Chińskie Koleje BJ

Pekin 北京
BJ3248 w Nanpiao, Liaoning
Typ i pochodzenie Rodzaj mocy Diesel-hydraulika Budowniczy 7 lutego Works Chiny Model Standard Data budowy 1970 - 1991 Całość wyprodukowana 346 (standard) 12 (24) (2 jednostki) 16 (port)
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • UIC nocleg ze śniadaniem Miernik 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) 1520 mm ( 4 stopy 11 + 27 / 32 cale ) Średnica koła 1050 mm (41 cali) Minimalna krzywa 125 m (410 stóp 1 cal) Długość 15045 mm (49 stóp 4,3 cala) Szerokość 3285 mm (10 stóp 9,3 cala) Wysokość 4512 mm (14 stóp 9,6 cala) Obciążenie osi 23 tony (51 000 funtów) Waga lokomotywy 92 tony (203 000 funtów) Pojemność paliwa 5500 l (1500 galonów amerykańskich) Czapka wodna. 1200 l (320 galonów amerykańskich) Główny ruch 12V240ZJA Zakres obrotów 1100 obr./min Typ silnika Diesla V12 Cylindry 12 Rozmiar cylindra 240 mm × 260 mm (9,4 cala × 10,2 cala) Przenoszenie Hydrauliczny
Dane dotyczące wydajności Maksymalna prędkość 120 kilometrów na godzinę (75 mph) Moc wyjściowa 1990 kW (2670 KM) Siła pociągowa : ​ • Ciągłe 163 kN (37 000 funtów -stopę )
Kariera Operatorzy China Railway Koreańskie Koleje Państwowe Liczby BJ 1001 - 1012 (port, standard g) BJ 1101 - 1104 (port, brd g) BJ 2001A/B - 2012A/B (2 jednostki) BJ 3001 - 3346 (standard) 내연301 - 내연333

Pekin , najczęściej określany jako BJ , to lokomotywa spalinowo-hydrauliczna używana w Chińskiej Republice Ludowej . Jej nazwa pochodzi od stolicy Chin, Pekinu .

BJ zostały wykonane w dwóch różnych wersjach, wersji standardowej i wersji kou'an (portowej). China Railways DF7D, spalinowa lokomotywa elektryczna oparta na DF7B, ma podobny wygląd do lokomotywy pekińskiej.

Korea Północna

Od 2002 roku Koreańskie Koleje Państwowe otrzymywały z Chin szereg używanych lokomotyw klasy BJ. Są używane głównie do ciężkich manewrów i lokalnych pociągów towarowych wokół P'yŏngyang . Dostarczono co najmniej 33, ponumerowanych w serii 내연301 - 내연333 (내연 = Naeyŏn , „spalanie wewnętrzne”); większość jest nadal pomalowana na oryginalne chińskie niebieskie barwy, ale kilka zostało przemalowanych na standardowy północnokoreański schemat jasnoniebieskiego na ciemnozielonym, a co najmniej jeden, 내연310, jest pomalowany na schemat identyczny z używanym chińskim zielonym malowaniem na chińskich lokomotywach DF4 .