PKP Class ST40 to nowa klasa towarowych lokomotyw spalinowo-elektrycznych używanych przez dywizję szerokotorową PKP LHS i różnych polskich operatorów prywatnych, oznaczona przez producenta Newag 311D (normalnotorowa) lub 311Da (szerokotorowa) . Klasa to mocno zrekonstruowany rosyjski M62 (PKP ST44), wykorzystując tylko ramę nośną. Karoseria jest nowa, silnik główny to General Electric GE 7FDL12. Zmodernizowano również oryginalne silniki, takie jak ED118 A GE. Klasa jest znacznie bardziej ekonomiczna i nowoczesna niż podstawowy M62. Korpus ma zewnętrzne chodniki zamiast wewnętrznego przejścia łączącego kabiny. Pierwsza lokomotywa została zmodernizowana w 2007 roku. W styczniu 2009 roku ukończono 20 lokomotyw klasy 311D (15 dla PCC Rail i pięć dla Kolei Bałtyckich) oraz sześć 311Da dla PKP LHS, gdzie mają oznaczenie ST40.
Specyfikacja
Lokomotywa jest modernizacją popularnej radzieckiej lokomotywy M62 (ST44), co można zauważyć po konstrukcji podwozia i wagonów. Jednostka napędowa została całkowicie zmieniona poprzez zamontowanie wydajniejszego silnika firmy General Electric , który został umieszczony w jednym miejscu wraz z głównym generatorem , sprężarką i wentylatorem . . Najbardziej widoczną zmianą jest całkowita zmiana konstrukcji, wewnętrzne przejście między kabinami, posiadające kabinę maszynisty na każdym końcu oraz to, że pociąg ma przejścia na zewnątrz z pomostami. Dzięki zastosowaniu przeszczepu poprawił się dostęp do silnika. [ potrzebne wyjaśnienie ] Przód lokomotywy został zmieniony, nadając jej nowy wygląd. Kabina ma nowy design i zapewnia lepsze warunki pracy.
Źródła
Pokropiński, Bogdan (2009). Lokomotywy spalinowe produkcji polskiej . Warszawa: WKiL. ISBN 978-83-206-1731-3 .
