Kaneyoshi Muto
Kaneyoshi Muto | |
|---|---|
 | |
| Pseudonimy | „Niebo Musashi ” |
| Urodzić się |
Czerwiec 1916 Prefektura Aichi , Japonia |
| Zmarł |
24 lipca 1945 (w wieku 29) Bungo Channel , Japonia |
| Wierność |
 Cesarska Marynarka Wojenna Japonii
|
| Lata służby | 1935–45 |
| Ranga | Chorąży |
| Bitwy/wojny |
Druga wojna chińsko-japońska Wojna na Pacyfiku |
Kaneyoshi Muto ( 武藤 金義 , Mutō Kaneyoshi , czerwiec 1916 - 24 lipca 1945) był japońskim lotnikiem marynarki wojennej i asem latającym , znanym ze swoich wielkich umiejętności w samolotach myśliwskich . Inny as Saburō Sakai nazwał go „geniuszem w powietrzu”.
Druga wojna chińsko-japońska
Kaneyoshi Muto urodził się w skromnej rodzinie rolniczej w czerwcu 1916 roku w prefekturze Aichi . Muto urósł do 1,6 metra (5 stóp 3 cale) — niskiego wzrostu — i w czerwcu 1935 roku, gdy miał 19 lat, zaciągnął się do Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii. Po krótkiej służbie na pokładzie niszczyciela Uranami zgłosił się na szkolenie lotnicze, aby rozwijać swoją karierę. W lipcu 1936 roku ukończył jako lotnik marynarki wojennej i został przydzielony do Omura Air Group.
Muto wyruszył na wojnę w Chinach , lecąc z 12. Grupą Lotniczą. Pierwsze zwycięstwo powietrzne odniósł 4 grudnia 1937 roku podczas bitwy pod Nanking, kiedy zestrzelił radzieckiego Polikarpowa I-16 . Muto kontynuował walkę w Chinach, wykonując wiele lotów bojowych nad Hankou , aby zostać asem z pięcioma zwycięstwami. Za swoją wybitną służbę został 30 kwietnia 1938 roku uhonorowany oficjalnym wyróżnieniem. Wśród kolegów pilotów był lubiany za poczucie humoru.
Wojna na Pacyfiku
Równolegle z atakiem na Pearl Harbor siły japońskie zaatakowały Filipiny. 8 grudnia 1941 Muto, lecąc z 3. Grupą Lotniczą, brał udział w atakach na lotniska Iba i Clark Airfield w celu wyeliminowania bezpośredniego zagrożenia ze strony lotnictwa amerykańskiego.
Muto stoczył dalsze bitwy powietrzne na Morzu Jawajskim , na Wyspach Salomona iw Nowej Gwinei . Walczył u boku Saburō Sakai do połowy 1944 roku na wyspie Iwo Jima , otrzymując miano „najtwardszego pilota myśliwca w Cesarskiej Marynarce Wojennej”.
W grudniu 1944 roku Muto został wysłany na japońskie wyspy macierzyste, aby dołączyć do kapitana Minoru Gendy w jego 343. Kōkūtai utworzonym w celu obrony przed atakami Boeinga B-29 Superfortress . Muto został również zidentyfikowany jako instruktor taktyki w Yokosuka Air Group, stacjonującej w Naval Air Facility Atsugi na początku 1945 roku. Tam Muto latał potężnym Kawanishi N1K -J Shiden , typem o kryptonimie „George” przez Amerykanów. W tym czasie on i jego żona Kiyoko spodziewali się dziecka.
16 lutego 1945 r. Muto i co najmniej dziewięciu innych lotników rzuciło się na spotkanie nadlatujących myśliwców wroga. Japońskie myśliwce były mieszaną grupą Mitsubishi A6M Zero , J2M Raiden i Kawanishi Shiden , takich jak ten, na którym latał Muto. Te dwa ostatnie typy były silnie uzbrojone, każdy uzbrojony w cztery działka Typ 99 kalibru 20 mm . Wrogiem była grupa siedmiu samolotów US Navy Grumman F6F Hellcat lecących z lotniskowca Bennington . Amerykanie byli dobrze wyszkoleni, ale była to ich pierwsza walka, a japońscy weterani zestrzelili czterech bez strat dla siebie. Dwóch Amerykanów zginęło w akcji, a dwóch dostało się do niewoli .
Po tym, jak eskadra japońskich pilotów wylądowała w Yokosuka , dziennikarze pisali o samym Muto, ignorując innych w jego locie. Mówiono, że Muto walczył samotnie z tuzinem Hellcatów, zestrzeliwując cztery i przeganiając pozostałych. Porównali go do legendarnego szermierza samurajskiego Miyamoto Musashiego , pchając i atakując samolotem myśliwskim, a nie mieczem. Żona Muto przeczytała te triumfalne doniesienia, dochodząc do siebie po narodzinach córki. Historia samotnego latania Muto była tą, którą Genda opowiedział Normanowi Polmarowi, historykowi Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, oraz Masatake Okumiyi , Jiro Horikoshi i Martin Caidin , którzy są współautorami książki Zero!
Muto nadal służył w walce, broniąc Japonii przed siłami amerykańskimi, tak jak w marcu 1945 roku, kiedy samoloty z Task Force 58 przeleciały nad Sikoku . W czerwcu został przydzielony do 343. Grupy Powietrznej, 301. Dywizjonu dowodzonego przez asa-weterana Naoshi Kanno .
24 lipca 1945, nad kanałem Bungo , Muto i inni piloci rzucili się do ataku na większą grupę amerykańskich myśliwców, które okazały się być Hellcatami z VF-49, częścią Task Force 38 wspierającej bombardowanie Kure . Mając znacznie przewagę liczebną, Muto został zestrzelony i nigdy więcej go nie widziano. Takashi Oshibuchi, dowódca 701 Dywizjonu, był także jednym z sześciu weteranów japońskich lotników, którzy nie wrócili z brutalnej akcji.
Dziedzictwo
Japońscy urzędnicy wojskowi przyznali Muto uznanie za 35 zwycięstw powietrznych w chwili jego śmierci. Sakai napisał w 1957 roku, że liczba ta obejmowała cztery B-29, które były bardzo trudne do zestrzelenia. Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych, badający zapisy bitew, przypisywali Muto 28 zwycięstw .
W latach siedemdziesiątych myśliwiec Shiden został wydobyty z kanału Bungo na płytkiej wodzie, około 200 m (220 jardów) od brzegu. Wśród rybaków, którzy pomogli wydobyć samolot na powierzchnię, byli świadkowie jego wpadnięcia do wody 24 lipca 1945 r. Wrak samolotu nie miał śladów po kulach i nie dostarczył żadnych innych wskazówek co do przyczyny zatonięcia . Został odrestaurowany w celu wystawienia i umieszczony na wystawie w pobliskim muzeum w Sikoku. Nie ma żadnych dowodów na to, który pilot 343. Grupy Powietrznej latał tym myśliwcem, więc muzeum honoruje całą szóstkę Shiden piloci, którzy stracili życie tego dnia, w tym Muto i Oshibuchi.