Angielski elektryczny EL.100

Lokomotywa
EL.100 EL.103
Typ i pochodzenie Rodzaj mocy Elektryczny Budowniczy English Electric , Fabryka Lokomotyw Data budowy 1933-1936 1939 Całość wyprodukowana 6
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • UIC Bo'Bo' Średnica sterownika 1220 mm Długość 13600 mm Szerokość 2896 mm Wysokość 4572 mm Masa klejąca 18,8 t Waga lokomotywy 75,2 tony Aktualne przetworniki Pantograf Typ silnika 4 x MV 185 Przenoszenie 69:22 Hamulec lokomotywy Westinghouse'a
Dane dotyczące wydajności Maksymalna prędkość 100 kilometrów na godzinę Moc wyjściowa 1352 kW 1648 kW Pociągowy wysiłek 169 kN
Kariera Operatorzy PKP Klasa EL.100 Widownia Polska Pierwszy bieg 15 grudnia 1936 Emerytowany 1964 Złomowany 1968

English Electric EL.100 ( polskie oznaczenia EP01 , EL.100 , E100 i E01) była klasą lokomotyw elektrycznych używanych przez Polskie Koleje Państwowe . Pierwotnie zbudowany i zaprojektowany przez English Electric jako lokomotywa liniowa, był używany w Polsce głównie do manewrowania , jako lokomotywa uzupełniająca do przepraw parowozów przez tunel Warszawskiej Linii Średnicowej , między Pruszkowem a Otwockiem . Była to pierwsza lokomotywa elektryczna używana w Polsce.

Pierwsze dwa lokomotywy zakupiono w Wielkiej Brytanii w 1933 roku, kolejne cztery zbudowano licencyjnie w Pierwszej Fabryce Lokomotyw w Chrzanowie, przy czym maszyny elektryczne sprowadzono z Anglii, a część mechaniczną wyprodukowano lokalnie. Sześć lokomotyw o nazwach od EL.101 do EL.106 weszło do służby 15 grudnia 1936 r. Na początku 1939 r. W Wielkiej Brytanii zamówiono części do dodatkowych czterech lokomotyw. Zmontowane do dostawy w sierpniu 1939 roku, zostały zdobyte w Gdyni przez wojska niemieckie podczas inwazji na Polskę i nigdy nie zostały ukończone.

Podczas II wojny światowej lokomotywa EL.103 została zniszczona w 1939 r., a EL.101 została uszkodzona nie do naprawienia w 1944 r. Z pozostałych czterech skonfiskowanych przez nazistów lokomotyw tylko EL.106 wrócił do Polski i służył w różnych pojemnościach do 1964 r. pod dowództwem nowe oznaczenie EP01. EL.102, EL.104 i EL.105 pozostały w Niemczech i zostały złomowane w Desching jakiś czas po 1958 roku.

•   Edwarda Pokropińskiego (1995). Pierwsza lokomotywa elektryczna PKP EL.100 (EP01) [ Pierwsza lokomotywa elektryczna PKP, EL.100 (EP01) ] (po polsku). Łódź: Emi-Press. P. 51. ISBN 8390407906 .