Il'mena

Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa Lidia
Los Sprzedany firmie rosyjsko-amerykańskiej w grudniu 1813 r
Flag of the Russian-American Company, 1806 Replica.jpgRosja (firma rosyjsko-amerykańska)
Nazwa Il'mena lub Ilmena lub Il'men'
Nabyty grudzień 1813
Los Rozbił się na wybrzeżu Kalifornii w 1820 roku.
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Bryg
Tony ciężaru 50 ton ( bm ) lub 200 ton ( bm )
Napęd Żagle
Plan żagla Bryg

Lydia był amerykańskim statkiem handlowym , który pływał w morskich przedsięwzięciach związanych z handlem futrami na początku XIX wieku. W grudniu 1813 roku został sprzedany firmie rosyjsko-amerykańskiej i przemianowany na Il'mena , zapisywany również jako Ilmena i Il'men ' ( ros . Ильмена ). Zarówno jako Lydia , jak i Il'mena brała udział w ważnych wydarzeniach. Dziś jest najbardziej znany ze swojej roli w masakrze tubylców Nicoleño z wyspy San Nicolas w 1814 roku , co ostatecznie doprowadziło do tego, że jedna kobieta Nicoleño, znana jako Juana Maria , mieszkała samotnie na wyspie przez wiele lat. Wydarzenia te stały się podstawą Scotta O'Della dla dzieci Island of the Blue Dolphins z 1960 roku oraz adaptacji filmowej Island of the Blue Dolphins z 1964 roku .

Statek był brygiem zbudowanym w Indiach Wschodnich z drewna tekowego . W kwietniu 1809 Lydia pod dowództwem kapitana Thomasa Browna opuściła Boston i udała się na północno-zachodnie wybrzeże Pacyfiku . W 1810 Brown uratował rosyjskich ocalałych z Sv. Nikolai („św. Mikołaj”), który rozbił się na Półwyspie Olimpijskim w listopadzie 1808 r. Zostali zabrani na pokład Lydii i przewiezieni do Sitka , stolicy Ameryki Rosyjskiej . W październiku 1811 Thomas Brown wymienił dowództwo z Jamesem Bennettem z Derby . Pod koniec 1813 roku Bennett zabrał Lydię do Sitka, gdzie statek został sprzedany firmie rosyjsko-amerykańskiej (RAC) i przemianowany na Il'mena .

Jako statek RAC Il'mena , pod dowództwem kapitana Williama Wadswortha, sprowadził Aleutów ze swoimi kajakami i baidarkami do Kalifornii , aby polowali na wydry morskie wzdłuż wybrzeża Kalifornii , w 1814 roku. W tym czasie sprzeczka z Nicoleño z wyspy San Nicolas doprowadziła do masakra Nicoleño. Ponadto część pracowników RAC została schwytana przez władze hiszpańskiej Kalifornii, które uznały ich działalność za kłusownictwo.

Od września 1815 do kwietnia 1816 Il'mena leżała w zatoce Bodega w celu naprawy. Statek został przewieziony na Wyspy Hawajskie w 1816 roku, gdzie zaangażował się w aferę Schäffera przed wypłynięciem w czerwcu 1817 roku pod dowództwem kapitana George'a Younga. Pod koniec czerwca 1817 roku Il'mena był z powrotem w Sitka. W 1820 Il'mena rozbił się w Point Arena na wybrzeżu Kalifornii. Wszyscy ludzie i ładunek na pokładzie zostali uratowani i przewiezieni do pobliskiego Fort Ross .

Amerykański statek Lydia

Lydia była brygiem zbudowanym we wschodnich Indiach z drewna tekowego . Przez 1804 był własnością Theodore Lyman and Associates of Boston. Przez 1809 Lyman dołączył do własności James & Thomas Handasyd Perkins (J. & TH Perkins).

Źródła różnią się wielkością naczynia. Niektóre źródła podają, że było to 200 ton, inne, że 50 ton.

W kwietniu 1809 roku bryg został wysłany z Bostonu w morską podróż handlową futrami na północno-zachodni Pacyfik pod dowództwem kapitana Thomasa Browna. Lydia spędziła lata 1810–1813 na rejsach po północno-zachodnim wybrzeżu, między rzeką Columbia a cieśniną Sitka , handlując z rdzennymi mieszkańcami północno-zachodniego wybrzeża Pacyfiku futrami wydry morskiej , za które w Chinach osiągnięto wysoką cenę.

W 1810 kapitan Brown uratował rosyjskich ocalałych z Sv. Nikolai („Święty Mikołaj”), który rozbił się w pobliżu plaży Rialto na Półwyspie Olimpijskim 1 listopada 1808 r. Ci, którzy przeżyli, mieszkali z Hoh i Makah w służalczy sposób, dopóki nie zostali uratowani przez Browna. Jeden z rosyjskich ocalałych z Nikołaja był na pokładzie Lidii , sprzedany jako niewolnik na południe i nabyty przez kapitana Browna na rzece Columbia . Później Brown odwiedził wioskę Makah w zatoce Neah gdzie 22 maja zorganizował zakup zniewolonych tam Rosjan. Zabrano ich na pokład Lidii i przewieziono do Sitki , stolicy rosyjskiej Ameryki .

Gdzieś w 1811 roku kapitan Thomas Brown wymienił dowództwo z Jamesem Bennettem z Derby , innego morskiego statku handlującego futrami z siedzibą w Bostonie, również należącego do J. & TH Perkins wraz z Jamesem Lambem i Thomasem Lambem (J. & T. Lamb Company), Williamem F. Sturgisa i innych.

Podczas wojny 1812 roku amerykańscy kapitanowie na Wyspach Hawajskich , zaniepokojeni możliwością pojawienia się brytyjskich okrętów wojennych, sprzedali morskie statki do handlu futrami Atahualpa i Lydia Aleksandrowi Baranowowi , gubernatorowi Kompanii Rosyjsko-Amerykańskiej (RAC). Lydia została sprzedana RAC w grudniu 1813 roku za 46 000 skór fok. Mniej więcej w tym samym czasie sprzedano również Atahualpa . Lydia została przemianowana na Il'mena ( lub Ilmena ), a the Atahualpa został przemianowany na Bering (lub Behring ).

Rosyjski statek Il'mena

Po wyrażeniu zgody na sprzedaż Lidii Aleksandrowi Baranowowi i RAC, James Bennett zabrał Lidię do Sitki, gdzie pod koniec grudnia 1813 roku sprzedaż została sfinalizowana, a Lydia przemianowana na Il'mena .

Il'mena w Kalifornii

W 1814 Baranow wysłał Il'menę pod dowództwem amerykańskiego kapitana Williama Wadswortha z zaopatrzeniem do rosyjskiej placówki Fort Ross w Kalifornii. Stamtąd Il'mena spędził lato 1814 roku, zajmując się kłusownictwem na kalifornijskie wydry morskie, praktyką zapoczątkowaną kilka lat wcześniej. W tym celu Il'mena sprowadził grupę około 50 myśliwych Aleutów z ich kajakami i baidarkami pod RAC promyshlenniki nadzorcy Timofei Nikitich Tarakanov i Iakov Babin. Również na pokładzie i służący jako supercargo i pilot był João Elliot de Castro, który był lekarzem króla Kamehameha I z Królestwa Hawajów , ale udał się na Alaskę i został zatrudniony przez Baranowa ze względu na jego znajomość hiszpańskiego i misje hiszpańskie w Kalifornii . W pewnym momencie Tarakanov i jedenastu Aleutów zostało schwytanych przez władze hiszpańskie w pobliżu San Pedro (obecnie część Los Angeles ). Amerykańskie statki handlujące futrami Pedler i Forester pomagał łowcom RAC sprowadzonym przez Il'menę , otrzymując za to wynagrodzenie od RAC.

Rosyjscy myśliwi działali w wielu miejscach przez kilka lat, koncentrując się na Wyspach Normandzkich w pobliżu Santa Barbara i Los Angeles . Szereg brutalnych incydentów zgłoszono w górę łańcucha dowodzenia RAC. Wśród tych incydentów była masakra ludu Nicoleño z wyspy San Nicolas w 1814 r . Dokonana przez myśliwych RAC Aleut pod dowództwem Iakova Babina. Stało się to latem 1814 roku, rzekomo w zemście za zabicie Nicoleño jednego z myśliwych Babina. Il'mena spędził zimę 1814-1815 w Bodega Bay , wraz z większością łowców wydr, w tym Babinem.

Babin został pociągnięty do odpowiedzialności za masakrę. W kwietniu 1815 r. W zatoce Bodega główny nadzorca łowiectwa Timofiej Tarakanow zdegradował, a następnie zwolnił Babina, zastępując go Borysem Tarasowem. Babin został zabrany do Sitka i ostatecznie musiał udać się do Sankt Petersburga , stolicy Imperium Rosyjskiego , aby stanąć przed sądem za masakrę w Nicoleño.

Leśniczy zabrał grupę łowców wydr morskich RAC pod dowództwem Borysa Tarasowa z powrotem na wyspę San Nicolas, aby kontynuować polowanie na wydry. Tarasow był rozczarowany polowaniem i postanowił przenieść grupę, używając kajaków i baidarkas, na wyspę Santa Rosa , następnie na wyspę Santa Catalina , a następnie na stały ląd. We wrześniu w pobliżu San Pedro (obecnie część Los Angeles) zostali schwytani przez władze hiszpańskie i przewiezieni do Pueblo w Los Angeles . Niektórzy myśliwi zostali tam uwięzieni, podczas gdy Tarasow i inni zostali zabrani do Santa Barbara i Monterey .

Jeden z myśliwych uwięzionych w Los Angeles, Ivan Kyglaia, złożył później zeznania naocznego świadka tortur i zabójstwa innego łowcy Aleutów, Chukagnaka, na polecenie hiszpańskiego księdza. Kyglaia powiedział, że ksiądz chciał, aby Aleutowie wyrzekli się Rosyjskiej Cerkwi Prawosławnej i przyjęli katolicyzm . Chociaż niektórzy Aleutowie to zrobili, Chukagnak i Kyglaia odmówili, co doprowadziło do tortur i zabójstwa Chukagnaka. Kyglaia spodziewała się takiego samego traktowania, ale według Kyglai ksiądz otrzymał list i zamiast tego przeniósł Kyglaię do Santa Barbara.

Mniej więcej w tym samym czasie Il'mena pływał po Wyspach Normandzkich z synem Aleksandra Baranowa, Antypatrem Aleksandrowiczem Baranowem na pokładzie. Dziennik i listy Antipatra dostarczają dodatkowych szczegółów na temat wydarzeń z 1815 roku. Opisuje on żeglugę Il'meny na południe od zatoki San Luis Obispo do Santa Barbara, z przystankami w El Cojo i Rancho Nuestra Señora del Refugio . Pomimo ostrzeżenia José Maríi Ortegi, aby nie schodził na brzeg z powodu obecności hiszpańskich żołnierzy, część załogi Il'meny wylądowali w El Cojo, gdzie zostali zatrzymani przez wojska hiszpańskie. Kapitan Wadsworth i trzej inni uciekli, ale supercargo Elliot de Castro, Osip Volkov i pięciu innych zostało zabranych do Santa Barbara, a następnie do Monterey. Chociaż uwięziony, Elliot de Castro napisał listy do Il'meny , które dostarczyli Hiszpanie. Informacje przechodziły między Il'meną a Elliotem de Castro, ale w końcu stało się jasne, że Il'mena nie mógł nic więcej zrobić, więc popłynął, aby odzyskać grupy myśliwskie na Wyspach Normandzkich, docierając na wyspę San Nicolas 1 października 1815 r. Była to ostatnia wizyta statku na wyspie San Nicolas do 1819 r.

Po śmierci Chukagnaka w Los Angeles Kyglaia została przeniesiona do Santa Barbara. Był więziony z inną grupą schwytanych Aleutów. Kyglaia i inny Aleut, Filip Atash'sha, zdołali uciec w baidarce. Wiosłowali do San Pedro, następnie między kilkoma Wyspami Normandzkimi, aż dotarli do wyspy San Nicolas. Nie znaleźli tam żadnych pracowników RAC, tylko Nicoleño, który przeżył masakrę w 1814 roku. Z pomocą Nicoleño Kyglaia i Atash'sha żyli na wyspie od około 1817 do 1819 roku, mając nadzieję na Il'meny lub innego przyjaznego statku. Atash'sha zmarł, zanim jeden się pojawił. Wiosną 1819 roku Il'mena ponownie odwiedził wyspę i uratował Kyglaię, którą zabrano do Fort Ross. Tam udzielił wywiadu Ivanowi Kuskovowi , po czym rozeszła się historia męczeńskiej śmierci Czukagnaka. Kuskow przesłał dyspozycję Kygłai swojemu przełożonemu, który z kolei przesłał ją do Głównego Urzędu RAC w Petersburgu, gdzie zwróciła na siebie uwagę samego cesarza Aleksandra I. Cesarz zlecił zbadanie historii Chukagnaka. Z czasem Kościół uwierzył, że relacja Kyglai jest prawdziwa, co doprowadziło do kanonizacji Chukagnaka jako świętego Piotra Aleuta . Hiszpańskie zapisy potwierdzają większość wydarzeń opisanych przez rosyjskie źródła, w tym większość zeznań Kyglai i śmierć niektórych Aleutów, ale milczą na temat możliwości tortur i morderstw na zlecenie Hiszpanii.

Wiele lat później, w 1835 roku, meksykański statek zabrał ocalałego Nicoleño z wyspy San Nicolas do Santa Barbara. Pozostała jedna kobieta, która stała się znana jako Juana Maria . W 1853 roku została odnaleziona i zabrana do Santa Barbara, ale zmarła w ciągu roku. Jej historia, na wpół fabularyzowana, stała się dobrze znana dzięki książce Island of the Blue Dolphins i późniejszej adaptacji filmowej.

Il'mena na Hawajach

Podczas gdy rozgrywały się różne wydarzenia w Kalifornii od 1815 do 1817 roku, Il'mena spędził trochę czasu na Hawajach.

W listopadzie 1815 Il'mena wypłynął z zatoki Bodega do Sitka, ale został uszkodzony przy wejściu do portu i wrócił do dalszych napraw. Il'mena została odstawiona w zatoce Bodega w celu naprawy do kwietnia 1816 r. Po opuszczeniu przez statek zatoki Bodega w kwietniu odkryto wyciek i kapitan Wadsworth zdecydował się popłynąć na Wyspy Hawajskie w celu naprawy, docierając tam w maju 1816 r. Il'mena pozostała w Honolulu przez kilka miesięcy. Było to podczas afery Schäffera w latach 1815–1817 , kiedy pracownik RAC Georg Anton Schäffer próbował podbić Wyspy Hawajskie dla RAC i Imperium Rosyjskiego , w tym czasie rosyjski Fort Elizabeth został zbudowany w Waimea i Fort Alexander w Hanalei , Kauai . Schäffer próbował zbudować sojusz rdzennych Hawajczyków w celu obalenia króla Kamehameha I, ale ostatecznie nie udało mu się to w obliczu rosnącego oporu rdzennych Hawajczyków i amerykańskich kupców. W lipcu 1817 Schäffer przyznał się do porażki i opuścił Hawaje.

Il'mena pozostał w Honolulu od maja 1816 do sierpnia 1816, podczas gdy sprawa Schäffera była kontynuowana z coraz większymi trudnościami. Inne rosyjskie statki obecne na Hawajach w tym czasie to Kad'iak (pisane również jako Kadiak i Kodiak ), pod dowództwem amerykańskiego kapitana George'a Younga oraz amerykański szkuner Lydia (inny niż Lydia , który stał się Il'mena ) pod dowództwem Henry'ego Gyzelaara , który został zatrudniony przez RAC. W sierpniu 1816 Schäffer kupił Lidię z Gyzelaar, który pozostał zatrudniony jako kapitan. Wkrótce po zakupie Lydia i Il'mena wraz ze Schäfferem na pokładzie amerykańskiego statku Avon pod dowództwem kapitana Isaaca Whittemore'a popłynęli z Honolulu do zatoki Hanalei na Kauai, a następnie do Fort Elizabeth w Waimea na Kauai. Tam Schäffer kupił Avon i dał Lidię Gyzelaara Kaumualii , królowi Kauai, w zamian za dolinę i port Hanalei . Il'mena wrócił do Honolulu. Następnie w dniu 12 września 1816 Schäffer rozpoczął budowę Fort Elizabeth, na ziemi podarowanej przez Kaumualii.

We wrześniu 1816 roku w Honolulu doszło do konfliktu między Rosjanami a rdzennymi Hawajczykami i Amerykanami. Załogi Il'mena i Kad'ak rzekomo zbudowały bunkier w Honolulu, zamontowały armaty i podniosły rosyjską flagę. To zaniepokoiło rdzennych Hawajczyków i wkrótce Kamehameha wysłał duże siły, powodując, że Il'mena i Kad'iak wyruszyli na Kauai.

W dniu 24 września 1816 roku amerykański statek O'Cain pod dowództwem kapitana Roberta McNeila przybył do Waimea na Kauai w drodze do Kantonu ( Kanton ) w Chinach z północno-zachodniego wybrzeża Pacyfiku. Na pokładzie jako pasażerowie byli doświadczeni handlarze futrami amerykańscy kapitanowie morscy Nathan Winship, William Smith, Richard Ebbets i Henry Gyzelaar oraz Doctor Frost. Próbowali zdjąć rosyjską flagę w Fort Elizabeth, ale zostali udaremnieni przez strażnika umieszczonego przez Kaumualii.

Schäffer i Kaumualii oraz inni wodzowie hawajscy pod koniec 1816 r. Zawarli różne umowy, w tym szereg nadań ziemi. Schäffer i RAC otrzymały prowincję Hanalei. RAC otrzymał różne połacie ziemi i wsie w pobliżu Waimea, głównie wzdłuż rzeki Waimea . Tarakanov z Il'mena otrzymał rodzimą wioskę nad rzeką Hanapēpē na Kauai.

Na początku grudnia 1816 roku bryg Rurik pod dowództwem Otto von Kotzebue z Cesarskiej Marynarki Wojennej Rosji z Elliotem de Castro na pokładzie przybył do Honolulu. Elliot był komisarzem Il'mena , dopóki nie został schwytany przez władze hiszpańskie w Kalifornii. Został uwolniony dzięki wstawiennictwu Kotzebue. Pomimo obecności Rurika sprawy stawały się coraz trudniejsze dla Schäffera. Kapitan Wadsworth z Il'meny powiedział Kaumualii, że Schäffer zamierza go aresztować. W odwecie Schäffer aresztował Wadswortha i wyznaczył pilota Vorolla Madsona, również Amerykanina, na dowódcę Il'meny . Ponadto rdzenni Hawajczycy w Hanalei zabili rosyjsko-amerykańskiego Aleuta i spalili tam rosyjską gorzelnię.

W styczniu 1817 r. Schäffer otrzymał list od gubernatora Baranowa za pośrednictwem amerykańskiego statku Cossack pod dowództwem Thomasa Browna (niegdyś kapitana Lydii , zanim stała się Il'mena ). Baranov zażądał zwrotu Il'meny i Kad'iaka wraz z całym kapitałem powierzonym Schäfferowi, zasadniczo kończąc pracę Schäffera na Hawajach. Jego ostatnią nadzieją był rosyjski oficer marynarki Kotzebue i Rurik , dlatego wysłał Il'menę do Honolulu. Ale 6 lutego 1817 Il'mena wrócił na Kauai z wiadomością, że Rurik wyjechał. Kotzebue dowiedział się od Hawajczyków, Amerykanów i innych mieszkańców Honolulu o działaniach Schäffera i postanowił nie udzielać Schäfferowi żadnego wsparcia. Wypłynął z Hawajów 14 grudnia 1816 roku.

Po tym narastał sprzeciw wobec Schäffera, chociaż szczegóły przebiegu wydarzeń nie są do końca jasne, ale prawdopodobnie dotyczył rdzennych Hawajczyków oraz wielu amerykańskich kapitanów morskich i kupców, takich jak Caleb Brintnell, Dixey Wildes, Isaac Whittemore i William Heath Davis (ojciec Williama Heatha Davisa Jr. ). W dniu 8 maja 1817 r. w Waimea Schäffer został schwytany przez Hawajczyków i Amerykanów, któremu powiedziano, że on i wszyscy inni Rosjanie muszą natychmiast opuścić Kauai i zmuszony do wypłynięcia do Kad'iak . Odczekał krótko w porcie w Waimea, podczas gdy kapitan Wadsworth, wciąż więzień na Kad'iaku , uciekł do brzegu, wyskakując za burtę. Schäffer i jego ludzie popłynęli Kad'iakiem i Il'meną wokół wyspy do Hanalei, mając nadzieję, że uda im się obronić Fort Alexander. Ale to było daremne i Schäffer nie miał innego wyjścia, jak tylko odejść.

Kad'iak nie nadawał się do rejsu na Alaskę, więc Schäffer powierzył kapitanowi George'owi Youngowi dowództwo nad Il'meną i wysłał go do gubernatora Baranowa w Sitka. Większość pracowników RAC na Hawajach wyruszyła na pokład Il'meny . Bryg opuścił Hawaje w czerwcu i przybył do Sitka pod koniec miesiąca. Sam Schäffer objął dowództwo nad Kad'iakiem i popłynął do Honolulu, gdzie rozpoczęły się negocjacje z opozycją amerykańską i hawajską. W dniu 7 lipca 1817 Schäffer popłynął do Europy na pokładzie amerykańskiego statku Panther , pod dowództwem kapitana Isaiaha Lewisa. Tarakanov i 60–100 pracowników RAC pozostało w Honolulu, aby opiekować się dotkniętym chorobą Kad'iakiem . W styczniu 1818 Tarakanov był z powrotem w Sitka. Wynajął amerykańskiego kapitana statku do przetransportowania dwóch Rosjan i 41 Aleutów z Oahu do Sitka, płacąc za ich przeprawę, polując po drodze na kalifornijskie wydry morskie. Inni pracownicy RAC mogli wyjechać dopiero późną wiosną 1818 r. Kad'iak pozostał jako wrak w porcie w Honolulu, nadal widoczny w listopadzie 1818 r., Kiedy Wasilij Gołownin przybył na Kamczatkę .

Ocalenie Kyglai

Wiosną 1819 roku Il'mena popłynął z Sitka do Kalifornii, ponownie zabierając ze sobą polowania na wydry morskie. Il'mena zatrzymała się na wyspie San Nicolas, aby wysadzić grupę łowców, a Kyglaia w końcu mogła opuścić wyspę i wrócić do placówek RAC, po tym jak była tam uwięziona przez ponad trzy lata.

Pomimo masakry większości Nicoleño dokonanej przez myśliwych Aleutów w 1814 r., Kyglaia poinformował, że on i Atash'sha byli przez nich dobrze traktowani, mówiąc nawet, że Nicoleño byli „zadowoleni z ich przybycia i pobytu na wyspie”. Kyglaia i Atash'sha przybyli na wyspę pod koniec 1815 roku i pozostali tam do wiosny 1819 roku, chociaż Atash'sha zmarł gdzieś w 1816 roku. Kyglaia poinformował, że dwa hiszpańskie statki odwiedziły wyspę jesienią 1818 roku i Hiszpanie przybyli na brzeg, ale Nicoleño pomogła ukryć Kyglaię. Statki prawdopodobnie nie były hiszpańskie, ale raczej francuskie Santa Rosa i La Argentina korsarz Hippolyte Bouchard , który mógł wywieszać hiszpańskie flagi jako podstęp.

Los

W 1820 Il'mena ponownie popłynął na południe z Sitka do Kalifornii. W dniu 19 czerwca 1820 Il'mena rozbił się w Point Arena na wybrzeżu Kalifornii, z powodu nieostrożności Christophera Stevensa, amerykańskiego nawigatora statku. Wszyscy ludzie i ładunek na pokładzie zostali uratowani i przewiezieni do pobliskiego Fort Ross.

Zobacz też

Dalsza lektura

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Il%27mena&oldid=1115204856 ”