HMS Samogłów (1895)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Sunfish .

Historia
Sunfish
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Sunfish
Zamówione	7 lutego 1894
Budowniczy	Hawthorn Leslie , Hebburn
Położony	17 września 1894
Wystrzelony	28 maja 1895
Upoważniony	1896
Los	Sprzedany na złom 7 czerwca 1920 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Hawthorn Leslie „Dwadzieścia siedem supłaczy”
Przemieszczenie	310 długich ton (310 ton ) światła 340 długich ton (350 ton) przy pełnym obciążeniu
Długość	204 stóp 0 cali (62,18 m) oa
Belka	19 stóp 0 cali (5,79 m)
Projekt	8 stóp 7 cali (2,62 m)
Zainstalowana moc	4000 KM (3000 kW)
Napęd	Kotły rurowe z białą wodą 2 × silniki parowe z wielokrotnym rozprężaniem napędzające 2 wały
Prędkość	27 węzłów (50 km / h; 31 mil / h) (prędkość kontraktowa)
Zakres	1175 mil morskich (2176 km; 1352 mil) przy 11 węzłach (20 km / h; 13 mil / h)
Komplement	53
Uzbrojenie	Pistolet 1 × 12 funtów Pistolety 3 × 6 pdr Wyrzutnie torpedowe 2 × 18 cali

HMS Sunfish był niszczycielem łodzi torpedowych typu „dwadzieścia siedem supłaczy” należący do brytyjskiej Królewskiej Marynarki Wojennej . Zbudowany przez stocznię Hawthorn Leslie z Tyneside , Sunfish był jednym z trzech niszczycieli zbudowanych przez Hawthorns w tym roku. Został sprzedany na złom w 1920 roku.

projekt i konstrukcja

HMS Sunfish wraz z siostrzanymi okrętami Opossum i Ranger był jednym z trzech niszczycieli zamówionych dla Royal Navy z Hawthorn Leslie 7 lutego 1894 w ramach Naval Estimates 1893-1894. W ramach szacunków marynarki wojennej z lat 1893–1894 zamówiono łącznie 36 niszczycieli od 14 stoczniowców, z których wszystkie musiały osiągnąć prędkość kontraktową 27 węzłów (50 km / h; 31 mil / h). Admiralicja postawiła niszczycielom szerokie wymagania, w tym prędkość, użycie łukowatej dziobówki typu golf i uzbrojenie, ze szczegółowym projektem pozostawionym budowniczym, w wyniku czego każdy z budowniczych stworzył inny projekt.

Samogłów miał długość całkowitą 204 stóp 0 cali (62,18 m) i 200 stóp 0 cali (60,96 m) między pionami , z szerokością 19 stóp 0 cali (5,79 m) i zanurzeniem 8 stóp 7 cali (2,62 m). Wyporność wynosiła 310 długich ton (310 ton) lekkich i 340 długich ton (350 ton) z pełnym obciążeniem. Osiem kotłów Yarrow , z ich wlotami połączonymi ze sobą do trzech lejków, dostarczało parę o ciśnieniu 185 funtów na cal kwadratowy (1280 kPa) do dwóch silników parowych z potrójnym rozprężaniem , o mocy znamionowej 4000 koni mechanicznych (3000 kW). Uzbrojenie składało się z jednego 12-funtowego działa QF 12 cwt i trzech 6-funtowych dział z dwiema 18-calowymi (450 mm) wyrzutniami torpedowymi. Jedną z wyrzutni torpedowych można było usunąć, aby pomieścić kolejne dwa sześciofuntówki. Załoga statku liczyła 53 oficerów i marynarzy.

W dniu 17 września 1895 Sunfish został ustanowiony jako Yard numer 325 w Hawthorn Leslie's Hebburn w stoczni Tyneside i został zwodowany 28 maja 1895. Statek osiągnął prędkość 27,62 węzłów (51,15 km / h; 31,78 mil / h) podczas prób morskich i zakończono w lutym 1896 r.

Praca

Sunfish wszedł do służby w Chatham 18 lutego 1896 roku , zastępując niszczyciel Havock jako okręt zastępczy dla pancernika Royal Sovereign jako część Floty Kanału La Manche , a załoga Havocka została przeniesiona do Sunfish . Sunfish brał udział w manewrach brytyjskiej marynarki wojennej w 1896 r., Dołączony do operacji Floty Kanału La Manche z Berehaven w południowej Irlandii. Był częścią Floty Śródziemnomorskiej , ale problemy z kotłem spowodowały, że został zatrzymany Malta od sierpnia 1900 do maja 1902, podczas gdy kotły były wymieniane i naprawiane zbiorniki denne. W czerwcu 1902 wypłynął na Gibraltar , a na początku następnego miesiąca przybył do Plymouth i udał się do Chatham , aby się spłacić. Porucznik John MDE Warren został mianowany dowódcą 2 sierpnia 1902 r., Kiedy dołączył do flotylli szkoleniowej Medway. Miesiąc później jego dziób został uszkodzony podczas dokowania w Dundee podczas wichury, ale po naprawie powrócił do flotylli w połowie października. W 1905 roku Sunfish był jednym z wielu starych niszczycieli, które kontradmirał (niszczyciele) potępił jako „… wszystkie zużyte”, a „każdy szyling wydany na te stare 27-węzłowe to strata pieniędzy”.

Sunfish wszedł w skład szóstej flotylli niszczycieli w Devonport w 1910 r. i pozostał częścią tej flotylli w 1912 r. 5 czerwca 1911 r. Sunfish uderzył w dziób niszczyciela Havock , oczyszczając swoje miejsca do cumowania w porcie Waterford , a następnie próbując się wydostać. of Havock zderzył się z łodzią Torpedo Torpedo Boat 045 . Słoneczna ryba został lekko uszkodzony i wrócił do Devonport w celu naprawy. 30 sierpnia 1912 r. Admiralicja nakazała pogrupowanie wszystkich niszczycieli w klasy oznaczone literami na podstawie kontraktowej prędkości i wyglądu. 1913 , jako 27-tkacz, Sunfish został przydzielony do klasy A.

Do lutego 1913 roku Sunfish nie był częścią aktywnej flotylli, ale został przydzielony jako jednostka przetargowa do przybrzeżnego zakładu Vivid w Devonport, z załogą jądra i nadal był przydzielony do Vivid w lipcu 1914 roku, w przededniu wybuchu Pierwszej Wojna światowa .

W styczniu 1915 roku Sunfish został przydzielony do Flotylli Obrony Lokalnej Devonport. W dniu 23 lipca 1917, Sunfish , nadal część Flotylli Obrony Lokalnej Devonport, brał udział w operacjach polowania na okręt podwodny, który został zauważony w Lyme Bay . Pomimo wykrycia łodzi podwodnej na powierzchni przez Motor Launch, polowanie zakończyło się niepowodzeniem, a łódź podwodna uciekła. Sunfish pozostał w Devonport do końca wojny.

Samogłów został sprzedany na złom 7 czerwca 1920 roku.

Numery proporczyków

Numer proporczyka	Z	Do
D47	6 grudnia 1914	1 września 1915 r
D2A	1 września 1915 r	1 stycznia 1918 r
D81	1 stycznia 1918 r	-

Bibliografia

• Brassey, TA (1897). Rocznik Marynarki Wojennej 1897 . Portsmouth, Wielka Brytania: J. Griffin and Co.
•   Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugeniusz M, wyd. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5 .
•   College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
•   Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Brytyjskie okręty wojenne 1914–1919 . Shepperton, Wielka Brytania: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7 .
•   Friedman, Norman (2009). Brytyjskie niszczyciele: od najwcześniejszych dni do drugiej wojny światowej . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-049-9 .
•   Gardiner, Robert; Szary, Randal (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
•   Lyon, David (2001). Pierwsi niszczyciele . Londyn: wydania Caxton. ISBN 1-84067-3648 .
•   Manning, TD (1961). Brytyjski niszczyciel . Londyn: Putnam and Co. OCLC 6470051 .