Historia Evansville w stanie Indiana
Historia Evansville w stanie Indiana obejmuje setki lat, z tysiącami lat zamieszkiwania przez ludzi . Geografia obszaru i położenie w zakolu rzeki Ohio przyciągały ludzi od najdawniejszych czasów. Miasto zostało założone w 1812 roku i zostało nazwane przez jego założyciela, Hugh McGary , na cześć pułkownika Roberta M. Evansa . Ze względu na swoje położenie nad rzeką i otaczającymi ją zasobami naturalnymi Evansville stało się centrum handlowym, przemysłowym i finansowym obszaru trzech stanów .
Historia osadnictwa przedanglo-amerykańskiego
Na obszarze, który stał się Evansville, istniała ciągła obecność ludzi od co najmniej 8000 pne. Archeolodzy zidentyfikowali kilka archaicznych i starożytnych miejsc w Evansville i jego pobliżu. Najbardziej złożone stanowiska istniały w Angel Mounds od około 900 rne do około 1600 rne, tuż przed pojawieniem się Europejczyków. Tych rdzennych Amerykanów nazywano „ budowniczymi kopców ” kultury Missisipii . Ci budowniczowie kopców byli zaawansowanymi myśliwymi i zbieraczami, którzy budowali swoje wioski na wzniesieniach w pobliżu rzek.
Nikt nie wie, dlaczego cywilizacja Anielskich Kopców upadła, ale uczeni spekulują, że przyczyniły się do tego przedłużające się regionalne susze lub nadmierne polowania. Archeolodzy przypuszczają, że wraz z upadkiem zwierzchnictwa do 1450 r. wielu aniołów przeniosło się w dół rzeki, do zbiegu rzek Ohio i Wabash . Grupy Shawnee , Miami i innych plemion przeniosły się na ten obszar około 1650 r. Zanim przybyli europejscy osadnicy, nad brzegiem Pigeon Creek nadal mieszkała grupa Shawnee gdzie wpadała do rzeki Ohio w dzisiejszym Evansville.
Osada z XIX wieku
Francuscy myśliwi i traperzy byli jednymi z pierwszych Europejczyków, którzy przybyli na te tereny. Jednym z tych wczesnych kupców był Pierre Brouillette, który osiadł w Vincennes i podróżował do Evansville, aby handlować z Shawnee do około 1804 roku.
W 1803 roku Hugh McGary Senior i jego rodzina przeprowadzili się w okolice Princeton i często podróżowali do dzisiejszego Evansville. 27 marca 1812 roku jego syn Hugh McGary Jr. kupił prawie 441 akrów za 2 dolary za akr, z czterema latami na spłatę. Droga McGary'ego leżała na „godzinie pierwszej” zakola podkowy na rzece Ohio. Miejsce to znajdowało się na urwisku, które według McGary było wystarczająco wysokie, aby uniknąć wszelkich możliwych powodzi. Niestety wielokrotnie okazywało się to nieprawdą, zwłaszcza podczas powodzi w 1937 r. , kiedy 500 bloków miejskich Evansville znalazło się pod wodą.
Aby przyciągnąć więcej ludzi, McGary ostatecznie przemianował swoją wioskę na „Evansville” na cześć pułkownika Roberta M. Evansa , prawodawcy hrabstwa Gibson i bohatera wojennego, który służył jako oficer ówczesnego generała Williama Henry'ego Harrisona w wojnie 1812 roku . McGary starał się również zachęcić więcej ludzi do kupowania ziemi we wsi, wyznaczając miasto jako „stałą” siedzibę rządu hrabstwa. Nowe hrabstwo o nazwie Warrick (na cześć milicjanta zabitego w bitwie pod Tippecanoe ) powstał w 1813 roku i początkowo obejmował Evansville. Jednak Zgromadzenie Ogólne Indiany utworzyło następnie hrabstwo Posey , czyniąc Evansville zbyt daleko na zachód, aby być siedzibą hrabstwa Warrick.
Robert Evans i jego szwagier, James W. Jones, kupili trzeci udział w Evansville i utworzono nową platformę na około 200 akrach, z ulicami biegnącymi równolegle do rzeki z północnego zachodu na południowy wschód. Wkrótce po tym, jak Evansville zostało zarejestrowane w 1817 r. I stało się siedzibą hrabstwa 7 stycznia 1818 r. Hrabstwo zostało nazwane na cześć Henry'ego Vanderburgha , zmarłego głównego sędziego terytorialnego sądu najwyższego stanu Indiana.
Gdy ruch ewangeliczny w Ameryce rozszerzył się na zachód, wpłynął również na Evansville. Metodystyczny jeździec po raz pierwszy odprawił nabożeństwo w 1819 r., Pierwszy kościół prezbiteriański w Evansville powstał w 1821 r., A ogólny kościół baptystów został założony w 1823 r. W dzisiejszym Howell. Pierwsza parafia katolicka Wniebowzięcia NMP powstała w 1836 r.
Gospodarka Evansville otrzymała impuls na początku lat trzydziestych XIX wieku, kiedy Indiana ujawniła plany budowy najdłuższego kanału na świecie , 400-milowego rowu łączącego Wielkie Jeziora w Toledo w stanie Ohio z rzekami śródlądowymi w Evansville. Projekt miał na celu otwarcie Indiany na handel i usprawnienie transportu z Nowego Orleanu do Nowego Jorku . Ze swoim skrzyżowaniem na kanale i rzece Ohio, wydawało się, że Evansville ma stać się „Rozdrożem Ameryki”. Wiadomość o planach została tak przyjęta w Evansville, że niektórzy przywódcy miasta podobno upili się na ulicach, świętując.
Niestety projekt doprowadził państwo do bankructwa i był tak źle zaprojektowany, że nie utrzymałby wody. Zanim kanał Wabash i Erie został ukończony w 1853 r., Pierwsza linia kolejowa Evansville, Evansville & Crawfordsville Railroad , została otwarta dla Terre Haute. Koleje sprawiły, że kanał stał się przestarzały. Całą podróż odbyły tylko dwie płaskie barki. Dorzecze kanału przy ulicy Fifth and Court w centrum Evansville ostatecznie stało się miejscem nowego gmachu sądu w 1891 roku.
Niezależność od strony zachodniej
.jpg)
Zachodnia strona Evansville była przez wiele lat odcięta od głównej części miasta przez Pigeon Creek i szeroki pas fabryk, które kiedyś czyniły z potoku ważny korytarz przemysłowy. Wraz z dużym napływem niemieckich imigrantów pod koniec XIX wieku, zachodnia strona stała się jeszcze bardziej odizolowana i rozwinęła własną kulturę, poczucie wspólnoty i samowystarczalność.
Teren obejmujący dawne miasto Lamasco został zalany w 1837 r. W 1839 r. Obszar ten został włączony jako Lamasco, nazwa utworzona od nazwisk właścicieli miasta, Johna i Williama Law , Jamesa B. Maca Calla i Lucjusza H. Sco tt .
Przez dwadzieścia lat Lamasco i Evansville pozostawały odrębne, chociaż ich interakcje społeczne i biznesowe były jedną społecznością. W 1857 roku obszar Lamasco na wschód od Pigeon Creek został przyłączony do Evansville, podczas gdy część na zachód od potoku pozostała niezależna i odtąd była znana jako Independence.
Około rewolucji 1848 r. W Europie i po wojnie secesyjnej masowa niemiecka imigracja zwiększyła populację, co skłoniło Evansville do aneksji jej wiosną 1870 r. Aby przeciwdziałać aneksji, niektórzy mieszkańcy proponowali włączenie jako odrębnego miasta o nazwie „Madduxport” po Alexander Maddux, sędzia pokoju. Jednak wczesnym latem Independence stała się częścią Evansville. „Niepodległość” jako nazwa przylgnęła przez jakiś czas, ale ostatecznie ustąpiła miejsca geograficznemu określeniu „West Side”.
W przeciwieństwie do śródmiejskich części Evansville , ulice Lamasco były rozplanowane w głównych punktach, na osi północ-południe i wschód-zachód. W ten sposób każdy, kto wjeżdża do centrum miasta lub z niego wyjeżdża, stwierdza, że ulica zakręca pod kątem mylącym w jednym lub drugim kierunku.
Rozwój końca XIX wieku
Rozwój ekonomiczny
Pierwsza gazeta, The Evansville Courier (poprzednik obecnego Evansville Courier & Press), wydrukowała swoje inauguracyjne wydanie „tom 1, numer 1” w 1845 r. Jednak era największego rozwoju Evansville przypadła na drugą połowę XIX wieku, po zakłóceniach wojny secesyjnej . Evansville było głównym przystankiem dla parowców wzdłuż rzeki Ohio i portem macierzystym dla wielu firm zajmujących się handlem przez rzekę. Trzy z najbardziej charakterystycznych budynków w Evansville – stara poczta z lat 70. XIX wieku, biblioteka Willard z lat 80. Stary Gmach Sądu z lat 90. XIX wieku - to zabytki z tamtych aktywnych dziesięcioleci.
Dzięki położeniu geograficznemu nad rzeką i obfitości pobliskich zasobów naturalnych Evansville było dobrze przygotowane do wzrostu gospodarczego. Kopalnie węgla zaczęły działać w pobliżu Evansville w latach pięćdziesiątych XIX wieku wraz z wykopaniem kopalni Ingleside na wzgórzu Coal Mine (obecnie Reitz). Na przełomie XIX i XX wieku w granicach miasta lub w jego pobliżu znajdowało się 10 szybów kopalnianych. Kopalnie te dostarczały paliwa dla wszelkiego rodzaju handlu i przemysłu w mieście.
Drewno liściaste pozyskiwane z całego regionu zasilało rozwijający się przemysł drzewny i meblarski. Do 1900 roku Evansville było jednym z największych centrów mebli z drewna liściastego na świecie, z 41 fabrykami zatrudniającymi około 2000 pracowników. Fortuny zdobyte w górnictwie, produkcji i handlu hurtowym zaowocowały domami z epoki wiktoriańskiej w dzielnicy Riverside Drive w pobliżu centrum miasta. Okazały dom magnata drzewnego Johna A. Reitza i jego syna Francisa Josepha Reitza pozostaje muzeum do tej epoki.
Ostatecznie handel w Evansville stał się mniej zależny od parowców i stał się bardziej ważnym węzłem w krajowej sieci kolejowej w 1887 r., Kiedy kolej Louisville and Nashville zbudowała most na rzece Ohio. L&N zbudowało również dużą stację kolejową na południowy zachód od Evansville, wraz z nowym miastem Howell stworzonym dla pracowników kolei. W 1916 roku Evansville zaanektowało Howell, kończąc marsz miasta w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara wokół zakrętu podkowy.
Zmiany demograficzne i społeczne
Przez cały ten okres główne grupy etniczne Evansville składały się z Niemców uciekających z Europy, protestanckich szkocko-irlandzkich z południa, katolickich Irlandczyków przybywających do pracy nad kanałami lub koleją, biznesmenów z Nowej Anglii i nowo uwolnionych niewolników z zachodniego Kentucky. Według spisu ludności Stanów Zjednoczonych z 1890 r. Evansville zajęło 56. miejsce pod względem wielkości obszar miejski w Stanach Zjednoczonych, z którego stopniowo spadało na początku XX wieku.
Podobnie jak przez większą część swojej historii, Evansville był głównym graczem w rządzie stanowym. Od 1861 do 1867 Conrad Baker służył jako 15. wicegubernator , a od 1867 do 1873 służył jako 15. gubernator stanu Indiana . Ponadto pochodzący z Evansville John W. Foster (którego potomkowie byli tytanami amerykańskiej dyplomacji) służył jako sekretarz stanu USA za prezydenta Benjamina Harrisona w latach 1892 i 1893.
Jeden z najbardziej znanych mieszkańców Evansville, Albion Fellows Bacon (1865 - 1933), był czołową „gospodynią miejską” w Indianie, terminem z epoki progresywnej określającym kobiety, które wykorzystywały swoje umiejętności domowe do rozwiązywania problemów społecznych nękających ich społeczności.
Początek XX wieku
Wraz z początkiem nowego stulecia rozwój budownictwa mieszkaniowego w mieście nadal przesuwał się na wschód, szczególnie wraz z rozwojem dzielnic Bayard Park , Washington Avenue i Lincolnshire . Produkcja również wystartowała, szczególnie w przemyśle samochodowym i chłodniczym. Chrysler zaczął produkować Plymouthy w północnej części miasta, podczas gdy Seeger, Sunbeam i Servel robili lodówki.
Mniej więcej w tym czasie Evansville służyło również jako miejsce narodzin Indiana Klan , oddziału Ku Klux Klanu . W 1920 roku Joe Huffington został wybrany przez imperialnego czarodzieja Williama J. Simmonsa z Atlanty w stanie Georgia do założenia oficjalnego oddziału Ku Klux Klanu w stanie Indiana. Huffington wyjechał do Indiany i założył swoją pierwszą kwaterę główną w Evansville. Tam Huffington spotkał DC Stephensona , który szybko stał się jednym z czołowych członków kapituły. Stephenson był liderem wśród lokalnej Partii Demokratycznej. Organizacja osiągnęła swój najwyższy punkt władzy w następnych latach, a do 1925 roku ponad połowa członków Zgromadzenia Ogólnego Indiany, gubernator stanu Indiana i wielu innych wysokich rangą członków rządu było członkami Klanu. Jednak wkrótce potem skandal zniszczył wizerunek Klanu jako obrońców sprawiedliwości, a wewnętrzne spory pozostawiły Klan prawie bezsilny, ponieważ dziesiątki tysięcy członków opuściło organizację.
Benjamin Bosse , burmistrz Evansville w latach 1912-1922, którego motto „Kiedy wszyscy się rozwijają, wszyscy wygrywają”, stało się symbolem ery wzrostu i dobrobytu w regionie. Miasto odnotowało gwałtowny wzrost, szczególnie w produkcji tarcicy i produkcji mebli. Do 1920 roku w Evansville było ponad dwa tuziny firm meblowych, w tym jedna, w której sam Bosse miał udziały własnościowe.
.jpg)
W latach dwudziestych i trzydziestych XX wieku przywódcy miast próbowali poprawić pozycję transportową Evansville. Evansville z powodzeniem lobbował za lokalizacją na „Dixie Bee Highway” z Chicago do Miami ( US Highway 41 ). W 1932 roku zbudowano most na rzece Ohio iw tej samej dekadzie podjęto pierwsze kroki w celu rozbudowy lotniska.
Podobnie jak w innych częściach kraju, Wielki Kryzys lat trzydziestych XX wieku był czasem wysokiego bezrobocia oraz upadku biznesu i bankowości. W 1937 r. Poważnym kryzysem okazała się potężna powódź , która objęła 500 bloków miejskich. Ponieważ parowce miały mniejsze znaczenie w lokalnej gospodarce, urzędnicy miejscy i federalni zareagowali na powódź około pięćdziesięcioma latami budowy wałów przeciwpowodziowych, które otaczały i ukrywały rzekę Ohio za barierą z ziemnych nasypów i betonowych ścian.
Tuż przed wybuchem II wojny światowej odkrycie ropy naftowej na tym obszarze przyniosło boom gospodarczy, a wraz z nim jaskinie hazardu i rasowy tor wyścigowy w Ellis Park w osieroconym kawałku Kentucky na północ od rzeki.
Działalność II wojny światowej
Podczas II wojny światowej Evansville było głównym ośrodkiem produkcji przemysłowej, dzięki czemu pomogło zlikwidować ostatnie skutki Wielkiego Kryzysu. W czasie wojny zatrudnienie wzrosło z 21 000 do 64 000 w ciągu zaledwie kilku miesięcy. Ludzie z całego obszaru trzech stanów przenieśli się do miasta, aby skorzystać z nowych możliwości zatrudnienia.
Ogromny kompleks stoczniowy o powierzchni 45 akrów został zbudowany na nabrzeżu rzeki na wschód od St. Joseph Avenue do produkcji oceanicznych LST ( Landing Ship-Tanks ). Stocznia Evansville była największym krajowym producentem LST w kraju. USS LST-325 to wycofany z eksploatacji statek, obecnie portowany w Evansville jako muzeum upamiętniające LST i wysiłek wojenny miasta.
Fabryka w Plymouth została przekształcona w fabrykę amunicji, która produkowała „miliardowe pociski”, a wiele innych firm przeszło na produkcję materiałów wojennych. W 1942 roku miasto nabyło fabrykę przylegającą do lotniska na północ od miasta do produkcji P-47 Thunderbolt , znanych jako P-47D. Fabryka była później wykorzystywana do produkcji urządzeń Whirlpool, głównie lodówek. Samoloty te były również produkowane w Farmingdale na Long Island w stanie Nowy Jork . Samoloty Evansville otrzymały przyrostek „-Ra”, podczas gdy samoloty Farmingdale otrzymały przyrostek „-Re”. Evansville wyprodukował łącznie 6242 P-47, czyli prawie połowę z 15 660 P47 wyprodukowanych podczas wojny.
Przemiany powojenne
Po wojnie zamknięto stocznię i fabrykę samolotów, ale zatrudnienie w mieście nadal rosło. Baza produkcyjna samochodów, sprzętu gospodarstwa domowego i sprzętu rolniczego w Evansville mogła skorzystać na rosnącym powojennym popycie. Rosnący popyt na mieszkania spowodował również, że rozwój budownictwa mieszkaniowego przeskoczył na północ przez Pigeon Creek i na wschód przez Weinbach Avenue.
Pod koniec lat pięćdziesiątych ta nowa populacja, daleko od tradycyjnych śródmiejskich obszarów handlowych, sprzyjała rozwojowi dużych centrów handlowych, takich jak North Park przy First Avenue, Lawndale przy Green River Road, aw 1963 r . Kwadrat . W następnych dziesięcioleciach Green River Road po wschodniej stronie miasta, w tym główne centrum handlowe Eastland Mall , stała się główną dzielnicą handlową tego obszaru.
Próbując odnowić dzielnice miejskie i przywrócić handel do centrum, przywódcy miast zaczęli burzyć starsze budynki i dzielnice. Na polanach znalazło się kilka ważnych punktów orientacyjnych, w tym katedra Wniebowzięcia NMP, stara Central High School, Chicago and Eastern Illinois Railroad Depotcum-Community Centre oraz wszystkie teatry w śródmieściu z wyjątkiem Victory . W ciągu zaledwie pół dekady, od 1958 do 1963 roku, na odnowę miast wydano prawie 30 milionów dolarów. Dodatkowe 25 milionów dolarów wydano w 1968 roku na kompleks Civic Center na poprzednim miejscu 100-letniego Browaru Cooka i budynków wartych kilka bloków.
Wraz z zakończeniem wojny koreańskiej nadeszła ogólnokrajowa recesja, która szczególnie mocno uderzyła w Evansville ze względu na zależność miasta od branż powiązanych z kontrahentami obronnymi. Wśród innych zamknięć Servel (który produkował lodówki) zbankrutował, a Chrysler zakończył swoją lokalną działalność. Gospodarka została uratowana przed niemal całkowitym upadkiem dzięki 28 firmom, które przeniosły się na ten obszar w latach 1955-1963. Wśród nich były Whirlpool , Alcoa i General Electric .
W ostatniej trzeciej połowie XX wieku Evansville umocniło swoją pozycję jako centrum handlowe, medyczne i usługowe w regionie trójstanowym. Przez większość lat 80., od 1981 do 1989, pochodzący z Evansville Robert D. Orr służył jako 45. gubernator stanu Indiana .
Zryw gospodarczy lat 90. był napędzany przez rozwój University of Southern Indiana , na którym obecnie studiuje ponad 10 000 studentów. Pojawienie się gigantycznych Toyota i AK Steel , a także Tropicana Evansville (pierwotnie Casino Aztar), pierwsza łódź do gier w Indianie, również przyczyniło się do wzrostu liczby miejsc pracy i aktywności gospodarczej.
Dwudziesty pierwszy wiek
Na początku XXI wieku Evansville kontynuowało stałe tempo dywersyfikacji i stabilności gospodarczej. W 2000 roku Vectren powstał z połączenia dwóch zakładów użyteczności publicznej i znajduje się w centrum Evansville , zapewniając tysiące miejsc pracy w okolicy. Berry Plastics i Old National Bank również znacznie się rozwinęły na początku XXI wieku. Ten wzrost zaowocował dramatycznymi zmianami na nabrzeżu Evansville w ciągu zaledwie 15 lat, z zupełnie nowym kasynem Tropicana i nową siedzibą firmy Vectren i Old National Bank.
6 listopada 2005 r. Tornado F3 nawiedziło obszar Evansville i zabiło 25 osób. Tornado zaczęło się w Kentucky i przekroczyło rzekę Ohio. Uderzył w Ellis Park Racecourse , East Brook Mobile Home Park, a następnie w Newburgh , pozostawiając ścieżkę zniszczenia na ponad 40 mil (64 km). Wyrządzono szkody o wartości prawie 85 milionów dolarów. W następstwie tornada w Evansville w listopadzie 2005 r . oficer koordynujący Federalnej Agencji Zarządzania Kryzysowego zauważył: „Nie wydaje mi się, żebym kiedykolwiek widział społeczność ludzi tak szybko pomagających sobie nawzajem. Wszystkie społeczności spotykają się po katastrofie, ale ta jest wyjątkowa”.
Dążenie do ożywienia działalności w centrum miasta trwało również w XXI wieku. W centrum miasta zbudowano liczne lofty mieszkalne i mieszkania własnościowe, aw 2011 roku otwarto nową halę sportową - Ford Center - mogącą pomieścić 11 000 miejsc.
10 sierpnia 2022 r. Doszło do dużej eksplozji domu, w której zginęły trzy osoby i uszkodzono dziesiątki pobliskich domów; ATF zbadał przyczynę.
Źródła
- Czarny, Glenn A. (1986). Witryna aniołów, Indiana . Indiana: Towarzystwo Historyczne Indiany.
- Brant i Fuller (1889). Historia hrabstwa Vanderburgh . Madison, Wisconsin.
- Morlock, James E. (1981) [1965]. Historia Evansville'a . Evansville: druk prywatny.
- Patryk, Robert (1996). Miasto Czterech Wolności . Evansville: Przyjaciele Biblioteki Willarda.