HMS Zulus (1909)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz HMS Zulu .

HMS Zulu
History
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Zulu
Budowniczy	Stocznia Hawthorn Leslie
Położony	18 sierpnia 1908
Wystrzelony	16 września 1909
Upoważniony	19 marca 1910
Wyróżnienia i nagrody	wybrzeże belgijskie
Los	Wydobyty 8 listopada 1916 i wykorzystany do budowy drugiego niszczyciela, HMS Zubian
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Niszczyciel klasy plemiennej
Przemieszczenie	1017 długich ton (1033 t) normalne, Głęboki ładunek 1136 długich ton (1154 ton).
Długość	285 stóp (86,87 m)
Belka	27 stóp (8,23 m)
Projekt	9 stóp 4 + 1 / 2 cala (2,858 m)
Zainstalowana moc	15500 shp (11600 kW)
Napęd	4 kotły zasilające turbiny parowe napędzające trzy śruby
Prędkość	33 węzłów (61 km / h; 38 mil / h)
Zakres	1630 mil morskich (3020 km; 1880 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mil / h)
Komplement	71
Uzbrojenie	Działa 2 × 4 cale (102 mm). Wyrzutnie torpedowe 2 × 18 cali (450 mm).

Pierwszy HMS Zulu był niszczycielem klasy Tribal (lub F-), zwodowanym 16 września 1909 r. w stoczni Hawthorn Leslie Shipyard i wprowadzonym do służby w marcu 1910 r. Został zaminowany podczas pierwszej wojny światowej 27 października 1916 r. w pobliżu Dover na polu minowym położonym przez Imperial Niemiecki okręt podwodny UC-1 . Jej rufa została oderwana i zatonęła, ale przednia część pozostała na powierzchni. Został odholowany do portu i przymocowany do rufy Nubii , który został storpedowany, tworząc nowy niszczyciel o nazwie HMS Zubian .

Budowa i projektowanie

Zulu był jednym z pięciu niszczycieli klasy Tribal zamówionych przez Admiralicję Brytyjską w styczniu 1908 roku w ramach programu budowy statków dla Royal Navy w latach 1907-1908 . Niszczyciele klasy Tribal miały być napędzane turbinami parowymi i wykorzystywać olej opałowy zamiast węgla, a także osiągać prędkość 33 węzłów (61 km/h; 38 mil/h), ale szczegółowy projekt pozostawiono konstruktorom, co oznaczało, że indywidualne statki tej klasy znacznie się różniły.

Zulu miał 285 stóp 0 cali (86,87 m) długości całkowitej i 280 stóp 1 + 1 / 4 cali (85,38 m) między pionami , z wiązką 27 stóp 0 cali (8,23 m) i zanurzeniem 9 stóp 4 + 1 / 2 cale (2,86 m). Normalna wyporność wynosiła 1017 długich ton (1033 ton ), a wyporność przy głębokim obciążeniu 1136 długich ton (1154 ton). Sześć kotłów Yarrow doprowadzał parę do turbin parowych Parsons , dając 15 500 koni mechanicznych na wale (11 600 kW) i napędzając trzy wały napędowe. Główna turbina wysokiego ciśnienia napędzała wał centralny, a wały zewnętrzne były wyposażone w turbiny niskiego ciśnienia, wraz z turbinami rejsowymi i tylnymi. Odpływy z kotłów doprowadzano do czterech lejków. Zasięg wynosił 1630 mil morskich (3020 km; 1880 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mil / h).

Uzbrojenie składało się z dwóch 4-calowych (102 mm) dział i dwóch 18-calowych (460 mm) wyrzutni torpedowych stanowiących uzbrojenie torpedowe okrętu. Statek miał uzupełnienie 71.

Zulu został zwodowany w stoczni Hawthorn Leslie 's Hebburn w Tyneside 18 sierpnia 1908 r. Budowa została spowolniona przez akcje protestacyjne, a statek został zwodowany dopiero 16 września 1909 r., Kiedy statek przepłynął rzekę Tyne podczas wodowania, zderzając się z molo . Po udanych próbach morskich w grudniu 1909, Zulu wszedł do służby 19 marca 1910.

Praca

Po uruchomieniu Zulu dołączył do 1. Flotylli Niszczycieli Floty Macierzystej. Pozostał częścią 1. Flotylli do 1913 roku, kiedy to został przeniesiony do 4. Flotylli Niszczycieli stacjonującej w Portsmouth . W październiku tego samego roku Plemiona zostały oficjalnie oznaczone jako klasa F i jako taka litera „F” została namalowana na dziobach klasy. W lutym 1914 Tribale (w tym Zulusi ), których zasięg był zbyt krótki do prowadzenia skutecznych operacji na otwartym morzu, zostały wysłane do Dover , tworząc 6. Flotyllę Niszczycieli .

W momencie wybuchu I wojny światowej 6. Flotylla stanowiła podstawę Patrolu Dover . Zulu zdobył niemiecki żaglowiec Perhns 5 sierpnia 1914 r. I zderzył się z siostrzanym statkiem Crusader zarówno w sierpniu, jak i we wrześniu tego roku. W dniu 24 kwietnia 1916 r. Zulusi wzięli udział w operacji na dużą skalę u wybrzeży Belgii, polegającej na zakładaniu min i sieci, próbując ograniczyć korzystanie z portów Ostenda i Zeebrugge do niemieckich łodzi podwodnych . Zulus a Nubijczycy ułożyli linie boi , aby zaznaczyć pozycje pól minowych i sieci, które miały zostać założone. Stawiacze min Princess Margaret , Orvietto , Paris i Biarritz postawili łącznie 1565 min . Pole minowe prawdopodobnie spowodowało utratę jednego U-Boota UB-13 , chociaż wtedy sądzono, że zatopiono cztery lub pięć niemieckich okrętów podwodnych. Niszczyciel Melpomene został poważnie uszkodzony przez ostrzał artyleryjski z baterii niemieckiej obrony wybrzeża, podczas gdy jeden drifter , Clover Bank został zatopiony przez minę.

8 listopada 1916 roku Zulu płynął z Dover do Dunkierki , kiedy uderzył w minę podłożoną przez UC-1 , która eksplodowała pod maszynownią statku. Trzech ludzi zginęło, a rufa statku odłamała się i zatonęła . Zulu został odholowany w bezpieczne miejsce w Calais przez francuski niszczyciel Capitaine Mehl .

Postanowiono połączyć przednią część Zulu z rufą Nubian , innego niszczyciela klasy Tribal, którego dziób został wysadzony przez torpedę podczas bitwy w Cieśninie Dover w nocy z 26 na 27 października 1916 roku. nie miały identycznej konstrukcji, obie sekcje połączono w Chatham Dockyard w celu wyprodukowania nowego niszczyciela Zubian , który wszedł do służby 7 czerwca 1917 r.

Numery proporczyków

Numer proporczyka	Data
H86	1914
D10	wrzesień 1915 r

Źródła

•   Boczek, Reginald (1919). Patrol w Dover 1915–1917, tom I . Londyn: Hutchinson & Syn. OCLC 252062093 .
•   Boczek, Reginald (1919). Patrol w Dover 1915–1917, tom II . Londyn: Hutchinson & Syn. OCLC 867981501 .
•   College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
•   Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Brytyjskie okręty wojenne 1914–1919 . Shepperton, Wielka Brytania: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7 .
•   Friedman, Norman (2009). Brytyjskie niszczyciele: od najwcześniejszych dni do drugiej wojny światowej . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-049-9 .
•   Gardiner, Robert & Gray, Randal, wyd. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
•   Grant, Robert M. (1964). Zniszczone okręty podwodne: wpływ wojny przeciw okrętom podwodnym 1914–1918 . Londyn: Putnam. OCLC 4093996 .
•   Manning, TD (1961). Brytyjski niszczyciel . Londyn: Putnam & Co. OCLC 6470051 .
•   Marzec, Edgar J. (1966). Brytyjskie niszczyciele: historia rozwoju, 1892–1953; Sporządzono za zgodą Admiralicji z oficjalnych rejestrów i deklaracji, okładek statków i planów budowlanych . Londyn: usługa Seeley. OCLC 164893555 .
• „Plemienna klasa niszczycieli” (PDF) . Inżynier . 25 marca 1910. s. 314.