Katastrofa kolejowa Brandsena

Katastrofa kolejowa Brandsen
Szczegóły
Data	8 marca 1981 4:30
Lokalizacja	Brandsena
Kraj	Argentyna
Linia	Constitución – Mar del Plata
Operator	FC Roca
Praca	Fracht Pasażerski
Typ incydentu	Zderzenie czołowe
Przyczyna	Błąd punktów
Statystyka
Pociągi	2
Pasażerowie	803
Zgony	34
Ranny	74

Katastrofa kolejowa Brandsen miała miejsce 8 marca 1981 r. w Brandsen , mieście w prowincji Buenos Aires w Argentynie , kiedy pociąg pasażerski przewożący 803 pasażerów zderzył się czołowo z pociągiem towarowym , zabijając 34 osoby i raniąc kolejne 74. spowodowane awarią punktów .

Uważana jest za jedną z największych tragedii w historii transportu kolejowego w Argentynie . Katastrofa w Brandsen była również drugim wypadkiem z udziałem dalekobieżnej usługi Luciérnaga w Brandsen Partido po katastrofie kolejowej Altamirano, która miała miejsce w 1964 roku.

Przegląd

Członek ekipy ratowniczej. Za nim roztrzaskany wagon pasażerski

Wypadek miał miejsce o 4:30 8 marca 1981 r., Kiedy pociąg pasażerski o nazwie La Luciérnaga („świetlik”) obsługiwany przez państwowe Ferrocarriles Argentinos , który odjechał ze stacji Mar del Plata 7 marca o 23:55, pobiegł na torach General Roca Railway do stacji Constitución w Buenos Aires z 803 pasażerami na pokładzie. Pociąg jechał z prędkością 120 km/h. Z kolei pociąg towarowy przewożący ropę został zatrzymany na km. 69 po wykolejeniu na przeciwległym torze. Niemniej jednak wykolejenie spowodowało, że czołg spadł na tor, po którym Luciérnaga .

Luciérnaga wjechała w zakręt w pobliżu mostu na rzece Samborombón . Ze względu na dużą prędkość pociąg pasażerski nie mógł zatrzymać się na czas, rozbijając znajdujący się na torze wagon-cysternę. W wyniku silnego uderzenia lokomotywa spalinowa przewróciła się, podczas gdy wagony były ułożone jeden na drugim. W katastrofie zginęły 34 osoby, a 74 zostały ranne.

Ofiary wywieziono do Brandsen, La Plata , Mar del Plata , Chascomús i Buenos Aires . Kilku naocznych świadków powiedziało, że maszynista pociągu towarowego uciekł, gdy zobaczył Luciérnagę , ratując mu życie po nieudanych próbach ostrzeżenia maszynisty pociągu pasażerskiego.

Widząc sygnały świetlne wykonane latarnią, zdałem sobie sprawę, że coś się stało. Po wyjściu z zakrętu zobaczyłem pojazdy na torze, więc uruchomiłem hamulec awaryjny , ale ze względu na dużą prędkość zderzenie było nieuniknione.

— Domingo Fernández, kierowca La Luciérnaga

Według maszynisty pociąg musiałby przejechać co najmniej 1000 metrów, aby zatrzymać pociąg. Linia do Mar del Plata została przerwana na kilka dni, ponieważ niektórych wagonów nie dało się usunąć z miejsca wypadku. Ustalono, że przyczyną wykolejenia było pęknięcie jednej z osi . Tragedię upamiętnia biały krzyż umieszczony obok PR 29.