Niemiecki statek meteorologiczny WBS 1 Hermann

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz FV Sachsen .

Historia
Niemcy
Nazwa	JF Schröder (1929–33) Saksonia (1933–43)
Właściciel	Deutsche Hochsee Fischerei Bremen-Cuxhaven AG (1929–
Port rejestru	Cuxhaven , Niemcy (1929–35) Cuxhaven (1935–40) Kriegsmarine (1940–43)
Budowniczy	Schiffbau-Gesellschaft Unterweser
Numer podwórka	235
Wystrzelony	czerwiec 1929
Zakończony	lipiec 1929 r
Upoważniony	18 września 1940 r
Identyfikacja	Rejestracja połowów HC 214 (1929–40) Litery kodowe RHJP (1929–34) Litery kodu DICM (1934-40) WBS 1 (1940–43)
Los	Zatopiony , 17 czerwca 1943 r
Charakterystyka ogólna
Typ	Trawler rybacki (1929–40) Statek meteorologiczny (1940–43)
Tonaż	284 BRT , 106 NRT
Długość	42,70 m (140 stóp 1 cal)
Belka	7,42 m (24 stopy 4 cale)
Głębokość	3,78 m (12 stóp 5 cali)
Zainstalowana moc	Silnik Diesla, 183 KM
Napęd	Jednośrubowe śmigło
Komplement	15 plus 5 meteorologów (Kriegsmarine)

Hermann był statkiem meteorologicznym Kriegsmarine zbudowanym w 1929 roku jako trawler rybacki J. F. Schröder . Został przemianowany na Sachsen w 1933 i zarekwirowany w 1940, służąc jako WBS 1 Sachsen . W 1942 roku przemianowano ją na Hermann i służyła do zatopienia u wybrzeży Grenlandii w czerwcu 1943 roku.

Opis

Statek miał 42,70 m (140 stóp 1 cal) długości i szerokość 7,42 m (24 stopy 4 cale). Miała głębokość 3,78 m (12 stóp 5 cali). Statek był napędzany sześciocylindrowym, czterosuwowym , jednosuwowym silnikiem wysokoprężnym o pojedynczym działaniu, który napędzał pojedynczą śrubę napędową. Oceniony na 183 nhp , został zbudowany przez Maschinenfabrik Augsburg-Nürnburg , Augsburg . Oceniono ją na 284 BRT , 106 NRT .

Historia

JF Schröder został zbudowany w 1929 roku jako stoczni numer 235 przez Schiffbau-Gesellschaft Unterweser AG , Wesermünde dla Deutsche Hochsee Fischerei Bremen-Cuxhaven AG. Został zwodowany w czerwcu 1929 roku, a ukończony w następnym miesiącu. Jej portem macierzystym był Cuxhaven i przydzielono litery kodowe RHJP oraz rejestrację połowową HC 214. W 1933 przemianowano ją na Sachsen . Wraz ze zmianą liter kodowych w 1934 r. Saksonii nadano litery DICM.

22 maja 1940 roku Saksonia została zarekwirowana przez Kriegsmarine . Został przerobiony na statek meteorologiczny i wszedł do służby 18 września. Miała piętnastoosobową załogę plus pięciu meteorologów. Od 18 września do 23 listopada był zatrudniony na misji w Cieśninie Duńskiej . Wiosną i latem 1941 operował u wybrzeży norweskiej wyspy Jan Mayen . W dniu 10 października 1941, Sachsen wypłynął z Tromsø w Norwegii z WBS 4 Fritz Homann dla Jan Mayen, gdzie miała powstać automatyczna stacja pogodowa. Zakończono to 29 października, a dwa statki wypłynęły z Jan Mayen 15 listopada.

Saksonia została później przemianowana na Hermann . W dniu 22 sierpnia 1942 roku wypłynął z Tromsø, aby operować u wschodniego wybrzeża Grenlandii, docierając na wyspę Shannon 27 sierpnia. Statek został przebrany, aby wyglądał jak lód morski. Wiosną 1943 roku Niemcy zostali wykryci przez Slædepatruljen Syriusz , ale później udało im się schwytać jego przywódcę i kazali mu pomóc w znalezieniu nowego miejsca na stację meteorologiczną. Zabrał Kapitäna Rittera do Scoresbysund , gdzie Ritter został schwytany przez aliantów i wzięty do niewoli . Hermanna został zatopiony 17 czerwca 1943 w zatoce Hansa. Jej załoga została ewakuowana łodzią latającą Dornier Do 26 .