PKP klasy SP42

SP42
SP42-260 w Chabówce.JPG
Rodzaj i pochodzenie
Rodzaj mocy Diesel
Budowniczy Fablok Chrzanów
Model 800 funtów
Data budowy 1967–1972
Specyfikacje
Konfiguracja:
UIC Bo'Bo'
Miernik 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale )
Średnica koła 1100 mm (43,31 cala)
Długość 14240 mm (46 stóp 9 cali)
Szerokość 3170 mm (10 stóp 5 cali)
Waga lokomotywy 74 tony (163100 funtów)
Pojemność paliwa 2840 l (620 galonów IMP; 750 galonów amerykańskich)
Główny ruch a8C22
Cylindry 8
Przenoszenie Elektryczny
Hamulec lokomotywy Oerlikon
Dane dotyczące wydajności
Maksymalna prędkość 90 kilometrów na godzinę (56 mph)
Pociągowy wysiłek 228 kN (51260 funtów siły)
Kariera
Operatorzy PKP
Klasa SP42
Pseudonimy Wibrator zebry

SP42 to nazwa polskiej lokomotywy spalinowej używanej do przewozów pasażerskich.

Historia

SP42 jest w rzeczywistości tą samą lokomotywą co SM42 , ale zmodyfikowaną do przewozu pasażerów. Modyfikacja polegała na dodaniu w lokomotywie systemu ogrzewania dla wagonów osobowych. Wycofanie się z tej klasy rozpoczęło się w latach 90-tych, część z nich została przebudowana na SU42 (ogrzewanie elektryczne zamiast parowego). Klasa SP42 została całkowicie wycofana z eksploatacji PKP w 2008 roku. Ta ostatnia (numer 007 z zajezdni Skarżysko Kamienna) wykonała swój specjalny przejazd piętrowymi autobusami klasy Bhp ze Skarżyska do Tomaszowa Mazowieckiego.

Pseudonimy

Lokomotywa ta nosiła kiedyś następujące nazwy:

  • Łajka
  • Kociołek (ang. kocioł ) - ze względu na system ogrzewania parowego
  • Zebra - z obrazu
  • Wibrator (ang. Vibrator ) - od wibracji wytwarzanych przez silnik
  • Eleska - z numeru fabrycznego: Ls800
  • Fablok - od nazwy producenta

Zobacz też

Linki zewnętrzne