Kugisho B3Y
| Yokosuka B3Y | |
|---|---|
|
|
| Rola | bombowiec torpedowy |
| Producent | Kaigun Koku-Gijutsu-Sho - Kugisho ) - (arsenał techniczny marynarki wojennej) |
| Wstęp | 1933 |
| Główny użytkownik | Służba lotnicza Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii |
| Numer zbudowany | 129 |
Kugisho B3Y lub Navy Type 92 Carrier Attack Bomber , popularnie nazywany Yokosuka B3Y , był japońskim bombowcem torpedowym z lat 30. XX wieku. Został zaprojektowany przez Naval Air Technical Arsenal w Yokosuka i choć podczas testów nie robił wrażenia, został oddany do użytku przez Cesarską Marynarkę Wojenną Japonii i używany do czasu zastąpienia go bardziej wydajnym samolotem.
Rozwój i projektowanie
W 1932 roku Cesarska Marynarka Wojenna Japonii zażądała 7- Shi nowego bombowca torpedowego , który miał zastąpić Mitsubishi B2M . Arsenał lotniczy w Yokosuce przygotował własny projekt, aby sprostać temu wymaganiu, konkurując z projektami Mitsubishi i Nakajima .
Powstały samolot był trzymiejscowym, jednosilnikowym dwupłatowcem , z kadłubem o konstrukcji z rur stalowych i dwuprzęsłowymi drewnianymi skrzydłami, które można było złożyć do tyłu w celu przechowywania na pokładach lotniskowców . Był napędzany pojedynczym Hiro Type 91 W o mocy 450 kW (600 KM).
Testy wykazały, że samolot miał słabą stabilność i kontrolę, a silnik był zawodny. Konkurencyjne samoloty Mitsubishi i Nakajima odniosły jednak jeszcze mniejszy sukces, a po modyfikacjach dokonanych przez Tokuichiro Gomei z Aichi Kokuki , samolot został zaakceptowany przez Marynarkę Wojenną w sierpniu 1933 roku jako Kugisho Navy Type 92 Carrier Attack Bomber , z krótkim oznaczeniem B3Y1 , z produkcją Aichi , Watanabe i Hiro Naval Arsenal , 129 zostało wyprodukowanych do czasu zakończenia produkcji w 1936 roku.
Historia operacyjna
B3Y1 nadal był podatny na problemy z silnikiem, co często powodowało uziemienie tego typu. Służył operacyjnie we wczesnej fazie drugiej wojny chińsko-japońskiej , zyskując dobrą reputację dzięki precyzyjnemu bombardowaniu małych celów. Yokosuka B3Y był stopniowo wycofywany ze służby operacyjnej i zastępowany przez bombowiec nurkujący D1A firmy Aichi i bombowiec torpedowy B4Y firmy Yokosuka.
Operatorzy
Dane techniczne (B3Y1)
Dane z japońskich samolotów, 1910–1941
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 3
- Długość: 9,5 m (31 stóp 2 cale)
- Rozpiętość skrzydeł: 13,51 m (44 stopy 4 cale)
- Wysokość: 3,73 m (12 stóp 3 cale)
- Powierzchnia skrzydła: 50 m 2 (540 stóp kwadratowych)
- Masa własna: 1850 kg (4079 funtów)
- Masa całkowita: 3200 kg (7055 funtów)
- Silnik: 1 × Hiro Type 91 520 KM, chłodzony wodą W-12 W-12, chłodzony wodą silnik tłokowy, 450 kW (600 KM)
- Śmigła: 2-łopatowe śmigło o stałym skoku
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 219 kilometrów na godzinę (136 mph, 118 PLN)
- Wytrzymałość: 4 godziny 30 minut
- Obciążenie skrzydła: 64 kg/m2 ( 13 funtów/stopę kwadratową)
- Moc/masa : 0,14 kW/kg (0,085 KM/funt)
Uzbrojenie
- Pistolety: 1 × stały, strzelający do przodu karabin maszynowy 7,7 mm (0,303 cala) i 1 × elastyczny, strzelający do tyłu karabin maszynowy w kokpicie obserwatora
- Bomby: 1 × 800 kg (1764 funtów) torpeda lub 500 kg (1102 funtów) bomby
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
- Mikesh, Robert C.; Abe, Shorzoe (1990). Samoloty japońskie, 1910–1941 . Londyn: Putnam Aeronautical Books. ISBN 0-85177-840-2 .
Linki zewnętrzne
- „Chińskie siły powietrzne kontra Cesarstwo Japonii, Fly Boys of the Generalissimus (część 2)” . Forum Warbirda . Źródło 2008-01-20 .
- „Chińsko-japońska wojna powietrzna 1937” . Strona lotnicza Håkans . Źródło 2008-01-20 .