3. Grupa Pościgowa

3rd Pursuit Group
103rd Aero Squadron - SPAD Spad XIII C.1 kapitana Roberta Soubirana, 103rd Aero Squadron, numer seryjny S7714.
Aktywny	1918–19
Kraj	Stany Zjednoczone
Oddział	Służba lotnicza armii Stanów Zjednoczonych
Typ	Grupa
Rola	Dowodzenie i kontrola
Część	Amerykańskie Siły Ekspedycyjne (AEF)
Zaręczyny	Pierwsza Wojna Swiatowa Kampania ofensywna St. Mihiel Kampania ofensywna Meuse-Argonne
Insygnia Oznaczenie
28 Eskadry Lotniczej Oznaczenie
93 Eskadry Lotniczej Oznaczenie
103 Eskadry Lotniczej Oznaczenie
213 Dywizjonu Lotniczego

Grupa Pościgowa była jednostką Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych , która walczyła na froncie zachodnim podczas I wojny światowej jako część 1. Armii Stanów Zjednoczonych . Utworzona we Francji w lipcu 1918 r. Grupa została przydzielona do 1. Skrzydła Pościgowego i brała udział w działaniach w ostatnich miesiącach wojny, wspierając bitwę pod Saint-Mihiel i ofensywę Meuse-Argonne . Po zakończeniu wojny grupa została zdemobilizowana we Francji pod koniec grudnia 1918 r. Nie ma nowoczesnej Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych , która podzielałaby jej rodowód i historię.

Historia

Grupa powstała 30 lipca 1918 r. (utworzono 26 lipca), kiedy sztab dowodzenia grupy został zorganizowany na lotnisku Vaucouleurs we Francji. Operacje rozpoczęły się 7 sierpnia, kiedy 103 Dywizjon Lotniczy wykonał dwa patrole nad liniami wroga . Do 21 sierpnia sformowano i wyposażono cztery eskadry pościgowe, wszystkie latające samoloty SPAD XIII . Insygnia 3. Grupy Pościgowej składały się z głowy Indianina, a każda eskadra była identyfikowana na podstawie liczby piór. Oznaczenia samolotów grupowych to:

• 28 AS: Głowa Indianina, 1 niebieskie pióro. Pasy na ogonie samolotu były duże czerwone, małe zielone paski, na przemian.
• 93. AS: Głowa Indianina, 2 pióra z czerwonym konturem. Pasy ogonowe samolotów były małymi czerwonymi, dużymi zielonymi paskami, naprzemiennie.
• 103. AS: Głowa Indianina, 5 czarno-żółtych piór. Pasy na ogonie samolotu były dużymi czerwonymi i zielonymi paskami, ułożonymi naprzemiennie.
• 213 AS: Głowa Indianina 2 czerwone pióra. Pasy na ogonie samolotu były małymi zielonymi, dużymi czerwonymi paskami, na przemian.

103. AS był już sławny, używając wersji Spa.124 USAS jako Lafayette Escadrille .

Saint-Mihiel

Podczas bitwy pod Saint-Mihiel we współpracy z 2 Grupą Pościgową utrzymywano patrole operujące na średnich i dużych wysokościach. W pierwszych dniach bitwy grupa działała tuż za liniami wroga, a później, gdy zbliżał się dzień ataku, daleko w obrębie linii alianckich. Celem tych patroli było uniemożliwienie niemieckim samolotom obserwacyjnym wykonywania lotów zwiadowczych nad terytorium aliantów oraz ukrycie siły sił lądowych i sił powietrznych aliantów. Jednocześnie, przewidując użycie podczas ataku dużych formacji, odbywały się częste patrole ćwiczebne, złożone ze wszystkich dostępnych samolotów w dwóch eskadrach lecących w jednym szyku. Zostały one wykonane daleko za liniami, niezauważone przez Niemców.

Operacje ofensywne rozpoczęły się 12 września, kiedy wszystkie dostępne samoloty grupy przeleciały nad liniami na bardzo małej wysokości, strzelając z karabinów maszynowych i atakując koncentrację wojsk wroga, nigdy nie przekraczając 300 metrów (980 stóp) wysokości. Samoloty grupy atakowały stacje kolejowe, konwoje drogowe i wojska zarówno na drogach, jak iw miastach, siejąc spustoszenie u wroga. Następnego dnia eskadry przeprowadziły podobne ataki, a także przeprowadziły zaawansowane patrole zwiadowcze w pobliżu rzeki Mad oraz w regionie między Conflans-sur-Seine , Mare la Tour i Chambley . Napotkano wiele niemieckich Fokkerów i zapewniono dużą liczbę działań bojowych. Zestrzelono siedem potwierdzonych samolotów wroga. Ostatniego dnia ataku, 14 września, przez cały dzień walczyła duża liczba samolotów wroga. Samoloty alianckie z powodzeniem utrzymywały czyste niebo, aby samoloty obserwacyjne mogły fotografować i oznaczać pozycje wroga.

Po atakach Saint-Mihiel grupa przyjęła rutynowy harmonogram patroli obronnych nad linią, przeprowadzając naloty bombowe, gdy pozwalała na to pogoda. Do 18 września przygotowania do planowanej ofensywy Meuse-Argonne były już zaawansowane . W dniach 20-21 września grupa przeniosła się na lotnisko Lisle-en-Barrois , bliżej frontu; jednak jego patrole pozostały w swoim poprzednim sektorze, aby nie zdradzić planów nadchodzącej ofensywy.

Ofensywa Meuse-Argonne

26 września 1. Armia Stanów Zjednoczonych zaatakowała na nowym froncie, rozciągającym się od Lasu Argońskiego po rzekę Mozę . Szwadrony prowadziły ciągłe loty bojowe, bombardowały i ostrzeliwały siły wroga z karabinów maszynowych przed nacierającymi oddziałami piechoty. Walczono z wieloma samolotami wroga, chociaż Niemcy byli całkowicie zdominowani przez siły powietrzne aliantów. Loty odbywały się we współpracy z 1. Grupą Bombardującą 1. Dnia , z 3. Grupą Pościgową wykonującą misje eskortowe dla bombowców. Trwająca bitwa powietrzna zapewniona w ogólnym regionie Montfaucon-d'Argonne , w której zestrzelono cztery samoloty wroga.

Po południu 6 października dwie eskadry przeprowadziły bombardowanie i ostrzał Brieulles-sur-Meuse , zrzucając w sumie 220 kg bomb na wrogie oddziały i konwoje. Podczas ataku samoloty z grupy zostały zaatakowane przez jedenaście Fokkerów; jednak atak został przeprowadzony bez strat. Niedługo potem zaczęła się zła pogoda i ulewny deszcz, co utrudniało, a często uniemożliwiało latanie. 18 października odbył się największy pokaz amerykańskiej siły powietrznej, kiedy to dwa eskadry 2. Grupy Pościgowej , lecące na bardzo małej wysokości; dwie eskadry 3. Grupy Pościgowej, działające na wysokości 2500 metrów (8200 stóp); cztery eskadry Grupy Bombardującej 1. Dnia na wysokości 4000 metrów (13 000 stóp) i dwie kolejne eskadry 3. PG działające jako eskorta bombowców, które spotkały się podczas nalotu na Bayonville . Oprócz zniszczenia celów naziemnych wroga, w walce zestrzelono ponad czterdzieści samolotów wroga.

Przez całą kampanię grupa przeprowadzała naloty bombowe i ostrzał piechoty w celu nękania i zakłócania odwrotu wroga, które trwały do ​​​​zakończenia działań wojennych. 6 listopada grupa przeniosła się na lotnisko Foucaucourt we Francji, aby być bliżej nacierającej linii. Ostatni patrol nad liniami wroga odbył się późnym popołudniem 10 listopada. Mimo utrudnień z powodu gęstej mgły przyziemnej, niskich chmur i przerywanego deszczu, 930 kg bomb zostało zrzuconych na różne cele wroga.

Rodowód

• Zorganizowany we Francji jako: 3. Grupa Pościgowa 30 lipca 1918 r.

Zdemobilizowany we Francji w grudniu 1918 r.

Zadania

• 1 Skrzydło Pościgowe , 26 lipca 1918 - 17 grudnia 1918

składniki

• 28 Dywizjon Lotniczy , 22 sierpnia – 6 listopada 1918 r
• 49 Eskadra Lotnicza , 28 lipca - 2 sierpnia 1918 r
• 93 Dywizjon Lotniczy , 26 lipca - 15 grudnia 1918 r
• 103 Dywizjon Lotniczy , 7 sierpnia - 31 grudnia 1918 r
• 213 Eskadra Lotnicza , 26 lipca - 31 grudnia 1918 r

Stacje

• Lotnisko Vaucouleurs , Francja, 30 lipca - 20 września 1918 r
• Lisle-en-Barrois Aerodrome , Francja, 20 września - 6 listopada 1918
• Lotnisko Foucaucourt , Francja, 11 listopada 1918 - grudzień 1918

Zobacz też

• Organizacja Służby Powietrznej Amerykańskich Sił Ekspedycyjnych

Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .