Hermanna Hogebacka

Hermann Hogeback
Hogeback (w środku), na okładce Der Adler , propagandowej publikacji Luftwaffe (1943)
Urodzić się	( 1914-08-25 ) 25 sierpnia 1914 Idar-Oberstein
Zmarł	15 lutego 2004 (15.02.2004) (w wieku 89) Dötlingen
Wierność	nazistowskie Niemcy
Serwis/ oddział	Armia (1934–35) Luftwaffe (1935–45)
Lata służby	1934–45
Ranga	Oberstleutnant
Wykonane polecenia	9.(K)/ LG 1 III./ LG 1 KG 6
Bitwy/wojny	Hiszpańska wojna domowa II wojna światowa
Nagrody	Krzyż Hiszpański w Złotym Krzyżu Rycerskim Żelaznego Krzyża z Liśćmi Dębu i Mieczami

Hermann Hogeback (25 sierpnia 1914 - 15 lutego 2004) był niemieckim pilotem bombowca w czasach nazistowskich . Wykonał ponad 100 lotów bojowych podczas hiszpańskiej wojny domowej i 500 podczas II wojny światowej i był odznaczony Krzyżem Kawalerskim Żelaznego Krzyża z Liśćmi Dębu i Mieczami nazistowskich Niemiec . Ostatnim stanowiskiem służbowym Hogebacka był dowódca 6. Skrzydła Bombowego .

Hogeback, urodzony w 1914 r., w 1934 r. wstąpił do służby wojskowej Wehrmachtu. W 1935 r . przeniósł się do Luftwaffe ; zgłosił się na ochotnika do służby w Legionie Condor podczas hiszpańskiej wojny domowej. Podczas II wojny światowej brał udział w inwazji na Polskę , bitwie o Francję , operacji Weserübung , niemieckiej inwazji na Norwegię , bitwie o Anglię , bitwie o Kretę , oblężeniu Malty , śródziemnomorskim teatrze działań , na froncie wschodnim oraz w Obronie Rzeszy .

Dzieciństwo, wczesna kariera i hiszpańska wojna domowa

Hogeback, syn inspektora podatkowego , urodził się 25 sierpnia 1914 w Idar-Oberstein w tym czasie w Wielkim Księstwie Oldenburga , kraju związkowym Cesarstwa Niemieckiego . Dorastając w Münster od 1921 roku ukończył z maturę (dyplom) w 1934 roku. Po ukończeniu studiów, Hogeback wstąpił do służby wojskowej jako podchorąży w 9 Kompanii 15 Pułku Piechoty, 5 Dywizji Reichswehry w Kassel . Po przeszkoleniu oficerskim przeniósł się do Luftwaffe rok później, gdzie odbył szkolenie pilotażowe w Neuruppin , Ludwigslust oraz w RB-Strecke w Deutsche Luft Hansa . W tym okresie szkolenia został awansowany do stopnia porucznika (podporucznika) 1 czerwca 1936 r. Po ukończeniu szkolenia na pilota bombowca przeniósł się do III./Lehrgeschwader Greifswald (3. grupa Skrzydła Demonstracyjnego Greifswald), która została utworzona 1 kwietnia 1937 r. a później stał się III./ Lehrgeschwader 1 (LG 1 — 1. skrzydło demonstracyjne). Hogeback następnie przeniesiony do II./Kampfgeschwader 355 (2. grupa 355. Skrzydła Bombowego) 1 maja 1938 r. I do Kampfgeschwader 253 (243. Skrzydło Bombowe) 1 września 1938 r.

Po awansie na Oberleutnanta (porucznika) Hogeback zgłosił się na ochotnika do służby bojowej w Legionie Condor ( Legion Condor ), gdzie odbył ponad 100 misji podczas hiszpańskiej wojny domowej . Legion Condor był jednostką złożoną z ochotników z Luftwaffe i Armii Niemieckiej ( Heer ), która służyła w hiszpańskiej wojnie domowej jako wsparcie nacjonalistów . Jego Heinkel He 111 został zestrzelony przez republikańską artylerię przeciwlotniczą na swojej pierwszej misji z 1. Kampfgruppe 88 w Hiszpanii. Misja polegała na zaatakowaniu pozycji na Móra d'Ebre i Ebro . Prawy silnik Hogebacka został trafiony i zapalił się. Próbując wrócić do Saragossy-Sanjurjo , musiał wydać rozkaz opuszczenia samolotu. Obserwatorowi bojowemu Poppenhagenowi i inżynierowi pokładowemu Hermannowi udało się wyskoczyć, ale operator radiowy Unteroffizier Gerhard Pacht został ranny i nie udało mu się uciec. Hogeback również wyskoczył, ale doznał obrażeń czaszki i płuc, gdy uderzył w antenę i stabilizatora pionowego i zszedł na ziemię niczyją, gdzie został odzyskany następnej nocy. Za swoje zasługi w Hiszpanii został odznaczony Złotym Krzyżem Hiszpańskim z Mieczami w czerwcu 1939 roku.

II wojna światowa

W momencie wybuchu II wojny światowej 1 września 1939 r. Hogeback wrócił z III./LG 1, gdzie latał na He 111 w misjach bojowych podczas inwazji na Polskę . Jego Gruppe (grupa) przekształciła się w ówczesny nowy Junkers Ju 88 na początku 1940 roku. Latał na dalszych misjach bojowych w bitwie o Francję . Latem 1940 roku latał na misjach przeciwko Anglii, które miały stać się bitwą o Anglię , w tym 28 misji nad Londynem.

Ju 88 z LG 1 podobny do tych pilotowanych przez Hogebacka.

Hogeback i III./LG 1 został przeniesiony na Sycylię do operacji podczas oblężenia Malty, a 20 stycznia 1941 roku został mianowany Staffelkapitän (dowódcą eskadry) 8./LG 1. Podczas jednej ze swoich pierwszych misji na Morzu Śródziemnym został przypisuje się zatopienie frachtowca o wyporności 10 000 ton rejestrowych brutto (BRT). Jego Ju 88 został zaatakowany przez 12 brytyjskich myśliwców podczas powietrznego lotu rozpoznawczego nad Morzem Śródziemnym w lipcu 1941 r. Brytyjskie myśliwce przerwały atak po walce powietrznej, w trakcie której radiooperator Hogebacka Feldwebel (sierżant) Willy Lehnert zdołał zestrzelić dwóch napastników.

W dniu 8 września 1941 roku, po 163 misjach bojowych, Oberleutnant Hogeback otrzymał Krzyż Kawalerski Żelaznego Krzyża ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) z rąk Fliegerführer Afrika Generalmajor (generał porucznik) Stefan Fröhlich w Derna w Afryce Północnej. W dniu 20 lutego 1943 roku, za jego przywództwo III. ( Kampf )/LG 1, Hogeback został odznaczony Krzyżem Kawalerskim Żelaznego Krzyża z Liśćmi Dębu ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ), tak uhonorowany 192. żołnierz niemiecki. Nagroda została wręczona w Wilczym Szańcu lub Wolfsschanze ( kwatera główna Führera w Rastenburgu , Prusy Wschodnie ) na początku marca 1943 r. Hogeback wraz z Hauptmannem Erwinem Fischerem , pilotem zwiadu powietrznego z Fernaufklärungs-Gruppe 121 (Grupa rozpoznania dalekiego zasięgu 121) otrzymał nagrodę bezpośrednio od Adolfa Hitlera . Na tej prezentacji Hitler skomentował, że kwalifikacja do wysokich odznaczeń była najtrudniejsza do zdobycia dla pilotów zwiadowczych, następna była dla pilotów bombowców, a ostatnia i najłatwiejsza dla „dobrych dżentelmenów” z sił myśliwskich . Hitler powiedział następnie, że ta procedura zostanie zmieniona, zanim zaprosi ich na herbatę wraz z adiutantem Luftwaffe, Oberstem Nicolausem von Below .

W dniu 12 sierpnia 1943 r. Hogeback został mianowany następcą Obersta Waltera Storpa jako Geschwaderkommodore (dowódca skrzydła) Kampfgeschwader 6 (KG 6-6 Skrzydło Bombowe) i został awansowany do stopnia Oberstleutnanta (podpułkownika) ze skutkiem od 1 maja 1944 r. W dniu 18 października 1944 r. KG 6 wraz z Kampfgeschwader 27 (KG 27-27 Skrzydło Bombowe), Kampfgeschwader 30 (KG 30-30 Skrzydło Bombowe) i Kampfgeschwader 55 (KG 55-55 Skrzydło Bombowe) zostały podporządkowane nowo utworzonemu IX. (J) Fliegerkorps . KG 6 otrzymał przyrostek „J” do swojej nazwy - J oznacza Jagd (samolot myśliwski) - i był teraz znany jako Kampfgeschwader (J) 6, co wskazuje na jego charakter myśliwca. Hogeback nakazał przeniesienie wszystkich pozostałych jednostek Junkers Ju 88 i Junkers Ju 188 do innych jednostek. KG (J) 6 następnie przeniesiony do Pragi w celu konwersji na myśliwiec odrzutowy Messerschmitt Me 262 .

W latach 1943-1945 każdy członek załogi Junkersa Ju 88 Hogebacka został odznaczony Krzyżem Kawalerskim Żelaznego Krzyża, co czyni go najbardziej odznaczoną załogą Luftwaffe . Strzelec pneumatyczny Oberfeldwebel Günter Glasner - członek załogi od początku 1940 r. - otrzymał Krzyż Kawalerski 31 grudnia 1943 r., Radiooperator Oberfeldwebel Willy Lehnert - członek załogi od marca 1941 r. - 5 kwietnia 1944 r., A obserwator Fahnenjunker-Oberfeldwebel Wilhelm Dipberger - członek załogi od 1940 r. — 9 stycznia 1945 r.

Po kapitulacji Niemiec w maju 1945 r. Hogeback został wzięty do niewoli przez siły armii Stanów Zjednoczonych . Był przetrzymywany w niewoli w Londynie w Anglii iw Sainte-Mère-Église we Francji, zanim został zwolniony we wrześniu 1945 roku.

Po wojnie Hermann Hogeback studiował prawo i pracował w przemyśle samochodowym. Zmarł 15 lutego 2004 r. w Dötlingen w Dolnej Saksonii i został pochowany z pełnymi honorami wojskowymi .

Nagrody

• Medalla de la Campaña (4 maja 1939)
• Hiszpańska Medalla Militar
• Hiszpański krzyż w złocie z mieczami (6 czerwca 1939)
• Przednie latające zapięcie Luftwaffe w kolorze złotym z proporcem „500”
• Połączona odznaka pilotowo-obserwacyjna
• włoskiego lotnika
• Tarcza Krymu
• Odznaka za rany (1939) w kolorze czarnym
• Niemiecki krzyż w złocie w dniu 24 września 1942 r. jako Hauptmann w III./LG 1
• Żelazny Krzyż (1939)
  • 2 klasa (20 maja 1940)
  • 1 klasa (26 września 1940)
• Krzyż Kawalerski Żelaznego Krzyża z Liśćmi Dębu i Mieczami
  • Krzyż Kawalerski 8 września 1941 jako Oberleutnant i Staffelkapitän z 9.(K)/LG 1
  • 192 Liście Dębu 19 lutego 1943 jako Hauptmann i Gruppenkommandeur z III./LG 1
  • 125th Swords 26 stycznia 1945 jako Oberstleutnant i Geschwaderkommodore z KG 6

Notatki

Bibliografia

•   Berger, Florian (1999). Mit Eichenlaub und Schwertern. Die höchstdekorierten Soldaten des Zweiten Weltkrieges [ Z liśćmi dębu i mieczami. Najwyżej odznaczeni żołnierze II wojny światowej ] (w języku niemieckim). Wiedeń, Austria: Selbstverlag Florian Berger. ISBN 978-3-9501307-0-6 .
•   Fellgiebel, Walther-Peer (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 — Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile Oddziały ] (w języku niemieckim). Friedberg, Niemcy: Podzun-Pallas. ISBN 978-3-7909-0284-6 .
•   Kaiser, Jochen (2010). Die Ritterkreuzträger der Kampfflieger — Band 1 [ The Knight's Cross Bearers of the Bomber Fliers — tom 1 ] (w języku niemieckim i angielskim). Bad Zwischenahn, Niemcy: Luftfahrtverlag-Start. ISBN 978-3-941437-07-4 .
•   Laureau, Patrick (2010). Condor: Luftwaffe w Hiszpanii, 1936–39 . Książki Stackpole'a. ISBN 978-0-8117-0688-9 .
•   Patzwall, Klaus D.; Scherzer, Veit (2001). Das Deutsche Kreuz 1941 – 1945 Geschichte und Inhaber Band II [ Krzyż niemiecki 1941 – 1945 Historia i odbiorcy, tom 2 ] (w języku niemieckim). Norderstedt, Niemcy: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN 978-3-931533-45-8 .
•   Scherzer, Veit (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe , Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives Krzyż Kawalerski im Żelazny Krzyż 1939 przez armię, siły powietrzne, marynarkę wojenną, Waffen-SS, Volkssturm i siły alianckie z Niemcami według dokumentów Archiwów Federalnych ] (w języku niemieckim). Jena, Niemcy: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2 .
•   Schumann, Ralf (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 des LG 1 [ The Knight's Cross Bearers 1939–1945 of LG 1 ] (w języku niemieckim). Zweibrücken, Niemcy: VDM Heinz Nickel . ISBN 978-3-86619-013-9 .
•   Taghon, Peter (2004a). Die Geschichte des Lehrgeschwaders 1 - Band 1 - 1936 - 1942 [ Historia Lehrgeschwader 1 - tom 1 - 1936 - 1942 ] (w języku niemieckim). Zweibrücken, Niemcy: VDM Heinz Nickel. ISBN 978-3-925480-85-0 .
•   Taghon, Peter (2004b). Die Geschichte des Lehrgeschwaders 1 - Band 2 - 1942 - 1945 [ Historia Lehrgeschwader 1 - tom 2 - 1942 - 1945 ] (w języku niemieckim). Zweibrücken, Niemcy: VDM Heinz Nicke. ISBN 978-3-925480-88-1 .
•   Tomasz, Franz (1997). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Band 1: A – K [ The Oak Leaves Bearers 1939–1945 Tom 1: A – K ] (w języku niemieckim). Osnabrück, Niemcy: Biblio-Verlag. ISBN 978-3-7648-2299-6 .
•   Von Seemen, Gerhard (1976). Die Ritterkreuzträger 1939–1945: die Ritterkreuzträger sämtlicher Wehrmachtteile, Brillanten-, Schwerter- und Eichenlaubträger in der Reihenfolge der Verleihung: Anhang mit Verleihungsbestimmungen und weiteren Angaben [ Krzyż Rycerski 1939–1945: Rycerz” s Krzyżowcy Wszystkich Sił Zbrojnych , Diamenty , Nosiciele mieczy i liści dębu w kolejności prezentacji: Dodatek z dodatkowymi informacjami i wymaganiami dotyczącymi prezentacji ] (w języku niemieckim). Friedberg, Niemcy: Podzun-Verlag. ISBN 978-3-7909-0051-4 .
•   Weal, John (2009). Junkers Ju 88 Kampfgeschwader w Afryce Północnej i na Morzu Śródziemnym . Wydawnictwo Osprey. ISBN 978-1-84603-318-6 .
•   Weal, John (2010). Junkers Ju 88 Kampfgeschwader na froncie rosyjskim . Wydawnictwo Osprey. ISBN 978-1-84603-419-0 .