Nakajima Ki-11
| Ki-11 | |
|---|---|
|
|
| Rola | prototyp samolotu myśliwskiego |
| Producent | Firma lotnicza Nakajima |
| Pierwszy lot | 1934 |
| Główny użytkownik | Siły Powietrzne IJA |
| Numer zbudowany | 4 |
| Warianty | Nakajima Ki-27 |
Nakajima Ki-11 ( キ11 (航空機) , Ki-jyuichi Kokūki ) był nieudaną próbą firmy Nakajima Aircraft Company, aby spełnić wymagania japońskiego rządu z 1935 roku dotyczące nowoczesnego jednomiejscowego myśliwca jednopłatowego , odpowiedniego do zaspokojenia potrzeb zarówno Siły Powietrzne Cesarskiej Armii Japońskiej i Służby Powietrzne Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii
Projektowanie i rozwój
Rozwój Ki-11 rozpoczął się jako prywatne przedsięwzięcie w 1934 roku, w oparciu o wzmocniony drutem dolnopłat, inspirowany Boeingiem P-26 Peashooter . Część kadłuba i podwozie zostały wykonane z duraluminium , podczas gdy skrzydła i ogon były z drewna i płótna. Samolot był napędzany pojedynczym silnikiem gwiazdowym Nakajima Kotobuki Ha-1-3 o mocy 410 kW (550 KM) . Proponowane uzbrojenie składało się z podwójnych karabinów maszynowych 7,7 mm (0,303 cala) strzelających spomiędzy cylindrów silnika.
Ki-11 został zgłoszony do konkursu z projektem dwupłatowca Kawasaki Ki-10 . Chociaż technicznie bardziej zaawansowany i szybszy niż Kawasaki , dowództwo Cesarskiej Armii Japońskiej zostało podzielone między zwolenników „zwrotności” i zwolenników „szybkości”. Zwolennicy schematu „zwrotności” wygrali, a Ki-10 stał się głównym myśliwcem armii do 1937 roku. Nakajima kontynuował udoskonalanie projektu Ki-11, który pojawił się ponownie w postaci Nakajima Ki-27 „ Nate ” kilka lat później.
Nakajima później sprzedał czwarty prototyp jako samolot komunikacyjny AN-1 gazecie Asahi Shimbun , która zarejestrowała go jako J-BBHA i używał go jako samolotu łącznikowego i kurierskiego oraz do lotów zwiadowczych i zbierania wiadomości.
Warianty
- Wstępny prototyp
- Nakajima Ki-11 (zbudowano 4);
- # 4 z zamkniętym kokpitem
Operatorzy
Dane techniczne (Ki-11)
Dane z Famous Airplanes of the World, pierwsza seria, nr 76: Army Experimental Fighters (1)
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 1
- Długość: 6,89 m (22 stopy 7 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 10,88 m (35 stóp 8 cali)
- Wysokość: 3,33 m (10 stóp 11 cali)
- Powierzchnia skrzydła: 19,1 m2
- Masa własna: 1269 kg (2798 funtów)
- Masa całkowita: 1560 kg (3440 funtów)
- Silnik: 1 × Nakajima Ha-1-3 Kotobuki, chłodzony powietrzem silnik gwiazdowy, 410 kW (550 KM)
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 420 kilometrów na godzinę (262 mph, 228 PLN)
- Zasięg: 410 km (250 mil, 220 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 10200 m (33500 stóp)
Uzbrojenie
- 2 x 7,7 mm (0,303 cala) karabiny maszynowe Typ 89
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
Cytaty
Bibliografia
- Francillon, René J. (1979). Japońskie samoloty wojny na Pacyfiku . Londyn: Putnam & Company Ltd. ISBN 0-370-30251-6 .
- Mikesh, Robert C.; Abe, Shorzoe (1990). Samoloty japońskie, 1910-1941 . Londyn: Putnam & Company Ltd. ISBN 0-85177-840-2 .
- „Eksperymentalne myśliwce armii (1)” . Słynne samoloty świata, pierwsza seria, nr 76 . Tokio: Bunrin-Do. sierpień 1976.
- „Eksperymentalne myśliwce armii” . Słynne samoloty świata, druga seria, nr 24 . Tokio: Bunrin-Do. wrzesień 1990.
- Wieliczko, Leszek A.; Prusza, Łukasz (2004). Nakajima Ki-27 Nate (w języku polskim i angielskim). ISBN 83-89088-51-7 . OCLC 934716063 .