Lokomotywy klasy Córas Iompair Éireann 611 zostały dostarczone od producentów, Motorenfabrik Deutz w Kolonii w Niemczech w okresie od grudnia 1961 do lutego 1962, a w sierpniu następnego roku po otrzymaniu nowego brązowego / czarnego lakieru w Inchicore weszły do przynoszącej dochody usługi. Nr 611 do 617 były większym rozwinięciem wcześniejszych klasy 601 . Były wyposażone w silnik Deutz F / A8L 714 o mocy 120 kilowatów (160 KM), z hydrauliczną skrzynią biegów Voith, ważyły 22 tony (22 długie tony; 24 tony amerykańskie) i osiągały maksymalną prędkość 42 kilometrów na godzinę (26 mph) . Weszły do ruchu w różnych częściach kraju, jako silniki manewrowe w mniejszych zajezdniach, takich jak Dublinie , oraz jako odgałęzienia, takie jak między Attymon i Loughrea . Na krótko pojawiały się w pociągach mieszanych Limerick - Foynes przez kilka miesięcy, aż do zamknięcia tej linii w 1963 roku. W przeciwieństwie do wcześniejszej klasy 601 lokomotywy te były wyposażone w połączenia hamulcowe umożliwiające im obsługę pociągów pasażerskich. Poza podróżami na liniach Foynes i Loughrea nigdy nie przewozili pasażerów nigdzie indziej, aż do konserwacji w Downpatrick, gdzie wszyscy trzej zachowani służyli w publicznych pociągach pasażerskich.
Z ich oryginalną lekką linią odgałęzień, wszystkie zamknięte, a zatem niewiele do zrobienia, zostały wycofane z eksploatacji w latach 1967-1977. Nr 611, 613, 615, 616 i 617 zostały sprzedane firmie Cómhlucht Siúicre Éireann (Irish Sugar Co. ) w 1977. Cztery z tych lokomotyw zostały zachowane, a pozostałe trzy zezłomowane.
