Morane-Saulnier T
| Morane-Saulnier T | |
|---|---|
.jpg)
|
|
| Rola | Rekonesans |
| Pochodzenie narodowe | Francja |
| Producent | Morane-Saulnier |
| Pierwszy lot | 1916 |
| Wstęp | 1 sierpnia 1917 |
| Emerytowany | Koniec 1917 lub początek 1918 roku |
| Status | emerytowany |
| Główny użytkownik | Wojska Lotnictwa |
| Numer zbudowany | 90 |
| Opracowany z | Morane-Saulnier S |
Morane -Saulnier T (lub Morane-Saulnier MoS.25 A.3 ) był francuskim dwupłatowym samolotem rozpoznawczym z 1916 roku, produkowanym w niewielkich ilościach podczas I wojny światowej .
Projektowanie i rozwój
Morane-Saulnier T był dużym, pięcioprzęsłowym dwupłatowcem o konwencjonalnej konfiguracji, z nieułożonymi skrzydłami o jednakowej rozpiętości. Zwężający się tylny kadłub i duży trójkątny stabilizator pionowy przypominały te stosowane w mniejszych projektach Morane-Saulniera, ale byłyby stałą przyczyną problemów w całej służbie operacyjnej tego typu, pomimo prób rozwiązania problemów. Silniki ciągników zostały zamontowane w opływowych gondolach wsparte na rozpórkach zawieszonych między skrzydłami a śmigłami Typu T były czasami wyposażone w duże błystki . Podwozie składało się z dwóch głównych jednostek, z których każda miała dwa koła połączone długą osią, a także płozę ogonową i pomocnicze koło przednie . Zapewniono trzy otwarte kokpity w tandemie, z jednym strzelcem w nosie, a drugim za skrzydłem, podczas gdy pilot znajdował się pod górnym skrzydłem.
Chociaż podobny, ale większy typ S został zaprojektowany jako bombowiec, armia francuska zamówiła typ T w 1916 roku jako samolot rozpoznawczy . Zbudowano tylko jeden egzemplarz poprzedniego bombowca Typu S , podczas gdy złożono zamówienie na 90 samolotów Morane-Saulnier T, chociaż starsze źródła sugerują, że produkcja mogła zostać anulowana, zanim wszystkie zostały ukończone.
Operatorzy
-
Aéronautique Militaire (żadna jednostka nie była całkowicie wyposażona w MoST)
- eskadr C4
- Eskadryl C11
- Eskadryl C17
- Eskadryl C30
- eskadr C39
- eskadr C47
Warianty
- Morane-Saulnier T dla
- wersji Le Rhône 9C o mocy 80 KM (60 kW) i 110 KM (82 kW) Le Rhône 9Jb
- MoS-25 A.3
- oficjalne oznaczenie STAe rządu francuskiego dla T
Dane techniczne (Morane-Saulnier T)
Dane z Davilla, 1997, s. 239
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 3
- Długość: 10,50 m (34 stopy 5 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 17,65 m (57 stóp 11 cali)
- Powierzchnia skrzydła: 100 m 2 (1100 stóp kwadratowych)
- Masa całkowita: 3772 kg (8316 funtów)
- Silnik: 2 x 9-cylindrowy silnik rotacyjny Le Rhône 9Jb , 82 kW (110 KM) każdy (wersja produkcyjna, prototyp miał 80 KM (60 kW) Le Rhône 9C )
- Śmigła: 2-łopatowe drewniane śmigła o stałym skoku
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 136 kilometrów na godzinę (85 mph, 73 PLN)
Uzbrojenie
- Pistolety 2-4 × Lewis na pierścieniach działowych do przedniego i tylnego kokpitu.
Cytaty
Bibliografia
- Davilla, dr James J.; Sołtan, Artur (1997). Samoloty francuskie z I wojny światowej . Mountain View, Kalifornia: Flying Machines Press. ISBN 978-1891268090 .
- Passieux, JN. „Morane-Saulnier T” . jn.passieux.free.fr (w języku francuskim). Paryż . Źródło 27 września 2018 r .
-
„ Ilustrowana encyklopedia samolotów ”. Tom. IX. Londyn: Aerospace Publishing (Orbis). 1981. s. 2540. OCLC 774502891 .
{{ Cite Magazine }}: Cite Magazine wymaga|magazine=( pomoc )
Dalsza lektura
- Lacaze, Henri & Lherbert, Claude (2013). Morane Saulnier: ses avions, ses projets [ Morane Saulnier: Ich samoloty i projekty ] (po francusku). Outreau, Francja: Lela Presse. ISBN 978-2-914017-70-1 .