James H. Burnley IV

Jim Burnley
9. Sekretarz Transportu Stanów Zjednoczonych
Pełniący urząd 3 grudnia 1987 - 20 stycznia 1989
Prezydent	Ronald Reagan
Poprzedzony	Elżbieta Dola
zastąpiony przez	Samuela K. Skinnera
Drugi zastępca sekretarza ds. transportu Stanów Zjednoczonych
W biurze 1983 - 3 grudnia 1987
Prezydent	Ronald Reagan
Poprzedzony	Darrella Trenta
zastąpiony przez	Mimi Weyforth Dawson
Dane osobowe
Urodzić się	( 30.07.1948 ) 30 lipca 1948 High Point, Karolina Północna , USA
Partia polityczna	Republikański
Współmałżonek	Wirginia Johnson
Dzieci	4
Edukacja	Uniwersytet Yale ( licencjat ) Uniwersytet Harvarda ( JD )

James Horace Burnley IV (urodzony 30 lipca 1948) to amerykański polityk i prawnik. Pełnił funkcję Sekretarza Transportu Stanów Zjednoczonych od 1987 do 1989 roku, podczas administracji prezydenta Ronalda Reagana . Jest partnerem w Venable LLP w Waszyngtonie

Wczesne życie

Burnley przemawia w zespole dyskusyjnym podczas jego młodszego roku w High Point Central

Burnley urodził się w High Point w Karolinie Północnej 30 lipca 1948 r. Jako syn Dorothy Mary (Rockwell) i Jamesa H. Burnleya III. Uczęszczał do High Point Central High School od 1963 do 1966 i brał udział w szkolnym zespole dyskusyjnym w National Forensic League . Według The New York Times był jedynym członkiem zespołu, który zdobył podwójny rubin, najwyższy medal.

On zapisał się na Yale University i ukończył z Bachelor of Arts, magna cum laude w 1970 roku otrzymał Juris Doctor z Uniwersytetu Harvarda w 1973 roku.

Administracja

Burnley zaprzysiężony przez Kena Starra

Burnley jako sekretarz transportu

W 1987 roku prezydent Ronald Reagan wybrał Burnleya, zastępcę sekretarza Dole'a i byłego radcę generalnego Departamentu, na dziewiątego krajowego sekretarza ds. transportu . Burnley pełnił funkcję Sekretarza Transportu od 1987 do 1989. Będąc numerem dwa w DOT, Burnley odegrał kluczową rolę w negocjacjach sprzedaży Conrail, umożliwiając przeniesienie lotnisk w Waszyngtonie władzom regionalnym, i pomógł zebrać siłę roboczą ATC w po strajku PATCO w 1981 r. Pomógł również w opracowaniu polityki departamentu dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony lotnictwa. Będąc sekretarzem, Burnley kładł nacisk na programy mające na celu wyeliminowanie używania narkotyków, wydając przepisy wymagające testów narkotykowych dla pracowników na stanowiskach związanych z bezpieczeństwem lub wrażliwych na bezpieczeństwo w branżach związanych z transportem. Ustanowił również zasady zachęcające sektor prywatny do większego udziału w zaspokajaniu potrzeb transportowych i wspierał wysiłki Straży Przybrzeżnej w celu modernizacji sprzętu i obiektów. W 1988 roku, będąc sekretarzem, Burnley kierował dochodzeniem w sprawie Texas Air Corporation i jej spółek zależnych, Continental Airlines i Eastern Airlines. Ze względu na oznaki rosnącej presji finansowej ze strony obu przewoźników i ustalenia FAA leżące u podstaw proponowanej znacznej grzywny dla Eastern Airlines, Burnley nakazał bezprecedensowy przegląd kondycji ekonomicznej i zgodności z przepisami bezpieczeństwa obu głównych linii lotniczych. W przeglądzie stwierdzono, że Texas Air i dwie spółki zależne nadal spełniają kryteria kondycji ekonomicznej DOT.

Jeśli chodzi o Eastern Airlines, przegląd wykazał, że zaciekłe relacje między firmą a jej związkami zawodowymi zwiększyły ryzyko zagrożenia bezpieczeństwa. Burnley wyznaczył byłego Sekretarza Pracy Billa Brocka, aby „spróbował zbudować linie komunikacji i współpracy wewnątrz firmy, które są niezbędne dla bezpieczeństwa”. Burnley służył również jako radca prawny w Departamencie Transportu w 1983 roku.

Przed rozpoczęciem pracy w USDOT Burnley pełnił funkcję zastępcy zastępcy prokuratora generalnego w Departamencie Sprawiedliwości Stanów Zjednoczonych w latach 1982-1983 oraz dyrektora programu VISTA w latach 1981-1982.

Działalność polityczna

Burnley był starszym doradcą ds. polityki wewnętrznej w kampanii prezydenckiej Elizabeth Dole , a także starszym doradcą Roberta J. Dole'a podczas jego wyścigu prezydenckiego w 1996 roku. Służył w zespole zajmującym się transportem w George'a W. Busha . Doradzał także kampanii prezydenckiej Johna McCaina w kwestiach transportowych.

Kariera prawnicza

Burnley jest partnerem w Venable LLP w Waszyngtonie. Jego praktyka koncentruje się na stosunkach z rządami oraz kwestiach regulacyjnych i legislacyjnych, ze szczególnym uwzględnieniem spraw transportowych.

Przynależność do zarządu

Burnley posiada kilka przynależności do zarządów w branży transportowej. Jest prezesem zarządu Eno Center for Transportation . Pełnił funkcję wiceprzewodniczącego rady komisarzy Virginia Port Authority przez pięć lat, a także zasiadał w radzie dyrektorów firmy Infrasoft, Inc., która produkowała oprogramowanie dla przemysłu inżynieryjnego. Był przewodniczącym Panelu Studiów Portowych Fundacji Krajowej Izby Gospodarczej. Jest także członkiem biznesowego komitetu doradczego Transportation Center na Northwestern University . Zasiadał w radzie dyrektorów MTA Safety Training Systems, firmy zajmującej się szkoleniem kierowców ciężarówek, aż do sprzedaży spółek. Jest powiernikiem i byłym prezesem Jamestown Foundation , a także byłym przewodniczącym Intercollegiate Studies Institute . Jest członkiem Rady Doradczej ds. Polityki Prawnej Washington Legal Foundation.

Linki zewnętrzne

• Profil Venable.com
• Strona Instytutu Studiów Międzyuczelnianych
• Wzmianka o stronie American Enterprise Institute
• Występy w C-SPAN