HM Prison Weare

HMP Weare

HMP Weare (w środku), na pierwszym planie widać cmentarz Portland Royal Naval
Lokalizacja	Portland Port, Dorset
Współrzędne
Status	Zamknięte
Klasa bezpieczeństwa	Dorosły mężczyzna/kategoria C
Pojemność	396
Populacja	400 (stan na czerwiec 2004)
Otwierany	1997 ( 1997 )
Zamknięte	2006
Zarządzany przez	Służba Więzienna HM

HMP Weare był statkiem więziennym dla dorosłych mężczyzn/kategorii C zacumowanym w porcie Portland w hrabstwie Dorset w Anglii . Był to najnowszy w długiej historii brytyjskich statków więziennych, w tym HMS Maidstone , używany jako więzienie podczas operacji Demetrius w latach 70., HMS Argenta , używany jako więzienie w latach 20 . od końca XVIII wieku do połowy XIX wieku.

Historia

Statek został zbudowany w 1979 roku przez firmę Götaverken Finnboda ze Sztokholmu w Szwecji jako pływająca barka mieszkalna dla morskiego przemysłu naftowego i gazowego. Był to jeden z kilku takich statków należących do szwedzkiej firmy Consafe Offshore AB, pod nazwą Safe Esperia . Statek został przejęty przez British Bibby Line w 1982 roku, przemianowany na Bibby Resolution i wyczarterowany Ministerstwu Obrony w celu zapewnienia zakwaterowania dla żołnierzy na Falklandach .

Bibby Resolution i jej siostrzany statek Bibby Venture zostały kupione przez Departament Więziennictwa Nowego Jorku w 1988 roku, aby służyć jako statki więzienne. Bibby Resolution , jako Maritime Facility II (MTF2), był zacumowany w East River przy Montgomery Street w Lower East Side i przetrzymywał do 380 więźniów. Ostatecznie został zamknięty w 1992 roku. W 1994 roku oba statki zostały sprzedane.

Wielka Brytania ustanowiła HMP Weare w 1997 r. jako tymczasowy środek mający na celu złagodzenie przepełnienia więzień , a po zaakceptowaniu formalnego wniosku o planowanie z Nowego Jorku przywieziono rezolucję Bibby, obecnie HMP Weare . Weare zacumował w nieużywanej stoczni Royal Navy na Isle of Portland . Na statku znajdowało się 400 więźniów (stan na czerwiec 2004 r.), którzy w większości odbywali karę pozbawienia wolności. Statek miał pięciopiętrowy blok komórek.

Po otwarciu więzienia statek stał się przedmiotem kontrowersji politycznych, ale później stał się czymś w rodzaju atrakcji turystycznej. Statek stworzył dwieście pięćdziesiąt miejsc pracy i pobudził gospodarkę o około 9 milionów funtów rocznie. W tym czasie było to również trzecie więzienie w Portland, obok HM Prison The Verne i HM Prison Portland . Po dwóch latach użytkowania HM Prison Weare otrzymał pozytywny raport z inspekcji od ówczesnego głównego inspektora więzień, Sir Davida Ramsbothama, który powiedział, że zapewnia „najlepsze możliwe traktowanie i warunki dla więźniów w trudnych okolicznościach”. Odbyła się jednak debata na temat długoterminowej przyszłości statku.

Zamknięcie i późniejsza historia

W dniu 9 marca 2005 r. Ogłoszono, że Weare ma zostać zamknięte, głównie z powodu kosztownej eksploatacji, niepotrzebnej eksploatacji i wielomilionowych kosztów remontu. Więzienie zostało na krótko zamknięte w 2005 roku i zostało ponownie otwarte kilka miesięcy później na krótki okres. Niedługo potem więzienie zostało zamknięte na stałe i sprzedane. W 2006 roku statek został sprzedany po tym, jak warunki panujące na pokładzie zostały skrytykowane przez Głównego Inspektora ds. Więźniów Anne Owers. Szef skarżył się, że więźniowie nie mają ruchu ani dostępu do świeżego powietrza, stwierdzając również, że statek jest „nieodpowiedni, drogi i znajduje się w niewłaściwym miejscu”.

Wśród opcji dotyczących tego, co zrobić ze statkiem, było przeniesienie go do Londynu w celu wykorzystania przez policję metropolitalną do przetrzymywania więźniów lub zatopienie go w porcie Portland lub wokół wyspy Portland jako sztucznej rafy i miejsca do nurkowania . W 2006 roku pojawiły się spekulacje, że rząd myśli o odkupieniu statku, ponieważ został sprzedany nigeryjskiej firmie żeglugowej w celu zapewnienia zakwaterowania pracownikom naftowym.

Historia
Nazwa	1979–1980: Balder Scapa 1980–1981: Finnboda 12 1981–1986: Bezpieczna Esperia 1986–1994: Rezolucja Bibby'ego 1994–1997: Rezolucja 1997-2006: HMP Weare 2006: Zużycie Od 2006 r.: Jascon 27
Właściciel	Grupa ciężarówek morskich
Port rejestru	Kingstown , Saint Vincent i Grenadyny
Budowniczy	Götaverken Finnboda, Sztokholm , Szwecja
Numer podwórka	409
Wystrzelony	1979
Nabyty	2006
Czynny	2010
Identyfikacja	Sygnał wywoławczy : J8B3521 Numer IMO : 8636180 Numer MMSI : 376615000
Status	w służbie czynnej, od 2012 roku
Notatki	Położył się
Charakterystyka ogólna (stan na 2010 r.)
Typ	Barka noclegowa
Tonaż	13512 GT 9500 DWT
Długość	93,14 m (305 stóp 7 cali)
Belka	25,8 m (84 stopy 8 cali)
Wysokość	27,03 m (88 stóp 8 cali)
Projekt	3,15 m (10 stóp 4 cale)
Głębokość	6,1 m (20 stóp 0 cali)
Zainstalowana moc	Generatory diesla Volvo Penta 5 × 280 kVA
Napęd	Nic
Pojemność	Zakwaterowanie dla 608
Obiekty lotnicze	Lądowisko odpowiednie dla Sikorsky S-92 A Helibus

Po zamknięciu HMP Weare w 2006 roku statek został sprzedany firmie Sea Trucks Group i wyremontowany do użytku jako statek mieszkalny dla przemysłu naftowego, na którym pomieści 500 pracowników. Przemianowany na Jascon 27 , statek opuścił Portland na holu w 2010 roku i udał się do Onne w Nigerii.