Morane-Saulnier MS-700 Pétrel
| MS-700 Petrel | |
|---|---|
| Rola | Dwusilnikowy transport łącznikowy |
| Pochodzenie narodowe | Francja |
| Producent | Morane-Saulnier |
| Pierwszy lot | 8 stycznia 1949 r |
| Numer zbudowany | 3 |
Morane -Saulnier MS-700 Pétrel (angielski: Petrel ) był francuskim czteromiejscowym jednopłatem kabinowym zaprojektowanym i zbudowanym przez Morane-Saulnier , zbudowano tylko trzy prototypy.
Projektowanie i rozwój
MS-700 był dwusilnikowym, dolnopłatem z kabiną i jednopłatem z chowanym trójkołowym podwoziem , napędzanym dwoma czterocylindrowymi, odwróconymi rzędowymi silnikami tłokowymi Potez 4D-33 o mocy 160 KM (119 kW). Prototyp z francuską rejestracją testową F-WFDC oblatano po raz pierwszy 8 stycznia 1949 r. Samolot miał służyć jako lekki samolot łącznikowy, a drugi prototyp odbył podróż demonstracyjną po Afryce pod koniec 1950 r. Drugi prototyp został ponownie wyposażony w silnik z dwoma silnikami Mathis G8-20 i przemianowanym na MS-701 . 3 stycznia 1951 roku po raz pierwszy oblatano trzeci prototyp, był to MS-703 z dłuższym kadłubem dla sześciu miejsc i dwoma silnikami Salmson 8.AS.OO o mocy 179 kW (240 KM). Po wielu latach użytkowania przez firmę, pierwszy prototyp miał zostać zmodyfikowany pod koniec lat pięćdziesiątych XX wieku do tych samych standardów, co MS-703, ale z silnikami Potez o mocy 220 KM (164 kW), ale nie został przerobiony i zamiast tego został wycofane z użytku. Zbudowano tylko trzy prototypy i typ nie wszedł do produkcji.
Warianty
- MS-700-01
- Pierwszy prototyp czteromiejscowego wariantu MS-700, napędzanego dwoma silnikami Potez 4D-33 o mocy 119 kW (160 KM). Po raz pierwszy oblatany 8 stycznia 1949 r. MS-700-01 (rej. F-WFDC) został wycofany z użytku w czerwcu 1959 r.
- MS-700-02
- Drugi prototyp z serii MS-700, napędzany dwoma silnikami o mocy 160 kW (220 KM) Silniki Potez 4D-31 przerobione na standard MS-701 (rej. F-BFDE).
- MS-701
- Drugi prototyp, MS-700-02, ponownie wyposażony w dwa silniki Mathis G8-20 o mocy 134 kW (180 KM).
- MS-702
- Brak szczegółów.
- MS-703-01
- Wariant sześciomiejscowy napędzany dwoma silnikami Salmson 8.AS.00 / Argus As o mocy 179 kW (240 KM) 10 , jeden zbudowany. MS-703-01 oblatano po raz pierwszy 3 stycznia 1951 r.
- MS-704
- Proponowano modyfikację pierwszego prototypu do standardu MS-703 z dwoma silnikami Potez o mocy 164 kW (220 KM), nieprzerobionymi.
Specyfikacja (MS-700-01)
Dane z francuskiego powojennego samolotu transportowego
Charakterystyka ogólna
- Pojemność: cztery miejsca, ładowność 255 kg (562 funtów)
- Długość: 9,29 m (30 stóp 6 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 14,2 m (46 stóp 7 cali)
- Wysokość: 3,4 m (11 stóp 2 cale)
- Powierzchnia skrzydła: 26,5 m 2 (285 stóp kwadratowych)
- Masa własna: 1645 kg (3627 funtów)
- Masa całkowita: 2220 kg (4894 funtów)
- Silnik: 2 czterocylindrowe, odwrócone silniki tłokowe Potez 4D-33 o mocy 120 kW (160 KM) każdy
- Śmigła: 2-łopatowe
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 290 km / h (180 mph, 160 kn) na 1500 m (4900 stóp)
- Prędkość przelotowa: 260 km / h (160 mph, 140 kn) na 1000 m (3300 stóp)
- Zasięg: 1200 km (750 mil, 650 mil morskich) przy maksymalnej ładowności
- Pułap serwisowy: 6200 m (20300 stóp)
- Obciążenie skrzydła: 83,77 kg/m2 ( 17,16 funta/stopę kwadratową)
- Odległość startu: 430 m (1410 stóp) do wyczyszczenia 20 m (66 stóp)
Notatki
Bibliografia
- Chilon, Jacques. Dubois, Jean-Pierre i Wegg, John. Francuski powojenny samolot transportowy , Air-Britain , 1980, ISBN 0-8513-0078-2 .
Dalsza lektura
- Lacaze, Henri & Lherbert, Claude (2013). Morane Saulnier: ses avions, ses projets [ Morane Saulnier: Ich samoloty i projekty ] (po francusku). Outreau, Francja: Lela Presse. ISBN 978-2-914017-70-1 .