Francuski statek Alexandre (1857)
 Portret autorstwa François Roux z Alexandre jako okręt szkolny dla artylerzystów po 1873 r.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Drugie Cesarstwo Francuskie
| |
| Nazwa | Aleksandra |
| Imiennik | Aleksander Wielki |
| Zamówione | Jako żaglowiec, ponownie zamówiony 19 października 1854 jako statek parowy |
| Budowniczy | Arsenal de Rochefort |
| Położony | 30 maja 1848 |
| Wystrzelony | 27 marca 1857 |
| Upoważniony | 1 września 1857 |
| przeklasyfikowany |
|
| Dotknięty | 22 lutego 1877 |
| Los | Złomowany , 1900 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Suffren - okręt liniowy klasy |
| Przemieszczenie | 5292 t (5208 długich ton ) |
| Długość | 72,03 m (236 stóp 4 cale) ( linia wodna ) |
| Belka | 16,25 m (53 stopy 4 cale) |
| Projekt | 8,1 m (26 stóp 7 cali) ( pełne obciążenie ) |
| Głębokość trzymania | 8,05 m (26 stóp 5 cali) |
| Zainstalowana moc | 3600 KM (2600 kW ) |
| Napęd | 2 silniki parowe |
| Plan żagla | Statek uzbrojony |
| Komplement | 913 |
| Uzbrojenie |
|
Alexandre został zamówiony jako 90-działowy okręt liniowy klasy Suffren trzeciego stopnia dla francuskiej marynarki wojennej, ale w latach 50. Ukończony w 1857 roku okręt brał udział w drugiej włoskiej wojnie o niepodległość dwa lata później. Jej silniki usunięto w 1871 roku i rozpoczęto przebudowę na transport dla zesłanych więźniów. Alexandre został ukończony jako okręt szkolny dla strzelców w 1872 roku. W 1877 roku został przekształcony w kadłub i służył jako statek koszarowy , dopóki nie został zezłomowany w 1900 roku.
Opis
Okręty klasy Suffren były powiększonymi wersjami 80-działowych okrętów klasy Bucentaure z tej linii, zaprojektowanych przez architekta marynarki wojennej Jacquesa-Noëla Sané . Przejście na napęd parowy obejmowało przecięcie ramy statku na pół na śródokręciu i zbudowanie nowej sekcji, w której mieściły się maszyny napędowe i bunkry węglowe, co zmniejszyło jego uzbrojenie do 90 dział. Alexandre miał długość na linii wodnej 72,03 m (236 stóp 4 cale), szerokość 16,25 m (53 stopy 4 cale) i głębokość ładowni 8,05 m (26 stóp 5 cali). Statek wypierał 5292 ton (5208 długich ton ) i miał zanurzenie 8,1 metra (26 stóp 7 cali) przy dużym obciążeniu . Jej załoga liczyła 913 oficerów i marynarzy . Brakuje szczegółów na temat maszyn napędowych statku, jedyne dostępne informacje to to, że jej dwa silniki parowe miały moc nominalną 900 koni mechanicznych i wytwarzały 3600 koni mechanicznych (2600 kW ).
Okręt składał się z osiemnastu 36-funtowych (174,8 mm (6,9 cala)) dział gładkolufowych i szesnastu dział Paixhans 223,3 mm (8,8 cala) na dolnym pokładzie działowym i trzydziestu czterech 30-funtowych działek 164,7 mm (6,5 cala) na górnym pokładzie działowym . Na nadbudówce i dziobie znajdowało się dwadzieścia 30-funtowych dział i para 163 mm (6,4 cala) gwintowanych dział ładowanych przez lufę .
Budowa i kariera
Alexandre był jednym z trzech okrętów drugiej partii okrętów liniowych klasy Suffren . Stępkę pod okręt położono w Arsenale de Rochefort 30 maja 1848 r. I 19 października 1854 r. Nakazano mu przebudowę na parową. Przebudowę rozpoczęto 28 kwietnia 1856 r., A statek został zwodowany 23 marca 1857 r. Alexandre wszedł do służby 1 marca chociaż jej próby morskie rozpoczęły się dopiero 14 kwietnia 1858 r. Był używany jako kadłub w Tulonie od 1877 r. i rozbity w 1900 r.
Cytaty
- Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des batiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours . Tom. Tom I: 1671–1870. ISBN 978-2-9525917-0-6 . OCLC 165892922 .
- Winfield, Rif & Roberts, Stephen S. (2015). Francuskie okręty wojenne w epoce żagli 1786–1861: projektowanie, budowa, kariera i losy . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-204-2 .