Kaledonia (statek)

Kilka statków nosiło nazwę Kaledonia dla Kaledonii :

Kaledonia (statek z 1794 r.)

Caledonia (statek z 1794 r.) Została zwodowana w Greenock w 1794 r. Francuzi zdobyli ją w 1795 r.

Caledonia (statek z 1795 r.) został zwodowany w Indiach i odbył trzy rejsy do Anglii dla Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej (EIC). Handlowała w Indiach w 1803 roku, kiedy zniszczył ją pożar, powodując wiele ofiar śmiertelnych.

Caledonia (statek z 1797 r.) została zwodowana w 1780 r. w Hiszpanii, prawie na pewno pod inną nazwą. Najwyraźniej został zdobyty około 1797 roku. Kaledonia odbyła jeden rejs na Karaiby, a następnie pod rządami kolejnego właściciela odbyła pięć rejsów jako wielorybnik na południowym łowisku wielorybów. Mógł wtedy stać się transportowcem, ale chociaż wymieniony w rejestrach do 1813 r., Nie pojawia się wyraźnie w danych dotyczących przylotów i odlotów statków po 1805 r.

Caledonia (statek 1800) został zwodowany w Filadelfii w 1779 roku, prawdopodobnie pod inną nazwą. Kaledonia po raz pierwszy pojawiła się w brytyjskich dokumentach w 1800 roku. Prowadziła handel z Bałtykiem i Kanadą. Następnie w 1814 r. Amerykańscy korsarze schwytali ją dwukrotnie. Po raz pierwszy korsarz wypuścił Kaledonię ; za drugim razem Royal Navy odbiła ją. Wróciła do handlu z Kanadą, dopóki nie została rozbita we wrześniu 1824 roku.

Caledonia (statek z 1805 r.) był zdobytym hiszpańskim statkiem, który odbył dwie wyprawy handlowe z niewolnikami do Afryki w latach 1805-1808.

Kaledonia (statek z 1807 r.) została zwodowana w Chester. Pływał jako list firmowy , handlując między Anglią a Demerarą. Schwytał lub odbił dwa statki i odparł atak amerykańskiego korsarza w jednej akcji statku . W 1833 roku odbył rejs do Indii, pływając na podstawie jednej z ostatnich licencji wydanych przez Brytyjską Kompanię Wschodnioindyjską (EIC) przed zaprzestaniem działalności żeglugowej. Następnie Kaledonia kontynuowała handel z Indiami, Afryką i Peru. Doznała incydentu morskiego w 1840 r. Ostatni raz została wymieniona w 1847 r. Po powrocie do Limy w kwietniu 1846 r. W bardzo nieszczelnym stanie.

Kaledonia , o masie 368, czyli 369 ton ( bm ), została zbudowana w Ameryce w 1809 roku pod inną nazwą. Została wzięta w nagrodę za handel z Francuzami. Został sprzedany brytyjskim właścicielom w 1811 roku, którzy zmienili jego nazwę i pływali na nim jako West Indiaman . Kaledonia po raz pierwszy pojawiła się w Lloyd's Register ( LR ) w 1811 r. W 1813 r. Brytyjska Kompania Wschodnioindyjska (EIC) utraciła monopol na handel między Indiami a Wielką Brytanią. Brytyjskie statki mogły wtedy swobodnie pływać do Indii lub Oceanu Indyjskiego na podstawie licencji wydanej przez EIC. Kapitan R.Watson popłynął z Kaledonii do Bengalu 30 kwietnia 1818 r. Kapitan Robinson popłynął z Kaledonii do Fort William w Indiach 28 lutego 1819 r. Kapitan Roberts Caledonia powrócił 22 stycznia 1820 r. Do Portsmouth, przybył z Bengalu przez Przylądek Dobrego Mieć nadzieję. 28 stycznia był w Margate, zgubiwszy kotwicę; dwa dni później była w Gravesend. W dniu 22 maja Caledonia , Robertson, kapitan, był na Malcie, po wypłynięciu z Liverpoolu. Nie ma o niej dalszej wzmianki w danych dotyczących przylotów i odlotów statków Lloyd's List . Ostatni raz widniała w Rejestrze Statków w 1822 r., aw Lloyd's Register ( LR ) w 1826 r., z danymi niezmienionymi od 1821 r.

Caledonia (statek 1815) został zwodowany w Sunderland. Początkowo prowadziła handel z Indiami, następnie w latach 1820 i 1822 przewoziła skazańców do Ziemi Van Diemena. Została mieszkańcem Indii Zachodnich, dopóki jej załoga nie musiała porzucić jej na morzu w sierpniu 1832 roku, kiedy zalała ją woda.

Caledonia (statek z 1829 r.) był statkiem handlowym zbudowanym w 1829 r. w Indiach, który odbył dwie podróże transportujące skazańców z Madrasu i kolonii Swan River do Sydney w Australii.

Caledonia , o masie 383 ton (bm), została zwodowana w Greenock w 1841 r. Po raz pierwszy pojawiła się w Lloyd's Register w 1841 r. Wraz z B. Allanem, kapitanem, właścicielami Allan & Co. i handlem Clyde – Quebec. Została doprowadzona do brzegu w Rackwick , Hoy , Orkady . Jej 21 członków załogi zostało uratowanych. Była w podróż z Quebec City , prowincji Kanady , brytyjskiej Ameryce Północnej do Greenock.

SS Caledonia (1904) był 9223-tonowym brytyjskim statkiem pasażerskim zbudowanym dla Anchor Line przez Davida i Williama Hendersonów & Company w Glasgow w Szkocji i został zwodowany 22 października 1904 roku. Niemiecki okręt podwodny zatopił go 4 grudnia 1916 roku.

RMS Caledonia (1925) był 17 046-tonowym brytyjskim statkiem pasażerskim zbudowanym dla Anchor Line przez Alexander Stephen and Sons w Glasgow w Szkocji i został zwodowany 21 kwietnia 1925 r. W 1939 r. Został przekształcony w uzbrojony krążownik handlowy i przemianowany na HMS Scotstoun . Niemiecki okręt podwodny zatopił ją 13 czerwca 1940 roku.

PS Caledonia (1934) , parowiec z łopatkami zbudowany w 1934 roku, z ostatnimi dniami jako pływający pub w Londynie, aż do zniszczenia go przez pożar w 1980 roku

Hackman, Rowan (2001). Okręty Kompanii Wschodnioindyjskiej . Gravesend, Kent: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0-905617-96-7 .