BVG klasa G

Pociąg
BVG klasy G klasy G na stacji Kurfürstendamm w lutym 2017 r
Producent	LEW Hennigsdorf
Zastąpiony	BVG klasa A
Zbudowana	1974–1989
Tworzenie	2 samochody na zestaw
Operator(zy)	Berliner Verkehrsbetriebe
Obsługiwane linie	U1, U2 i U3
Specyfikacje
Budowa karoserii	Aluminium
Długość pociągu	25660 mm (84 stopy 2 + 1 / 4 cale)
Szerokość	2360 mm (7 stóp 8 + 7 / 8 cali)
Wysokość	3190 mm (10 stóp 5 + 5 / 8 cali)
Drzwi	2 pary na stronę (na samochód)
Maksymalna prędkość	70 kilometrów na godzinę (43 mph)
Waga	37 t (36 długich ton ; 41 ton amerykańskich )
Moc wyjściowa	120 kW na silnik
Przyśpieszenie	1,15 m/s2 ( 3,8 stopy/ s2 )
Zmniejszenie prędkości	1,2 m/s2 ( 3,9 stopy/s2 ) (awaryjne)
Układ elektryczny	Trzecia szyna 750 V DC
Kolektory prądu	But kontaktowy
Układ(y) hamulcowy(e)	Hamulec elektryczny, hamulec pneumatyczny
Szerokość toru	1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale )

Klasa G to elektryczny zespół trakcyjny używany w berlińskim metrze . Zostały pierwotnie opracowane dla Berliner Verkehrsbetriebe z Berlina Wschodniego .

Specyfikacje

Tworzenie

Każdy zestaw składa się z dwóch samochodów, z których tylko jeden posiada kabinę kierowcy. Tak więc najmniejszą działającą formacją jest czterowagonowy pociąg. Razem można obsługiwać do czterech zestawów składających się z dwóch wagonów.

• 

  Kabina maszynisty pociągu GI/1E, kwiecień 2016 r

• 

  Tył bez kabiny kierowcy, marzec 1980 r

Systemy elektryczne

Pociągi są napędzane przez jeden samowentylowany silnik na wózek. Obie osie są napędzane przez dwie przekładnie z wałem drążonym.

Wnętrze

We wnętrzu znajdują się podłużne siedzenia.

• 

  Wnętrze, marzec 1980

• 

  Wnętrze, 1984

• 

  Odnowione wnętrze, wrzesień 2016

Historia

Dwanaście zestawów zostało wypożyczonych do ateńskiego metra w latach 1983-1985. Pociągi klasy GI zastąpiły wszystkie pociągi klasy A1 i A2 do 5 listopada 1989 r. W 1997 r. 60 zestawów sprzedano Korei Północnej .

• 

  Nowy pociąg GI na Leipziger Frühjahrsmesse w marcu 1982 roku

• 

  Różne warianty malowania, BVB (po lewej) i BVG (po prawej), w grudniu 1991 r

Seria Koreańskiej Kolei Państwowej 500

Skład pociągu klasy GI ciągnący pociąg mieszany w Sambong na linii Hambuk w Korei Północnej.

Po wycofaniu klasy GI z użytku w metrze w Pjongjangu , zostały one przekształcone przez firmę Kim Chong-t'ae Electric Locomotive Works do działania jako EZT na krajowych liniach kolejowych Koreańskiej Kolei Państwowej , która zaliczyła je do serii 500. Często można je zobaczyć w północnej części Korei Północnej , wzdłuż linii Hambuk , linii Pukpu i linii Manpo ; czasami są postrzegane jako pociągi mieszane ciągnące zwykłe wagony towarowe.

Linki zewnętrzne

• Media związane z berlińskim pociągiem U-Bahn typu G w Wikimedia Commons