W 2016 roku pojawił się nowy producent Polestar (z Volvo S60 ), podczas gdy Citroën zmniejszył liczbę oficjalnych zgłoszeń do dwóch i ogłosił wycofanie się w 2017 roku. Dla producentów wprowadzono nowy format drużynowej jazdy na czas , zatytułowany Manufacturers Against the Clock (MAC3) , polegający na tym, że trzy samochody każdego producenta pokonują jednocześnie dwa okrążenia (tylko jedno okrążenie na torze Nürburgring ) z czasem, przy czym o wyniku decyduje całkowity czas ostatniego samochodu. Samochody muszą ukończyć wyścig z 15-sekundową przerwą.
Wstępny harmonogram na rok 2016 został ujawniony 2 grudnia 2015 r. Po potwierdzeniu kalendarza mistrzostw SMP F4 2016 pierwotnie potwierdzono, że sezon rozpocznie się na torze Soczi Autodrom , a rosyjska runda mistrzostw przeniesie się z toru Moscow Raceway . Jednak 9 lutego 2016 roku kalendarz został skorygowany, pozostawiając rundę rosyjską w Moskwie w czerwcu.
Wyścig Tajlandii został odwołany po tym, jak organizator Eurosport Events i tajski ASN nie doszli do porozumienia. Nie odbędzie się żaden wyścig zastępczy, co skróci kalendarz do 11 wyścigowych weekendów.
Wyniki i tabele
Wagi kompensacyjne
Najbardziej konkurencyjne samochody zachowują masę wyrównawczą 80 kg. Pozostałe samochody otrzymują niższą, obliczoną na podstawie ich wyników z trzech poprzednich rund. Im mniej samochody osiągają dobre wyniki, tym mniej otrzymują wagi kompensacyjnej, od 0 kg do 80 kg. Przez pierwsze dwie rundy Citroën C-Elysée WTCC miał 80 kg masy wyrównawczej.
Punkty zdobywały tylko dwa najlepiej sklasyfikowane samochody każdego producenta.
1 2 3 4 5 dotyczy klasyfikacji kierowców w kwalifikacjach do wyścigu głównego, gdzie przyznawane są punkty bonusowe 5–4–3–2–1. Punkty przyznawano tylko dwóm najszybszym samochodom każdego producenta.
W MAC3 punkty są przyznawane, jeśli 3 samochody tego samego producenta w odstępie 15 sekund. Punkty MAC3 zostały przyznane w następujący sposób:
Pozycja
1. miejsce
2. miejsce
3
Zwrotnica
10
8
6
Trofeum WTCC
Punkty WTCC Trophy przyznawane są ośmiu pierwszym kierowcom sklasyfikowanym w każdym wyścigu w następującej skali: 10-8-6-5-4-3-2-1. Jeden punkt przyznawany jest najwyżej sklasyfikowanemu zawodnikowi WTCC Trophy w kwalifikacjach, a drugi za najszybsze okrążenie w każdym wyścigu.
Wszystkie zespoły biorące udział w mistrzostwach mogły zdobywać punkty do Pucharu Zespołów, z wyjątkiem zespołów producentów, przy czym pierwsze dwa samochody z każdego zespołu zdobywały punkty w każdym wyścigu w następującej skali: 10-8-6- 5-4-3-2-1.
Wyścig z odwróconą siatką weekendu został przeniesiony z wyścigu drugiego na wyścig pierwszy, przy czym długość wyścigu drugiego została zwiększona o jedno okrążenie.
Wprowadzono nowy format kwalifikacyjnej jazdy na czas dla producentów, zatytułowany Manufacturers Against the Clock (MAC3) , który odbędzie się na koniec regularnej trzyczęściowej sesji kwalifikacyjnej.
.jpg)
