Handel niewolnikami w Bristolu
.jpg)
Bristol , miasto portowe w południowo-zachodniej Anglii , było zaangażowane w transatlantycki handel niewolnikami . Udział Bristolu w handlu był znaczący w XVII i XVIII wieku, ponieważ kupcy miasta wykorzystywali swoją pozycję, aby się zaangażować. Szacuje się, że kupcy z Bristolu handlowali ponad 500 000 zniewolonych Afrykańczyków.
Tło
Położone nad brzegiem rzeki Avon w południowo-zachodniej Anglii miasto Bristol od wieków jest ważnym miejscem handlu morskiego. W okresie anglosaskim eksportowano niewolników z wielu portów, ale po podboju normańskim duchowni wzywali do jego zniesienia. Bristol był głównym ośrodkiem i sprowadzano tam niewolników z całego kraju na eksport do Irlandii. Handel tam był szczególnie trudny do wykorzenienia i zakończył się dopiero, gdy Wilhelm Zdobywca niechętnie zgodził się zakazać anglo-irlandzkiego handlu niewolnikami w wyniku energicznej kampanii Wulfstana, biskupa Worcester, wspieranego przez Lanfranca , Arcybiskup Canterbury . Późniejsze zaangażowanie miasta w handel niewolnikami osiągnęło szczyt między 1730 a 1745 rokiem, kiedy stało się wiodącym portem niewolników. Port w Bristolu ułatwił i skorzystał na transporcie pół miliona niewolników. Tylko w 1750 roku statki z Bristolu przetransportowały około 8 000 z 20 000 zniewolonych Afrykanów wysłanych w tym roku na brytyjskie Karaiby i do Ameryki Północnej .
Transatlantycki handel niewolnikami
.jpg)
Wejście Bristolu do handlu niewolnikami
Royal African Company , londyńska firma handlowa, kontrolowała cały handel między Królestwem Anglii a Afryką od 1672 do 1698 roku. W tym czasie tylko statki należące do Royal African Company mogły handlować wszystkim, w tym niewolnikami. Niewolnicy byli wówczas towarem o coraz większym znaczeniu, od czasu brytyjskiej kolonizacji Karaibów i obu Ameryk w XVII wieku, która wymagała taniej siły roboczej do pracy na plantacjach cukru, rumu, tytoniu i bawełny.
The Society of Merchant Venturers , organizacja elitarnych kupców w Bristolu, chciała uczestniczyć w afrykańskim handlu niewolnikami i po wielu naciskach ze strony nich i innych miast, takich jak Liverpool i Hull , kontrola Królewskiej Kompanii Afrykańskiej nad handlem niewolnikami została złamana w 1698. Gdy tylko monopol został złamany, Bristol rozpoczął swój udział, chociaż uważa się, że poprzedziło to nielegalne zaangażowanie. Uważa się, że pierwszy „legalny” statek niewolników z Bristolu, Beginning , należący do Stephena Barkera, kupił ładunek zniewolonych Afrykanów i dostarczył ich na Karaiby [ źródło opublikowane samodzielnie? ] . Niektóre średnie ceny niewolników wynosiły 20, 50 lub 100 funtów. W swoim testamencie z 1693 roku Jane Bridges, wdowa po Leigh Upon Mendip, zapisuje swoje udziały w tym statku w wysokości 130 funtów swojemu wnukowi Thomasowi Bridgesowi i wskazuje, że statek był własnością miasta Bristol. Szacuje się, że ze względu na przeludnienie i trudne warunki panujące na statkach około połowa każdego ładunku niewolników nie przetrwała podróży przez Atlantyk.
Bristol stał się jednym z największych ośrodków transatlantyckiego handlu niewolnikami w latach 1725-1740, kiedy to szacuje się, że zyski z handlu czarnymi niewolnikami sięgały 5-20%. Według jednego z szacunków kupcy z Bristolu wprowadzili w niewolę ponad 500 000 Afrykanów. Do lat trzydziestych XVIII wieku średnio 39 statków niewolników opuszczało Bristol każdego roku, a między 1739 a 1748 rokiem z Bristolu odbywało się 245 rejsów niewolników (około 37,6% całego brytyjskiego handlu). W ostatnich latach brytyjskiego handlu niewolnikami udział Bristolu spadł do 62 rejsów, czyli 3,3% handlu w Wielkiej Brytanii – dla porównania udział Liverpoolu wzrósł do 62% (1605 rejsów).
Liczba handlujących niewolnikami z Afryki
Szacuje się, że w latach 1698-1807 z Bristolu wyruszyło 2108 niewolniczych przedsięwzięć. Średnia liczba zniewolonych ludzi na statku przekraczała 250. Dlatego szacuje się, że kupcy w Bristolu byli odpowiedzialni za wysłanie ponad 500 000 niewolników z Afryki na Karaiby i Amerykę Północną.
Handel trójstronny
Handel trójkątny był szlakiem, którym kupcy niewolników podróżowali między Anglią, północno-zachodnią Afryką i Karaibami w latach 1697-1807. Statki z Bristolu handlowały swoimi towarami dla niewolników z południowo-wschodniej Nigerii i Angoli, które wówczas były znane jako Calabar i Bonny . Wymieniali towary produkowane w Bristolu, takie jak wyroby z miedzi i mosiądzu, a także proch strzelniczy, które kupcy i fabrykanci z Bristolu oferowali jako zapłatę za udziały w rejsach. Statki wypłynęły na St Kitts , Barbados i Wirginię , aby zaopatrywać angielskie kolonie wymagające darmowej lub taniej siły roboczej do pracy na plantacjach cukru i tytoniu, zniewolonymi Afrykanami. Oprócz niewolników kolonie brytyjskie były zaopatrywane w szeroką gamę towarów na plantacje przez statki z Bristolu; obejmowało to broń, narzędzia rolnicze, artykuły spożywcze, mydło, świece, damskie buty i „murzyńskie ubrania” dla niewolników, z których skorzystała brytyjska gospodarka. Niektórzy kupcy niewolników z Bristolu byli również importerami towarów produkowanych na plantacjach. Oznaczało to, że gospodarka Bristolu była nierozerwalnie powiązana z towarami karaibskimi produkowanymi przez niewolników, takimi jak cukier, rum, indygo i kakao. Towary te były importowane w celu rafinacji cukru, przetwórstwa tytoniu i produkcji czekolady; wszystkie ważne lokalne gałęzie przemysłu, które zatrudniały tysiące ludzi z klasy robotniczej w Bristolu i okolicach.
Dziedzictwo
Rasizm
Handel niewolnikami znacząco wpłynął na rozwój teorii rasistowskiej jako metody usprawiedliwiania się społeczeństwa. Historie buntów niewolników, uciekinierów i ataków na właścicieli plantacji w koloniach były drukowane w brytyjskiej prasie, aby utrwalić mit, że Czarni byli nierozsądni i agresywni. Takie narracje wpływały na sposób traktowania Czarnych w Bristolu przez długi czas w XX wieku. Na przykład w latach sześćdziesiątych firma Bristol Omnibus Company otwarcie zatrudniała tylko białych kierowców autobusów i konduktorów, co doprowadziło do bojkotu autobusów w Bristolu w 1963 r. Wiele osób dotkniętych handlem niewolnikami zostało zaproszonych z powrotem do Wielkiej Brytanii w ramach Windrush pokolenia od 1948 r., a znaczna liczba tych osób osiedliła się w St. Paul's w Bristolu. Członkowie „pokolenia Windrush” spotkali się ze znaczną dyskryminacją, kiedy przybyli do Wielkiej Brytanii z Karaibów.
Nazwy ulic, szkół i budynków użyteczności publicznej
.jpg)
Nazwy ulic, takie jak Guinea Street, Jamaica Street, Codrington Place, Tyndall's Park , Worral i Stapleton Roads nawiązują do zaangażowania Bristolu w transatlantycki handel niewolnikami. Wykorzystując bogactwo wygenerowane z handlu niewolnikami, kupcy inwestowali w zakup ziemi, budynków kulturalnych i modernizację statków w Bristolu. Theatre Royal w Bristolu, który jest drugim najstarszym działającym teatrem w kraju, powstał dzięki bardzo zamożnym abonentom (którzy bezpośrednio lub pośrednio czerpali korzyści z firm zajmujących się handlem niewolnikami), z których każdy zastawiał sumę pieniędzy na budowę. Niektóre budynki i instytucje, takie jak szkoły, zostały nazwane na cześć ich dobroczyńców handlujących niewolnikami; na przykład Colston Hall , Colston Girls School i Colston Primary School (przemianowana niedawno na Cotham Gardens Primary School) zostały nazwane na cześć Edwarda Colstona , najsłynniejszego filantropa w Bristolu, urodzonego w Bristolu handlarza niewolnikami, starszego kierownika Royal African Company i członka Towarzystwo Kupieckich Przedsiębiorców.
Georgian House w Bristolu został pierwotnie zbudowany dla Johna Pinneya (1740–1818), który był właścicielem kilku plantacji cukru w Indiach Zachodnich. Od 1762 do 1783 Pinney mieszkał na Nevis , prowadząc swoje plantacje, ale w 1783 wrócił do Anglii i osiadł w Bristolu. Kiedy Pinney przeniósł się do Bristolu, przywiózł ze sobą dwie czarne opiekunki - Fanny Coker i Pero Jones - które zostały kupione przez Pinneya w 1765 roku. Pero miał dwanaście lat, kiedy został kupiony wraz z dwiema siostrami, Nancy i Sheeba w wieku sześciu lat. Istnieje powiązana oryginalna dokumentacja przechowywana w bibliotece Uniwersytetu w Bristolu, na przykład zapis, kiedy Pinney kupił Pero i jego dwie siostry, oraz dowód wieku przy zakupie. Pero's Bridge , nazwany na cześć Pero, to kładka dla pieszych przez rzekę Frome, która została otwarta w dokach Bristolu w 1999 roku. Nancy i Sheeba zostały w tyle, aby pracować na plantacji Montravers w Nevis. Pero zmarł w 1798 roku w wieku 45 lat w Ashton w Bristolu.
Handlowy
Kilka banków w Bristolu, takich jak Bristol Old Bank, zostało założonych przez wybitnych handlarzy niewolników i kupców, takich jak Isaac Elton. [ źródło opublikowane samodzielnie? ] Wiele razy łączyły się i zmieniały nazwy, zanim stały się częścią innych instytucji, zwłaszcza NatWest .
Zysk i bogactwo
Mieszkańcy Bristolu mogli czerpać korzyści finansowe z handlu niewolnikami na niezliczone sposoby. Wynikało to przede wszystkim z inwestowania w podróże niewolników, które były czasami finansowane przez aż ośmiu inwestorów. Czerpali również korzyści z gałęzi przemysłu, które ułatwiały handel niewolnikami, na przykład zatrudnienia przy produkcji towarów eksportowanych na plantacje i do Afryki, zatrudnienia na statkach przewożących zniewolonych Afrykanów i lokalne towary, a także z obsługi i dalszego udoskonalania ładunki otrzymane z plantacji. Szacuje się, że pod koniec lat osiemdziesiątych XVIII wieku Bristol zarabiał 525 000 funtów rocznie na wszystkich tych działaniach handlowych związanych z niewolnikami. Ponieważ minął szczyt udziału Bristolu w handlu niewolnikami, jest prawdopodobne, że dochody Bristolu z komercjalizacji zniewolonych Afrykanów i związanych z tym działań były znacznie wyższe na początku XVIII wieku.
Chociaż gospodarka Bristolu odniosła korzyści, to przede wszystkim kupcy będący właścicielami statków osiągnęli znaczne korzyści materialne w swoim osobistym majątku rodzinnym. Kupcy byli zorganizowani jako grupa w Merchant Venturers Society. Biorąc pod uwagę ich status na stanowiskach kierowniczych w Bristolu, Towarzystwo było w stanie skutecznie przeciwstawić się ruchom mającym na celu zniesienie handlu niewolnikami pod koniec XVIII wieku, aby zachować swoją władzę i źródło bogactwa. w Imperium Brytyjskim został zniesiony w 1807 r., jednak sama instytucja została zdelegalizowana dopiero w 1834 r. Po ustawie o odszkodowaniach dla niewolników Zjednoczonego Królestwa Wielkiej Brytanii i Irlandii z 1837 r., która rekompensowała właścicielom niewolników utratę tego, co uważano za ich własność, według Bristol Museums, właściciele plantacji z siedzibą w Bristolu zażądali ponad 500 000 funtów, co odpowiada 2 miliardom funtów w 2020 roku.
W kulturze popularnej
Folkowy duet Show of Hands napisał i wykonał piosenkę zatytułowaną „The Bristol Slaver” obejmującą ten temat.
Muzea
M Shed w Bristolu bada zaangażowanie Bristolu w transatlantycki handel niewolnikami w swojej galerii „Bristol People”. Zawiera sekcję dotyczącą spuścizny handlu niewolnikami w niektórych instytucjach publicznych w Bristolu. Przedstawia ruch przeciwko niewolnictwu jako początek pokazu współczesnych protestów publicznych, w tym bojkotu autobusów w Bristolu , traktując kampanię abolicyjną jako początek brytyjskiej tradycji kampanii społecznej. M Shed prowadził warsztaty na temat Bristolu i transatlantyckiego handlu niewolnikami od września 2019 r. do lipca 2020 r. Warsztaty te zachęciły uczniów do badania obiektów historycznych, współczesnych postaw i opinii oraz do zastanowienia się, jak Bristol zmienił się dzięki zaangażowaniu w handel niewolnikami. M Shed zorganizował również w lutym 2020 r. warsztaty na temat „Niewolnictwo, historia publiczna i brytyjska wiejska posiadłość”, przedstawiając historyczne powiązania z niewolnictwem w wielu wiejskich posiadłościach w południowo-zachodniej Anglii.
New Room w Bristolu ma wystawę o abolicjoniście Johnie Wesleyu i metodystycznej odpowiedzi na niewolnictwo.
Zobacz też
- Dina Black
- Johna Pinneya
- Wybrzeże niewolników
- Handel niewolnikami w Lancaster
- Rola Nantes w handlu niewolnikami
Dalsza lektura
- O'Malley, Gregory E. (2014). Końcowe fragmenty: międzykolonialny handel niewolnikami w Ameryce Brytyjskiej, 1619–1807 . Chapel Hill, Karolina Północna: University of North Carolina Press.