W dniu 5 stycznia 2011 r. Koreańska Centralna Agencja Informacyjna ogłosiła, że odbyła się ceremonia odsłonięcia nowej lokomotywy elektrycznej zbudowanej przez fabrykę lokomotyw Kim Chong-t'ae dla Koreańskich Kolei Państwowych. Głównym celem projektowym było stworzenie lokomotywy, która wytwarza większą moc wyjściową przy niższym zużyciu energii.
Biorąc pod uwagę nazwę klasy Sŏngun Red Flag nadaną przez Kim Jong-ila (podobnie jak prototyp lokomotywy Red Flag 1 otrzymał swoją nazwę od Kim Il-sunga ), nowa lokomotywa jest pierwszą lokomotywą zbudowaną w Korei Północnej z silnikami asynchronicznymi . Przeznaczony do użytku w pociągach towarowych na obszarach górskich, ma ciągłą moc wyjściową 2000 kilowatów (2700 KM), co daje siłę pociągową prawie 1,5 razy większą niż klasa Red Flag 1, zużywając przy tym o 50% mniej energii.
Nadwozie z podwójną kabiną porusza się na dwóch dwuosiowych, samokierujących wózkach ze skomputeryzowanym układem hamulcowym. Wyposażona jest w komputerowy system kontroli pracy z czterema wyświetlaczami LCD w każdej kabinie. Chociaż raport KCNA twierdził, że został opracowany w kraju, system sterowania jest wykonany przez CNR Dalian w Chinach. Dotyczy to również silników asynchronicznych, które w rzeczywistości są produkowanymi w Chinach silnikami indukcyjnymi Xiangyang.
Numerowany w serii 0000 prototyp został pomalowany na specjalny czerwono-niebieski kolor, ale wersje produkcyjne są pomalowane w wariancie nowego standardowego jasnozielonego na ciemnozielonym; różni się to również od pierwowzoru niektórymi szczegółami, takimi jak żłobienia po bokach i kształt górnego reflektora. Co najmniej jedna jednostka produkcyjna była widziana jako numerowana w serii 4000 (4071); ta seria jest przydzielona do klasy Ch'ŏngnyŏnjŏl Kinyŏm , chociaż najwyższy znany numer przypisany jednej z tych lokomotyw to 4056; może to oznaczać, że jednostki produkcyjne są obecnie numerowane od 4070. Prototyp był używany podczas wielu specjalnych wydarzeń, w tym ceremonii, podczas której Kim Jong-il dokonał inspekcji prototypu, mówiąc, że „produkcja nowoczesnych pojazdów kolejowych jest ważna dla naszego polityka modernizacji kolei”. a otwarcie linii Songdowŏn 23 września 2014 r. uświetnił specjalny pociąg inauguracyjny ciągnięty przez prototyp. Jedna z lokomotyw produkcyjnych została wdrożona do Brygady Lokomotyw Sinuiju .
