PKP klasa Ol49

Specyfikacje
Specyfikacje
Konfiguracja:;
• Dlaczego	2-6-2
• UIC	1′C1′ h2
Miernik	1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale )
Średnica sterownika	1750 mm ( 68 + 7 / 8 cala)
Masa klejąca	51,4 ton (50,6 długich ton; 56,7 ton amerykańskich)
Waga lokomotywy	83,5 ton (82,2 długich ton; 92,0 ton amerykańskich)
Typ paliwa	Węgiel
; Palenisko: • Obszar paleniska	3,7 m 2 (40 stóp kwadratowych)
Ciśnienie w kotle	16,3 kg/cm2 ( 1,60 MPa; 232 psi)
Powierzchnia grzewcza	159,4 m2 ( 1716 stóp kwadratowych)
Przegrzewacz:;
• Powierzchnia grzewcza	68,3 m2 ( 735 stóp kwadratowych)
Cylindry	Dwa, na zewnątrz
Rozmiar cylindra	500 mm × 630 mm ( 19 + 11 / 16 cali × 24 + 13 / 16 cali)
Koło zębate zaworu	Walschaerts

Rodzaj i pochodzenie
Rodzaj i pochodzenie
Rodzaj mocy	Para
Budowniczy	Fablok
Data budowy	1949, 1951–1954
Całość wyprodukowana	116

PKP Ol49
PKP Ol49
	PKP Ol49-44 w Chabówce
Rodzaj mocy
Rodzaj i pochodzenie
Rodzaj mocy	Para
Budowniczy	Fablok
Data budowy	1949, 1951–1954
Całość wyprodukowana	116
Konfiguracja:;
Specyfikacje
Konfiguracja:;
• Dlaczego	2-6-2
• UIC	1′C1′ h2
Miernik	1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale )
Średnica sterownika	1750 mm ( 68 + 7 / 8 cala)
Masa klejąca	51,4 ton (50,6 długich ton; 56,7 ton amerykańskich)
Waga lokomotywy	83,5 ton (82,2 długich ton; 92,0 ton amerykańskich)
Typ paliwa	Węgiel
; Palenisko: • Obszar paleniska	3,7 m 2 (40 stóp kwadratowych)
Ciśnienie w kotle	16,3 kg/cm2 ( 1,60 MPa; 232 psi)
Powierzchnia grzewcza	159,4 m2 ( 1716 stóp kwadratowych)
Przegrzewacz:;
• Powierzchnia grzewcza	68,3 m2 ( 735 stóp kwadratowych)
Cylindry	Dwa, na zewnątrz
Rozmiar cylindra	500 mm × 630 mm ( 19 + 11 / 16 cali × 24 + 13 / 16 cali)
Koło zębate zaworu	Walschaerts
Pociągowy wysiłek
Dane dotyczące wydajności
Pociągowy wysiłek	124 kN (27880 funtów siły)
Operatorzy
Kariera
Operatorzy	PKP
Klasa	Ol49
Liczby	Ol49-1 do Ol49-112

PKP klasy Ol49 to klasa zwykłego parowozu pasażerskiego ( O ) 2-6-2 ( l ) zaprojektowanego w 19 49 roku i używanego w Polsce przez Polskie Koleje Państwowe (PKP). Łącznie w latach 1951-1954 zbudowano 116 sztuk, 112 dla PKP i cztery na eksport do Korei Północnej przez Fablok w Chrzanowie .

Zastąpili starsze Ok1 i Ok22 .

Kilka egzemplarzy jest nadal w użyciu, z siedzibą w Wolsztynie , podczas gdy inne zostały zamontowane w różnych miejscach w całej Polsce.

Fablok Ol49-69 na dworcu Żukowo Wschodnie , 2019

Zobacz też

System klasyfikacji PKP

Durrant, AE (1972). Lokomotywy parowe Europy Wschodniej . Newton Abbot, Devon: Dawid i Karol. ISBN 0-7153-4077-8 .

Dalsza lektura

Jennings, Toby (29 stycznia - 25 lutego 2016). „Świt Ochrony Polski”. Kolej parowa . Nr 450. Bauer Media Group. s. 64–70. ISSN 0143-7232 . OCLC 63292071 .