Alana S. Boyda

Alan S. Boyd
1. Sekretarz Transportu Stanów Zjednoczonych
Pełniący urząd 16 stycznia 1967 - 20 stycznia 1969
Prezydent	Lyndona B. Johnsona
Poprzedzony	Pozycja ustalona
zastąpiony przez	Johna Volpe'a
Dane osobowe
Urodzić się	( 1922-07-20 ) 20 lipca 1922 Jacksonville, Floryda , USA
Zmarł	18 października 2020 (18.10.2020) (w wieku 98) Seattle , Waszyngton , USA
Partia polityczna	Demokratyczny
Współmałżonek	Flavila Townsenda ​ ​ ( m. 1943; zm. 2007 <a i=3>) ​
Dzieci	Ocena
Edukacja	University of Florida ( BA ) University of Virginia ( LLB )
Służba wojskowa
Wierność	Stany Zjednoczone
Oddział/usługa	armia Stanów Zjednoczonych
Jednostka	Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych
Bitwy/wojny	II wojna światowa

Alan Stephenson Boyd (20 lipca 1922 - 18 października 2020) był amerykańskim prawnikiem i dyrektorem ds. Transportu, który kierował kilkoma dużymi korporacjami , a także służył rządowi USA na różnych stanowiskach związanych z transportem. Był pierwszym Sekretarzem Transportu Stanów Zjednoczonych , mianowanym przez Lyndona Johnsona . Ponadto pełnił funkcje kierownicze w Zarządzie Aeronautyki Cywilnej , Departamencie Handlu Stanów Zjednoczonych oraz był prezesem firmy Amtrak .

Wczesne życie i edukacja

Boyd urodził się w Jacksonville na Florydzie 20 lipca 1922 roku jako syn Clarence'a i Elizabeth (Stephenson) Boydów. Jego pradziadkiem ze strony matki był John Stephenson , konstruktor nadwozi, który wynalazł i opatentował pierwszy tramwaj. Ojciec Boyda zmarł, gdy miał dwa lata. Ukończył Macclenny-Glen High School w 1939 roku i udał się na studia na University of Florida . Jednak zrezygnował pod koniec drugiego roku. Następnie dołączył do Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych w 1942 roku i pozostał tam do końca II wojny światowej .

Boyd poślubił Flavila Juanitę Townsend, nauczycielkę w liceum, 3 kwietnia 1943 roku. Mieli jednego syna (Marka). Po opuszczeniu służby w 1945 roku Boyd wrócił na studia i uzyskał tytuł Bachelor of Laws na University of Virginia School of Law w 1948 roku.

Kariera

Wczesne pozycje

Boyd praktykował prawo na Florydzie i był członkiem komisji badającej przepisy dotyczące branży transportowej. Został powołany do Rady Aeronautyki Cywilnej przez Dwighta Eisenhowera w 1959 roku. Został awansowany na przewodniczącego tej rady przez Johna F. Kennedy'ego . Pomógł branży lotniczej, standaryzując obniżki cen i zatwierdzając dotacje rządowe, aby zachęcić do obsługi linii lotniczych w mniejszych miastach. Został mianowany podsekretarzem handlu ds. transportu w 1965 r. przez Lyndona Johnsona . Był niepopularny wśród przywódców związkowych, kiedy opowiadał się za zmniejszeniem rządowych ograniczeń dla przemysłu morskiego i kiedy potępiał puchanie przez pracowników kolei. Boyd był członkiem komitetu, który lobbował za utworzeniem Departamentu Transportu Stanów Zjednoczonych , skupiającego wiele agencji rządowych związanych z branżą transportową.

Bobbie R. Allen, Najeeb Halaby, Alan S. Boyd

Sekretarz Transportu

Boyd został pierwszym sekretarzem ds. transportu w listopadzie 1966 roku. Na tym stanowisku pracował w wielu obszarach, w tym w portach lotniczych, systemie kontroli ruchu lotniczego, bezpieczeństwie samochodowym, edukacji kierowców, alkoholizmie i programie upiększania autostrad (zwierzęcy projekt pierwszej damy Lady Bird Johnsona ). Jednym ze źródeł jego władzy było sprawowanie kontroli finansowej nad autostradami międzystanowymi . Nie udało mu się zachęcić do obsługi pociągów pasażerskich.

Kiedy Richard Nixon został prezydentem Stanów Zjednoczonych w styczniu 1969 roku, Boyd opuścił Departament Transportu, aby zostać prezesem Illinois Central Railroad , stanowisko to piastował od 1969 do 1972 roku. Rząd federalny zbadał potencjalny konflikt interesów, ponieważ ta kolej otrzymała pomoc z wydziału Boyda, zanim zrezygnował, ale nie stwierdzono wykroczenia. Boyd był później prezesem Amtrak do 20 czerwca 1982 r., a także prezesem Airbus Industrie . W 1994 roku został prezesem Warner Blue & Mahan, firmy konsultingowej z siedzibą w Waszyngtonie , pracującej nad nowymi przedsięwzięciami technologicznymi.

Później życie i śmierć

Po przejściu na emeryturę Boyd wraz z żoną przeprowadził się do Seattle . W 1994 roku otrzymał nagrodę Tony Jannus Award za wkład w lotnictwo komercyjne. W 2009 roku otrzymał także nagrodę Philipa J. Klassa za całokształt twórczości od Aviation Week & Space Technology . Cytat brzmiał: „… za jego wieloletnią służbę lotnictwu, w tym kształtowanie polityki w USA”

Boyd opublikował autobiografię A Great Honor: My Life Shaping 20th Century Transportation w sierpniu 2016 r.

Boyd zmarł 18 października 2020 roku w domu spokojnej starości w Rawennie w Seattle. Miał 98 lat i cierpiał na pogorszenie wzroku w ciągu ostatnich pięciu lat życia.

Zobacz też

• Lista dyrektorów kolejowych

Linki zewnętrzne

• Występy w C-SPAN
• Media związane z Alanem Stephensonem Boydem w Wikimedia Commons