Holden HZ

Holden HZ
Holden HZ
	Holden Kingswood SL sedan
Przegląd
Producent	Holdena
Produkcja	Październik 1977 - kwiecień 1980
Montaż	Acacia Ridge, Queensland , AU ; Elizabeth, Australia Południowa , AU ; Dandenong, Wiktoria , AU ; Pagewood, Nowa Południowa Walia , AU ; Trentham , Nowa Zelandia ;
Nadwozie i podwozie
Klasa	Pełnowymiarowy
Budowa ciała	4-drzwiowy sedan ; 5-drzwiowe kombi ; 2-drzwiowy ute ; 2-drzwiowy furgon ; Podwozie z kabiną 2-drzwiową ;
Powiązany	Mąż stanu HZ
Układ napędowy
Silnik	I6 3,3 l 88 kW (118 KM) Czerwony ; V8 4,2 l 120 kW (161 KM) Czerwony; 5,0 l 161 kW (216 KM) Czerwony;
Przenoszenie	3-biegowa manualna ; 4-biegowa manualna ; 3-biegowa automatyczna Tri-Matic; Turbo-Hydramatic 350 (tylko 4,2 l V8) ; Turbo-Hydramatic 400 (tylko 5,0 l V8) ; ;
Chronologia
Poprzednik	Holdena HX
Następca	Holden W.B; Holden VB Commodore;

Holden HZ to pełnowymiarowy samochód, który był produkowany w Australii od października 1977 do kwietnia 1980 przez Holdena w różnych poziomach wyposażenia i kilku różnych wersjach nadwozia. Montowano go również w Nowej Zelandii .

Charakterystyka

Holden HZ otrzymał drobne aktualizacje wyglądu zewnętrznego w porównaniu z serią HX i był świadkiem wprowadzenia czegoś, co Holden nazwał „Radial Tuned Suspension” (RTS) we wszystkich modelach. RTS dokonał znaczących zmian w zawieszeniu samochodu, znacznie poprawiając finezję prowadzenia, nie tracąc przy tym na jakości jazdy. Magazyn Modern Motor opisał HZ jako „świetnego przewodnika zepsutego przez samochód” w porównaniu z BMW 528i , w przeciwieństwie do „wspaniałego samochodu zepsutego przez prowadzenie”. W tej serii podstawowa specyfikacja Belmont została usunięta, a nowy Kingswood SL stał się podstawowym luksusowym poziomem dla sedanów i kombi, z niższymi specyfikacjami Kingswood sedan i kombi oferowanymi tylko jako opcja usunięcia w Kingswood SL. W trakcie serii HZ poziomy wyposażenia zostały zmodernizowane w 1978 roku, aby skutecznie dopasować się do ulepszeń w opozycyjnej gamie Forda Falcona, ale życie Holdena w pełnym rozmiarze W dobiegło końca po wypuszczeniu przez Holdena VB Commodore w listopadzie 1978. Po 1980 roku samochody osobowe Holden w rozmiarze W zostały wycofane i zastąpione zmniejszonym Commodore . Poziom luksusu Kingswood utrzymywał się do 1984 roku w narzędziu WB Holden, ale koniec HZ oznaczał koniec Holden Premier wraz z GTS i Sandmanem, które zostały usunięte przed końcem serii HZ. Produkcja serii HZ wyniosła 154 155 egzemplarzy.

Gama modeli

Holden HZ był oferowany w czterech modelach sedan i trzech kombi , sprzedawanych w następujący sposób:

Sedan Holdena Kingswooda
Wagon Holdena Kingswooda
Holden Kingswood SL Sedan
Wagon Holden Kingswood SL
Holden Premier Sedan
Wagon Holden Premier
Holdena GTS

Był również dostępny w wersji z dwoma furgonami , dwoma furgonami i jednym modelem podwozia z kabiną , sprzedawany w następujący sposób:

Holdena Ute
Holdena Kingswooda Ute
Holdena Vana
Samochód dostawczy Holdena Kingswooda
Holden One Tonner (podwozie z kabiną)

Dostępne były również dwa specjalne pakiety pojazdów oparte na pojazdach użytkowych:

Holden Sandman Ute i Holden Sandman Van – kod opcji XX7 (opony osobowe) lub XU3 (opony nośne).
Ambulans – kod opcji BO6, dostępny z podwoziem z kabiną i furgonem Holden.

Wagon Holdena Kingswooda
Holden Kingswood SL sedan
Wagon Holdena Kingswooda SL
Sedan Holdena Premier
Sedan Holdena Premier
kombi Holdena Premiera
Sedan Holdena GTS
Holden GTS (z opcjonalnymi sportowymi kołami polycast)
Holdena Kingswooda Ute
Holdena Vana
Holden Van z opcją Sandmana
Holden Van z opcją Sandmana
Podwozie z kabiną Holden One Tonner

Sandman Ute i Van

Ostatni HZ Sandman był wyposażony tylko w silniki V8, osłonę chłodnicy z czterema reflektorami i przedni spojler pod zderzakiem. Zgodnie z cennikiem GMH z dnia 25 stycznia 1979 r. Podstawowy furgon HZ Holden kosztował 6076 AUD, a pakiet opcji Sandman dodatkowo 1700 AUD. Inne opcjonalne komponenty obejmowały również 5,0-litrowy silnik V8 i mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu. Gdyby kupujący wybrał każdego dodatkowego Sandmana, cena wyniosłaby ponad 150% kosztu podstawowego modelu HZ. Do końca 1979 roku Sandman w dużej mierze stracił swoje miejsce we współczesnej australijskiej kulturze młodzieżowej - liczba zamówień spadła, a wiele pojazdów było teraz sprzedawanych z usuniętymi paskami i logo na tylnej klapie. Sandman ute został wycofany z produkcji przed furgonetką, z których ostatnia została wyprodukowana około października 1979 roku; później produkowane pojazdy Sandman były wyposażone w felgi aluminiowe jako standardowe wyposażenie, takie same jak te, które można zobaczyć w HZ Statesman SL / E.

Zobacz też

Mąż stanu HZ