Henryka Breaulta

Henry Breault
Henry Breault
Urodzić się	( 14.10.1900 ) 14 października 1900 Putnam , Connecticut
Zmarł	5 grudnia 1941 ( w wieku 41) Newport , Rhode Island ( 05.12.1941 )
Miejsce pochówku	Cmentarz Saint Mary Putnam, Connecticut
Wierność	Stany Zjednoczone Ameryki
Serwis/ oddział	Royal Navy Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
Lata służby	ok. 1916 – ok. 1920 (Królewska Marynarka Wojenna) ok. 1921-1941 (marynarka wojenna Stanów Zjednoczonych)
Ranga	Torpedoman's Mate drugiej klasy (US Navy)
Jednostka	USS O-5 (SS-66)
Nagrody	Medal Honoru

Henry Breault tuż po otrzymaniu Medalu Honoru, 8 marca 1924 r

Henry Breault (14 października 1900 - 5 grudnia 1941) był marynarzem okrętu podwodnego Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych , który otrzymał Medal Honoru za swoje czyny podczas służby na pokładzie okrętu podwodnego   USS O-5 (SS-66) . Był pierwszym okrętem podwodnym i pozostaje jedynym zaciągniętym okrętem podwodnym, który otrzymał Medal Honoru za działania na pokładzie okrętu podwodnego Stanów Zjednoczonych.

Biografia

Henry Breault urodził się 14 października 1900 r. w Putnam w stanie Connecticut . Podczas I wojny światowej w wieku szesnastu lat zaciągnął się do brytyjskiej Królewskiej Marynarki Wojennej , a po czterech latach służby pod białą chorążym wstąpił do marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych.

Henry Breault (w środku) odbiera Medal Honoru od prezydenta Calvina Coolidge'a.

W dniu 28 października 1923 roku, Torpedoman drugiej klasy Breault był członkiem załogi   USS O-5 (SS-66), kiedy ten okręt podwodny został zatopiony w kolizji w Kanale Panamskim . Chociaż mógł uciec, Breault zdecydował się pomóc koledze ze statku i pozostał w zatopionej łodzi podwodnej, dopóki obaj nie zostali uratowani ponad dzień później. Za „bohaterstwo i oddanie służbie” Henry Breault otrzymał z tej okazji Medal Honoru. Otrzymał Medal Honoru od prezydenta Calvina Coolidge'a podczas ceremonii w Białym Domu , Waszyngton, DC , 8 marca 1924 r.

Po dwudziestu latach służby w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych Henry Breault zachorował na serce. Zmarł w Szpitalu Marynarki Wojennej w Newport w stanie Rhode Island 5 grudnia 1941 r., dwa dni przed atakiem na Pearl Harbor, który spowodował przystąpienie Stanów Zjednoczonych do II wojny światowej. Został pochowany na cmentarzu Saint Mary w Putnam w stanie Connecticut.

Podoficer Breault był pierwszym okrętem podwodnym, który otrzymał Medal Honoru i jedynym szeregowcem, który otrzymał Medal Honoru za bohaterstwo podczas służby jako okręt podwodny. Siedmiu dowódców okrętów podwodnych otrzymało Medal Honoru podczas II wojny światowej. Starszy podoficer William R. Charette otrzymał Medal Honoru za bohaterstwo, będąc żołnierzem marynarki wojennej podczas wojny koreańskiej, a później dołączył do służby na łodzi podwodnej.

Akcja Medal of Honor

Ajax wyciągający USS O-5 . Dwóch mężczyzn, którzy zostali uwięzieni w maszynowni, pokazano krótko po akcji ratunkowej. Jeden jest w białej koszulce i pomaga zejść z pokładu. Drugi klęczy na pokładzie, trzymając drut. Są to: Lawrence T. Brown, pomocnik głównego elektryka i Henry Breault, torpedoman drugiej klasy. Rodman, kapitan Kanału Panamskiego, wyciąga rękę, by wciągnąć na pokład torpedomana drugiej klasy, Henry'ego Breaulta, podczas gdy inni pędzą, by pomóc szefowi Lawrence'owi T. Brownowi. Breault i Brown z łodzi podwodnej O-5 byli uwięzieni przez 31 godzin, kiedy 28 października 1923 r. Ich łódź podwodna zderzyła się z frachtowcem w głównym kanale Kanału Panamskiego i zatonęła na głębokości siedmiu sążni wody w ciągu minuty po zderzeniu. Oficerem w prawym dolnym rogu jest podobno komandor Allan R. McCann

W dniu 28 października 1923 roku   USS O-5 (SS-66) działał z innymi jednostkami Floty Atlantyku Stanów Zjednoczonych pod dowództwem dowódcy Submarine Force, Coco Solo, Canal Zone. Około godziny 06:30 USS O-5 pod dowództwem porucznika Harrisona Avery'ego prowadził kolumnę okrętów podwodnych składającą się z okrętów podwodnych O-5 ,   O-3 (SS-64) ,   O-6 (SS-67) i   O -8 (SS-69) przez Limon Bay w kierunku wejścia do Kanału Panamskiego . Parowiec SS Statek Abangarez , należący do United Fruit Company i dowodzony przez Master WA Card, płynął w kierunku doku nr 6 w Cristobal. W wyniku serii błędów manewrowych i nieporozumień SS Abangarez zderzył się z O-5 i uderzył w okręt podwodny po prawej burcie sterowni, otwierając dziurę o długości około dziesięciu stóp i penetrując główny zbiornik balastowy numer jeden. Okręt podwodny przetoczył się ostro na lewą burtę - a następnie z powrotem na prawą burtę - i najpierw zatonął dziobem na 42 stopy (13 m) wody.

Parowiec zabrał ośmiu ocalałych – w tym dowódcę – którzy albo byli na powierzchni, albo szybko wspięli się przez właz kiosku. Pobliskie holowniki i statki uratowały kilka innych. Osiem minut po O-5 , oficer głównego mechanika CR Butler wynurzył się w pęcherzyku powietrza. W sumie uratowano 16 członków załogi. Brakowało pięciu: oficera głównego elektryka Lawrence'a T. Browna, oficera torpedomana drugiej klasy Henry'ego Breaulta oraz trzech innych.

Henry Breault pracował w pomieszczeniu torpedowym, kiedy doszło do zderzenia, i wszedł po drabinie na górę. Kiedy dotarł na główny pokład, zdał sobie sprawę, że na dole śpi Chief Brown. Zamiast przejść przez burtę, Breault skierował się z powrotem na dół, aby zabrać Browna i zamknąć właz pokładowy nad jego głową, gdy dziób się zanurzył. Brown nie spał, ale nie wiedział o rozkazie opuszczenia statku. Obaj mężczyźni skierowali się na rufę, aby wyjść przez kontrolę, ale woda wpływająca do przedniego przedziału baterii uniemożliwiła korzystanie z tej drogi ucieczki. Przedostali się przez podnoszącą się wodę do pomieszczenia z torpedami i właśnie zamknęli drzwi, kiedy doszło do zwarcia i wybuchu baterii. Breault wiedział, że łuk jest pod spodem i byli w pułapce.

Działania ratownicze rozpoczęto natychmiast, a nurkowie zostali wysłani z holownika ratowniczego, który przybył z Coco Solo . O godzinie 10:00 byli na dnie, badając wrak. Aby szukać uwięzionego personelu, uderzyli w kadłub w pobliżu rufowej części statku i ruszyli do przodu. Po dotarciu do pomieszczenia torpedowego usłyszeli odpowiadające im uderzenia młota z wnętrza łodzi. W tamtych czasach, przed pojawieniem się nowoczesnych urządzeń bezpieczeństwa i ratownictwa, jedynym sposobem, w jaki ekipa ratownicza pod dowództwem kapitana Amosa Bronsona Jr. mogła wydostać ludzi z łodzi, było fizyczne podniesienie jej z błota za pomocą dźwigów lub pontonów. W promieniu 2000 mil (3200 km) od miejsca nie było pontonów, ale dwie największe barki dźwigowe na świecie, Ajaks i Herkules byli w Strefie Kanału. Zostały zbudowane specjalnie do obsługi wrót śluzy kanałowej. Gaillard Cut doszło do osunięcia się ziemi i obie barki znajdowały się po drugiej stronie zjeżdżalni, pomagając w oczyszczeniu Kanału. Wykopaliska ruszyły na najwyższych obrotach i do godziny 14:00 po południu w dniu zatonięcia barka dźwigowa Ajax przecisnęła się przez nią i była w drodze na miejsce O-5 .

Nurkowie pracowali nad tunelem pod dziobem O-5 , aby można było podłączyć liny podnoszące. Ajax przybył około północy, a wczesnym rankiem wykopano tunel kablowy, poprowadzono kabel i podjęto próbę podniesienia. Sheppard J. Shreaves , kierownik ekipy ratowniczej Kanału Panamskiego i sam wykwalifikowany nurek, pracował nieprzerwanie przez całą noc, aby wykopać tunel, przeciągnąć kabel pod łódź podwodną i podłączyć go do wciągnik. Teraz ruszyła winda. Gdy dźwig się nadwyrężył, liny windy pękły. Shreaves i jego załoga pracowali nad kolejnym zestawem kabli pod dziobem i znowu Ajax pociągnął. Znowu kabel się zepsuł. Przez cały dzień mężczyźni pracowali. Shreaves był w skafandrze do nurkowania prawie 24 godziny. Gdy zbliżało się południe 29 października, dźwig był gotowy do kolejnego podniesienia, tym razem z dodatkową pływalnością poprzez wydmuchiwanie wody z zalanej maszynowni. Potem, tuż po południu, dziób O-5 wynurzył się na powierzchnię. Ludzie z sił ratowniczych szybko otworzyli właz komory torpedowej i Breault i Brown wynurzyli się na świeże powietrze.

konto Browna

Breault i ja rozdzieliliśmy się, by uderzyć w każdą burtę łodzi. W ten sposób ratownicy wiedzieliby, że było nas dwóch. Breault zagrał młotkiem coś w rodzaju melodii, dając nurkowi do zrozumienia, że ​​jesteśmy w dobrej formie i weseli. Żadne z nas nie znało alfabetu Morse'a. Nie mieliśmy jedzenia ani wody, a jedynie latarkę. Byliśmy przekonani, że przeżyjemy czterdzieści osiem godzin. …Wysokie ciśnienie i zanieczyszczone powietrze przyprawiały nas o silne bóle głowy. Bardzo mało się ruszaliśmy i rozmawialiśmy; zbyt mocno podnieciło nasze serca. …Słyszeliśmy skrobanie kadłuba przez wiele godzin. Kilka razy czuliśmy, że O-5 jest podnoszony, a potem zostaliśmy brutalnie rzuceni, gdy zawiesia pękły. Wiedzieliśmy, że są za nami. To ogromnie podbudowało nasze nadzieje na ratunek. …W końcu łódź podwodna zaczęła powoli przechylać się w górę. Czuliśmy, że tym razem uciekniemy, ale wydawało się, że to wieczność. Ostatnie 20 minut było nie do zniesienia. Słyszeliśmy, jak nasi towarzysze chodzą po pokładzie. Breault otworzył właz i ujrzeliśmy światło dzienne. Zostaliśmy uratowani!!!

Cytat z medalu honorowego

Stopień i organizacja: Torpedoman drugiej klasy, US Navy. Urodzony: 14 października 1900, Putnam, Connecticut Akredytowany w: Vermont. GO nr: 125, 20 lutego 1924. Cytowanie:

Za bohaterstwo i oddanie służbie podczas służby na pokładzie amerykańskiego okrętu podwodnego O-5 w chwili zatonięcia tego statku. Rankiem 28 października 1923 roku O-5 zderzył się z parowcem Abangarez i zatonął w mniej niż minutę. Kiedy doszło do zderzenia, Breault znajdował się w pomieszczeniu torpedowym. Po dotarciu do włazu zobaczył, że łódź szybko tonie. Zamiast wyskoczyć za burtę, aby uratować własne życie, wrócił do pomieszczenia torpedowego, aby uratować kolegę ze statku, o którym wiedział, że jest uwięziony w łodzi, zamykając na sobie właz komory torpedowej. Breault i Brown pozostali uwięzieni w tym przedziale, dopóki nie zostali uratowani przez grupę ratowniczą 31 godzin później.

Za swoją rolę w akcji ratunkowej Sheppard Shreaves otrzymał później Kongresowy Medal Ratowania Życia , wręczony osobiście przez Breaulta i Browna w tym samym roku.

Nagrody

• Medal Honoru
• Medal Marynarki Wojennej za dobre zachowanie
• Medal Amerykańskiej Służby Obronnej
• Brytyjski medal wojenny (Wielka Brytania)
• Medal zwycięstwa (Wielka Brytania)

Zobacz też

• Lista odznaczonych Medalem Honoru
• Lista odznaczonych Medalem Honoru w incydentach niezwiązanych z walką
• „Henryka Breaulta” . Roszczenie do sławy: Odbiorcy Medalu Honoru . Znajdź grób . Źródło 27 lipca 2011 r .

Cytaty

Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej ze stron internetowych lub dokumentów Centrum Historii Wojskowości Armii Stanów Zjednoczonych .

Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej ze stron internetowych lub dokumentów Dowództwa Historii i Dziedzictwa Marynarki Wojennej .

Ten artykuł zawiera materiały będące własnością publiczną ze stron internetowych lub dokumentów Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych .