HMS Zubian

HMS Zubian
Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Zubian
Budowniczy	Stocznia Chatham
Upoważniony	7 czerwca 1917 r
Los	Złomowany 9 grudnia 1919 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Niszczyciel klasy plemiennej
Przemieszczenie	1040 ton (1020 długich ton; 1150 ton amerykańskich)
Długość	85,4 m (280 stóp)
Belka	8,2 m (27 stóp)
Projekt	3 m (9,8 stopy)
Zainstalowana moc	6 kotłów Thornycroft 14 000 shp (10 000 kW)
Napęd	3 turbiny parowe Parsonsa
Prędkość	33 PLN (38 mil na godzinę; 61 kilometrów na godzinę)
Komplement	68
Uzbrojenie	2 x 4-calowe działa QF Mk V Wyrzutnie torpedowe 2 × 18 cali (450 mm).

HMS Zubian był niszczycielem typu Tribal Royal Navy z I wojny światowej, zbudowanym z przedniej części HMS Zulu oraz tylnej i środkowej części HMS Nubian . Te dwa niszczyciele zostały poważnie uszkodzone pod koniec 1916 roku i zamiast złomować oba kadłuby w szczytowym okresie I wojny światowej, Admiralicja nakazała ich odbudowę jako kompozytowy Zubian i przywrócenie do służby. Do floty wszedł w czerwcu 1917 roku. Imię Zubian to kontaminacja nazw oryginalnych statków.

Zubian widział rozległą służbę w ostatnich dwóch latach wojny jako część Dover Patrol . Zatopił niemiecki U-boot UC-50 w lutym 1918 roku podczas patrolu na kanale La Manche . Pod koniec kwietnia brał udział w pierwszym nalocie na Ostendę jako eskorta sił bombardujących. Po wojnie Zubian został sprzedany na złom i rozebrany do grudnia 1919 roku.

Projekt

Główny artykuł: niszczyciel klasy Tribal (1905)

Zubian miał długość całkowitą 85,4 m (280 stóp) , szerokość 8,2 m (27 stóp) i zanurzenie 3 m (9,8 stopy). Wyparła 1040 długich ton (1060 ton ). Układ napędowy statku składał się z trzech turbin parowych Parsons , które były napędzane przez sześć opalanych olejem kotłów Thornycroft . Zapewniały one moc 14 000 koni mechanicznych (10 000 kW ) i maksymalną prędkość 33 węzłów (61 km / h; 38 mil / h). Była uzbrojona w dwie 4-calowe działa QF Mk V i dwie 18-calowe (450 mm) wyrzutnie torpedowe . Jedno działo było zamontowane na dziobie , a drugie na rufie, z dwoma wyrzutniami torped na śródokręciu . Jej załoga liczyła 68 oficerów i marynarzy .

Historia serwisowa

Nubian z wysadzonym dziobem i osiadł na mieliźnie w 1916 roku

Pod koniec 1916 roku dwa brytyjskie niszczyciele z 6. Flotylli w Dover Patrol — Nubian i Zulu — zostały poważnie uszkodzone przez niemieckie ataki na kanale La Manche . Dziób Nubian został zniszczony przez torpedę z niemieckiego kutra torpedowego 27 października w bitwie w Cieśninie Dover , podczas gdy rufa Zulu została wysadzona przez minę na kanale La Manche 8 listopada i została odholowana do Calais . Oba wraki zostały następnie odholowane do Chatham Dockyard , gdzie zbudowano kompletny niszczyciel, łącząc przednie części Zulu z rufą Nubiana , i pomimo 3,5 cala (89 mm) różnicy w szerokości , ta wyjątkowa operacja zakończyła się sukcesem. Statek został przemianowany na Zubian przez admirała Reginalda Bacona , dowódcę Dover Patrol. Hybrydowy niszczyciel wszedł do służby 7 czerwca 1917 roku. Wybór nazwy wywołał zamieszanie wśród niemieckiego sztabu admiralicji cesarskiej , który nie wiedział o żadnym takim statku w budowie.

Zubian wstąpił do 6. Flotylli i służył tam do końca wojny. W tym okresie Zubian i reszta Flotylli przemierzali nocne patrole Cieśniny Dover w czteroosobowych grupach, wspieranych przez dowódców flotylli ; patrole te miały na celu złapanie niemieckich łodzi torpedowych , które przeprowadzały nocne bombardowania pozycji aliantów w kanale La Manche. Przebywając w Cieśninie Dover 4 lutego 1918 roku, napotkał stawiający miny okręt podwodny UC-50 , który wynurzył się około 400 jardów (370 m) od Zubiana . lewy dziób z podniesionymi antenami radiowymi. Zubian próbował staranować łódź podwodną, ​​ale Niemcom udało się zanurzyć. Następnie niszczyciel zrzucił bomby głębinowe na zanurzonego U-Boota, po czym zaobserwowano znaczną ilość oleju i wraku. Zubian oznaczył to miejsce boją, a godzinę później statek patrolowy HMS P12 zrzucił tam dodatkowe bomby głębinowe. Trawlery później zlokalizowały obiekt, który, jak potwierdzili nurkowie, to UC-50 .

Zubian brał również udział w pierwszym nalocie na Ostendę dwa miesiące później, w nocy z 23 na 24 kwietnia. Atak miał na celu zamknięcie niemieckich portów Ostenda i Zeebrugge , które były wykorzystywane jako bazy dla okrętów podwodnych. Zubian został przydzielony do sił bombardujących i wraz z niszczycielami Mentor i Lightfoot zapewnił bliską eskortę grupie sześciu monitorów . Jednostka bombardująca była osłonięta przez Harwich Force w kanale. Siły bombardujące miały za zadanie stłumić niemiecką obronę wybrzeża, podczas gdy dwa stare krążowniki próbowały przedostać się do wejść do portu, gdzie miały zostać zatopione jako statki blokowe . Wysiłek nie powiódł się, gdy oba krążowniki osiadły na mieliźnie daleko poza portem.

Zubian , wyeksploatowany podczas intensywnej wojny, został sprzedany bezpośrednio po wojnie i rozebrany na złom do grudnia 1919 roku.

przypisy

•   Boczek, Reginald, Sir (1919). Patrol w Dover 1915–1917 . Tom. II. Nowy Jork: firma George H. Doran. OCLC 1136826 .
•   Stolarz, Alfred Francis Blakeney (1922). Blokada Zeebrugge . Nowy Jork: Houghton Mifflin . OCLC 648562 .
• Dilke, Alexander (29 marca 1945). „Sekrety imion, które żeglują po morzach” . Ilustrowana wojna . 8 (208). Zarchiwizowane od oryginału w dniu 3 kwietnia 2008 r . . Źródło 4 marca 2008 .
•   Gardiner, Robert; Szary, Randal, wyd. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-907-3 .
•   Henshaw, John (2020). Niszczyciele V & W: historia rozwoju . Wydawnictwo Seaforth. ISBN 9781526774859 .
•   Messimer, Dwight R. (2001). Znajdź i zniszcz: walka z okrętami podwodnymi podczas I wojny światowej . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-447-4 .
•   Messimer, Dwight R. (2002). Verschollen: Straty okrętów podwodnych z I wojny światowej . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 155750475X .
• Ravenscroft, GM, wyd. (marzec 1919). „Notatki zawodowe: Wielka Brytania” . Postępowanie Instytutu Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . Annapolis: Instytut Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. 45 (193): 426–437.
•   Historia morza . Narodowe Towarzystwo Historyczne Morskie. 1983. OCLC 3064427 . {{ cite journal }} : Brak lub pusty |title= ( pomoc )
•   Gazeta Morska . Nowy Jork: The Gazette. 1944. OCLC 6410316 . {{ cite journal }} : Brak lub pusty |title= ( pomoc )
•   van der Vat, Dan (1997). The Grand Scuttle: Zatonięcie niemieckiej floty w Scapa Flow 1919 . Edynburg: Birlinn. ISBN 1874744823 .

Dalsza lektura

•   College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
•   Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Brytyjskie okręty wojenne 1914–1919 . Shepperton, Wielka Brytania: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7 .
•   Friedman, Norman (2009). Brytyjskie niszczyciele: od najwcześniejszych dni do drugiej wojny światowej . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-049-9 .
•   Manning, TD (1961). Brytyjski niszczyciel . Londyn: Putnam & Co. OCLC 6470051 .
•   Marzec, Edgar J. (1966). Brytyjskie niszczyciele: historia rozwoju, 1892–1953; Sporządzono za zgodą Admiralicji z oficjalnych rejestrów i deklaracji, okładek statków i planów budowlanych . Londyn: usługa Seeley. OCLC 164893555 .