Historia serwisowa BMP-1

Radziecki BMP-1 to gąsienicowy, amfibijny bojowy wóz piechoty ( BWP ) o długiej historii służby.

Historia serwisowa

związek Radziecki

BMP-1 wszedł do służby w Armii Radzieckiej w 1966 roku. Pierwszą jednostką, która została wyposażona, był 1. Batalion Strzelców Motorowych (przemianowany na Pancerny) 339. Pułku Strzelców Samochodowych Gwardii Czerwonego Sztandaru Biełostoku ze 120. Dywizji Strzelców Motorowych Gwardii Rogaczowa (białoruski Okręgu Wojskowego), który przetestował trzydzieści BWP Ob'yekt 765 i trzy eksperymentalne Ob'yekt 765.

BMP-1 po raz pierwszy zobaczył Zachód podczas defilady wojskowej 7 listopada 1967 roku w Moskwie. Jego pojawienie się wywołało poruszenie na Zachodzie, gdzie lekko uzbrojone transportery opancerzone były nadal głównym środkiem transportu i wsparcia piechoty na polu bitwy.

W Armii Radzieckiej BMP-1 były zwykle wydawane dywizjom strzelców zmotoryzowanych i pułkom strzelców zmotoryzowanych dywizji czołgów, gdzie zastępowały kołowy transporter opancerzony BTR-152 ( APC ), BTR-50P i niektóre BTR-60P APC.

Wśród sowieckich specjalistów od czołgów toczyła się poważna debata na temat użyteczności BMP w tamtym czasie: miał słaby pancerz i uzbrojenie o małej mocy w porównaniu z czołgami podstawowymi (MBT) i był znacznie droższy niż kołowe transportery opancerzone. Prawdopodobieństwo wojny nuklearnej znacznie spadło na początku lat 70. XX wieku, trzeba było opracować nową taktykę użycia BWP podczas wojny konwencjonalnej. Taktyka ta musiała uwzględniać dużą liczbę broni przeciwpancernej przeważającej na współczesnych polach bitew. Ostatecznie zdecydowano, że BMP-1 z żołnierzami w środku może być z powodzeniem użyty podczas operacji przełomowych lub w pościgu za wycofującymi się siłami wroga.

BMP-1 były szeroko stosowane w wojnie radziecko-afgańskiej . Oprócz zwykłych karabinów zmotoryzowanych i jednostek czołgów były one również obsługiwane przez niektóre radzieckie jednostki sił specjalnych.

BMP-1 nie nadawały się do walki w górzystych regionach Afganistanu. Pierwotnie zostały zaprojektowane do użycia wraz z czołgami podstawowymi i piechotą w szybkich manewrach podczas szturmu na płaskie i zalesione obszary Europy w warunkach nuklearnych. W Afganistanie głównymi wrogami nie były inne wozy bojowe, ale miny lądowe i zasadzki przygotowane przez mudżahedinów uzbrojonych w lekką broń przeciwpancerną; siła ognia przeciwpancernego BMP-1 nie była odpowiednia.

Nowy, wzmocniony wariant BMP-1, oznaczony jako BMP-1D (czasami nazywany wariantem „afgańskim”), został pilnie wprowadzony do służby w 1982 roku. Różne jednostki przeprowadziły wiele modyfikacji polowych. Obejmowały one spawanie dodatkowego AGS-17 „Plamya”, bez jego mocowania, na wsporniku wyrzutni przeciwpancernych pocisków kierowanych (PPK) na dachu wieży lub automatycznego moździerza 2B9 „Wasilek” kalibru 82 mm na dach przedziału wojskowego, aby zwiększyć siłę ognia pojazdu podczas ochrony ważnych tras. Członkowie załogi zauważyli, że pocisk 73 mm OG-9 HE-Fragmentation do głównego działa, który miał zwiększyć siłę ognia pojazdu przeciwko nieopancerzonym pojazdom i piechocie, miał duży rozrzut, niewystarczający zasięg z bliskiej odległości i okazjonalną niezdolność do penetracji kolby. ściany ze względu na małą prędkość wylotową. Pocisk PG-9 HEAT był w stanie przebić budynki afgańskich pise, ale z powodu słabego efektu fragmentacji pocisku przeciwpancernego często jedynym rezultatem była mała dziura. Bazując na doświadczeniach z Afganistanu, BMP-1PG (Ob'yekt 765Sp8) został wyposażony w dodatkowy granatnik AGS-17 po lewej stronie dachu wieży. Został opracowany przez Kurgan Engineering Works. Kilka BMP-1 było używanych w Afganistanie jako wsparcie sił powietrznych i było wyposażonych w wystrzeliwane z ramienia przeciwpancerne granaty przeciwpancerne RPG-16 (RPG), zabrane z BWP BMD-1 .

Wiele BMP-1 i BMP-1P padło ofiarą ataków mudżahedinów i min przeciwpancernych ( więcej szczegółów w sekcji Kwestie ochrony ); los podzielił wiele radzieckich lekkich wozów bojowych. Wielu zostało również schwytanych przez mudżahedinów. Armia Radziecka straciła 1317 transporterów opancerzonych i BWP wszystkich typów w ciągu 9 lat wojny w Afganistanie.

Rosja

Pomnik załóg BMP-1 poległych w walkach w Afganistanie i Czeczenii, przy 33 Brygadzie Wojsk Bezpieczeństwa Wewnętrznego, znajdującej się w osadzie Lebyazhye ( obwód leningradzki ), 29 lipca 2007 r.

BMP-1 i oparte na nich pojazdy są używane przez następujące jednostki armii rosyjskiej lub stacjonują w niektórych z następujących lokalizacji:

Leningradzki Okręg Wojskowy
232. baza rezerwowa Czernaja Reczka (35 BMP-1)
268. brygada artylerii z Puszkina (Sankt Petersburg) (5 PRP-4)
380. pułk MLRS z Puszkina (Sankt Petersburg) (1 PRP-4)
Wojsko Moskwy Okręg
4. gwardia Kantemirowska dywizja czołgów
12. pułk czołgów w Naro-Fominsku (44 BMP-1 i 4 BRM-1K)
13. pułk czołgów w Naro-Fominsku (5 BRM-1K i 6 BMP-1KSh)
14. pułk czołgów w Naro-Fominsk (44 BMP-1, 3 BRM-1K i 1 BMP-1KShM "Potok-2") 423.
pułk zmotoryzowany w Naro-Fominsku (5 BRM-1K i 8 BMP-1KSh)
137. niezależny batalion wywiadowczy w Naro -Fominsk (21 BMP)
10. gwardia Uralsko-Lwowska dywizja
czołgów 61. pułk czołgów z Boguchar (Woroneż) (41 BMP-1, 5 BRM-1K i 5 BMP-1KShMs "Potok-2")
62. pułk czołgów z Boguchar (Woroneż) (5 BMP-1, 2 BRM-1K i 2 BMP-1KSh)
112. samodzielny batalion wywiadowczy z Boguchar (Woroneż) (11 BRM-1K)
Wołga-Uralski Okręg Wojskowy
81. gwardyjski pułk strzelców motorowych z Samary (126 BMP-1)
5967. magazyn z Markowa (Perm) (127 BMP-1, 27 BRM-1K i 25 BMP-1KShM „Potok-2”) 163.
zakład naprawy czołgów w Kuschevskaya (Krasnodar) (65 BMP-1 i 21 BREM-Chs)
Okręg Wojskowy Kaukazu Północnego
90. pułk zmotoryzowany z 12. bazy wojskowej Khelvachauri w Gruzji (44 BMP-1)
409. pułk zmotoryzowany z 62. bazy wojskowej w Achalkalaki w Gruzji (21 BMP-1)
123. pułk zmotoryzowany pułk ze 102. bazy wojskowej w Erewaniu w Armenii (23 BMP-1)
Baza magazynowa w 102. bazie wojskowej w Gyumri w Armenii (47 BMP-1)


BMP-1 w muzeum-panoramie „Bitwa o Stalingrad” w Wołgogradzie, 18 lipca 2005 r.

Poza armią rosyjską BMP-1 służą również oddziałom bezpieczeństwa wewnętrznego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych (MWD). Pojazdy te były wykorzystywane podczas operacji antyterrorystycznych i patrolowych w Czeczenii. Następujące jednostki używają BMP-1 (nie jest to pełna lista):

Północno-Zachodni Okręg MWD
33. samodzielna brygada z Lebyazhye i Łomonosowa (34 BMP)
Okręg Moskiewski MWD
1. samodzielna dywizja z Balashikha (46 BMP-1)
21. brygada z Sofrino (36 BMP)
Kaukaz Północny Okręg MWD
2. dywizja specjalnego przeznaczenia z Krasnodar-451, (34 BMP)
99. dywizja specjalnego przeznaczenia z Rostowa nad Donem i Persjanówki, (33 BMP)
100. dywizja specjalnego przeznaczenia z Nowoczerkaska , (103 BMP)
8. brygada specjalnego przeznaczenia z Nalczyk , (33 BMP),
22. brygada specjalnego przeznaczenia z Kałacza, (27 BMP),
22. brygada specjalnego przeznaczenia z Kałacz-na-Donu , (27 BMP),
49. brygada specjalnego przeznaczenia z Władykaukazu , (12 BMP)
Brygady specjalnego przeznaczenia
Labinsk , (34 BMP)
Zelenokumsk , (34 BMP)
Mozdok , (34 BMP)
Obwód Wołgi MWD
54. dywizja z Gaiva, Perm , (15 BMP)
34. samodzielna brygada z Shumilovo, Bogorodsk , ( 30 BMP)
Saratowski Instytut Wojskowy MWD (4 BMP)

Wraz z redukcją byłej Armii Radzieckiej wiele starszych pojazdów, w tym BMP-1, stanowi nadwyżkę w stosunku do wymagań. Wiele BMP-1 jest przerabianych na cywilne pojazdy gąsienicowe (do użytku w transporcie ratunkowym, gaszeniu pożarów lasów i pozyskiwaniu drewna) dla dalekich północnych regionów kraju. Niektóre spisane i zdemilitaryzowane BMP-1 są przekazywane do różnych muzeów historii wojskowości, takich jak muzeum-panorama „Bitwa pod Stalingradem” w Wołgogradzie lub przekształcane w pomniki miejskie, wiele przestarzałych pojazdów zostało złomowanych. Naprawione i zmodernizowane BMP-1 i 2 są ostoją armii rosyjskiej i oddziałów bezpieczeństwa wewnętrznego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej. Planuje się ich wymianę na BMP-3 i BMP-3M.

wojny czeczeńskie

81. pułk strzelców motorowych Gwardii, pierwotnie stacjonujący we wschodnich Niemczech, został przeniesiony wraz z innymi jednostkami 90. dywizji pancernej Gwardii Czerwonego Sztandaru Lwów w 1993 r. Pułk, uzbrojony w 31 czołgów podstawowych i 96 BWP, brał później udział w pierwszej wojnie czeczeńskiej . Podczas szturmu na Grozny 31 grudnia 1994 r. 1. batalion strzelców motorowych i 131. brygada strzelców motorowych Majkop z powodzeniem zdobyły główny dworzec kolejowy, podczas gdy 2. batalion strzelców motorowych pułku zablokował pałac prezydencki. Dowódcy obu batalionów zorganizowali posterunek i rozpoznanie po uwięzieniu kolumn na ulicach, ponosząc około 150 ofiar od snajperów i RPG. Dowódca i oficer naczelny pułku zostali ciężko ranni w walkach. Pułk oddał swoje posterunki blokowe pod kontrolę wojsk bezpieczeństwa wewnętrznego i został przeniesiony do rezerwy na lotnisku Siewierny w lutym 1994 r. Do pełnienia obowiązków wartowniczych na stacjach kolejowych Czerwlennaja i Czerwlennaja-Uzłowaja. Pułk został wycofany z Czeczenii w kwietniu 1995 roku.

Służby zagranicznej

BMP-1 był eksportowany do wielu krajów i nadal służy w około 48 armiach. Wiele krajów, których nie stać na zakup nowoczesnych BWP, eksploatuje BMP-1 ze względu na jego wciąż akceptowalną zwrotność, niezawodność, niskie koszty utrzymania oraz łatwość obsługi i modernizacji. Był na uzbrojeniu wszystkich członków Układu Warszawskiego. Liczby były bardzo zróżnicowane, niektóre dywizje wschodnioniemieckie miały BMP-1 we wszystkich trzech pułkach strzelców motorowych, podczas gdy Rumuni i Bułgarzy nie mieli pojazdów z serii BMP.

Polska

Zakamuflowany polski BWP-1 z 4. SBKPanc z Orzysza podczas ćwiczeń wojskowych, lata 2000.

Polska kupiła 1409 BWP-1 (BWP-1 to polskie oznaczenie dwóch radzieckich modeli BMP-1 – Ob'yekt 765Sp2 i Ob'yekt 765Sp3) od Związku Radzieckiego w 1969 roku. Pierwsze BWP-1 zaczęły napływać do Polsce w 1972 roku i trwał do 1979 roku. Pierwsze pojazdy weszły do ​​służby w Ludowych Wojsku Polskim w 1973 roku. Nadal pełni rolę podstawowego bojowego wozu piechoty. BWP jest akronimem polskiej nazwy BWP i oznacza Bojowy Wóz Piechoty (co dosłownie tłumaczy się jako Bojowy Wóz Piechoty). Jako taki jest używany przez wiele jednostek Wojska Polskiego , w tym 4 Brygadę Kawalerii Pancernej (SBKPanc) z Orzysza i 7 Brygadę Obrony Wybrzeża ze Słupska . BWP-1 są również używane przez polską jednostkę pokojową KFOR .

Polska kupiła także 22 pojazdy rozpoznawcze BWR-1D (BRM-1K) w 1987 roku od ZSRR i 16 pojazdów rozpoznawczych BWR-1S (zmodernizowany BPzV) z Czech na początku lat 90. Wozy rozpoznawcze BWR-1S znajdują się na wyposażeniu 18 Batalionu Rozpoznawczego 16 Dywizji Zmechanizowanej w Elblągu oraz 2 Pułku Rozpoznawczego z Hrubieszowa . Polska posiada również wozy dowodzenia MP-31, które posłużyły za podstawę wozu dowodzenia ZWDSz 2 ( szczegóły w dziale „Polska” artykułu o wariantach BMP-1 ). Według stanu na I półrocze 2008 roku w służbie znajduje się 1306 BWP-1, 33 BWP-1D, 5 MP-31 i 6 ZWDSz-2. Liczba BWR-1S i BWR-D nie uległa zmianie. Opancerzone pojazdy ratownicze (ARV) WPT / DTP „Mors” , oparte na gąsienicowym, wielozadaniowym amfibii APC Opal , są używane do odzyskiwania uszkodzonych BWP-1, a także innych pojazdów gąsienicowych o masie poniżej 14 ton. Do tego zadania wykorzystywane są również WZT-2 (ARV).

Prototyp BWP-40 na MSPO 93 w Kielcach.

Polscy wojskowi uważają BWP-1 za przestarzały. Przed zmianami ustrojowymi 1989 roku Wojsko Polskie planowało wymianę swoich BWP-1 na BWP-2, ale problemy finansowe spowodowały zakup zaledwie 62 pojazdów. Uzyskanie wystarczającej liczby stało się niemożliwe, Polska została zmuszona do rezygnacji z planu. Zakupione pojazdy zostały sprzedane w 1995 roku do Angoli. Wojsko Polskie planuje zmodernizować kilka swoich BWP-1 do standardu BWP-1M „Puma”, co jest modernizacją opracowaną w 1999 roku przez Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne Nr. 5 (WZM Nr 5) (Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne Nr 5) w Poznaniu. Wybrano nową bezzałogową wieżę. Eksperymentalna kompania wyposażona w BWP BWP-1M „Puma” ma powstać w 2011 roku. Od 2012 roku mają zostać przezbrojone cztery bataliony zmechanizowane.

BWP-1 są w trakcie konserwacji wyposażone w pasywne noktowizory i nowoczesny sprzęt łączności. Dwoma głównymi kandydatami do zastąpienia BWP-1 są: szwedzki CV 90 i polski BWP-2000 . BWP-2000 został opracowany na podwoziu stawiacza min SUM Kalina i na podstawie doświadczeń z BWP-1 w latach 90. XX wieku przez OBRUM (Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Urządzeń Mechnicznych) z Gliwic, z pomocą polskich ekspertów od BWP.

Było kilka innych polskich modernizacji BWP-1, takich jak zamontowanie nowego działka automatycznego małego kalibru, nowoczesnych urządzeń dzienno-nocnych i pancerza reaktywnego, które nie przeszły przez fazę prototypu. Inne obejmują eksperymentalne zamontowanie francuskiej wieży Dragar i nie-amfibijnego BWP-40, szwedzką wieżę CV 9040 zamontowaną na kadłubie BWP-1, wspólne opracowanie Huty Stalowa Wola i Bofors oraz BWP-95 ( zob . szczegóły w sekcji artykułu dotyczącego wariantów BMP -1 ). Celem takiej modernizacji jest zwiększenie siły ognia BWP-1 zgodnie ze współczesnymi standardami Wojska Polskiego i NATO. Ważne jest również zachowanie całej dostępnej infrastruktury wojskowej (baz naprawczych AFV, szkół szkoleniowych). Głównym problemem zmodernizowanych wariantów BWP-1 jest znaczny wzrost masy pojazdu, który może powodować przeciążenie silnika, skrzyni biegów i zawieszenia.

Wojna Jom Kippur

BMP-1 został po raz pierwszy przetestowany w walce 8 października 1973 roku podczas wojny Jom Kippur . Egipt otrzymał pierwszą partię 80 zupełnie nowych BWP w lipcu i sierpniu 1973 roku. Druga partia 150 pojazdów została dostarczona między sierpniem a wrześniem. Armia egipska używała BMP-1 w batalionach piechoty zmechanizowanej dywizji czołgów i piechoty zmechanizowanej (32–40 BMP-1 na batalion). Na początku wojny Syria otrzymała od 150 do 170 BMP-1, z czego około 100 trafiło na linię frontu i było używanych przez bataliony piechoty zmechanizowanej podczas konfliktu (reszta była używana przez gwardię prezydenta Hafeza al - Asada ). Syryjczycy użyli swoich BMP-1 8 października 1973 r. na Wzgórzach Golan , gdzie skonsolidowali zdobycze, gdy około 600 syryjskich czołgów uszkodziło izraelską obronę w Quneitra . Był to jednak niepomyślny debiut BMP-1 – wiele pojazdów zginęło z powodu awarii technicznych i braku doświadczenia syryjskich załóg. Niewystarczająco wyszkolona syryjska piechota zmechanizowana nie mogła celnie strzelać z BWP, więc pojazdy były używane w taki sam sposób jak konwencjonalne transportery opancerzone, tj. do transportu żołnierzy w kierunku linii okopów izraelskich, skąd mogli oni zsiąść. Syryjczycy nie byli zadowoleni ze swoich BMP-1 – chwalili je za szybkość i zwrotność, ale okazało się, że działo 2A28 „Grom” jest skuteczne przeciwko czołgom wroga tylko na dystansie mniejszym niż 500 m. Trudno było wycelować z PPK 9M14M „Malyutka” w ruchu. Po wojnie Syryjczycy doszli do wniosku, że: „BMP był jak mercedes , ale nam potrzebny był zwykły ford ”.

Dwa uszkodzone BWP BMP-1 w izraelskiej bazie wojskowej, 1 maja 1974 r. Zostały schwytane przez Syryjczyków lub Egipcjan podczas wojny Jom Kipur.

Niski profil pojazdu utrudniał lub wręcz uniemożliwiał wsparcie schodzącej piechoty. Na tej podstawie stworzono po wojnie nową taktykę użycia BMP-1, którą Sowieci stosowali podczas kolejnych manewrów wojskowych. Obejmowały one 50-metrowe odstępy między nacierającymi oddziałami piechoty, aby BWP mogły wspierać piechotę swoją siłą ognia. Z drugiej strony pojazd był chwalony za szybkość i zwinność. Jego niski nacisk na podłoże umożliwił mu poruszanie się po słonych bagnach północnej Kantary , gdzie ugrzęzłyby izraelskie i egipskie czołgi. Te zalety zadziwiły izraelskie wojsko. Jego umiejętność pływania okazała się przydatna, gdy Egipcjanie używali go podczas pierwszej fali przepraw przez Kanał Sueski . Egipscy członkowie załogi 4. dywizji pancernej, którzy używali BMP-1 do wsparcia ogniowego 2. i 18. dywizji piechoty w Kantarze , cenili BMP-1 za jego dużą prędkość i zwrotność, ale zwracali uwagę na jego słabą wentylację (egipscy członkowie załogi i piechota bardzo ucierpieli przed upałem i aby zrekompensować tę wadę, niektóre włazy pojazdu były otwarte, nawet w strefach walk). Egipcjanie uznali również, że przedział wojskowy jest zbyt ciasny dla ośmiu w pełni wyposażonych żołnierzy, aby szybko wsiąść / zsiąść z pojazdu. W rezultacie egipskie BMP-1 zwykle zabierały tylko sześć.

Izraelskie brygady pancerne poniosły bardzo duże straty podczas ofensywy syryjskiej. Izraelczycy zauważyli, że PPK „Malutka” (w tym te wystrzeliwane z BMP-1) były zabójcze dla ich czołgów (Sho't , M48A3 Patton i M60A1 ). Izraelczycy byli w stanie zniszczyć lub schwytać 40–60 egipskich BMP-1 i 50–60 syryjskich BMP-1 z łącznie ponad 200 zniszczonych lub przechwyconych arabskich transporterów opancerzonych i BWP. Około połowa syryjskich BWP, które zostały porzucone przez ich załogi, uległa drobnym awariom mechanicznym. Nie bez znaczenia była także niezdolność niedoświadczonych załóg (które otrzymały BMP-1 tuż przed rozpoczęciem wojny) do obsługi nowego pojazdu. Podczas wojny Jom Kippur pancerz BMP-1 okazał się wrażliwy na lekkie działa bezodrzutowe kalibru 106 mm. Podczas walk w Vadi Mabuk, w sektorze kanału południowego, 13 października izraelscy żołnierze odkryli, że tylny pancerz wieży BMP jest narażony na przebijające pancerz pociski ciężkiego karabinu maszynowego kalibru .50. Jeden z pierwszych przechwyconych BMP-1 został przetransportowany na Ben-Gurion w celu szczegółowego zbadania przez izraelskich i amerykańskich specjalistów.

Liczba BMP-1 używanych przez siły arabskie była zbyt mała, aby wpłynąć na wojnę Jom Kippur, ale innowacja, jaką wniosły do ​​taktyki, zwróciła uwagę wielu światowych specjalistów wojskowych na nowy typ opancerzonych pojazdów bojowych. Niemniej jednak wojna Jom Kippur nie potwierdziła, że ​​taktyka BWP jest wykonalna.

Po wojnie kilka sowieckich zespołów technicznych z Generalnego Zarządu Pancernego (GBTU) zostało wysłanych do Syrii w celu zebrania informacji na temat wykorzystania nowego pojazdu (w tym samym czasie te same informacje zbierali amerykańscy specjaliści). Te lekcje, w połączeniu z obserwacjami zachodnich taktyk wojskowych, rozwojem i wykorzystaniem lekkich wozów bojowych w wielu innych konfliktach zbrojnych, zaowocowały rozpoczęciem w 1974 roku programu modernizacji BMP-1. Wprowadzono kilka aktualizacji w Ob „yect 765Sp3 w celu zwiększenia siły ognia przeciwko małym nieopancerzonym celom (piechota, pojazdy o miękkiej skórze itp.), ale wnioski dotyczące podatności pojazdu na broń przeciwpancerną piechoty nie zostały wzięte pod uwagę aż do wojny radziecko- afgańskiej .

Angola

Artyleria rakietowa FAPLA BMP-1 i BM-21 zdobyta przez UNITA.

BMP-1 był szeroko stosowany przez Ludowe Siły Zbrojne Wyzwolenia Angoli (FAPLA) i ich kubańskich sojuszników podczas wojny domowej w Angoli i południowoafrykańskiej wojny granicznej . Pierwsze kubańskie siły piechoty zmechanizowanej i zmotoryzowanej, które miały zostać rozmieszczone w Angoli, zostały wysłane najpierw do Ludowej Republiki Konga w listopadzie 1975 r., Gdzie zostały wyposażone w BMP-1 i inną ciężką broń dostarczoną przez rząd radziecki na potrzeby wojny FAPLA wysiłek. Następnie przekroczyli granicę drogą do prowincji Kabinda , a następnie dołączyli do kampanii FAPLA przeciwko Frontowi Wyzwolenia Enklawy Kabindy (FLEC). Kubańskie BMP były używane do patroli przeciw powstańcom po zakończeniu konwencjonalnych bitew w Kabindzie.

Do późnych lat 80. FAPLA nie dysponowała znaczącymi zdolnościami piechoty zmechanizowanej i była w dużej mierze zależna od kołowych transporterów opancerzonych, takich jak BTR-60PB i przestarzały BTR-152. BMP-1 był częściej używany jako pojazd dowodzenia w brygadach pancernych FAPLA. Niektóre BMP-1 zostały przydzielone sowieckiej misji wojskowej w Angoli do celów łącznikowych i ogólnego transportu. Inni brali udział w misjach eskortowania konwojów, często w towarzystwie piechoty zmotoryzowanej w BTR-60. Konwoje logistyczne FAPLA były zwykle prowadzone przez spychacz lub czołg zmodyfikowany za pomocą sprzętu do usuwania min, a tuż za nim co najmniej jeden BTR i BMP-1. Celem BMP w konwoju było atakowanie wrogiego pancerza za pomocą jego armaty i przeciwpancernych pocisków kierowanych. Podczas gdy oddział piechoty na BTR był w stanie odeprzeć ataki lekko uzbrojonych powstańców, pod koniec lat 80. więcej konwojów zostało zaatakowanych przez południowoafrykańskie oddziały ekspedycyjne we własnych opancerzonych pojazdach bojowych. BMP został prawdopodobnie przyjęty w bezpośredniej odpowiedzi na rosnące zagrożenie dla konwojów ze strony południowoafrykańskiej zbroi.

FAPLA rozmieściła BMP-1 w niewielkich ilościach podczas niefortunnej ofensywy w 1987 roku przeciwko Narodowej Unii na rzecz Całkowitej Niepodległości Angoli (UNITA) i jej południowoafrykańskich sojuszników, która zapoczątkowała bitwę pod Cuito Cuanavale . Następnie wojska południowoafrykańskie zdobyły 2 FAPLA BMP-1 w nienaruszonym stanie i zniszczyły trzeci. Kuba rozmieściła później kilka własnych BMP-1 w południowej Angoli podczas ofensywy w 1988 roku przeciwko pozycjom południowoafrykańskim w pobliżu granicy. W 1989 roku FAPLA wznowiła ofensywę przeciwko UNITA podczas operacji Final Assault , po raz pierwszy w dużej liczbie rozmieszczając zmechanizowaną piechotę na BMP. Ofensywa została przerwana po tym, jak zaangażowane jednostki poniosły ciężkie straty; UNITA twierdziła, że ​​​​zniszczyła lub schwytała 200 BMP-1 FAPLA. W 1993 roku FAPLA zamówiła prawie 300 nowych BMP-1 z Białorusi, Bułgarii i Rosji, aby zastąpić te utracone w wojnie domowej. Do 1999 roku UNITA zdobyła wystarczającą liczbę BMP-1 i BMP-2, aby zintegrować je w jedną zmechanizowaną jednostkę o sile batalionu. Jednak UNITA nie miała środków na utrzymanie pojazdów w dobrym stanie i cierpiała z powodu nieregularnych dostaw oleju napędowego, co sprawiało, że długotrwałe operacje zmechanizowane były niezrównoważone. Zmechanizowany potencjał UNITA został zniszczony po kilku zaciekłych bitwach z przeważającymi siłami FAPLA pod koniec 1999 roku.

Chińska Republika Ludowa

Chiński BWP WZ 501 (Typ 86).

Chińska Republika Ludowa kupiła pojedynczy BWP BMP-1 (Ob'yekt 765Sp3) z Egiptu w 1975 roku. Radziecko-chińskie stosunki dyplomatyczne były wówczas konfrontacyjne, a Chińczycy nie mogli prosić o radziecki BMP-1. Dzięki inżynierii wstecznej Chińczycy opracowali prawie pełną kopię radzieckiego BMP-1 w 1986 roku. Chiński model WZ 501 był o 200 kg lżejszy i miał skopiowany silnik wysokoprężny NORINCO 6V150 o mocy 310–320 KM (kopia oryginalnego UTD -20), miał taką samą maksymalną prędkość drogową jak BMP-1. WZ 501 był pierwotnie przeznaczony na eksport, ale Armia Ludowo-Wyzwoleńcza (PLA) , która używała tylko transporterów opancerzonych, desperacko potrzebowała dedykowanego BWP. PLA przyjęła pewną liczbę WZ 501 w 1992 roku, nadając WZ 501 oznaczenie „Typ 86”, mimo że pojazd, podobnie jak oryginalny BMP-1, był już przestarzały.

Pomimo jego charakterystycznych wad (słaby pancerz, niska skuteczność działa 73 mm), Chińczycy opracowali Type 86 w połowie lat 90. Zmodernizowany wariant, oznaczony jako Typ 86A (WZ 501B), został wyposażony w silnik o mocy 400 KM, nowoczesne radio i podczerwone urządzenia wizyjne drugiej generacji. BWP typu 86A pozostaną w służbie PLA w dającej się przewidzieć przyszłości. PLA utrzymuje około 1000 takich BWP (wcześniejsze WZ 501 zostały zmodernizowane do poziomu WZ 501B), które są używane głównie przez jednostki pancerne stacjonujące w północnych Chinach kontynentalnych. modernizacje BWP WZ 501 opracowane przez chiński NORINCO , w tym WZ 501M z nową jednoosobową wieżą uzbrojoną w rosyjskie działko automatyczne 2A72 kal. 30 mm i ppk "Malutka-2". Korpus piechoty morskiej PLA w południowej prowincji Guangdong jest wyposażony w specjalny wariant oznaczony Typ 86B opracowany przez NORINCO, który został przystosowany do pokonywania morskich przeszkód wodnych.

Projekt współpracy między chińskimi firmami NORINCO i amerykańskimi firmami FMC w latach 80. zaowocował prototypowym wariantem eksportowym oznaczonym jako NFV-1. Prototyp BWP NFV-1 został pokazany publicznie w listopadzie 1986 roku. Pojazd ma jednoosobową wieżę „Sharpshooter”, uzbrojoną w stabilizowane działko automatyczne M242 Bushmaster kal. 25 mm i współosiowy karabin maszynowy ogólnego przeznaczenia M240 kal . 7,62 mm , zamontowane na Typ 86 kadłub. Dalszy rozwój ustał, gdy rząd Stanów Zjednoczonych zakazał dalszej współpracy z Chińczykami w odpowiedzi na represje na placu Tiananmen . Pod koniec lat 80. Chińczycy, z pomocą amerykańskiej firmy FMC, zaprojektowali BWP Typ 86-I (WZ 501A) z nową wieżą górną (taką samą jak na kołowych BWP WZ 551), uzbrojoną w licencjonowana chińska kopia armaty automatycznej M242 Bushmaster kalibru 25 mm i współosiowego karabinu maszynowego Type 86 kalibru 7,62 mm (chińska kopia czołgowego karabinu maszynowego PKT kalibru 7,62 mm). Poinformowano, że dla PLA wyprodukowano 350 BWP WZ 501A.

Chińczycy opracowali rodzinę bojowych pojazdów opancerzonych opartą na BWP WZ 501, która obejmuje pojazd rozpoznania jądrowego, biologicznego i chemicznego (NBC); pojazd obserwacyjny pola bitwy; moździerz WZ 502; bezwieżowy prototyp transportera opancerzonego WZ 503 z większym przedziałem wojskowym i ciężkim karabinem maszynowym kal. 12,7 mm; niszczyciel czołgów WZ 504 (zbudowano około 180 sztuk), wyposażony w podnoszone stanowisko uzbrojenia, uzbrojone w dwie lub cztery przewodowe wyrzutnie ppk HJ-73 „Red Arrow 73” (ppk HJ-73 jest licencjonowaną kopią radzieckiego ppk 9M14M „Malutka-M”); ambulans opancerzony WZ 505 oraz wóz dowódczo-sztabowy WZ 506 (zbudowano ok. 90 sztuk). Szczegółowe informacje można znaleźć w sekcji „Chińska Republika Ludowa” w artykule o wariantach BMP-1 ). WZ 501 był również eksportowany do Iranu, Iraku, Korei Północnej, Birmy i Sri Lanki.

Kuba

Ze względu na ograniczoną liczbę BMP-1 w służbie kubańskiej tylko jedna kompania na pułk strzelców motorowych mogła być wyposażona w BMP-1 zamiast transporterów opancerzonych BTR-60.

Trzy afgańskie BWP BMP-1 i trzy SPAAG na bazie BMP-1, 2005.

Afganistan

Podczas wojny w Afganistanie pewna liczba radzieckich BMP-1 wpadła w ręce mudżahedinów, którzy użyli ich przeciwko dawnym właścicielom. Niektóre zostały przerobione przez Afgańczyków na samobieżne działa przeciwlotnicze (SPAAG) / pojazdy wsparcia ogniowego uzbrojone w ZU-23-2 . Służyły do ​​wsparcia ogniowego w górach. Wiele BMP-1 zostało pozostawionych przez wycofujące się wojska radzieckie. Pojazdy te i niektóre wraki zostały przywrócone do stanu używalności i są obecnie używane przez Afgańską Armię Narodową . Armia afgańska obsługuje również wspomniane wcześniej SPAAG-y.

Indie

Indie wyprodukowały licencjonowaną kopię radzieckiego BMP-1. Wersja indyjska różni się od podstawowego modelu nieco zmienioną konstrukcją wieży.

Indyjskie BMP-1 brały udział w trudnej operacji przeciwko tamilskim rebeliantom na Sri Lance w październiku 1987 r. ( Operacja Pawan ), kiedy samoloty transportowe wykonały około 2200 lotów bojowych, dostarczając czołgi podstawowe T-72, BMP-1 i inny sprzęt dla jednostek indyjskich, które nie były wyposażone początkowo z bronią ciężką. Taki był plan, aby zminimalizować straty cywilne i szkody wyrządzone w Jaffnie . W niektórych rejonach przeciw minom przeciwpiechotnym przeciwdziałano, przejeżdżając nad nimi BMP-1 i czołgi podstawowe T-72. Wozy bojowe służyły jako wsparcie podczas ataków na pozycje wroga. W innym miejscu BMP-1 72. brygady piechoty z pułkownikiem DS Saraonem i dziewięcioma żołnierzami na pokładzie uderzył w minę, co spowodowało ich śmierć.

Armia indyjska miała w 1994 roku ponad 600 BMP-1 i BMP-2. BMP-1 zostały ostatecznie wycofane ze służby i zastąpione BMP-2.

Irak

Przed pierwszą wojną w Zatoce Irak kupił około 1000 BMP-1 i 800 BMP-2. Pierwsze pojazdy Irak kupił od ZSRR w latach 70-tych. Irak opracował również dwie ulepszenia BMP-1 i jedną konwersję karetki pancernej. Pierwsza modernizacja, oznaczona jako Saddam I, została pokazana na wystawie w Bagdadzie w 1989 roku. Dodano pancerz z aplikacjami na bokach kadłuba i wyglądał dość podobnie do radzieckiego BMP-1D. Saddam I nigdy nie wszedł do produkcji, ponieważ dodatkowy pancerz przeciążał podwozie, a odpowiedni silnik zastępczy do obsługi tego dodatkowego ciężaru nie był dostępny. Drugie ulepszenie, oznaczone Saddam II, dodało gumowe osłony boczne, dodatkowy pancerz na górnych bokach kadłuba i skrzynię ATU. W przeciwieństwie do pierwszego ulepszenia, wszedł do produkcji i był używany głównie przez iracką Gwardię Republikańską. W 1985 roku Irak opracował również konwersję ambulansu opancerzonego (nazywanego w niektórych źródłach jako BMP-1SM), w której usunięto wieżę i wysunięto tylną część pojazdu, aby umożliwić łatwiejszy transport noszy i chodzących rannych. Pojazd nie wszedł do służby w dużych ilościach.

Siedem irackich BMP-1 i opancerzona karetka pogotowia MT-LB przechwycona podczas operacji Iraq Freedom na międzynarodowym lotnisku w Bagdadzie (BIAP), 7 maja 2003 r.

Irackie BMP-1 i BMP-2 zmierzyły się z siłami dowodzonymi przez Stany Zjednoczone w 1990 roku, w skład których wchodziło 2200 wozów bojowych M2 Bradley i M3. Podczas bitwy pod Medina Ridge M2A2 Bradley dowodzony przez sierżanta Charlesa Petersa wziął udział w 60-sekundowej wymianie ognia z wozami bojowymi irackiej Gwardii Republikańskiej, podczas której amerykański pojazd zniszczył dwa BMP, wystrzeliwując około dziewięciu pocisków przeciwpancernych z działka 25 mm Bradleya. działko automatyczne (z których trzy zniszczyły pierwszy BMP). T-72M MBT został również zniszczony przez TOW ATGM.

Trzeciego dnia walk na lądzie (26 lutego 1991 r.) amerykański VII korpus walczył z iracką 2. i 3. dywizją Gwardii Republikańskiej, 12. Dywizją Zmechanizowaną i 12. dywizją pancerną w północno-zachodnim Kuwejcie około godziny 16:20. Doprowadziło to do zniszczenia 13 irackich czołgów podstawowych T-72 i 13 irackich BMP. Tego samego dnia i na tym samym obszarze około godziny 18:30 grupa czołgów podstawowych M1 Abrams zniszczyła dziewięć T-72 i cztery BMP.

Nowy BMP-1 armii irackiej w ruchu.

Podczas bitwy pod 73 Easting iracki BMP-1 znokautował amerykański M2 Bradley (o kryptonimie G-16) dwoma 73-milimetrowymi pociskami. Pierwszy pocisk trafił w przedni pancerz wieży, ale nie zdołał go przebić. Drugie trafienie pod wyrzutnię TOW ATGM, przebijając pancerz, unieruchamiając pojazd, zabijając strzelca i raniąc ładowniczego i dowódcę.

Ostatnia bitwa konfliktu, w której użyto irackich BMP, miała miejsce 2 marca 1991 r., kiedy część irackiej dywizji Gwardii Republikańskiej „Hammurabi” próbowała wyrwać się z kieszeni zamkniętej przez amerykańską 24. dywizję pancerną. Kiedy Irakijczycy otworzyli ogień do Bradleyów, Amerykanie wezwali śmigłowce szturmowe AH-64 Apache . Zniszczyli 32 czołgi podstawowe T-72, 49 BMP, 2 ZSU-23-4 SPAAG i 48 innych pojazdów. Nie wiadomo, ile irackich BMP przetrwało pierwszą wojnę w Zatoce Perskiej, ale te, które przetrwały, zostały użyte podczas inwazji na Irak w 2003 roku – z podobnymi wynikami.

Po wojnie nowo utworzona Nowa Armia Iracka obsługuje BMP-1. Są używane przez 1. Brygadę Zmechanizowaną stacjonującą w Taji. Przejął również część misji bezpieczeństwa Ministerstwa Obrony, stacjonując BMP-1 na terenie MON. Nowa Armia Iracka obsługuje łącznie 434 BMP-1, w tym 100 (36 w 2005 i 64 w 2006) BMP-1A1 „Ost” z Grecji.

BMP-1 używany w roli OPFOR w puli motorowej 177. Brygady Pancernej Stanów Zjednoczonych w Fort Irwin, 9 lutego 1987 r.

Stany Zjednoczone

Armia Stanów Zjednoczonych otrzymała kilka BMP-1 do celów ewaluacyjnych. Pierwszymi przykładami były cztery BMP-1 przechwycone przez Izrael. W 1987 roku 36 nietkniętych BMP-1 otrzymano z Czadu do oceny technicznej, po tym jak zostały przechwycone przez siły libijskie. Uważa się, że inne uszkodzone BMP-1 zostały otrzymane z Maroka. Nową partię 19 BMP-1 otrzymano z Niemiec w 1991 r., A trzy dodatkowe w 1993 r. Siły amerykańskie zdobyły również pewną liczbę BMP-1 z Iraku podczas pierwszej wojny w Zatoce Perskiej i inwazji na Irak w 2003 r. Pojazdy przetestowano na poligonach, a następnie trzy przekazano do muzeów, w tym jednego do Narodowego Muzeum Piechoty Stanów Zjednoczonych w Fort Benning. Został zdobyty przez 24. Dywizję Piechoty Zmechanizowanej w dolinie Eufratu podczas pierwszej wojny w Zatoce Perskiej. [ potrzebne źródło ] 177. Brygada Pancerna używa kilku przechwyconych BMP-1 w roli sił przeciwnych (OPFOR) podczas ćwiczeń w Narodowym Centrum Szkoleniowym w Fort Irwin w Kalifornii.

Niemcy

Wschodnioniemiecka Narodowa Armia Ludowa obsługiwała jeden z największych arsenałów radzieckich BMP-1 wśród armii Układu Warszawskiego . 3 października 1990 r., po zjednoczeniu Niemiec , 1112 sprawnych BMP-1 przeszło na własność Bundeswehry Republiki Federalnej Niemiec . Pierwotny plan zakładał ich zachowanie, dopóki zbudowany w Niemczech Marder 2 lub zmodernizowany Marder 1 nie staną się dostępne w odpowiedniej liczbie. Zostały one dostosowane do standardów bezpieczeństwa NATO, zmodernizowane (wyposażone w nowe radio, lusterka wsteczne i reflektory) i otrzymały oznaczenie BMP-1A1 Ost ( szczegóły w sekcji „Niemcy” w artykule o wariantach BMP-1 ). Większość pojazdów dostosowanych do standardu BMP-1A1 Ost to wersje „P”. 501 BMP-1A1 sprzedano Grecji w latach 1993-1994. 350 sprzedano Szwecji, gdzie otrzymały oznaczenie Pbv 501. 110 niezmodernizowanych BMP-1/BMP-1P sprzedano za bardzo niską cenę do Finlandii w 1990 roku.

Grecja

Pierwszymi pojazdami, które miały zostać przyjęte przez armię grecką , było 501 BWP BMP-1A1 Ost , zakupionych w Niemczech w latach 1993-1994. Pojazdy te zostały nieco zmodernizowane do standardów armii greckiej, a wiele z nich wyposażono w ciężki karabin maszynowy M2 Browning kalibru .50. a właz strzelca został zmodyfikowany. W 2006 roku w armii greckiej służyło 377 BWP BMP-1A1 Ost . Grecja była bardzo zainteresowana rosyjskim lub ukraińskim programem modernizacji swojej floty BMP-1, ponieważ kosztowałby około trzy razy mniej niż zastąpienie BMP-1 odpowiednią liczbą rosyjskich BMP-3 lub niemieckich Marder 1A3 . W 2007 roku postanowiono zastąpić BMP-1 nowocześniejszymi BWP (patrz wyżej), a pozostałe pojazdy sprzedać innym krajom. Grecja sprzedała już 100 BMP-1 nowej armii irackiej (36 w 2005 i 64 w 2006). W październiku 2008 roku ogłoszono, że Grecja kupi od Rosji 420 BMP- 3M . Zakup BMP-3 nigdy nie został zrealizowany w wyniku zmiany greckiego rządu w 2009 roku i greckiego kryzysu zadłużenia . [ potrzebne źródło ]

Pod koniec 2014 roku kilka BMP-1A1 Ost zostało wyposażonych w działo przeciwlotnicze ZU-23-2 zamiast standardowej wieży. W 2019 roku Grecja przekazała Egiptowi 101 BMP-1 na mocy umowy zawartej w 2017 roku. 31 maja 2022 roku ogłoszono, że Grecja podejmie wymianę pojazdów z Niemcami: Niemcy przekażą Marder 1A3, które przechowuje w wymiana na równoważną liczbę BMP-1, które mają być dostarczone przez Grecję, aby pomóc Ukrainie w rosyjskiej inwazji na Ukrainę w 2022 roku .

Szwecja

Szwecja zakupiła 338 wyprodukowanych w Związku Radzieckim byłych wschodnioniemieckich BMP-1 w połowie 1994 r. I dodatkowe 12 w 1996 r. Nadała pojazdowi oznaczenie „Pbv 501” (Pansarbandvagn 501). Wszystkie BWP Pbv 501 zostały zmodernizowane do standardów armii szwedzkiej (Pbv 501A) od 1996 roku z pomocą czeskich specjalistów. Kilka zostało dalej zmodernizowanych, aby służyły jako pojazdy dowodzenia. W 2006 roku, kiedy wycofano je z I 2 , I 12 , I 16 oraz pułku pancernego P 4 , w służbie znajdowało się 340 pojazdów . 250 pojazdów było w doskonałym stanie po przejechaniu mniej niż 120 km. Szwecja oferowała na sprzedaż swoje BMP-1 oraz części zamienne i sprzęt szkoleniowy. Pierwotny plan zakładał sprzedaż ich jednemu zagranicznemu klientowi. Mogą być również sprzedawane w partiach po pięćdziesiąt do oddzielnych stanów; klienci mieli zgłosić zainteresowanie do 16 czerwca 2008 r. i złożyć oferty do 15 sierpnia 2008 r. Transakcje miały zostać zatwierdzone przez władze szwedzkie i niemieckie (Szwecja posiadała niemiecki certyfikat użytkownika końcowego). Inną rozważaną opcją było złomowanie pojazdów w Szwecji, zgodnie z przepisami. W grudniu 2008 roku ogłoszono, że Czechy zakupiły wszystkie szwedzkie BMP-1 (PBV 501) i części zamienne.

Wojny krajów byłego ZSRR

BMP-1 były używane przez siły przeciwnika podczas niemal wszystkich konfliktów zbrojnych na terenie byłego ZSRR.

Podczas pierwszej wojny o Górski Karabach Ormianie z Górskiego Karabachu zdobyli 49 BMP-1 należących do rosyjskiego 366. pułku strzelców zmotoryzowanych. W tym czasie (marzec 1992) był wycofywany ze Stepanakertu . W latach 1992-1994 Azerbejdżan stracił w bitwach 38 BMP-1, a Armenia od 51 do 53 BWP. Na potrzeby tego konfliktu Ormianie z Górskiego Karabachu dokonali ciekawej modyfikacji terenowej. Sześć ppk 9M14M „Malyutka” zostało zamontowanych na podnoszonym stanowisku z 9P122 na szczycie wieży z tyłu.

Kiedy wojna w Abchazji (1992-1993) rozpoczęła się 14 sierpnia 1992 r., Gruzja miała przytłaczającą przewagę liczebną wozów bojowych nad siłami abchaskimi z ich początkowymi 2 transporterami opancerzonymi i 6 BWP [ potrzebne źródło ] . Armia gruzińska otrzymała 111 BMP-1 po wycofaniu rosyjskiej 10. dywizji strzelców motorowych z Achalciche . Rosyjski oddział MSW przekazał Gruzinom 6 BMP (Gruzja obiecała nie używać wozów bojowych w lokalnych sporach), dodatkowo 25 BMP-1 zdobyli Gruzini w warsztatach naprawy czołgów w Tbilisi . Ale Abchazowie dostali kilkadziesiąt BMP-1 (dostarczonych z Rosji i zdobytych od Gruzinów). Pierwszy uszkodzony gruziński BMP został zdobyty 28 sierpnia 1992 r. (pojazd ten był naprawiany i używany przez Abchazów podczas obrony Tkvarcheli). Podczas bitwy o Gagrę siły abchaskie zdobyły 12 gruzińskich BMP 2 października 1992 r. [ potrzebne źródło ] . 2 BMP-1 zostały zniszczone, a co najmniej 4 zostały zdobyte po klęsce grupy gruzińskiej w Gagrze . Gruzini stracili 2 BMP, a Abchazowie 4 BMP podczas nieudanej nocnej ofensywy Abchazji na Szromę (wieś nad rzeką Gumista niedaleko Suchumi ) w dniach 3–4 listopada 1992 r. Gruzini mieli około 70 BWP w Suchumi przed Abchazem ofensywa miała miejsce 15 marca 1993 r. [ potrzebne źródło ] . Podczas wojny Abchazowie używali kilku BMP-1 z dodatkowymi ekranami pancerza bocznego.

Podczas wojny rosyjsko-gruzińskiej BMP-1 był używany przez obie strony, ale głównie przez siły rosyjskie, BMP-1 miał raczej ograniczone użycie przez stronę gruzińską w aktywnych walkach. Podczas konfliktu armia rosyjska straciła 10 BMP-1 i 4 BMP-1P, gruziński armia straciła 2 BMP-1, podczas gdy 15 zmodernizowanych BMP-1U zostało zdobytych w stanie nienaruszonym przez siły rosyjskie, 3 BMP-1 rosyjskich sił pokojowych o numerach bocznych 610,614 i 625 zostały zniszczone przez gruzińskie czołgi T-72 w godzinach otwarcia konfliktu, kolejne 3 BMP -1 padł ofiarą gruzińskich czołgów T-72 SIM1 w pobliżu wioski Tbeti niedaleko Cchinwala. Podczas gdy inne zostały zniszczone lub unieruchomione przez gruzińskie RPG i ostrzał artyleryjski, z 2 zagubionych gruzińskich BMP jeden został zniszczony, gdy ucierpiał z powodu gotowania amunicji w pobliżu Gori- Autostrada Tbilisi, podczas gdy inna została zniszczona przez siły rosyjskie, kiedy zdobyły ją w pobliżu Gori.

Lista konfliktów

BMP-1 w filmie i telewizji

Kapitan Tankboy używa zmodyfikowanego BMP-1 jako swojego głównego pojazdu wojskowego w programie telewizyjnym Destruction. czołgista .

BMP-1 został użyty w filmie Proof of Life z Russellem Crowe i Meg Ryan w rolach głównych .

BMP-1 został użyty w filmie Harrison's Flowers, w którym wystąpili Andie MacDowell i Adrien Brody .

Pustynny kamuflaż BMP-1 został użyty w filmie Bravo Two Zero z Seanem Beanem w roli głównej .

Dwa BMP-1 zostały użyte w filmie Za linią wroga z Owenem Wilsonem i Genem Hackmanem w rolach głównych .

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=BMP-1_service_history&oldid=1141614363 ”