Holden EJ
| Przegląd | |
|---|---|
| Holden EJ | |
 Holden Special Sedan
| |
| Producent | Holdena ( General Motors ) |
| Nazywane również |
Holden Standard Holden Special Holden Premier Holden Utility Holden Furgon |
| Produkcja |
Sedan i Station Sedan: lipiec 1962 - sierpień 1963 Utility i furgon: styczeń - sierpień 1963 |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Średniej wielkości |
| Budowa ciała |
4-drzwiowy sedan 5-drzwiowy kombi 2-drzwiowe coupé Utility 2-drzwiowy furgon |
| Układ | Układ FR |
| Powiązany | Opel Kapitän |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 2.3L GMH '138' I6 |
| Przenoszenie |
3-biegowa manualna 3-biegowa automatyczna „Hydra-Matic”. |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 105,0 cali (2667 mm) |
| Długość | 176,9 cala (4493 mm) |
| Szerokość | 68,0 cali (1727 mm) |
| Wysokość | 58,0 cali (1473 mm) |
| Masa własna | Standardowy sedan: 2492 funtów (1130 kg) |
| Chronologia | |
| Poprzednik | Holdena EK |
| Następca | Holden E.H |
Holden EJ to pojazd silnikowy produkowany przez General Motors-Holden's w Australii od 1962 do 1963. Wprowadzony w lipcu 1962, EJ zastąpił serię Holden EK .
Przegląd
Stylizacja EJ była radykalnym odejściem od stylizacji EK, z niższą linią dachu, bardziej płaskim bagażnikiem i brakiem płetw. Ulepszono hamulce, przednie zawieszenie i automatyczną skrzynię biegów Hydra-matic.
Nowy luksusowy model, Holden Premier , zadebiutował w serii EJ i posiadał skórzane wnętrze, kubełkowe fotele, metaliczny lakier, ogrzewanie / odmgławiacz z konsolą środkową i podłokietniki na wszystkich czterech drzwiach. Był wyposażony w 3-biegową automatyczną skrzynię biegów Hydra-matic jako wyposażenie standardowe, która była opcjonalna w innych modelach serii EJ.
Gama modeli
Na początku gama EJ składała się z czterodrzwiowych sedanów w trzech wersjach wyposażenia i pięciodrzwiowych kombi w dwóch wersjach wyposażenia. W styczniu 1963 roku do gamy dodano dwudrzwiowe coupe i dwudrzwiowy furgon. Siedem modeli było sprzedawanych w następujący sposób:
- Standardowy sedan Holdena
- Holden specjalny sedan
- Holden Premier Sedan
- Holden Standard Station Sedan
- Holden Special Station Sedan
- Narzędzie Holdena
- Furgon Holdena
Holden specjalny sedan
Holden Special Station Sedan
Holden Premier Sedan
Holden Premier Sedan
Narzędzie Holdena
Narzędzie Holdena
Furgon Holdena
_sedan_(20189347624).jpg)
.jpg)
Silniki
Wszystkie modele EJ były napędzane sześciocylindrowym rzędowym silnikiem o pojemności 138 cali sześciennych (2262 cm3), wytwarzającym 75 KM (56 kW). Od czasu wprowadzenia oryginalnego Holden 48-215 w 1948 roku, Holdens był wyposażony w tak zwany szary silnik . EJ był ostatnim Holdenem wyposażonym w ten silnik.
Produkcja i wymiana
Po wyprodukowaniu 154 811 pojazdów EJ został zastąpiony serią Holden EH w sierpniu 1963 r. 1 000 000 Holden, EJ Premier, został wyprodukowany 26 października 1962 r.
EJ był również montowany w Nowej Zelandii przez GMNZ i był sprzedawany również w Afryce Południowej.
- ^ a b c d e f g h Holden EJ na www.uniquecarsandparts.com.au
- ^ a b c d Dane techniczne Holden EJ Pobrane z www.uniquecarsandparts.com.au w dniu 24 marca 2010 r.
- ^ a b c d e f g Broszura sprzedaży Holden EJ
- ^ a b c Broszura sprzedażowa Holden EJ 130M ze stycznia 1963 r
- ^ Holden EH Źródło www.uniquecarsandparts.com.au w dniu 24 marca 2010 r.
- ^ Dane techniczne Holden EH Pobrane z www.uniquecarsandparts.com.au w dniu 24 marca 2010 r.
- ^ Webster, Mark (2002), Zgromadzenie: Produkcja samochodów w Nowej Zelandii 1921-98 , Birkenhead, Auckland, Nowa Zelandia: Reed, s. 80c, ISBN 0-7900-0846-7
- ^ Wright, Cedric, wyd. (sierpień 1968). „Raport właścicieli samochodów: Holden (1960–66)” . CAR (Republika Południowej Afryki) . Tom. 12, nie. 7. Kapsztad, Republika Południowej Afryki: Central News Agency Ltd. 28.
Dalsza lektura
- Norm Darwin, 100 lat GM w Australii, 2002
- Norm Darwin, Historia Holdena od 1917, 1983
- AC Bushby, kolekcja Holden: nostalgiczne spojrzenie na pierwsze 30 lat samochodów Holden w Australii, 1988
Linki zewnętrzne
- Krótka historia EJ Holden Zawiera skany broszur sprzedaży i reklam Holden EJ.