Johnny'ego Błyskawicy
 | |
| Rodzaj produktu | Odlewane modele samochodów |
|---|---|
| Właściciel | Runda 2 (2016–) |
| Wyprodukowane przez | Runda 2 |
| Kraj | Stany Zjednoczone |
| wprowadzony | 1969 |
| Powiązane marki | Hot Wheels |
| Rynki | Na całym świecie |
| Poprzedni właściciele |
|
| Zarejestrowany jako znak towarowy w | Stany Zjednoczone |
| Strona internetowa | johnnylightning.com |
Johnny Lightning to marka odlewanych modeli samochodów wprowadzona na rynek w 1969 roku przez Topper Corporation (właściciela marki „Topper Toys”), podobna do odnoszących ogromne sukcesy samochodów Hot Wheels firmy Mattel . Ich sława w tamtym czasie polegała na tym, że były niezwykle szybkie w porównaniu z innymi markami samochodów odlewanych ciśnieniowo. Ich najważniejszą technologią było uformowanie małego haka pod przednią osią, aby mogły być napędzane przez katapultę napędzaną dźwignią, znacznie szybciej niż można by uzyskać za pomocą grawitacji lub zasilanych bateryjnie urządzeń „doładowania”.
Al Unser Senior wygrał Indianapolis 500 w 1970 i 1971 roku w „Johnny Lightning special”. Topper został zamknięty w 1973 roku, a produkcja samochodów Johnny Lightning ustała na 23 lata. Firma wyprodukowała łącznie 47 różnych modeli.
W 1994 roku Thomas Lowe z Cassopolis w stanie Michigan dowiedział się o porzuconym znaku towarowym i zapewnił sobie prawa do nazwy Johnny Lightning dla swojej firmy zabawkowej Playing Mantis. Zrobił repliki swoich ulubionych 10 oryginalnych samochodów Johnny Lightning. Jego pierwszymi klientami byli Walmart i Toys R Us.
Firma Playing Mantis produkowała samochody zabawkowe pod marką Johnny Lightning od 1994 do czerwca 2004. W tym okresie wyprodukowano ponad 600 różnych modeli.
W 2004 roku pan Lowe sprzedał Playing Mantis (w tym markę Johnny Lightning) firmie RC2 Corporation , która z kolei została kupiona przez japońską firmę zabawkarską Tomy w 2011 roku. Tomy zaprzestał produkcji odlewanych samochodów Johnny Lightning w 2013 roku. Marka nadal utrzymywała a następnie przez lojalną grupę kolekcjonerów. Na początku 2016 r. Round 2 LLC , firma zabawkarska należąca do Thomasa Lowe'a (który był również właścicielem Playing Mantis), po raz drugi ożywiła i ponownie wprowadziła pojazdy Johnny Lightning na rynek zabawek.
Cylinder
W 1969 roku firma Topper Corporation (właściciel „Topper Toys” i innych marek) wprowadziła modele samochodów i zestawy torów Johnny Lightning w odpowiedzi na rosnący rynek odlewów w skali 1:64. Wynalazca i autor z New Jersey, Henry Orenstein, był właścicielem Toppera i jest odpowiedzialny za ich stworzenie. Johnny Lightning wprowadził w tym roku 11 samochodów i kilka zestawów z twardego plastiku. Topper oparł wszystkie samochody z wyjątkiem jednego, Custom Turbine, na prawdziwych samochodach z tamtego okresu. Sprzedawano również elastyczny plastikowy tor, a także akcesoria, takie jak pętla i zakrzywione sekcje. Ponadto Topper sprzedał hełm i futerał Johnny Lightning.
W 1970 roku Johnny Lightning wprowadził 31 nowych modeli, w większości opartych na pojazdach fantasy. Siedem nowych modeli to samochody „Jet Power”. Samochody te zawierały plastikowy pęcherz, który można było napełnić sprężonym powietrzem, które po zwolnieniu powodowało przyspieszenie samochodu po torze. Topper wyprodukował także wiele nowych zestawów torów na rok 1970.
Johnny Lightning sponsorował pięć samochodów Parnelli Jones , w tym Al Unser , w wyścigach Indy 500 w latach 1970 i 1971. Unser był w stanie uchwycić te zwycięstwa w swojej niebieskiej błyskawicy ozdobionej Johnny Lightning Special. Po początkowym zwycięstwie 500 sprzedaż samochodów Johnny Lightning dramatycznie wzrosła, od początkowej sprzedaży znacznie niższej niż Mattel , do sprzedaży jednego Johnny Lightning na każde trzy samochody Hot Wheels .
Na rok 1971 wprowadzono tylko pięć nowych modeli, wszystkie z serii „Custom Cars”. Każdy był zapakowany w plastikowe części zatrzaskowe, dzięki czemu dzieci mogły dostosować samochody do swoich upodobań. Pod koniec 1971 roku Topper został zmuszony do zamknięcia z powodu oszustwa biznesowego, które położyło kres samochodom Johnny Lightning.
Bawiąca się Modliszka
Thomas Lowe i jego firma Playing Mantis nabyli prawa do znaku towarowego Johnny Lightning i rozpoczęli produkcję reprodukcji oryginalnych samochodów w 1994 roku. Mniej więcej w tym samym czasie Hot Wheels wprowadziło linię samochodów „Vintage”, które były reprodukcjami oryginalnych projektów z lat 60. . Sprzedaż odniosła ogromny sukces, ponieważ jego pierwszymi klientami byli Walmart i Toys R Us.
Pełna linia samochodów Johnny Lightning produkowanych przez Topper i Playing Mantis jest opisana w Standardowym katalogu odlewanych pojazdów.
Playing Mantis wskrzesił także linię automatów do gry Thunderjet 500, dzieląc swoją nazwę z Johnnym Lightningiem w skali 1/64. Zaczęło się od sprzedaży karoserii, które pojawiły się na zabawkowym podwoziu z mechanizmem cofania. Ciągnięcie samochodu do tyłu nakręca sprężynę i puszczanie, samochód jedzie do przodu, korzystając z energii zmagazynowanej w sprężynie. Ich wczesne samochody Copyright 1999 (11, o których mowa w opakowaniu produktu) były reprodukcjami niektórych oryginalnych karoserii Thunderjet 500 i nowych modeli, w tym nowego Z-28 Camaro z 1971 roku. Korpusy można było łatwo zdjąć i założyć na oryginalne podwozia Thunderjet 500 i Tuff Ones. Wkrótce dodali więcej samochodów typu pullback z nadwoziami, które dokładnie pasowały do oryginalnego podwozia Aurora AF/X. Kierowcy samochodów Aurora z zadowoleniem przyjęli reprodukcje i nowe modele, ponieważ można było modyfikować nadwozia do wyścigów bez wycinania oryginalnego nadwozia. Typowe modyfikacje obejmowały przycięcie słupków mocujących w celu obniżenia nadwozia (obniżenie środka ciężkości samochodu) oraz powiększono nadkola, aby umożliwić zastosowanie szerszych opon.
Playing Mantis przywrócił silnik naleśnikowy, wyposażając nadwozia w reprodukcję podwozia Aurora Tuff Ones, które było oryginalnym podwoziem, które Aurora zaktualizowała o szersze tylne opony, niezależnie obracające się i szersze rozstawy przednich kół oraz szybszą armaturę naleśnikową. Prawa autorskie do tych samochodów z lat 2001-2004 (12 przywołanych w pakiecie produktu) były kontynuowane pod wspólnymi nazwami Thunderjet 500, Tuff Ones i Johnny Lightning. Nowe podwozie miało większość części podwozia wymiennych z oryginalnymi Aurora Tuff Ones.
Rok 2003 przyniósł wypuszczenie kolejnej linii samochodów, które miały wspólne nazwy X-Traction i Johnny Lightning z podwoziem reprodukcyjnym, które było częściowo kompatybilne z podwoziem magnettrakcyjnym Aurora AF / X i silnikiem naleśnikowym. (13 odnośników z opakowania produktu) Ta obudowa miała grubsze magnesy silnika, które rozszerzyły się do otworów w dolnej części obudowy, przybliżając magnesy silnika do metalowych szyn elektrycznych w torze. Magnesy przyciągają samochód w dół do szyn gąsienicowych, aby zapewnić oponom lepszą przyczepność, zapewniając większą prędkość i szybsze pokonywanie zakrętów. Niektórym kierowcom podobała się większa prędkość, ale inni woleli jeździć samochodami niemagnetycznymi. Podczas zbyt szybkiego wjeżdżania w zakręt samochodami bez magnesów tył samochodu dryfował na zakrętach, zanim osiągnął punkt wypadnięcia z toru lub wypadnięcia z toru, pozostawiając kierowcy niebezpieczną strefę, w którą może ostro wjechać. Samochody z magnesami nie miały tego dryfu, a kierowca nie miał ostrzeżenia, że znajduje się w strefie zagrożenia, kiedy nagle się rozbiły.
RC2
W 2004 Playing Mantis zostało kupione przez RC2 Corporation i Playing Mantis zniknęło. Produkty Johnny Lightning były następnie produkowane i dystrybuowane przez RC2 w Oak Brook w stanie Illinois na przedmieściach Chicago. RC2 zaczynał jako Racing Champions i produkował odlewane modele NASCAR . Kontynuacją z ery Playing Mantis był projektant i autor Mac Ragan, który był odpowiedzialny za wiele popularnych modeli i napisał obszerny przewodnik po samochodach Johnny Lightning zatytułowany Tomart's Price Guide to Johnny Lightning Vehicles (2001). Ragan i Tom Lowe zostali wprowadzeni do Diecast Hall of Fame w 2010.
W 2005 roku RC2 sprowadziło popularnego projektanta samochodów i odlewów ciśnieniowych, Erica Tscherne'a. Tscherne pracował wcześniej dla marki Mattel's Hot Wheels i Jada Toys . Tscherne został wprowadzony do Diecast Hall of Fame w 2011 roku.
Johnny Lightning przeszedł gruntowny przegląd swojego wizerunku w 2006 roku. Nowy pakiet w stylu muszli pojawił się w sklepach w styczniu 2007 roku wraz z wydaniem nowej serii Johnny Retro. Wprowadzono również nową obróbkę logo, a logo i projekt opakowania były produktem partnerstwa z Design Force i wyreżyserowanym między innymi przez Tscherne. Dodatkowy przegląd marki obejmował aktualizację wielu ulubionych serii kolekcjonerskich, takich jak Classic Gold i Muscle Cars, które otrzymały nowe grafiki opakowań opracowane w biurze na zachodnim wybrzeżu przez Jeremy'ego Coxa i Tscherne'a. Duży wzrost cen zbiegł się z nowym pakietem, co sprawiło, że wielu kolekcjonerów było zdenerwowanych zarządzaniem RC2 i podejmowaniem decyzji związanych z ukochaną marką Johnny Lightning. We wrześniu 2007 Mac Ragan opuścił RC2 i przeszedł do Greenlight Toys. Tom Zahorsky pozostał kierownikiem projektu Johnny Lightning do czasu zaprzestania produkcji przez RC2 w 2013 roku. Zahorsky nie pracuje już dla RC2 / Tomy.
Przez pewien czas pojazdy Johnny Lightning były sprzedawane przez firmę Learning Curve Inc., wcześniej znaną jako RC2. W 2007 roku Johnny Lightning rozszerzył ofertę, oferując coś więcej niż tylko kolekcje dla dorosłych, wprowadzając Battle Wheels. Battle Wheels to linia zdalnie sterowanych robotów, które walczą ze sobą. Wprowadzili także pierwszy na świecie transformujący się pojazd zdalnie sterowany V_BOT.
Do mojego
W 2011 roku japońska firma zabawkarska Tomy kupiła RC2 Corp., przejęła linię Johnny Lightning i przez pewien czas sprzedawała samochody Johnny Lightning w USA z logo TOMY na opakowaniach. Jednak w 2013 roku Tomy Toys ogłosiło, że nie będzie już produkować marki Johnny Lightning i zostało przerwane.
Runda 2: ponowne uruchomienie Johnny'ego Lightninga
W styczniu 2016 roku, trzy lata po drugim zniknięciu z rynku, odlewana marka Johnny Lightning została ponownie uruchomiona przez Thomasa Lowe'a i jego Round 2 firma produkująca zabawki, która produkuje również odlewane samochody marek Auto World i Racing Champions. Chociaż samochody Johnny Lightning są teraz produkowane przez Rundę 2 (na licencji TOMY International), logo Playing Mantis powróciło na przód opakowania Johnny Lightning, aby zachować ciągłość z poprzednio produkowanymi samochodami Playing Mantis Johnny Lightning. Ponadto Tom Lowe zatrudnił czterech oryginalnych projektantów Playing Mantis do pracy nad linią Johnny Lightning: Tony'ego Karamitsosa, Mike'a Groothuisa, Maca Ragana i Scotta Johnsona (z Pitcock Design).
11, z opakowania produktu
12, Z opakowania produktu 13, Z opakowania produktu
Linki zewnętrzne
-
Oficjalna strona internetowa
- Witryna firmy JL Collector
- Topper Johnny Lightnings , lista wszystkich modeli z lat 1969–1971
