Indyjska lokomotywa klasy WAG-1 to klasa lokomotyw elektrycznych 25 kV AC , która została sprowadzona z Europy w latach 60-tych dla Kolei Indyjskich . Nazwa modelu oznacza silnik szerokotorowy (W) , prąd przemienny (A), silnik ruchu towarowego (G), 1. (1). Łącznie 112 lokomotyw WAG-1 zostało zbudowanych przez The European Group 50 Hz Group / European Group / 50 Cycles Group (konsorcjum) w latach 1963-1966. Weszły do służby w 1964 roku.
WAG-1 służył zarówno pociągom pasażerskim, jak i towarowym przez ponad 40 lat. Od stycznia 2002 r. Wszystkie lokomotywy zostały wycofane z eksploatacji, wszystkie z wyjątkiem jednej zostały złomowane.
Czterdzieści dwie lokomotywy tego typu zamówiono w European Group. Pięć z nich zostało całkowicie zmontowanych w Europie, a pozostałe zostały zbudowane w CLW. W 1963 roku złożono kolejne zamówienie na 20 lokomotyw. Następnie lokomotywy te były produkowane w CLW. Typową cechą tych lokomotyw są wózki jednosilnikowe. Taka konstrukcja skutkuje znaczną oszczędnością masy urządzeń trakcyjnych i zapewnia lepszą przyczepność. Silniki trakcyjne są wentylowane mechanicznie i są w pełni zawieszone. Silniki te są na stałe zgrupowane równolegle i są sterowane za pomocą przełącznika zaczepów i osłabienia pola. Można to wykorzystać do obsługi wielu jednostek do maksymalnie czterech lokomotyw. Przewidziano hamulec pneumatyczny dla lokomotywy oraz hamulec podciśnieniowy dla pociągu, ponadto lokomotywy te zostały wyposażone w hamowanie odzyskowe. Niewiele lokomotyw zostało przerobionych na podwójny układ hamulcowy. Były w służbie do 2002 roku, kiedy wszystkie zostały złomowane. Pierwszy wyprodukowany lokalnie WAG-1 Bidhaan jest przechowywany w Narodowe Muzeum Kolejnictwa, Nowe Delhi .
