Hugh J. Knerr

Hugh Johnstona Knerra
Imię urodzenia	Hugh Johnstona Knerra
Urodzić się	( 30.05.1887 ) 30 maja 1887 Fairfield, Iowa
Zmarł	26 października 1971 ( w wieku 84) ( 26.10.1971 )
Pochowany	Cmentarz Narodowy w Arlington
Wierność	Stany Zjednoczone
Serwis/ oddział	Wojenna Stanów Zjednoczonych Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Lata służby	1908–1911 (marynarka wojenna) 1911–1939 (siły powietrzne) 1942–1949 (siły powietrzne)
Ranga	generał dywizji
Bitwy/wojny	I wojna światowa II wojna światowa
Nagrody	Medal za wybitną służbę Legion of Merit Bronze Star Medal

Hugh Johnston Knerr (30 maja 1887 - 26 października 1971) był generałem dywizji Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych .

Biografia

Knerr urodził się 30 maja 1887 roku w Fairfield w stanie Iowa . Zmarł 26 października 1971 roku i został pochowany na Narodowym Cmentarzu w Arlington .

Kariera

Knerr ukończył Akademię Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych 6 czerwca 1908 r. I służył jako chorąży w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych do 1911 r . 28 września 1911 r. Wszedł do służby jako podporucznik w Korpusie Artylerii Wybrzeża Armii Stanów Zjednoczonych. Po siedmiu lat służby, w której doszedł do stopnia kapitana , został przydzielony do Sekcji Lotniczej US Signal Corps w styczniu 1918 roku podczas I wojny światowej .

Przez sześć miesięcy Knerr służył jako oficer inżynier na poligonach lotniczych w Tennessee i na Florydzie. Został wysłany na Hawaje w lipcu 1918 r., Gdzie był oficerem lotnictwa w Departamencie Hawajskim i dowódcą Luke Field do lipca 1919 r., Kiedy wrócił do Coast Artillery podczas demobilizacji po wojnie.

W lutym 1922 został ponownie przydzielony do Służby Lotniczej w stopniu majora. W lutym 1924 formalnie przeniósł się do służby lotniczej, aby zakwalifikować się do dowództwa 88 Eskadry Obserwacyjnej w Wilbur Wright Field w Ohio. W 1926 roku Air Service przekształciło się w Air Corps . We wrześniu 1927 roku Knerr został wyznaczony na dowódcę jedynej jednostki bombardującej, 2. Grupy Bombowej , w Langley Field w Wirginii . , gdzie miał głęboki wpływ na rozwój sprzętu i taktyki, które doprowadziły do ​​​​rozwoju strategicznej doktryny bombardowania.

Knerr podążył za podpułkownikiem Henry'm H. Arnoldem jako szef sekcji obsługi polowej dywizji materiałów korpusu lotniczego w Wright Field w stanie Ohio w 1932 r. Arnold wykorzystał swoje doświadczenie zarówno w operacjach inżynieryjnych, jak i bombowych, aby zostać jego oficerem wykonawczym w lipcu 1934 lotu wielkości eskadry z Bolling Field na Alaskę iz powrotem, przy użyciu nowego bombowca Martin B-10 . Knerr nadzorował przygotowanie bombowców w pobliskim Patterson Field i pełnił funkcję zastępcy dowódcy Arnolda podczas lotu. Lot zdobył MacKay Trophy w tym roku, w dużej mierze w wyniku osądu Knerr w decyzjach technicznych. Arnold, jako dowódca eskadry, zdobył uznanie niemal z wyłączeniem pozostałych uczestników i otrzymał odznaczenie Distinguished Flying Cross . Jednak pomimo zaleceń Arnolda, aby wszyscy uczestnicy lotu zostali rozpoznani za pomocą dekoracji, tylko Arnold ją otrzymał, powodując trwały rozdźwięk między nimi i trwałe rozgoryczenie Knerra. Knerr przewodził frakcji sprzeciwiającej się mianowaniu Arnolda na szefa korpusu lotniczego we wrześniu 1938 roku.

2 marca 1935 r. Knerr otrzymał awans (tymczasowy) na pułkownika, kiedy został szefem sztabu nowo aktywowanej Sił Powietrznych Dowództwa Generalnego pod dowództwem generała dywizji Franka M. Andrewsa . Po trzech burzliwych latach politycznych walk wewnętrznych ze Sztabem Generalnym Departamentu Wojny, dotyczących doktryny i rozwoju Boeinga B-17 Flying Fortress , personel Andrewsa został usunięty z członków przez szefa sztabu armii gen. Malina Craiga w lutym 1938 r. Knerr został wysłany do Fort Sam Houston w San Antonio w Teksasie , jako oficer lotnictwa, obszar ósmego korpusu , gdzie Billy Mitchell (którego teorie na temat wojny powietrznej były podstawą doktryny bombardowania strategicznego i sił powietrznych odrębnych od armii, za którymi opowiadał się Knerr), został zesłany 13 lat wcześniej. Wywołany stresem nawrót rwy kulszowej związany z wypadkiem w 1923 r. spowodował przymusową hospitalizację do końca 1938 r. W styczniu 1939 r. Knerr został zmuszony do stawienia się przed wojskową komisją emerytalną, gdzie jej psychiatra określił ten stan jako „psychosomatyczny” . W marcu 1939 r. przeszedł na emeryturę medyczną. W tym samym czasie Andrews, którego poparcie dla strategicznego bombardowania i niezależnych sił powietrznych było równie silne jak Knerr, nie został ponownie mianowany na drugą turę jako dowódca Sił Powietrznych GHQ. Zredukowany do jego stały stopień pułkownika, Andrews podążył za Knerrem jako oficer lotnictwa w San Antonio.

W życiu prywatnym Knerr zaczął pracować dla Laboratoriów Badawczych Sperry Corporation , napisał wiele artykułów w czasopismach popierających jego stanowisko i prowadził kampanię pisania listów przeciwko Arnoldowi w latach 1939-1941. W międzyczasie został oczyszczony przez lekarzy z Walter Reed Army Szpital poprzednich konkluzji lekarskich zarządu emerytalnego. Andrews, ponownie generał i dowódca Sił Powietrznych Kanału Panamskiego , poprosił o przywołanie Knerra do czynnej służby i przydzielenie mu go jako dowódcy obsługi technicznej. Arnold, obecnie szef Sił Powietrznych Armii , był początkowo niechętny, ze względu na liczne publiczne i prywatne krytyki, jakie wystosował wobec niego Knerr, ale zgodził się na powrót do czynnej służby w sierpniu 1941 r. Jednak główny chirurg armii, powołując się na rzekome psychologiczne przyczyny przejścia na emeryturę, odrzucił przywrócenie do pracy ze względów medycznych.

Po przystąpieniu Stanów Zjednoczonych do II wojny światowej Knerr został powołany z powrotem do czynnej służby jako pułkownik w lipcu 1942 r. Pełnił funkcję zastępcy dowódcy Dowództwa Sił Powietrznych w Patterson AAB do lipca 1943 r., kiedy to został awansowany do stopnia generała brygady i wysłany do Anglia na polecenie Arnolda. W tym czasie Połączona Ofensywa Bombowa była utrudniona przez niski wskaźnik dostępności samolotów z powodu problemów z konserwacją i zaopatrzeniem, a Knerr został wysłany, aby zreorganizować system. Pełnił zarówno funkcję zastępcy dowódcy generalnego, jak i dowódcy generalnego VIII Dowództwa Służby , 8. Siły Powietrzne ; następnie od stycznia 1945 jako dowódca Air Technical Service Command Europe, który był odpowiedzialny za wszelkie wsparcie zarówno dla 8., jak i 9. Sił Powietrznych . Dodatkowo został awansowany do stopnia generała dywizji w marcu 1944 roku, a po inwazji na Europę w czerwcu 1944 roku, oprócz innych obowiązków, zajmował stanowisko zastępcy dowódcy ds. Administracji Strategicznych Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w Europie .

Dowództwem Technicznej Służby Lotniczej Sił Powietrznych. Po wojnie przeniósł się do nowo sformowanych Sił Powietrznych. Później pracował jako specjalny asystent Sekretarza Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych Stuarta Symingtona i Generalnego Inspektora Sił Powietrznych . Jego emerytura weszła w życie z dniem 1 listopada 1949 r.

Odznaczenia, które otrzymał, to między innymi Medal za Wybitną Służbę , Legia Zasługi i Brązowa Gwiazda .

Linki zewnętrzne

• „Hugh Johnson Knerr” . na ArlingtonCemetery.net. Nieoficjalna strona internetowa.