HMS Tatar (1907)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz HMS Tatar .

HMS Tatar
History
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Tatar
Budowniczy	JI Thornycrofta
Położony	13 listopada 1905
Wystrzelony	25 czerwca 1907
Upoważniony	9 kwietnia 1908
Los	Sprzedany na złom 9 maja 1921 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Niszczyciel klasy plemiennej
Długość	255 stóp (78 m)
Belka	25 stóp 6 cali (7,77 m)
Projekt	8 stóp 6 cali (2,59 m)
Prędkość	33 węzły (38 mil na godzinę; 61 km / h)
Uzbrojenie	5 dział QF 12-funtowych 12 cwt Mark I 2 x pojedyncze 18-calowe (450 mm) wyrzutnie torpedowe

Maszynownia HMS Tartar

HMS Tartar był niszczycielem typu Tribal należącym do Królewskiej Marynarki Wojennej , zwodowanym w 1907 i sprzedanym w 1921. Podczas pierwszej wojny światowej służył na Morzu Północnym i kanale La Manche w 6. Flotylli Niszczycieli .

Budowa i projektowanie

HMS Tartar został zamówiony u stoczniowca z Southampton , Johna I. Thornycroft & Company , w ramach programu budowy statków dla Królewskiej Marynarki Wojennej na lata 1905–2006, jako jeden z pięciu niszczycieli klasy Tribal zamówionych w ramach tego programu. Plemiona wywodziły się z wymagań Pierwszego Lorda Morskiego „Jackiego” Fishera , dotyczącego napędzanego turbiną parową niszczyciela napędzanego olejem, zdolnego do co najmniej 33 węzłów (61 km / h; 38 mil / h). Uzbrojenie określono jako trzy 12-funtowe (3 cale, 76 mm) działa 12 cwt i dwa 18-calowe (450 mm) wyrzutnie torpedowe . Podczas gdy Admiralicja określała podstawowe wymagania, szczegóły projektu poszczególnych okrętów pozostawiono konstruktorom, chociaż projekty budowniczego musiały zostać zatwierdzone przez Dyrektora Konstrukcji Marynarki Wojennej przed złożeniem zamówienia. Oznaczało to, że poszczególne okręty tej klasy znacznie się od siebie różniły.

Kamień nazębny miał długość całkowitą 274 stóp 3 cale (83,59 m) i 270 stóp 0 cali (82,30 m) między pionami , z szerokością 26 stóp 0 cali (7,92 m) i zanurzeniem 8 stóp 4 cale (2,54 m). Wyporność wynosiła 870 długich ton (880 ton) przy normalnym obciążeniu i 960 długich ton (980 ton) przy głębokim obciążeniu. Tatar miał dzióbek z golfem , ale z podniesionym dziobem w porównaniu z irokezem (również wyposażonym w dzióbek z golfem), unikając w ten sposób problemów z żeglugą, które zmusiły Mohawka do przebudowy z podniesionym dziobem. Sześć kotłów Thornycroft (w trzech kotłowniach) dostarczało parę do turbin napędzających trzy wały napędowe . Główna turbina wysokiego ciśnienia napędzała wał centralny, a wały zewnętrzne były wyposażone w turbiny niskiego ciśnienia, wraz z turbinami rejsowymi i tylnymi. Zamontowano cztery lejki . Maszyny statku oceniono na 14 500 koni mechanicznych na wale (10 800 kW). Na statku znajdowało się 74 oficerów i marynarzy .

Tatar został zwodowany w stoczni Thornycroft's Woolston 13 listopada 1905 r. I zwodowany 25 czerwca 1907 r. Tatar wykonał 36,3 węzłów (67,2 km / h; 41,8 mil / h) podczas prób morskich , z jednym przejazdem podczas końcowych prób 16 grudnia, osiągając prędkość 37 037 węzłów (68,593 km / h; 42,621 mil / h), co jest rekordem prędkości. Ukończono go w kwietniu 1908 roku. Podczas budowy zdano sobie sprawę, że uzbrojenie Tribals było zbyt lekkie, dlatego postanowiono wzmocnić uzbrojenie pierwszych pięciu okrętów tej klasy, dodając kolejne dwa działa 12-funtowe. Dwa pistolety zostały dodane do Tatar po akceptacji przez Royal Navy.

Praca

Tatar był częścią 1. Flotylli Niszczycieli Floty Macierzystej , kiedy został utworzony w 1909 roku i pozostał w tej formacji do 1913 roku, kiedy dołączył do 4. Flotylli Niszczycieli stacjonującej w Portsmouth . W październiku tego samego roku Plemiona zostały oficjalnie oznaczone jako klasa F i jako taka litera „F” została namalowana na dziobach klasy. W lutym 1914 Tribals (wraz z Tatarem ), ponieważ ich zasięg był zbyt krótki do prowadzenia skutecznych operacji na otwartym morzu, zostali wysłani do Dover , tworząc 6. Flotylla Niszczycieli . 8 września 1915 roku niszczyciel Leven zderzył się z transportowcem na Kanale La Manche , doznając poważnego uszkodzenia dziobu . Został najpierw odholowany rufą z powrotem do Dover , w asyście Tatara , Vikinga i holownika Lady Crundall .

W nocy z 26 na 27 października 1916 r. niemieckie łodzie torpedowe z Flotylli Flandrii przeprowadziły zakrojony na szeroką skalę nalot na kanał La Manche, mając nadzieję na zaatakowanie włóczęgów obserwujących sieci przeciw okrętom podwodnym zapory Dover i zatopienie statków aliantów w kanał. Sześć niszczycieli klasy Tribal ( Tartar , Mohawk , Viking , Nubian , Amazon i Cossack) ) były utrzymywane w gotowości w Dover jako siły szybkiego reagowania, w gotowości w porcie w Dover, a kiedy niemiecka 5. półflotylla zaatakowała włóczęgów i zatopiła stary niszczyciel pomocniczy HMS Flirt , otrzymała rozkaz interwencji. Niszczyciele rozdzieliły się po opuszczeniu portu w Dover, przy czym Viking prowadził Mohawka i Tatara od zachodniego wejścia do portu, podczas gdy pozostałe trzy niszczyciele opuściły wejście wschodnie i nie dołączyły do ​​grupy Vikinga . nubijskie i amazońskie osobno wpadł na niemiecką 17. Pół Flotyllę, w drodze do domu po zatopieniu statku handlowego Queen , przy czym Nubian został najpierw poważnie uszkodzony przez torpedę, a Amazon został mocno trafiony niemieckimi pociskami. Grupa Wikingów napotkała następnie trzecią formację niemiecką, 18. Pół Flotyllę. Mohawk , drugi w kolejności z trzech brytyjskich niszczycieli, został trafiony niemieckimi pociskami, co spowodowało zacięcie się steru i wybicie z linii. Tatar poszedł za Mohawkiem , a Viking Próby pościgu za niemieckimi kutrami torpedowymi zostały udaremnione, gdy kurs został zablokowany przez Mohawka . Wszystkie niemieckie łodzie torpedowe, które brały udział w nocnych operacjach, szczęśliwie uciekły.

Tatar uderzył w niemiecką minę 24 czerwca 1917 r., Zabijając 43 członków załogi, w tym nowo mianowanego kapitana GK Twissa, ale został odholowany w bezpieczne miejsce. W listopadzie 1917 roku Tatar dołączył do 11. Flotylli Niszczycieli stacjonującej w Blyth w hrabstwie Northumberland . W dniu 18 lutego 1918 r. Tatar zderzył się ze statkiem handlowym Ardgantock w pobliżu West Hartlepool , zatapiając statek handlowy. Tatar nadal służył w 11. Flotylli Okrętów Podwodnych 11 listopada 1918 r., kiedy Rozejm zakończył walki między aliantami a Niemcami.

Sprzedaż

Tatar został sprzedany na złom 9 maja 1919 firmie Thos. W. Oddział Hayle .

Numery proporczyków

Numer proporczyka	Data
H29	1914
D08	wrzesień 1915 r
D86	styczeń 1918 r

Bibliografia

•   Boczek, Reginald (1919). Patrol w Dover 1915–1917, tom II . Londyn: Hutchinson & Syn. OCLC 230639524 .
•   College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
•   Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Brytyjskie okręty wojenne 1914–1919 . Shepperton, Wielka Brytania: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7 .
•   Friedman, Norman (2009). Brytyjskie niszczyciele: od najwcześniejszych dni do drugiej wojny światowej . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-049-9 .
•   Gardiner, Robert & Gray, Randal, wyd. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
•   Manning, TD (1961). Brytyjski niszczyciel . Londyn: Putnam & Co. OCLC 6470051 .
•   Marzec, Edgar J. (1966). Brytyjskie niszczyciele: historia rozwoju, 1892–1953; Sporządzono za zgodą Admiralicji z oficjalnych rejestrów i deklaracji, okładek statków i planów budowlanych . Londyn: usługa Seeley. OCLC 164893555 .
•   Newbolt, Henry (1928). Historia Wielkiej Wojny: Operacje morskie: Cz. IV . Londyn: Longmans Green. OCLC 220475138 .

Linki zewnętrzne

• HMS Tatar , Indeks okrętów marynarki wojennej z XIX wieku