MV Hallaig
 Zbliżając się do Sconser, Skye, 9 maja 2015 r.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | MV Hallaig |
| Imiennik | Hallaiga |
| Właściciel | Caledonian Maritime Assets Limited |
| Operator | kaledoński MacBrayne |
| Port rejestru | Glasgow |
| Trasa | Sconser - Raasay |
| Zamówione | 2011 |
| Budowniczy | Ferguson Shipbuilders , Port Glasgow |
| Koszt | funtów (2011) |
| Numer podwórka | 725 |
| Wystrzelony | 17 grudnia 2012 r |
| ochrzczony | przez Nicolę Sturgeon |
| Zakończony | 2013 |
| Identyfikacja |
|
| Status | Czynny |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Hybrydowy pojazd typu ro-ro i prom pasażerski |
| Tonaż | 499 GT 135 DWT |
| Długość | 43,5 m (142 stóp 9 cali) |
| Belka | 12,2 m (40 stóp 0 cali) |
| Projekt | 1,73 m (5 stóp 8 cali) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd | Voith 16 R5 EC/90-1 jednostek |
| Prędkość | 9 węzłów (17 km/h) |
| Pojemność | 150 pasażerów; 23 samochody |
| Notatki | |
MV Hallaig ( szkocki gaelicki : Hallaig ) to pionierski prom Diesel Electric Hybrid zbudowany dla usługi Caledonian MacBrayne między Skye a Raasay.
Historia
Hallaig został zwodowany w grudniu 2012 roku w Ferguson Shipbuilders w Port Glasgow przez wicepremiera Nicolę Sturgeon . Nazwa pochodzi od wiersza napisanego przez Sorleya MacLeana , którego nazwa pochodzi od opuszczonego miasteczka na Raasay . Hallaig był pierwszym statkiem handlowym, który został w pełni zbudowany i dostarczony na Clyde od ponad pięciu lat. Szkocki rząd zainwestował w projekt ponad 20 milionów funtów.
Układ
Hallaig to pierwszy z trzech promów typu roll-on-roll-off z napędem hybrydowym. Posiada niskoemisyjny system zasilania dieslem elektrycznym i baterią litowo-jonową.
135-tonowy statek ma 43,5 metra długości i może pomieścić 150 pasażerów oraz 23 samochody lub dwa samochody ciężarowe.
Praca
Hallaig został zbudowany do obsługi między Sconser na Skye i Raasay i rozpoczął służbę 17 października 2013 r. Clydebuilt Hallaig rozpoczął swoje pierwsze próby morskie 5 sierpnia 2013 r., Osiem miesięcy po wodowaniu, chociaż wchodził i wychodził z suchego doku w Greenock o własnych siłach w lipcu 2013 r. Opóźnienie w wejściu do służby spowodowane było dokonaną w ostatniej chwili zmianą przepisów przeciwpożarowych , które zobowiązały ją i jej siostrę Lochinvar mieć izolację szeroko zamocowaną na odsłoniętej stali i aluminium na pokładzie. W kwietniu 2014 r. Hallaig tymczasowo zwolniła się z usługi Mallaig - Armadale po tym, jak MV Coruisk brał udział w incydencie w Dunoon i musiał gruntownie przebudować swój łuk.
W marcu 2018 r. zwolniła się na trasie Lochaline-Fishnish, aby jej siostra MV Lochinvar mogła pojechać na jej remont.
Linki zewnętrzne
- MV Hallaig na www.calmac.co.uk