HSwMS Sjölejonet (1936)
_DO14946_2.jpg)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Szwecja
| |
| Nazwa | Sjölejonet |
| Budowniczy | Kockums MV A/B , Malmo |
| Położony | 1935 |
| Wystrzelony | 25 lipca 1936 |
| Upoważniony | 21 sierpnia 1938 |
| Los | Dotknięty 15 maja 1959 r |
| Ogólna charakterystyka po zbudowaniu | |
| Klasa i typ | Okręt podwodny klasy Sjölejonet |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 64,2 m (210 stóp 8 cali) |
| Belka | 6,4 m (21 stóp 0 cali) |
| Projekt | 3,4 m (11 stóp 2 cale) |
| Napęd |
|
| Prędkość |
|
| Komplement | 38 |
| Uzbrojenie |
|
HSwMS Sjölejonet był czołowym okrętem klasy dziewięciu morskich okrętów podwodnych w służbie szwedzkiej marynarki wojennej od tuż przed II wojną światową do wczesnej zimnej wojny . Okręty podwodne zamówiono w odpowiedzi na rosnące zagrożenie niemieckie na południu w okresie międzywojennym . Sjölejonet pozostawał w służbie do 1959 roku i został sprzedany na złom w 1962 roku.
Tło i opis
Po 1930 r. wzrost niemieckiego zagrożenia na południu spowodował zwiększenie inwestycji w szwedzkie wojsko. Szwedzka marynarka wojenna otrzymała więcej funduszy i zamówiono nowe projekty okrętów podwodnych . Sjölejonet był czołowym okrętem swojej klasy okrętów podwodnych. Statek miał 64,2 m (210 stóp 8 cali) długości, szerokość 6,4 m (21 stóp 0 cali) i zanurzenie 3,4 m (11 stóp 2 cale). Sjölejonet miał standardową wyporność 590 ton (580 długich ton ) i 770 ton (760 długich ton) zanurzonych. Statek był napędzany dwoma śmigłami napędzanymi dwoma silnikami wysokoprężnymi MAN , gdy wynurzył się na powierzchnię, wytwarzając 1600 kW (2100 KM ) i dwoma silnikami elektrycznymi o mocy 750 kW (1000 KM) po zanurzeniu. Dało to okrętowi podwodnemu maksymalną prędkość 16,2 węzłów (30,0 km / h; 18,6 mil / h) na powierzchni i 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h) w zanurzeniu. Okręt podwodny miał 38-osobową załogę. Sjölejonet był uzbrojony w sześć wyrzutni torpedowych kal. 533 mm (21 cali) , z których trzy znajdowały się na dziobie , a jedna na dziobie. rufie , a pozostałe dwa w pojedynczym zawieszeniu na pokładzie trawersowym. Do przeciwlotniczej okręty podwodne miały dwa działa kal. 40 mm (1,6 cala) w znikających mocowaniach.
W latach pięćdziesiątych Sjölejonet przeszedł gruntowny remont, w ramach którego usunięto działa i pokładowe wyrzutnie torpedowe oraz usprawniono kiosk . Wyporność łodzi podwodnej pozostała taka sama, teraz 660 ton (650 długich ton) wynurzyło się na powierzchnię, a silniki wysokoprężne o mocy 2200 kW (3000 KM) i silniki elektryczne 1500 kW (2000 KM), ale tylko z maksymalną prędkością 15 węzłów (28 km / h ; 17 mph) na powierzchnię. Liczbę załogi zmniejszono do 32.
Budowa i kariera
Stępkę Sjölejoneta zbudowano w stoczni Kockums MV A/Bat w Malmö w Szwecji w 1935 r. Okręt podwodny został zwodowany 25 lipca 1936 r . i wszedł do służby 21 sierpnia 1938 r. Okręt pozostawał w służbie do uderzenia 15 maja 1959. Jednostka została sprzedana na złom w 1962 roku.
Notatki
Cytaty
- Blackman, Raymond VB, wyd. (1953). Bojowe statki Jane 1953–54 . Londyn: Sampson, Low i Marston. OCLC 913556389 .
- Westerlund, Karl-Erik (1980). "Szwecja". W Chesneau, Roger (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. s. 368–377. ISBN 0-85177-146-7 .
- Westerlund, Karl-Erik & Chumbley, Stephen C. (1995). "Szwecja". W Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen & Budzbon, Przemysław (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. s. 443–453. ISBN 1-55750-132-7 .