Zabawki Siku

W przypadku innych zastosowań słowa „Siku” patrz Siku (ujednoznacznienie) .

Zabawki Siku
Założony 1921 ; 102 lata temu ( 1921 )
Założyciel Ryszard Siper
Siedziba
Lüdenscheid
,
Niemcy
Produkty Figurki , plastikowe modele samochodów , samolotów , pojazdów użytkowych , maszyn rolniczych
Strona internetowa siku.de

Sieper Lüdenscheid GmbH & Co. KG , znana głównie pod nazwą handlową Siku , jest niemieckim producentem modeli redukcyjnych z siedzibą w Lüdenscheid . Niektóre produkty sprzedawane przez Siku to modele samochodów , figurki , modele samolotów , modele pojazdów użytkowych i modele maszyn rolniczych .

Historia

Założona w 1921 roku firma Sieper-Werke (Zakłady Siepera) początkowo zajmowała się produkcją narzędzi metalowych i sztućców ze znalu i aluminium ; później produkowano również popielniczki , odznaki , medale , sprzączki do pasków i guziki . Jej fabryka w Ludenscheid została w 1949 roku wyposażona w nowe formy odlewnicze do kratowania, piaskowania i malowania odlewów cynkowych . Firma została nawet zakontraktowana do wykonania Mercedes-Benz w kształcie gwiazdy ozdoba kaptura .

Sieper-Werke eksperymentował również z wczesnymi tworzywami sztucznymi . W 1943 roku rozszerzyła się do zakładu w Hilchenbach , około 50 kilometrów (30 mil) od Lüdenscheid (choć ten ostatni pozostał siedzibą Sieper-Werke), w którym opracowywano i wytwarzano produkty takie jak tworzywa sztuczne, meble , lustra i szafki . Jej działalność w Lüdenscheid zasadniczo koncentrowała się na artykułach promocyjnych głównych marek, takich jak „but słonia” i „czarny kot Zellera”, które były formowane wtryskowo .

Dopiero w 1950 roku firma rozpoczęła produkcję zabawek w Lüdenscheid, rejestrując dla nowych wyrobów znak towarowy „Siku”. Nazwa pochodzi od skrótu nazwiska założyciela firmy Richarda Si eper oraz niemieckiego słowa oznaczającego plastik Ku ​​nststoffe (czyli Sieper Plastics). Pierwotnie istniała szeroka gama zabawek Siku, które początkowo były plastikowe, w tym figurki i zwierzęta . Nazywano je często „figurkami margaryny”, ponieważ pochodziły z margaryny opakowania jako promocja żywności. Sukces plastikowych figurek dał Siku kapitał na rozpoczęcie linii powojennych pojazdów.

W latach 1951-1955 pierwszymi pojazdami były generyczne przedstawienia wozu strażackiego , samochodu wyścigowego , amfibii , furgonetki i wreszcie, w 1955 roku, Porsche 356 . Wybrana skala wynosiła około 1:60. Do 1958 roku firma Sieper-Werke zrezygnowała z danych liczbowych, aby skupić się wyłącznie na pojazdach z tworzyw sztucznych, z wyjątkiem przypadków, gdy zwierzęta towarzyszyły traktorom i tym podobnym.

Seria modeli

Podstawową ofertą Siku jest linia modeli pojazdów „Super Series” w skali 1:55 , które można z grubsza postrzegać jako odpowiednik pojazdów Matchbox . Firma jest również właścicielem znanego producenta skali HO Wiking Modellbau .

Seria V

Modele plastikowe

W 1955 roku wyprodukowano pierwszą dedykowaną linię pojazdów, serię V (V jak „Verkehrsmodelle” lub „Traffic Models”). Składał się z plastikowych replik rzeczywistych pojazdów w jednolitej skali 1:60. Kolory były często matowe i raczej pastelowe. Pojazdy były proporcjonalne i szczegółowe, jak wóz strażacki Magirus z całą serią drabin, bardzo szczegółowy elektryczny samochód uliczny, czy niektóre figurki, takie jak kierowcy Mercedesa 190, Porsche 550 Spyder czy kabrioletów Karmann Ghia. Jednym ze szczególnie szczegółowo odwzorowanych modeli był V228, całkowicie plastikowy Willys Jeep z przyczepą, który zawierał szczegółowego kierowcę i składaną przednią szybę.

Większość pojazdów nie posiadała wnętrza, z wyjątkiem kabrioletów i autobusów piętrowych . Niektóre Mercedesy-Benzy miały nawet ozdoby na masce.

Zaoferowano również kilka amerykańskich samochodów, w tym Buick Century z 1956 r. , Kombi Mercury Voyager z 1957 r . I Chrysler New Yorker z 1960 r .

Modele metalowe

wprowadzono 12 nowych modeli serii V wykonanych ze stopu cynku i ręcznie malowanych natryskowo. W latach 1963-1969 nowe wersje były produkowane zarówno z plastiku, jak i metalu, ale następowało stopniowe przechodzenie na modele metalowe z mniejszą liczbą plastikowych. Ostatni plastikowy model został wydany w 1969 roku i od tego czasu wszystkie nowe modele są odlewane ciśnieniowo ze znalu. Podobnie jak w typu Corgi czy Dinky , w pojazdach Siku również zastosowano cyrkonie w reflektorach, które były atrakcyjne, ale mało realistyczne.

Większość pojazdów serii V była pakowana w kartonowe pudełka z napisem „Siku-Flitzer” („Siku Speedster”), z pojazdami przedstawionymi na przeciwległych panelach. Różne kolory zostały również pokazane na przeciwległych panelach; niektóre pudełka były niebiesko-czerwone, inne zielono-żółte, a inne pomarańczowo-kremowe. Styl nieco przypominał wczesne Solido . To opakowanie było używane dość późno [ kiedy? ] i wydawał się rustykalny w porównaniu z nowoczesnymi przezroczystymi blistrami stosowanymi przez inne firmy , który do tego czasu stał się dominujący (nawet używany przez Matchbox). Przez pewien czas ilustracje pojazdów na pudłach skąpane były w żółtym świetle okrągłego, przypominającego słońce logo Siku.

Jednym z godnych uwagi przykładów była „podwójna” ciężarówka Ford F-500 z platformą wyprodukowana w połowie lat sześćdziesiątych. Proporcje były realistyczne, a kolory autentyczne. Grill był również autentycznie szczegółowy z wysadzanymi klejnotami reflektorami. Koła zostały wykonane w utylitarnej czerni, szczegółowe, ale bez chromu. Jeden model oferował ciemnozielone nadwozie, brązowe wnętrze i czerwoną metalową obudowę.

W 1973 r. usunięto literę V z systemu numeracji.

Seria V dobiegła końca w 1975 roku, kiedy wprowadzono serię Super.

Samolot

Firma Sieper-Werke po raz pierwszy zbudowała 20 modeli samolotów w skali 1:250 w 1959 roku. Mimo dobrej sprzedaży produkcja zakończyła się w 1964 roku z powodu braku wystarczającej siły roboczej. Na początku lat 90. ponownie pojawiły się modele samolotów tej wielkości. Były zapakowane i mieściły się w przedziale cenowym 19.de.

Super seria

Policyjny Mini Cooper z 5-ramiennymi kołami

Seria Super zastąpiła serię V, stając się główną gamą modeli. Niektóre modele V zostały przeniesione do serii Super i zmieniono numerację, ale były dwie różnice między nową serią a starą. Po pierwsze, modele nie były już ręcznie malowane sprayem. Po drugie, nowe modele wykonano w nieco większej skali 1:55. Modele były teraz numerowane zgodnie z czterocyfrowym systemem, przy czym pierwsze dwie cyfry oznaczały przedział cenowy. Małe samochody tradycyjnie miały numery zaczynające się od 10 lub 13, ale później dodano 08 i 14. Większe pojazdy, w tym helikoptery , mają różne oznaczenia przedziałów cenowych od 16 wzwyż. Drugie dwie cyfry to numery modeli w każdym przedziale cenowym. Od tego czasu ten jednolity system numeracji został zastosowany do wszystkich nowych serii produktów, a także do zestawów upominkowych.

Małe samochody były początkowo pakowane zarówno w pudełka z obrazkami, jak i blistry. Pudełka zostały całkowicie usunięte do połowy lat 80. Duże modele były w większości pakowane w pudełka okienne, z kilkoma wyjątkami. Jednym z kontrowersyjnych elementów konstrukcyjnych w tym okresie były białymi ścianami oznaczone „Siku” po przeciwnych stronach każdej opony i połączone z białymi „szprychowymi” kołami, które pojawiały się w większości pojazdów z tej serii. [ Potrzebne źródło ] Jednak pod koniec lat 90. zamiast tego przyjęto realistyczne projekty kół.

Seria Super jest nadal produkowana, a od czasu włączenia serii klubowej (patrz poniżej) na początku lat 90. duże ciężarówki, a także czołgi i kilka samolotów były produkowane w małych samochodach (chociaż ich skala jest różna znacznie) i sprzedawane w blistrach. Dlatego ujednolicona skala 1:55 (lub 1:60 dla poprzednich samochodów serii V) nie jest jednolicie stosowana.

Pojazdy Super Series obejmują niekonwencjonalne samochody sportowe, takie jak Gumpert Apollo czy Wiesmann GT, ciężki sprzęt (taki jak ładowarki do kłód leśnych, pojazdy gąsienicowe z tłokami, bardzo szczegółowy Mercedes Unimog , koparka do ziemniaków), trójsilnikowy wyścigowy traktor, nowoczesne tramwaje i wagony metra , a nawet statek wycieczkowy AIDAluna w skali 1:1400 (18 cm długości).

Seria Farmer i Siku Control

W 1983 roku wprowadzono serię Farmer, głównie w skali 1:32. W serii jest Land Rover (używany jako pojazd rolniczy - w Wielkiej Brytanii i innych krajach Wspólnoty Narodów krajach, takie Land Rovery były szeroko stosowane w gospodarstwach rolnych). Linia Farmer Classic została dodana w 2002 roku i skupiała się na starych ciągnikach. Następnie w tych dwóch seriach wprowadzono bardziej szczegółowe i dopracowane pojazdy rolnicze. Na przykład modele Farmer Classic posiadały traktory z rustykalnie wyglądającą „postarzaną” farbą. Po 2005 roku niektóre z tych realistycznych plastikowych pojazdów, jak na przykład śmieciarka MAN, miały co najmniej dwanaście cali długości i, jak na tamte czasy, były produkowane w Chinach, a nie w Niemczech.

W 2004 roku w nowej linii Siku Control wprowadzono traktor sterowany radiowo , który oprócz zwykłych pojazdów z serii Farmer dodał wartość do zabawy. Pojazdy te mają sterowane radiowo przyspieszenie, układ kierowniczy, reflektory i kierunkowskazy. Od tego czasu do linii Control dodano inne modele.

Modele w skali HO

W latach 80. producenci w skali HO (1:87), tacy jak Herpa , Busch, Trident i Roco , stali się ważniejsi na europejskim rynku hobbystycznym. W 1984 roku firma Sieper-Werke umocniła się na tym rynku, kupując firmę Wiking-Modelbau z siedzibą w Berlinie Zachodnim , która słynęła z modeli plastikowych w skali HO.

Ponieważ skala modeli stała się zmienna w Super Series, Siku wypuściło serię M87 w 2003 roku. Wszystkie modele M87 są wiernie odwzorowane w skali 1:87, chociaż ta linia jest niezależna od linii Wiking. Gama modeli jest ograniczona, ale obejmuje naczepy, dźwigi, ciągniki rolnicze i samochody. Ciężarówki, dźwigi i ciągniki rolnicze są bardzo podobne do tych produkowanych w mniejszych rozmiarach z serii Super (tj. takich, które mają swoje korzenie w serii Club). Różnica polega na tym, że pojazdy z serii M87 są bardziej szczegółowe i są pakowane w małe pudełka z okienkiem zamiast w blistry.

Seria klubowa

Seria Club została wprowadzona w 1990 roku i składała się z odlewanych ciężarówek i pojazdów rolniczych wykonanych w mniejszej skali (zwykle 1:87). Były one podobne do Super Series, ponieważ blistry miały ten sam rozmiar i kształt, co opakowania małych samochodów. Jedyna różnica polegała na tym, że opakowanie miało inny design i napis „Siku Club”. Jednak po kilku pierwszych latach produkcji linia Club została w pełni włączona do Super Series i przyjęła projekt opakowania Super. Kilka modeli w skali 1:55 z serii Super w przedziale cenowym „08” było również przez krótki czas umieszczanych w pakiecie „Siku Club” w 1992 roku, kiedy produkcja przeniosła się z Niemiec do Chin (pojazdy z serii Club zawsze produkowane w Chinach od ich debiutu w 1990 roku).

Superklasyk

Ta gama klasycznych wozów strażackich w skali 1:50 została dodana w 2005 roku jako uzupełnienie nowoczesnych modeli z serii Super. Dokonano tego po sukcesie linii Farmer Classic.

SIKUJunior

Linia Siku Junior została wprowadzona na rynek w 1998 roku. Składa się z większych, szczegółowych plastikowych ciężarówek, pojazdów budowlanych, traktorów i innych pojazdów rolniczych i przyczep. Siku Juniors są zaprojektowane nieco na wzór Bruder . Chociaż linia jest przeznaczona głównie do zabawy na świeżym powietrzu, a jej główną cechą jest trwałość, nadal zachowany jest poziom szczegółowości i realizmu.

Świat SIKU

Ta linia została wprowadzona na rynek w 2013 roku. Składa się z plastikowych płytek budowlanych i ulicznych, które uzupełniają pojazdy Siku.

Rynki międzynarodowe

Ze swoją szanowaną serią V firma Siku walczyła z Majorette i Efsi o rynek europejski, ale stała się liderem odlewów ciśnieniowych w Niemczech. Począwszy od wczesnych lat siedemdziesiątych, Siku z coraz większym powodzeniem wkraczało na rynki międzynarodowe, a firma porzuciła większość innych produktów odlewanych ciśnieniowo, koncentrując się bardziej na pojazdach.

Podczas gdy Siku stał się dobrze znany w całej Europie, marka nigdy nie stała się popularna w Stanach Zjednoczonych, tylko czasami można ją było znaleźć w specjalistycznych sklepach hobbystycznych. Występy w dużych domach towarowych, takich jak Walmart , Hills czy Target , były rzadkie. Amerykański niedobór występował pomimo oferowania amerykańskich samochodów, takich jak Buick Wildcat , Oldsmobile Toronado , kabriolet Pontiac Bonneville , limuzyna Cadillac, Pontiac GTO , Chevrolet Corvette , Lincoln Continental Mark III , Ford Mustang i samochody ciężarowe Ford. Od 2010 roku Siku nie eksportuje zabawek do Stanów Zjednoczonych z powodu konfliktów z ustawą o poprawie bezpieczeństwa produktów konsumenckich z 2008 roku (CPSIA). Jednak w Kanadzie pojazdy Siku są sprzedawane przez firmę Mastermind Toys .

Kolekcja i wartość vintage

Seria V i seria Super były ostatnio bardzo poszukiwane wśród kolekcjonerów. [ potrzebne źródło ] Jakość wykonania modeli jest znacznie wyższa od średniej, a cena poszczególnych modeli jest również wyższa. Dziś nowe modele nadal zachowują swoją jakość, podobnie jak starsze Matchbox, Dinky i Corgi sprzed dziesięcioleci. Na przykład koła Siku są bardziej wyrzeźbione i szczegółowe. Opony są oddzielone od kół i wykonane z gumy, podczas gdy inne marki (np. Hot Wheels ) zazwyczaj mają koła jako pojedyncze plastikowe elementy.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Siku_Toys&oldid=1134323328 ”