Korweta typu Emerald

Turkus na kotwicy
Przegląd klas
Nazwa	Szmaragdowa klasa
Operatorzy	Królewska Marynarka Wojenna
Poprzedzony	HMS Rover
zastąpiony przez	klasa bachantek
Wybudowany	1873–1878
Zakończony	6
Złomowany	6
Charakterystyka ogólna (jak zbudowano)
Typ	Kompozytowa korweta śrubowa
Tonaż	1864 bm
Przemieszczenie	2120 długich ton (2150 ton)
Długość	220 stóp (67,1 m) ( p/p )
Belka	40 stóp (12,2 m)
Projekt	18 stóp (5,5 m)
Zainstalowana moc	2031–2364 KM (1515–1763 kW)
Napęd	1 wał 1 × 2-cylindrowy silnik parowy o mieszanym rozprężaniu 6 cylindrycznych kotłów
Plan żagla	Platforma okrętowa
Prędkość	12–13 węzłów (22–24 km / h; 14–15 mil / h)
Zakres	2000–2280 mil morskich (3700–4220 km; 2300–2620 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h)
Komplement	230
Uzbrojenie	10 x 64-funtowe działa 71-cwt gwintowane ładowane przez lufę (RML) 2 x 64-funtowe działa 64-cwt RML

Korwety klasy Emerald były klasą sześciu kompozytowych korwet śrubowych zbudowanych dla Royal Navy w połowie lat siedemdziesiątych XIX wieku. Opal został zbudowany na podstawie kontraktu w ramach programu 1873-74, a Turquoise , Ruby , Tourmaline i Emerald w ramach programu 1874-75 - pierwsze trzy również na podstawie kontraktu, podczas gdy Emerald został zbudowany w stoczni w Pembroke. Ostatni statek ( Garnet ) został również zbudowany w stoczni w Chatham w ramach programu 1875-76.

projekt i konstrukcja

W konstrukcji zastosowano żelazne ramy, wokół których zastosowano drewniane okładziny. Były to statki dwupokładowe, z uzbrojeniem na górnym pokładzie i pomieszczeniami na pokładzie głównym poniżej. Zostały zaprojektowane do przenoszenia tego samego uzbrojenia, składającego się z czternastu dział 64-funtowych, co poprzednie klasy Amethyst , z których opracowano ich projekt, z dwoma działami zamontowanymi na obrotowych prowadnicach jako ścigacze dziobowe i rufowe, a pozostałe dwanaście dział zamontowanych na suwaku na bokach.

Jednak tylko Opal został tak ukończony, a dwa z jego dział burtowych zostały usunięte po jej pierwszym zamówieniu. Tourmaline został zbudowany z taką samą liczbą portów, ale tylko z dziesięcioma działami burtowymi i dwunastoma (plus dwa działa pościgowe). Pozostałe cztery okręty zostały uzupełnione tym uzbrojeniem (dwa ścigacze i dziesięć dział burtowych, bez otworów na szóstą parę dział burtowych) - wszystkie te działa były modelu 64cwt. Na początku lat osiemdziesiątych XIX wieku Tourmaline i Emerald zostały ponownie uzbrojone w cztery 6-calowe (100-funtowe) i osiem 5-calowych (50-funtowych) dział ładowniczych.

Statki

Statek	Budowniczy	Położony	Wystrzelony	Zakończony	Los	Koszt
Opal	Williama Doxforda z Sunderlandu	13 października 1873	9 marca 1875	styczeń 1876	Sprzedany na złom 11 sierpnia 1892	95 949 funtów
Turkus	Przemysł stoczniowy Earle'a , Hull	8 lipca 1874	22 kwietnia 1876	13 września 1876	Sprzedany na złom 24 września 1892 r	95 547 funtów
Rubin	Przemysł stoczniowy Earle'a, Hull	8 lipca 1874	9 sierpnia 1876	14 czerwca 1877	Przerobiony na kadłub węglowy , grudzień 1904; sprzedany na złom, 16 lutego 1921 r	93 116 funtów
Turmalin	Rayltona Dixona z Middlesbrough	17 lipca 1874	30 października 1875	styczeń 1874	Przerobiony na kadłub węglowy, 1899; sprzedany na złom, listopad 1920 r	95 769 funtów
Szmaragd	Stocznia Pembroke	29 lipca 1874	18 sierpnia 1876	2 lipca 1878	Przerobiony na prochowy kadłub , 1898; sprzedany na złom, 10 lipca 1906 r	98 442 GBP
Granat	Stocznia Chatham	16 marca 1875	30 czerwca 1877	31 października 1878	Sprzedany na złom, grudzień 1904	92 468 funtów

Bibliografia

• Ballard, GA (1937). „Brytyjskie korwety z 1875 r.: sześć korwet kompozytowych” . Lustro Marynarza . Cambridge, Wielka Brytania: Towarzystwo Badań Morskich. 23 (kwiecień): 176–89.
•   Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugeniusz M., wyd. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4 .
•   Winfield, R.; Lyon, D. (2004). Lista marynarki żaglowej i parowej: wszystkie okręty Royal Navy 1815–1889 . Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-032-6 .