Lima Miejsce 85

Media zewnętrzne
Media zewnętrzne
Obrazy
	lądowiska sfotografowane ze szczytu
	TACAN pod
	mobilną wersją AN / TRN-17 Chinook z przyczepami generatora
	Mapa LS-85
	struktury na szczycie góry
Wideo
	w trakcie i po Heavy Green (ujęcie 5:50 zarówno pasa startowego, jak i szczytu góry)

Lima Site 85
Lima Site 85
Prowincja Houaphanh , Laos
	Obszar na szczycie góry LS-85 obejmował schrony radarowe („Operacje”) z antenami i wyposażeniem wewnętrznym, zwykle w/na ruchomych AN/MSQ-77 „kontrola i spiskowanie” oraz furgonetki radarowe. „TACAN” to schron dla elektroniki AN/TRN-17 z anteną na górze, a „LZ” to pobliska strefa lądowania helikopterów. Nie pokazano również pasa startowego i stanowiska dowodzenia CIA .
	Lima Miejsce 85
Współrzędne	Współrzędne :
Historia witryny
Wybudowany	1967
Zburzony	1968

Lima Site 85 (kod alfanumeryczny LS-85 pierwszej litery fonetycznej używanej do ukrycia tej tajnej operacji ) była tajną instalacją wojskową w Królewskim Królestwie Laosu, strzeżoną przez „Tajną Armię ” Hmong , Centralną Agencję Wywiadowczą i Stany Zjednoczone Siły Powietrzne używane do tajnych operacji wojny w Wietnamie przeciwko celom komunistycznym w pozornie neutralnym Laosie, atakowanym przez Wietnamską Armię Ludową . Początkowo stworzony dla stanowiska dowodzenia CIA w celu wsparcia lokalnej twierdzy, miejsce to zostało rozszerzone o TACAN z 1966 r ., wykopany na szczycie góry, gdzie dodano radar naprowadzania dowodzenia z 1967 r. Do bombardowania północnych obszarów Wietnamu Północnego przez Klub Komandosów . Witryna zakończyła działalność w bitwie pod Limą, w której zginęła większość amerykańskich techników na szczycie góry, w tym CMSgt Richard Etchberger . Za bohaterstwo i poświęcenie Etchberger otrzymał pośmiertnie Krzyż Sił Powietrznych. Operacja pozostała jednak utajniona, a istnienie nagrody zostało publicznie potwierdzone dopiero w 1998 roku. Po odtajnieniu LS 85 i ponownej ocenie jego działań, Etchberger został odznaczony Medalem Honoru w 2010 roku.

Stanowisko dowodzenia

Instalacja wojskowa LS-85 rozpoczęła się w sierpniu 1966 r. Od instalacji radaru TACAN w miejscu zaopatrzenia i na stanowisku dowodzenia dla „oficerów Hmong i doradców paramilitarnych CIA [do kontrolowania] nękających operacji przeciwko Pathet Lao i Wietnamczykom Północnym”. LS-85 był dostarczany przez „ Air America STOL … dwie trzecie drogi w dół góry”, a bunkier dowodzenia znajdował się w dół wzgórza od szczytu (określony przez Wietnamczyków Północnych jako „centrum komunikacyjne”). Pas startowy był również używany do tankowania helikopterów ratowniczych USAF.

TACAN

Sprzęt taktycznego systemu nawigacji powietrznej (TACAN) dla kanału 97 na LS-85 został umieszczony po utworzeniu miejsc Skyspot podczas wojny w Wietnamie w marcu 1966 r., A kilka miejsc TACAN, w tym w Limie , zostało podobnie utworzonych do nawigacji samolotami wojskowymi / przewodnictwo. Planowane stanowisko LS-85 TACAN zostało zbadane w lipcu 1966 r. ( Hmong_people spłaszczył szczyt i stworzył strefę lądowania helikopterów na niższych wysokościach). Zespół First Mobile Communications Group 72-66 rozmieścił zestaw generatora MB5 napędzany silnikiem wysokoprężnym 60 Hz i 1 kilowatowy zestaw transpondera ITT AN / TRN-17 z Clark AFB do Udorn RTAFB w sierpniu 1966 r. Samolotem transportowym C-123 - wtedy na pas startowy Sam Thong (LS-20) w celu przeniesienia do armii CH-47 Chinooks , która zatankowała później w Nakhang (LS-36), aby zakończyć transport powietrzny do LS-85.

Obszar LS-85 TACAN z AN / TRN-17, generatorem, zasilaniem olejem napędowym i „Centrum łączności i przekaźników” działał 24 września 1966 r .; a część LS-85 obsługiwana przez strefę lądowania była wspierana (zaopatrzenie itp.) przez Continental Air Services przy użyciu helikopterów PONY EXPRESS Sikorsky CH-3 ( muzeum USAF wystawia jeden używany do LS-85). Beczki paliwowe do MB5 wylądowały bezpośrednio na szczycie góry.

Cel bojowy

Combat Target była grupą zadaniową z marca 1967 r., Która zaleciła miejsce Combat Skyspot bliżej Hanoi w celu dokładniejszego bombardowania w nocy i podczas złej pogody (zatwierdzone przez generała Earle'a G. Wheelera 25 kwietnia 1967 r.). W kwietniu 1967 r. Reeves Instrument Corporation była zlecono modyfikację projektu AN / MSQ-77 z przyczepą mobilną („M”) do wersji przewoźnej helikopterem („T”) bez podwozia / kół przyczepy i innego sprzętu do poruszania się. Początkowy wariant (AN/TSQ-81) został przetestowany w Bryan Field w Teksasie przy użyciu przejechanych bomb Matagorda Island General Bombing and Gunnery Range i został umieszczony w Combat Skyspot w Tajlandii . Po testach Bryana / Matagordy 2. AN / TSQ-81, działał on na LS-85 pod koniec 1967 r., W okresie, w którym „ 1. CEVG rozpoczął testy„ stępki bojowej ” przy użyciu F-4 kierowanych przez AN / MSQ-77 na USS Thomas J. Gary w Zatoce Tonkińskiej w celu przetestowania naprowadzania dowództwa przez statki przeciwko celom północnym ( Gary po rozpoczęciu 9 sierpnia odszedł 12 grudnia).

Ciężka zieleń

Heavy Green była operacją wojskową mającą na celu umieszczenie Reeves AN / TSQ-81 Bomb Directing Central na szczycie LS-85 przylegającym do obszaru TACAN, szczególnie w celu bombardowania północnego Wietnamu Północnego w porze monsunowej. Wstępna inspekcja terenu pod kątem przydatności do bombardowań naziemnych została przeprowadzona przez jego ewentualnego koordynatora 7. AF, a pomiary geodezyjne przeprowadził zespół 1. Combat Evaluation Group obsadzony z istniejących lokalizacji operacyjnych Combat Skyspot. Witryna została opracowana pod dowództwem majora USAF Richarda Secorda (wspomaganego przez ^{[ określ ]} Tom Clines), najpierw „oczyszczając dodatkową przestrzeń na szczycie góry z białego krasowego wapienia” za pomocą wysadzeń przez „eksperta od wyburzeń Navy Seabee”. Budowa obejmowała wypoziomowanie stalowych dźwigarów na pionowych słupach, aby umożliwić korpusowi inżynierów CH-47 transport drogą powietrzną „nowego sprzętu, furgonetek [sztywnych schronów] i prefabrykowanych kwater załogi”. Obrona obejmowała bunkier obronny i wewnętrzny obwód z posterunkiem, a schron z przetwornicą częstotliwości zapewniał 3-fazowe 400 Hz potrzebne do precyzyjnego wskazywania przez silniki anten radaru. Zakamuflowana antena Cassegraina znajdował się na dachu schronu operacyjnego, podczas gdy schron połączony miał obrotową antenę identyfikującą przyjaciela lub wroga oraz anteny masztowe do komunikacji UHF i VHF. Kalibracja przeprowadzona we wrześniu 1967 r. Obejmowała oszacowanie współrzędnych anteny AN / TSQ-81 przez „przelot” przy użyciu samolotu śledzonego przez LS-85 podczas przelatywania nad wcześniej zbadanymi pobliskimi szczytami (geodeci na szczytach obserwowali precyzję przelotu).

Klub Komandosów

Commando Club była amerykańską operacją podczas wojny w Wietnamie, która wykorzystywała kierowanie samolotami przez radar Laos Site 85 do bombardowań naziemnych (GDB) celów w Wietnamie Północnym i tajnych celów w Laosie. Oddział 1, 1043 Dywizjon Oceny Radarowej, technicy i oficerowie z LS-85 wykonywali operacje radarowe / komputerowe / komunikacyjne z Reeves AN / TSQ-81 Bomb Directing Central jako cywile Lockheed (ochotnicy zwolnieni z USAF w celu ukrycia). Skyspot bojowy strona korzystała z typowych procedur GDB dla Commando Club, w tym planowania misji, dostarczania współrzędnych LS-85 i załogom bombowców, przekazywania bombowca od kontrolerów powietrza do LS-85, śledzenia samolotu przez emitowanie 400-watowego transpondera bombowca oraz radiotelefonów technicznych dane z bombowca, takie jak prędkość lotu do LS-85 dla AN / TSQ-81 w celu oszacowania prędkości wiatru na bombie (bombach). Ze względu na ograniczoną niezawodność radiotelefonów LS-85 ( znak wywoławczy „Wager Control” przy 396,2 MHz), samolot pośredni ( EC-121 lub „zwykle C-135 … statek-wabik”) zapewniał „ przekaźnik radiowy [i] kanał nadzoru / kontroli” (znak wywoławczy: WAGER) między LS-85 a bombowcem.

Gdy bombowiec znajdował się w pobliżu wyznaczonego „Punktu początkowego”, LS-85 rozpoczynał śledzenie radaru, a komputer analogowy Centrali Kierowania Bombami obliczał tor komputerowy i rozwiązywał „problem z bombą” dla toru lotu samolotu. Następnie centrala automatycznie przekazywała polecenia naprowadzania do samolotu (samolot prowadzący dla formacji składających się z wielu statków, np. 3 Boeing B-52 Stratofortress ), aby dostosować lot bomby w kierunku ostatecznego punktu zrzutu rzeczywistej bomby. Centrala w LS-85 automatycznie dokonała uwolnienia amunicji z samolotu, aby wyeliminować zmienne opóźnienie członków załogi podczas większej wrażliwości na ogólnie stały nalot bomb.

Klub komandosów / wszystkie misje według obszaru docelowego i okresu
Okres	Wietnam Północny ^{[ wymagana weryfikacja ]}	Beczka Roll "wokół" LS-85	Oba obszary
Listopad	20/153 (13%)	1/268	21/421 (5%)
Grudzień	20/94 (21%)	67/327 (20%)	87/421 (21%)
Styczeń	29/125 (55%)	23/320 (10%)	52/445 (12%)
Luty	27/49 (55%)	142/375 (38%)	169/424 (40%)
1–10 marca	3/6 (50%)	165/182 (91%)	168/188 (89%)
Całkowity	99*/427 (20%)	398/1472 (27%)	497/1899 (26%)
* 99 misji Klubu Komandosów na NVN wymagało około 500 lotów bojowych .

Misje

Radar LS-85 wykorzystujący 5-osobową załogę zmiany dziennej / nocnej zaczął działać 1 listopada 1967 r .; a misje próbne ^{[ wymagane wyjaśnienie ]} Commando Club przez Republic F-105 Thunderchiefs były prowadzone ^{[ wyszczególnić ]} płk John C. Giraudo ( dowódca 355. Skrzydła Myśliwskiego ). Misje F-105 Commando Club obejmowały bombardowanie 357th Tactical Fighter Squadron 15 listopada 1967 r. Bazy lotniczej Yên Bái w pakiecie trasy 5 („bez BDA możliwy") oraz pokonany 18 listopada nalot 16 F-105 z 388. Skrzydła Myśliwców Taktycznych - poprzedzony 4 F-105 Wild Weasel - na bazę lotniczą Phúc Yên (cel JCS 6). Podczas tej ostatniej misji utracono 2 Wild Weasel na rzecz MiG-y , a następnie niektóre bombowce do miejsc SAM , które śledziły zagłuszanie USAF, spowodowały tymczasowe zawieszenie Klubu Commando do czasu zastosowania elektronicznych środków zaradczych zostały ulepszone. Do 16 listopada LS-85 dokonał bezpośredniego trafienia (odległość zerowego chybienia), a także chybienia na 5 mil (8,0 km): CEP Commando Club dla „14 przebiegów wynosił 867 stóp”, podczas gdy inne witryny Skyspot dla misji z 1967 r. wynosiły średnio 300 Błąd –350 stóp (91–107 m) w zakresach ≤100 nm (190 km; 120 mil). Celność LS-85 została poprawiona w okresie zawieszenia, na szczycie dodano kolejne radio UHF, a drugorzędne zadanie przekaźnika radiowego polegające na obserwacji MiG-ów zostało wyeliminowane.

Klub Commando został wznowiony 21 listopada, kiedy samoloty F-105 zaatakowały lotnisko Yên Bái (również 1 i 23 grudnia, 5 stycznia i 11 lutego). LS-85 kierował bombardowaniami Laosu Ban Phougnong truck park 22 grudnia, cel „25 mil na zachód od kanału 97” 28 grudnia i „cel 20 mil na wschód od San Neua” 31 grudnia; i „Commando Club under Wager Control” zbombardowali koszary armii Kim Lo na północny zachód od Hanoi 7 lutego 1968 r., cel Route Pack V 11 lutego oraz lotnisko „Phuc Yen (JCS 6)” i „park ciężarówek Ban Nakay w północnym Laosie” 19 lutego. Arc Light B-52 i inne samoloty również wykonywały misje Commando Club, które stanowiły 20% (mniej niż 1 dziennie) wszystkich misji bombowych na cele w Wietnamie Północnym w okresie od 1 listopada do 10 marca. Naloty Commando Club na cele w Laosie obejmowały operacje przechwytywania wroga postępy na LS-85, takie jak bitwa o Route 602 . „21 lutego ambasador upoważnił dowódcę obrony obszaru lokalnego (na przemian starszego oficera CIA lub FAC) do używania radaru TSQ do kierowania wszelkimi uderzeniami w promieniu 12 kilometrów od szczytu” oraz „pomiędzy 20 a 29, 342 loty bojowe trafiony w promieniu 30 kilometrów od Phou Phathi”. Operacje Commando Club przeciwko Route 602 i nacierającym żołnierzom były częścią około 400 misji Commando Club z „1472 misji BARREL ROLL Strike ” oblatanych „wokół” LS-85 od 1 listopada do 10 marca. Kiedy wróg osiągnął pozycje w pobliżu miejsca , zamówienie z Waszyngtonu , było „trzymanie witryny za wszelką cenę”.

Obrony i ataki witryny

Wstępna ocena 7. koordynatora AF w miejscu była taka, że po rozpoczęciu operacji radarowych LS-85 zostanie zaatakowany w ciągu 6 miesięcy, co dokładnie przewidywał raport CIA z 25 lutego, po 10 marca. Konstrukcje szczytowe w LS-85 były pierwotnie wyposażone w ładunki wyburzeniowe (później usunięte przez techników), a personel ostatecznie miał broń strzelecką (np. karabiny M16 ) do obrony. Personel TACAN i AN / TSQ-81 został uwzględniony w lutowym planie ewakuacji, gdy ryzyko na miejscu stało się zbyt wysokie i przeprowadzono szkolenie obronne. Patrol wroga został rozproszony od podstawy góry 10 stycznia, a 12 stycznia nalot zbombardował LS-85, ^{[ źródło opublikowane samodzielnie ]} a atak moździerzowy miał miejsce 30 stycznia. 18 lutego w pobliżu początku drogi grupa badawcza NVA została pokonana (zdjęto mapę NVA z planowanymi pozycjami artylerii). 10 marca (1800–1945) „zapora artyleryjska „poprzedziło atak w kierunku południowo-wschodniego zbocza o 3 bataliony („kilometr lub dwa od wzgórza”), a komandosi, w tym uciekinierzy z Hmong - zamiast atakować w bezpośrednim ataku piechoty w górę zbocza w kierunku stacji radarowej - wspięli się na północny klif górski i po północy zabiła większość techników na miejscu. Wszystkie obszary LS-85 zostały zdobyte, a pozostałe konstrukcje na szczycie góry zostały zniszczone przez naloty USA przez następny tydzień. Ściśle tajna oficjalna historia Stanów Zjednoczonych z sierpnia 1968 roku została odtajniona w 1988 roku, a raport północnowietnamski z 1996 roku został przetłumaczony w 1998 roku.

Zobacz też

* Tłumaczenie Do Chi Bena Tran Tap Kich Vao Khu „TACAN” tren Nui Pa-thi cuar z 11 maja 1997 r. DoD Cong Quan Khu, ngay 11 thang 3 nam 1968 autorstwa Roberta J. Destatte (tłumaczenie zredagowane 7 kwietnia , 1998) nosi tytuł Nalot na miejsce TACAN na szczycie góry Pha-Thi przez zespół saperów z regionu wojskowego w dniu 11 marca 1968 r .