Mitsubishi K3M
| K3M | |
|---|---|
|
|
| Rola | samolot szkoleniowy |
| Producent | Mitsubishi |
| Pierwszy lot | 1930 |
| Wstęp | 1931 |
| Główny użytkownik | Służba lotnicza Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii |
| Numer zbudowany | 625 |
Mitsubishi K3M ( 九〇式機上作業練習機 , Kyūrei-shiki kijō sagyō renshūki ) był trenerem zbudowanym przez Mitsubishi , który był używany przez Cesarską Marynarkę Wojenną Japonii w niezwykle różnorodnych rolach, w tym w lekkim transporcie , samolotach łącznikowych , pojazdach użytkowych . samoloty i okazjonalnie lekkie bombowce . Jego raportowa nazwa aliancka brzmiała Pine .
Projektowanie i rozwój
Mitsubishi K3M został zaprojektowany przez brytyjskiego inżyniera lotnictwa i projektanta samolotów Herberta Smitha z Sopwith pracującego w Japonii dla Mitsubishi. Prototyp, oznaczony jako Mitsubishi 4MS1 , odbył swój dziewiczy lot w 1930 roku. Samolot był górnopłatem z kabiną wzmocnioną rozpórkami , ze stałym podwoziem o szerokim rozstawie kół i był napędzany pojedynczym silnikiem promieniowym o mocy 300 KM (220 kW). silnik tłokowy. Pilot i strzelec znajdowali się w oddzielnych otwartych kokpitach , z instruktorem i dwoma uczniami w zamkniętej kabinie w kabinie kadłub . Późniejsze warianty pasażerskie mieściły w kabinie pięciu pasażerów.
Całkowita produkcja wszystkich wersji wyniosła około 625 samolotów, przy czym produkcję podjęli głównie Kyushu Hikoki KK i Aichi Kokuki . Produkcja trwała do 1941 roku, a egzemplarze wcielone do służby jako samoloty łącznikowe w okresie powojennym znajdowały się w różnych oznaczeniach narodowych .
Historia operacyjna
Pierwsza wersja K3M oferowana Siłom Powietrznym Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii była podatna na problemy ze stabilnością, a co ważniejsze, problemy z chłodzonym cieczą ośmiocylindrowym silnikiem Hispano-Suiza 8A chłodzonym cieczą o mocy 340 KM (250 kW) wyprodukowanym przez Mitsubishi. .
Ulepszony K3M2 wykorzystywał dziewięciocylindrowy , chłodzony powietrzem silnik gwiazdowy Hitachi Amakaze 11 o mocy 340 KM (250 kW) do startu i 300 KM (220 kW) na poziomie morza. Pierwsze egzemplarze produkcyjne K3M2 weszły do służby w 1932 roku jako Navy Type 90 Crew Trainer. Został zastąpiony w produkcji przez K3M3, wykorzystujący chłodzony powietrzem silnik Nakajima Kotobuki o mocy 460 KM (340 kW).
Navy Type 90 Crew Trainer był przede wszystkim samolotem lądowym, chociaż kilka było wyposażonych w pływaki.
Cesarskiej Armii Japońskiej były zainteresowane samolotem w ramach programu modernizacji i jako potencjalne uzupełnienie Nakajima Ki-6 . Pozyskano i przetestowano dwa egzemplarze, a płatowiec otrzymał oznaczenie Ki-7. Jeden prototyp wykorzystywał Mitsubishi Type 92 o mocy 475 KM (354 kW ), a drugi dziewięciocylindrowy, chłodzony powietrzem silnik gwiazdowy Nakajima Kotobuki o mocy 450 KM (340 kW). IJAAF nie zamówił żadnej wersji do produkcji.
dziewięciocylindrowym, chłodzonym powietrzem silnikiem gwiazdowym Bristol Jupiter VI o mocy 420 KM (310 kW) firmy Nakajima . Mitsubishi K3M był używany zarówno do zadań cywilnych, jak i wojskowych, a niektóre działały długo po drugiej wojnie światowej.
Warianty
- Mitsubishi K3M1
- Wersja początkowa
- Mitsubishi K3M2 (samolot szkoleniowy japońskiej marynarki wojennej typu 90)
- Początkowa wersja produkcyjna dla Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii
- Mitsubishi K3M3 (samolot szkoleniowy japońskiej marynarki wojennej Typ 90)
- Ostateczna wersja produkcyjna dla japońskiej marynarki wojennej
- Mitsubishi K3M3-L
- Transport wojskowy używany przez imperialną Japonię Granatowa wersja
- Ki-7
- dla Cesarskiej Armii Japońskiej, 2 wbudowane
- wersje transportowe
- Mitsubishi MS-1 Civil
Operatorzy
Operatorzy wojskowi
Dane techniczne (K3M3)
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 4
- Pojemność: 6
- Długość: 9,54 m (31 stóp 4 cale)
- Rozpiętość skrzydeł: 15,78 m (51 stóp 9 cali)
- Wysokość: 3,82 m (12 stóp 6 cali)
- Powierzchnia skrzydła : 34,5 m2
- Masa własna: 1360 kg (2998 funtów)
- Masa całkowita: 2200 kg (4850 funtów)
- Silnik: 1 × Nakajima Kotobuki -2, 435 kW (580 KM)
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 230 kilometrów na godzinę (143 mph, 124 PLN)
- Zasięg: 790 km (491 mil, 427 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 6389 m (20950 stóp)
- Szybkość wznoszenia: 8,77 m/s (1726 stóp/min)
Uzbrojenie
- 1 × 7,7 mm karabin maszynowy Typ 92 , montowany z tyłu
- Bomby 4 × 30 kg (66 funtów).
- Notatki
- Bibliografia
- Francillon, dr René J. (1979). Japońskie samoloty wojny na Pacyfiku . Londyn: Putnam & Company Ltd. ISBN 0-370-30251-6 .
- Mikesh, Robert C.; Shorzoe Abe (1990). Samoloty japońskie, 1910-1941 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-563-2 .