Lotnisko Vaucouleurs

Lotnisko Vaucouleurs
Część Amerykańskich Sił Ekspedycyjnych (AEF)
Znajduje się w pobliżu: Vaucouleurs , Francja
Lotnisko Vaucouleurs - North
Vaucouleurs Aerodrome - South
Vaucouleurs Aerodrome
Współrzędne	Północne lotnisko Vaucouleurs Południowe lotnisko Vaucouleurs
Typ	Lotnisko bojowe
Informacje o stronie
Kontrolowany przez	Air Service, Armia Stanów Zjednoczonych
Stan	Obszar rolniczy
Historia witryny
Wybudowany	1918
W użyciu	1918–1919
Bitwy/wojny	Pierwsza Wojna Swiatowa
Informacje garnizonowe
Garnizon	3D Pursuit Group United States First Army Air Service

Lotnisko Vaucouleurs było tymczasowym lotniskiem we Francji z okresu I wojny światowej . Znajdowało się 2,1 mil (3,4 km) na zachód-północny zachód od Vaucouleurs , w departamencie Meuse we Francji , około 300 km (190 mil) od Paryża .

Przegląd

Lotnisko zostało zbudowane wiosną 1918 roku jako główna baza operacyjna 1 Armii Lotniczej . W Vaucouleurs zbudowano dwa lotniska, Vaucouleurs (północ) na północny zachód od wioski, lotnisko pomocnicze zbudowano na zalesionym obszarze w celu kamuflażu na zachód od lotniska na niektórych polach uprawnych używanych do latania. Vaucouleurs (południe) zostało zbudowane na zachód od wioski; miał być okupowany wspólnie przez eskadry amerykańskie i francuskie podczas ofensywy St. Mihiel i wyposażony w kilka baterii francuskich świateł lądowania, aby mógł być używany do operacji nocnych.

Lokalizacje

Miejsce Vaucouleurs (Północ) zostało wybrane do użytku Air Service w styczniu 1918 roku. Ogólny region został wybrany jako centrum przyszłego sektora amerykańskiego, a miejsce to było jednym z dostępnych po trzech latach użytkowania przez Francuzów. Znajdowała się 75 kilometrów od linii frontu, uznawana za bezpieczną dla samolotów pościgowych (myśliwców). Teren w Vaucouleurs (Północ) był pierwszym lotniskiem zbudowanym przez Amerykanów dla samolotów pościgowych do użycia w walce.

Stacja naziemna dla Vaucouleurs (północ) znajdowała się w zalesionym obszarze na zachód od lotniska. Składał się z 42 baraków i kilku stołówek, dwóch budynków dla obsługi statków oraz sześciu magazynów części i benzyny. Dziesięć budynków dla siedziby głównej i różnych biur, wraz z chatą Nissen dla szpitala. Zbudowano linię kolejową o normalnym rozstawie torów, aby połączyć ją z francuskim krajowym systemem kolejowym, który łączył się w wiosce Vaucouleurs. Wybudowano ciąg dróg szutrowych wraz z siecią elektryczną i telefoniczną. Lotnisko miało dziesięć francuskich hangarów lotniczych Bessonnenux wzniesionych zarówno na południe od lotniska, jak i na zalesionym terenie na wschód od głównej drogi do Vaucouleurs.

Vaucouleurs (South) powstał latem 1918 r., Wydzierżawiony w czerwcu. Znajdowało się na szczycie wzgórza otoczonego gęstymi lasami i było wykorzystywane jako pastwisko. Było wolne od zwykłych wąskich pól uprawnych. Narożnik lasu w pobliżu sąsiedniej autostrady był używany jako park przed 1914 rokiem i był poprzecinany ścieżkami, dając idealne schronienie dla personelu. Las na zachodzie zapewniał również kamuflaż dla hangarów.

Stacja naziemna dla Vaucouleurs (południe) miała łącznie trzydzieści dwa baraki i stołówki, pięć budynków magazynowych i konserwacyjnych oraz sześć budynków administracyjnych. Również dwa Nissen Huts zostały utworzone jako szpital i osiem hangarów Bessonnenux na zalesionych terenach przylegających do latającego lotniska.

Operacje

Początkowo był używany przez 139 Eskadrę Lotniczą Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych , począwszy od końca maja, wkrótce po zakończeniu szkolenia bojowego w 3. Centrum Instruktażowym Lotnictwa na lotnisku Issoudun . W Vaucouleurs eskadra latała na samolotach SPAD VII i była głównie zaangażowana w loty szkoleniowe i rozpoznanie wzdłuż linii. Główną trudnością był brak zapasów i sprzętu niezbędnego do utrzymania SPAD VII . 30 czerwca eskadra została przeniesiona do 2. Grupy Pościgowej i przeniesiona na lotnisko Croix-de-Metz , niedaleko Toul .

30 lipca utworzono tam kwaterę główną 3d Pursuit Group . Aby pomieścić pięć eskadr samolotów, utworzono dwa lotniska, Vaucouleurs North i Vaucouleurs South. Z lotniska grupa prowadziła operacje ofensywne podczas ofensywy St. Mihiel , a także nad sektorem Toul. Pod koniec września Grupa przeniosła się na lotnisko Lisle-en-Barrois , przygotowując się do ofensywy Meuse-Argonne . Później lotnisko Vaucouleurs było nieużywane do końca wojny.

Zamknięcie

Wkrótce po zawieszeniu broni w listopadzie 1918 r. Lotnisko i oba lotniska zostały przekazane 1. Bazie Lotniczej w celu rozbiórki. Wszystkie hangary i inne konstrukcje zostały zdemontowane, a wszystkie przydatne zapasy i sprzęt zostały usunięte i odesłane do magazynu w celu przechowania. Po ukończeniu ziemia została przekazana rządowi francuskiemu.

Ostatecznie ziemia została zwrócona do użytku rolniczego przez miejscowych rolników. Dziś to, co było lotniskiem Vaucouleurs, znajduje się na wschód od Départmental 964 (D964), na północ od Vaucouleurs. Vaucouleurs South znajduje się na północny zachód od miasta, na północ od D960. Oba lotniska to obecnie pola uprawne, bez śladów ich wojennego wykorzystania.

Przydzielono znane jednostki

• Kwatera główna, 3d Pursuit Group , 30 lipca - 20 września 1918 r
  • 139 Dywizjon Lotniczy (Pursuit), 28 maja - 30 czerwca 1918 r
  • 28 Dywizjon Lotniczy (Pursuit), 16 lipca - 20 września 1918 r
  • 49 Dywizjon Lotniczy (Pursuit), 28 lipca - 2 sierpnia 1918 r
  • 213 Dywizjon Lotniczy (Pursuit), 26 lipca - 24 września 1918 r
  • 93d Aero Squadron (Pursuit), 28 lipca - 24 września 1918 r
  • 103d Aero Squadron (Pursuit), 7 sierpnia - 20 września 1918 r

Zobacz też

• Lista lotnisk Amerykańskich Sił Ekspedycyjnych Sił Powietrznych we Francji

Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .