Klasa CIE 501

Klasa F501
Typ i pochodzenie Rodzaj mocy Mechaniczny Diesla Budowniczy Bracia Walker , Wigan Numer seryjny D31–D33 Data budowy 1954
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • UIC NOCLEG ZE ŚNIADANIEM' Miernik 3 stopy ( 914 mm ) Średnica sterownika 2 stopy 3 cale (0,686 m) Waga lokomotywy 23,3 tony (22,9 długich ton ; 25,7 ton amerykańskich ) Główny ruch Dwóch Gardnerów Typ silnika Diesel Przenoszenie Mechaniczny Hamulce pociągu Próżnia
Dane dotyczące wydajności Moc wyjściowa 2 x 224 KM (167 kW) Pociągowy wysiłek Rozruch: 46 kN (10341 funtów siły)
Kariera Operatorzy CIÉ Numer w klasie 3 Liczby Pierwotnie C31-C33, → 500-502, w 1957 zmieniono numerację na 501-503 Widownia Kolej West Clare Wycofane 1961 (w sprawie zamknięcia West Clare Railway) Usposobienie Wszystko złomowane , 1968

Lokomotywy klasy CIE 501 zostały zbudowane w 1955 roku przez firmę Walker Brothers z Wigan do użytku na liniach wąskotorowych ( 3 stopy lub 914 mm ) w sekcji West Clare CIÉ . Były to małe spalinowe lokomotywy mechaniczne z układem kół 0-4-0 + 0-4-0 . Lokomotywy, sterowane z centralnej kabiny, miały dwa silniki Gardnera o mocy 224 KM (167 kW), po jednym pod każdą obudową końcową, napędzające przez sprzęgło hydrauliczne i skrzynię biegów Wilsona wewnętrzną oś przeciwległego wózka, przez spiralny skośny bieg wsteczny i reduktora. Niezwykle lokomotywy były napędzane z siedzenia zamontowanego bokiem do kierunku jazdy, dając wyraźne pole widzenia w obie strony przez zwykły obrót głowy.

Lokomotywy były wyposażone w hamulce podciśnieniowe, hamowanie awaryjne z pedału „martwego”, jednego na stanowisku kierowcy i dwóch innych, po jednym z każdej strony kabiny. W przypadku przewozów towarowych ich maksymalna prędkość wynosiła 40 kilometrów na godzinę (25 mil na godzinę), ale z zamontowanym nadbiegiem, zwalnianym kluczem, została podniesiona do 51 kilometrów na godzinę (32 mil na godzinę) dla pociągów pasażerskich.

Historia

Pierwotnie były one numerowane C31-C33 w serii lokomotyw parowych West Clare, ale później zostały przenumerowane do serii lokomotyw spalinowych jako F501-F503. Zostały one wycofane w 1961 roku, kiedy linie West Clare zostały zamknięte i przechowywane w Inchicore Works przez siedem lat. Isle of Man złożyła ofertę na lokomotywy, która została odrzucona przez CIÉ, który następnie zarobił mniej pieniędzy, sprzedając je na złom w 1968 roku.

Model

Walker 501 Class został wykonany jako mosiężny zestaw w skali 00n3 o grubości 12 mm przez Worsley Works Models

•      Strickland, David C. (wrzesień 1983). Katalog lokomotyw: każdy, jaki kiedykolwiek był . Camberley: Diesel and Electric Group. P. 164. ISBN 978-0-906375-10-5 . OCLC 16601890 . OL 27959920M . Wikidane Q105978499 .

Linki zewnętrzne

• http://www.worsleyworks.co.uk - oficjalna strona internetowa