Los Angeles Tramwaj

tramwajów w Los Angeles
Przegląd
tramwajów w Los Angeles
Status	Podczas planowania
Stacje	16
Strona internetowa	www .tramwaj .la
Praca
Typ	Tramwaj
Operator(zy)	Los Angeles Tramwaj, Inc.
Techniczny
Postać	Nawierzchnia, bieganie po ulicy
Szerokość toru	; 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) standardowy rozstaw
Schemat trasy
	Legenda
	● ●
	■
	●
	●
	● ●
	■
	●
	●
	● ●
	■

Los Angeles Tramwaj to planowany, częściowo finansowany tramwaj elektryczny , który powróci jedną trasą do centrum Los Angeles . Tramwaje Los Angeles Railway obsługiwały ten obszar na początku XX wieku.

Historia

W połowie lat 90. zaczęto badać pomysł sprowadzenia tramwajów z powrotem do Los Angeles. Przez lata różne podmioty i urzędnicy byli zaangażowani w ten rozwijający się proces, który ostatecznie skupił się na centrum miasta. Kongresmenka Lucille Roybal-Allard zabezpieczyła 100 000 dolarów na studium wykonalności opublikowane we wrześniu 2006 r. Następnie w 2008 r. Radny Jose Huizar zatwierdził je jako część jego inicjatywy Bringing Back Broadway , zapewniając mu wpływowego sponsora.

W maju 2011 r. Urząd Transportu Metropolitalnego hrabstwa Los Angeles (Metro), miasto Los Angeles i kilku interesariuszy rozpoczęło prowadzenie badań i organizowanie publicznych spotkań w celu zbadania wykonalności przywrócenia obsługi tramwajów w centrum miasta. Według Metro, prace renowacyjne tramwajów posunęłyby się naprzód w trwającej rewitalizacji historycznego centrum Los Angeles i połączyły ludzi z centrami zatrudnienia, dzielnicami handlowymi, zasobami obywatelskimi, instytucjami kulturalnymi, zabytkami i miejscami rozrywki na obszarze objętym projektem.

Po wstępnym zawężeniu do siedmiu możliwych linii trasowania, w wyniku dalszych badań w styczniu 2012 r. wybrano jedną linię trasowania jako preferowaną lokalnie alternatywę. Ta linia tras będzie przebiegać wzdłuż Grand Avenue , 1st Street, Broadway , 11th Street, Figueroa Street , 7th Street i Hill Street , chociaż uwzględniono również drugą alternatywę obejmującą wyrównanie na 9th Street zamiast 7th Street - w związku z tym dwie alternatywy budowy miały być dalej badane pod kątem potencjalnego rozwoju. Oczekiwano, że projekt raportu o oddziaływaniu na środowisko / ocena środowiskowa (projekt EIR / EA) dla tych dwóch alternatyw budowlanych zostanie udostępniony publicznie wiosną 2014 r.

Według stanu na lipiec 2017 r. Projekt zapewnił co najmniej 390 mln USD lokalnego finansowania i miał rozpocząć działalność nie później niż w 2021 r. Okręg podatku od nieruchomości utworzony wzdłuż proponowanej trasy, zatwierdzony w 2012 r., Zapewniłby od 62,5 do 80 mln USD. Środek M , nowy lokalny podatek od sprzedaży, zapewnia 200 milionów dolarów na projekt, ale finansowanie będzie dostępne dopiero w 2053 r. W lipcu 2018 r. Biuro Inżynierii miasta Los Angeles udostępniło ocenę środowiskową do publicznego komentarza. W tym momencie alternatywa 9th St. nie była już rozważana. Publiczne przesłuchanie w sprawie komentarzy miało niewielką frekwencję.

Rada Miasta Los Angeles w dniu 15 sierpnia 2018 r. zatwierdziła plan finansowania projektu, poleciła personelowi ubieganie się o dotację federalną dla małych przedsiębiorstw, a także złożyła wniosek do Metro o przyspieszenie finansowania z działania M.

Zobacz też

Linki zewnętrzne