João Belo - fregata klasy

W przypadku innych osób o imieniu João Belo zobacz João Belo (ujednoznacznienie) .

NRP Comandante João Belo
Przegląd klasy
Nazwa	klasa João Belo
Budowniczowie	AC de Nantes, Francja
Operatorzy	Portugalska Marynarka Wojenna Narodowa Marynarka Wojenna Urugwaju
Poprzedzony	klasa Almirante Pereira da Silva
zastąpiony przez	klasa Bartolomeu Diasa
W prowizji	1967 – obecnie
Zakończony	4
Aktywny	1
Złomowany	3
Ogólna charakterystyka po zbudowaniu
Typ	Fregata
Przemieszczenie	1780 ton (1750 długich ton ) 2290 ton (2250 długich ton) przy pełnym obciążeniu
Długość	102,7 m (336 stóp 11 cali)
Belka	11,7 m (38 stóp 5 cali)
Projekt	4,4 m (14 stóp 5 cali)
Zainstalowana moc	4 silniki wysokoprężne SEMT Pielstick V12 PC 16 000 KM (12 000 kW )
Napęd	2 wały
Prędkość	26,6 węzłów (49,3 km / h; 30,6 mil / h) maks
Zakres	4500 mil morskich (8300 km; 5200 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mil / h)
Komplement	214
Czujniki i systemy przetwarzania	Radar wartowniczy DRBV22A Radar kierowania ogniem DRBC31D Wyszukiwanie powierzchniowe DRBV50 sonar DUBA3 sonaru SQS17
Wojna elektroniczna i wabiki	Detektor radaru ARBR10
Uzbrojenie	3 x pojedyncze działa 100 mm (3,9 cala). Pistolety 2 × 40 mm (1,6 cala). 1 x 305 mm (12 cali) moździerz przeciw okrętom podwodnym wyrzutnie torpedowe 550 mm (22 cale).

Klasa João Belo fregat , znana również jako klasa Comandante João Belo , to klasa czterech francuskiego projektu, oparta na klasie Commandant Rivière , ale przystosowana do służby w tropikach. Cztery okręty tej klasy, zamówione przez portugalską marynarkę wojenną w 1964 roku, zostały zbudowane w stoczni w Nantes we Francji w latach 1965-1967. Pierwszy okręt wszedł do służby w Portugalii w 1967 roku. Fregaty były używane do patrolowania oceanów portugalskich kolonii, a później wstąpił do NATO jednostka STANAVFORLANT . Pierwsza jednostka została wycofana w 2003 r., a druga w 2004 r. Ostatnie dwa okręty zostały wycofane z eksploatacji w 2008 r. i sprzedane Marynarce Wojennej Urugwaju . Trzeci statek został odrzucony w 2021 roku, a jeden statek pozostał w służbie.

Tło

Po II wojnie światowej Portugalia zachowała znaczną część swojego imperium kolonialnego. Jednak od 1961 roku portugalskie imperium kolonialne było świadkiem niepokojów i inwazji. Doprowadziło to Portugalię do zwiększenia liczby statków zdolnych do operowania na wodach kolonialnych. W latach 60. portugalska marynarka wojenna była zainteresowana nabyciem brytyjskich fregat klasy Leander , ale ze względu na brytyjski sprzeciw polityczny wobec Portugalii nabycie to było niemożliwe. Portugalia została wówczas zmuszona do zakupu fregat istniejącego już projektu ze względu na pilną potrzebę pozyskania okrętów wojennych do obrony afrykańskich, makańskich i wodach Timoru .

Opis i projekt

Oparta na francuskiej klasie Commandant Rivière , klasa João Belo została zaprojektowana do patrolowania wybrzeża i eskortowania konwojów . Jednak ze względu na ich planowane użycie w portugalskich koloniach w regionach Pacyfiku i Afryki, zainstalowano na nich dodatkowe wyposażenie do służby w tropikach. Zbudowane statki miały całkowitą długość 102,7 m (336 stóp 11 cali), szerokość 11,7 m (38 stóp 5 cali) i zanurzenie 4,4 m (14 stóp 5 cali). Statki miały standardową wyporność 1780 ton (1750 długie tony ) i 2290 ton (2250 długich ton) przy pełnym obciążeniu. Fregaty były napędzane dwoma wałami napędzanymi czterema silnikami wysokoprężnymi SEMT Pielstick V12 PC o mocy 16 000 KM (12 000 kW ). Dało to statkom maksymalną prędkość 26,6 węzłów (49,3 km / h; 30,6 mil / h) i zasięg 2300 mil morskich (4300 km; 2600 mil) przy 25 węzłach (46 km / h; 29 mil / h) lub 4500 mil morskich (8300 km; 5200 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mph). Statki miały załogę liczącą 214 osób.

Na statkach początkowo zamontowano trzy działa morskie Creusot Loire 100-milimetrowe (3,9 cala) / 55 kalibru Mod 1953 w pojedynczych stanowiskach umieszczonych na linii środkowej w pozycjach „A”, „X” i „Y”. Fregaty były również wyposażone w dwa działa Bofors 40 mm (1,6 cala) / 60 w podwójnej wieżyczce umieszczonej w pozycji „B” na linii środkowej. Działa kal. 100 mm mogły wystrzelić 13-kilogramowy (29 funtów) pocisk z odległości 9 mil morskich (17 km; 10 mil) pod kątem 80 °. Działa kal. 40 mm mogły wystrzelić pocisk o masie 0,89 kg (2,0 funta) z odległości 6,6 mil morskich (12,2 km; 7,6 mil) pod kątem 90 °. Dla przeciw okrętom podwodnym (ASW), klasa João Belo była wyposażona w pojedynczy czterolufowy moździerz przeciw okrętom podwodnym Mortier kal. 305 mm (12,0 cala) o zasięgu 2700 m (8900 stóp) wystrzeliwujący pocisk o masie 227 kg (500 funtów) oraz dwie potrójnie montowane wyrzutnie torpedowe 550 mm (22 cale) ASW do torped LCAN L3 .

Zamontowany radar przeszukiwania powietrza klasy João Belo Thomson-CSF DRBV 22A działający w paśmie D oraz radar przeszukiwania powierzchni Thomson-CSF DR8V 50 działający w paśmie G. Jako radar kierowania ogniem zamontowali radar Thomson-CSF DRBC 31D działający w paśmie I i ostrzeżenie przed radarem ARBR10. W przypadku ASW mieli zamontowany na kadłubie sonar szturmowy EDO SQS-17A połączony z sonarem poszukiwawczym Thomson Sintra DU8A 3A.

modyfikacje

W 1989 roku fregaty miały zainstalowane dwie sześciolufowe wyrzutnie plew Loral Hycor Mk 36 SRBOC . Fregaty przeszły znaczną modernizację począwszy od 1993 roku. Usunięto wieżę „X” wraz z moździerzem przeciw okrętom podwodnym. João Belo otrzymał nowy sonar montowany na kadłubie SQS-510, AR-700 (V2) przechwytujący ESM zastąpił ARBR10. Wyrzutnie torpedowe zostały zmodernizowane do amerykańskich wyrzutni torpedowych Mk 32 Mod 5 strzelających torpedami Honeywell Mk 46 . Ponadto otrzymali SLQ-25 Nixie holowany system wabików torpedowych. Po wszystkich modyfikacjach statku ostatecznym rezultatem były fregaty o wyporności 2700 ton (2700 długich ton), długości 102,7 m (336 stóp 11 cali), zanurzeniu 11,7 m (38 stóp 5 cali) i zanurzenie 4,4 m (14 stóp 5 cali). Statki miały maksymalną prędkość 23,5 węzłów (43,5 km / h; 27,0 mil / h) i zasięg 7500 mil morskich (13 900 km; 8600 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mil / h). Mieli 164-osobową załogę, w tym 15 oficerów.

Statki

Dane konstrukcyjne klasy João Belo
Proporzec	Nazwa	Budowniczy	Położony	Wystrzelony	Upoważniony	Status
F480	Comandante João Belo	Ateliers et chantiers de Bretagne (ACB) Nantes	6 września 1965	22 marca 1966	1 lipca 1967 r	Wycofany ze służby w marcu 2008. Sprzedany Urugwajowi 8 kwietnia 2008 i przemianowany na ROU Uruguay .
F481	Comandante Hermenegildo Capelo		13 maja 1966	29 listopada 1966	26 kwietnia 1968	Wycofany ze służby w 2004 r. Zatopiony w 2013 r., tworząc sztuczną rafę w Algarve . Program „Odrodzenie oceanu”.
F482	Komendant Roberto Ivens		13 grudnia 1966	8 sierpnia 1967	23 listopada 1968	Dotknięty 16 maja 2003 r
F483	Comandante Sacadura Cabral		10 sierpnia 1967	15 marca 1968	25 lipca 1969	Sprzedany do Urugwaju jako ROU Comandante Pedro Campbell w dniu 8 kwietnia 2008 r. Wycofany ze służby pod koniec 2018 r., Używany jako części zamienne do ROU Uruguay . Wyjechał do Turcji na złom 1 lipca 2021 r.

Budowa i kariera

Cztery fregaty tej klasy zostały zamówione we francuskiej stoczni Ateliers et chantiers de Bretagne (ACB) Nantes, a budowę pierwszego statku rozpoczęto w 1965 r. Potem nastąpiły trzy kolejne statki, których budowa zakończyła się w 1968 r. Wraz z oddaniem do użytku ostatniego statku w 1968 r. Comandante João Belo był pierwszym statkiem, który wszedł do służby i został wysłany na misję do Bissau w styczniu 1968 r . Następnie przez prawie rok rozmieszczano za granicą, które obejmowało monitorowanie brytyjskiej blokady Beira w Mozambiku . W 1972 Comandante João Belo był jednym z portugalskich okrętów wojennych, które popłynęły do ​​Brazylii z okazji 150. rocznicy odzyskania przez ten kraj niepodległości. W 1974 roku Comandante Roberto Ivens znalazł się wśród portugalskich statków wysłanych do Luandy w ramach tamtejszych działań dekolonizacyjnych.

Comandante João Belo służył w jednostce NATO STANAVFORLANT w 1983, 1984 i 1986. Comandante Roberto Ivens został przydzielony do STANAVFORLANT w 1985, 1989 i 1991. Comandante Hermenegildo Capelo był pierwszym portugalskim okrętem wojennym, którego załoga była żeńska. W dniu 16 maja 2003 r. Comandante Roberto Ivens został wykreślony z rejestru marynarki wojennej i zjedzony w celu uzyskania części zamiennych. W 2004 Comandante Hermenegildo Capelo został usunięty ze służby. Comandante Hermenegildo Capelo został wybrany jako kadłub programu „Ocean Revival”, rozebrany i odkażony. Kadłub został następnie zatopiony jako sztuczna rafa na 30 m (98 stóp) wody u wybrzeży Portimão w Portugalii.

Dwie pozostałe w czynnej służbie fregaty tej klasy zostały zastąpione w 2008 roku przez klasę Bartolomeu Dias w portugalskiej marynarce wojennej. Comandante João Belo został wycofany ze służby w marcu 2008 roku. Comandante João Belo i Comandante Sacadura Cabral zostały sprzedane Marynarce Wojennej Urugwaju w kwietniu 2008 roku, stając się odpowiednio ROU Uruguay i ROU Pedro Campbell . Pedro Campbell został wycofany ze służby przez Urugwaj i zjedzony na części. Statek został sprzedany na złom w 2021 r.

Zobacz też

• portugalska wojna kolonialna

Źródła

•   Couhat, Jean Labayle, wyd. (1986). Floty bojowe świata 1986/87 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85368-860-5 .
•   Lyon, Hugh & Chumbley, Stephen (1995). "Portugalia". W Chumbley, Stephen (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. s. 317–322. ISBN 1-55750-132-7 .
•   Saunders, Stephen, wyd. (2004). Jane's Fighting Ships 2004–2005 (wyd. 107). Aleksandria, Wirginia: Jane's Information Group Inc. ISBN 0-7106-2623-1 .
•   Saunders, Stephen, wyd. (2009). Jane's Fighting Ships 2009–2010 (wyd. 112). Aleksandria, Wirginia: Jane's Information Group Inc. ISBN 0-7106-2888-9 .
•   Sharpe, Richard, wyd. (1991). Jane's Fighting Ships 1991–92 (wyd. 94). Surrey, Wielka Brytania: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-0960-4 .

Linki zewnętrzne

• „Odrodzenie oceanu” .