Henryk Picard

Henri Albert Picard
Henri Albert Picard
	Henri Picard ze swoim Spitfirem w lipcu 1942 r. Zwróć uwagę na dwa oznaczenia zwycięstwa obok jego kokpitu.
Imię urodzenia	Henryk Picard
Urodzić się	; 17 kwietnia 1916 Etterbeek , Belgia
Zmarł	; 29 marca 1944 (w wieku 27) niedaleko Gdańska , Polska
Pochowany	Poznański Stary Cmentarz Garnizonowy, Polska
Wierność	Belgia
Serwis/ oddział	Królewskie Siły Powietrzne
Lata służby	1936–44
Ranga	Porucznik lotu
Numer serwisowy	87693
Jednostka	Nr 350 Dywizjonu RAF
Bitwy/wojny	Front kanału ( POW ) ; II wojny światowej
Nagrody	; ; Wspomniany w depeszach Order Krzyża Kawalerskiego Leopolda . Krzyż Wojenny (Belgia)

Henri Picard (17 kwietnia 1916 - 29 marca 1944) był belgijskim pilotem Supermarine Spitfire , który dostał się do niewoli podczas II wojny światowej . Znany jest z udziału w „Wielkiej ucieczce” ze Stalagu Luft III w marcu 1944 r. oraz jako jeden z mężczyzn ponownie schwytanych, a następnie rozstrzelanych przez gestapo .

Życie przedwojenne

Henri Albert Picard urodził się w Etterbeek , na przedmieściach Brukseli , w Belgii . Wstąpił do Ecole Militaire 26 grudnia 1936, aby szkolić się jako oficer armii belgijskiej dla Chasseurs Ardennais . Podczas szkolenia zafascynował się lotnictwem, w listopadzie 1937 roku przedłużył kontrakt służbowy i w grudniu 1938 roku wstąpił do Ecole d'Aeronautique, aby szkolić się jako obserwator lotniczy , który ukończył jako sous-porucznik d'Aeronautique w czerwcu 1939 roku. pilot, którego wyszkolił do latania w Ecole de Pilotage w styczniu 1940 roku.

Służba wojenna

Po niemieckiej inwazji na Belgię w maju 1940 roku szkoła została ewakuowana do Francji , a następnie do Algierii i dalej do Maroka . W dniu 28 czerwca 1940 r. on i 59 innych belgijskich uczniów-pilotów z 83 klasy udał się na Gibraltar i popłynął do Wielkiej Brytanii , gdzie dotarł 14 lipca 1940 r. (RAFVR) w dniu 8 listopada 1940 r. I ukończył szkolenie pilota, który przeżył katastrofę podczas kołowania w styczniu 1941 r. Picard przeszedł szkolenie operacyjne w Szkocji w 58 Jednostce Szkolenia Operacyjnego w RAF Grangemouth w lipcu 1941 r., Aw sierpniu dołączył do 131 Dywizjonu RAF w lot belgijski. 28 września 1941 r. W Anglii podczas kołowania Picard nie zauważył Miles Magister na pasie startowym lotniska RAF Atcham w Shropshire i zderzył się z nim, zabijając dwóch innych pilotów. 14 listopada 1941 został skierowany do Nr 350 (belgijski) Dywizjon w Dolinie RAF w Walii , eskortował konwoje na myśliwcach Supermarine Spitfire do kwietnia 1942 r., kiedy to został przeniesiony do RAF Kenley na loty myśliwskie nad okupowaną Francją.

Spitfire z 350 Dywizjonu w RAF Kenley

Picard otrzymał croix de guerre avec dwie dłonie po tym, jak zestrzelił dwa myśliwce Luftwaffe Focke-Wulf Fw 190 nad Sangatte około 16:50 GMT podczas operacji przeprowadzonej 29 czerwca 1942 r. 16 sierpnia 1942 r. Lecąc Supermarine Spitfire Mark Vb ( numer seryjny „EN796”) leciał podczas operacji ataku naziemnego na niskim poziomie w pobliżu Merville podczas którego inny pilot rozbił się po uderzeniu w wieżę ciśnień, a Picard dopiero co wrócił do domu, a jego własny samolot został poważnie uszkodzony po uderzeniu w kable wysokiego napięcia. Picard brał udział w walkach wspierających desant desantowy pod Dieppe 19 sierpnia 1942 r. i brał udział w zniszczeniu Luftwaffe Focke-Wulf Fw 190 .

Więzień wojenny

W dniu 27 sierpnia 1942 r. Picard wziął udział w misji nad okupowaną Francją , znanej jako „Circus 208”, lecącej samolotem Supermarine Spitfire Mark Vb (numer seryjny „BM297”), podczas której został zestrzelony przez myśliwce Focke-Wulf Fw 190 nad kanałem La Manche . Obszar Abbeville około południa. Tego samego dnia leciał również Spitfire, Halldor Espelid , norweski „Great Escaper” został również zestrzelony i wzięty do niewoli zaledwie kilka mil dalej. Picard wyskoczył na spadochronie i spadł do morza ranny tylko po to, by spędzić prawie 6 dni dryfując, zanim został wyrzucony na francuskie wybrzeże i wzięty do niewoli.

Po wyzdrowieniu w szpitalu Picard był przetrzymywany jako więzień nr 685 w Stalagu Luft III na Dolnym Śląsku w pobliżu miasta Sagan (obecnie Żagań w Polsce ). Podczas pobytu w niewoli awansował na oficera latającego , a następnie na porucznika lotu , a jako skrupulatnie uzdolniony artysta był jednym z pięćdziesięciu fałszerzy dokumentów współpracujących z Gordonem Brettellem , Romualdasem Marcinkusem i Timem Walennem , oraz wymodelował doskonałe repliki niemieckich karabinów (karabinów) na użytek uciekających mężczyzn w mundurach niemieckich.

Model obozu jenieckiego Stalag Luft III.

'Świetna ucieczka'

Picard był jednym z 76 mężczyzn, którzy uciekli z obozu w nocy z 24 na 25 marca 1944 r. W ucieczce znanej obecnie jako „ Wielka Ucieczka ”.

Podróżując w grupie czterech uciekinierów z Gordonem Brettellem i Picardem jako Francuzami oraz Romualdasem Marcinkusem i Timem Walennem jako Litwinami, wszyscy udając zagranicznych robotników, udało im się wsiąść do pociągu jadącego w kierunku Frankfurtu nad Odrą i Gdańska (obecnie Gdańsk, Polska). Najprawdopodobniej zamierzali przedostać się do Prus Wschodnich i przekroczyć granicę litewską z nadzieją przedostania się przez Bałtyk do neutralnej Szwecji. Kiedy Niemcy odkryli ucieczkę, rozpoczęli obławy. Picard i grupa podróżowali dalej niż większość uciekinierów, ale niedaleko zostali schwytani przez gestapo Schneidemühl w dniu 26 marca. Czteroosobowa grupa została przywieziona do Stalagu XX-B i spędziła tam noc, a ich obecność została dokładnie odnotowana przez obozowego sierżanta , który wydał im odzież bardziej odpowiednią dla jeńca wojennego w nadziei uniknięcia możliwości ich zostać oskarżonym o szpiegostwo. Następnego dnia przekazano ich gestapo gdańskiemu . Jego urzędnicy zabrali mężczyzn do lasu pod Pruscami i rozstrzelali ich 29 marca. Jego ciało zostało poddane kremacji w gdańskim krematorium Gestapo .

Picard był jednym z 50 uciekinierów, którzy zostali wyznaczeni przez SS-Gruppenführera Arthura Nebe do zabicia, więc znalazł się wśród straconych i zamordowanych przez gestapo . Pierwotnie jego szczątki zostały pochowane na Żaganiu, ale obecnie jest pochowany na części poznańskiego Starego Cmentarza Garnizonowego obok swoich braci uciekinierów. On jest upamiętniony imiennie na „North Weald Memorial” w St Andrews Church, North Weald .

Nazwisko Picarda znalazło się na liście zamordowanych więźniów, która została opublikowana, gdy pojawiły się wiadomości około 20 maja 1944 r.

Pomnik „Pięćdziesiątki” w dół drogi w kierunku Żagania (Picard po prawej)

Tablica pamiątkowa jego imienia została odsłonięta w siłach powietrznych Beauvechain w Belgii 1 grudnia 1951 r.

Niektóre jego prywatne dokumenty z 1940 roku zachowały się w Imperial War Museum w Londynie . Zachowały się przykłady doskonałych karykatur rysowanych przez Picarda.

Nagrody

Order Leopolda , Krzyż Kawalerski.
Croix de guerre (Belgia) avec 2 Palmes – czerwiec 1942 za sukcesy jako pilot myśliwca. otrzymał 21 lipca 1942 r.
Wyróżnienie w depeszach w czerwcu 1944 r. Przez Królewskie Siły Powietrzne za jego odwagę jako jeńca wojennego, ponieważ żadne inne dostępne wówczas brytyjskie odznaczenia nie mogły zostać przyznane pośmiertnie.

Inne ofiary

Gestapo rozstrzelało grupę 50 wziętych do niewoli więźniów, reprezentujących niemal wszystkie narodowości biorące udział w ucieczce . Powojenne śledztwa wykazały, że wielu winnych morderstw zostało wytropionych, aresztowanych i osądzonych za swoje zbrodnie.

Narodowości 50 straconych
21 Brytyjczyków
6 Kanadyjczyków
6 Polaków
5 Australijczyków
3 RPA
2 Nowozelandczyków
2 Norwegów
1 Belga
1 Czechosłowaka
1 Francuza
1 Greka
1 Litwina

Notatki

Bibliografia

Andrews, Allen (1976). Wzorowa Sprawiedliwość . Harrap. ISBN 0-245-52775-3 .
Ash, William ; Foley, Brendan (2005). Under the Wire: Wojenne wspomnienia pilota Spitfire, legendarnego artysty ucieczki i „Cooler King” . Koguci. ISBN 978-0-593-05408-6 .
Barris, Ted (2014). Wielka ucieczka . Wydawnictwo Dundurn. ISBN 978-1459728448 .
Brickhill, Paweł (2004). Wielka ucieczka . WW Norton & Company. ISBN 978-0-393-32579-9 .
Burgess, Alan (1990). Najdłuższy tunel: prawdziwa historia wielkiej ucieczki z II wojny światowej . Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej. ISBN 978-1-59114-097-9 .
Clark, Albert P. (2005). 33 miesiące jako jeniec w Stalagu Luft III: lotnik z II wojny światowej opowiada swoją historię . Pub Fulcrum. ISBN 978-1-55591-536-0 .
Durand, Arthur A. (1 stycznia 1989). Stalag Luft III: Sekretna historia . Patrick Stephens spółka z ograniczoną odpowiedzialnością ISBN 978-1-85260-248-2 .
Uczta, Sean (2015). Ostatni z 39-latków . Gruba ulica. ISBN 978-1909166158 .
Brygadzista, Jan (2004). Twierdzenia o zwycięstwie dowództwa myśliwców RAF, część druga . Walton-on-Thames: Kania ruda. ISBN 0-9538061-8-9 .
Frankowie, Norman (1998). Straty dowództwa myśliwców RAF . Hrabstwa Midland. ISBN 1-85780-075-3 .
Brzegi, Christopher (2004). Te inne orły . Gruba ulica. ISBN 1-904010881 .
Frankowie, Norman (1979). Największa bitwa powietrzna: Dieppe . Londyn: Harper. ISBN 0718303962 .
Guhnfeldt, Cato (2009). Spitfire Saga Tom II . Wydawnictwo Skrzydła. ISBN 978-8205452978 .
Ulstein, Ragnar (1979). Tempo Anglii . Oslo Samlaget. ISBN 8252109837 .
Vance, Jonathan F. (2000). Firma Gallant . Wojsko Pacyfiku. ISBN 978-0-935-55347-5 .
Walker, Frank (2015). Komandosi: heroiczne i śmiertelne naloty ANZAC . Importuj Aus. ISBN 978-0733631535 .

Linki zewnętrzne

Projekt Lekcje z Wielkiej Ucieczki (Stalag Luft III), autorstwa Marka Kozaka-Hollanda. Więźniowie formalnie zorganizowali swoją pracę jako projekt. Ta książka analizuje ich wysiłki przy użyciu nowoczesnych metod zarządzania projektami.