Morane-Saulnier MoS-50
_K-SIM_02.jpg)
|
|
| MoS-50 | |
|---|---|
| Morane-Saulnier MS 50C w Muzeum Lotnictwa Środkowej Finlandii | |
| Rola | samolot szkoleniowy |
| Producent | Morane-Saulnier |
| Wstęp | 1924 |
| Emerytowany | 1930 |
| Użytkownicy główni |
Francuskie Siły Powietrzne Fińskie Siły Powietrzne Tureckie Siły Powietrzne |
Morane-Saulnier MoS-50 (również MS.50 ) był francuskim samolotem szkoleniowym w konfiguracji parasola , zbudowanym w 1924 roku. Dwumiejscowy samolot miał drewnianą konstrukcję i był jednym z ostatnich samolotów wyposażonych w silnik rotacyjny o mocy 97 kW (130 hp) Clerget 9B .
W 1925 roku sześć MS.50C zostało sprzedanych do Finlandii, gdzie służyły jako szkolno-treningowe do 1932 roku. Cieszyły się dużą popularnością w służbie. Do Turcji sprzedano pięć samolotów zmodyfikowanego typu MS.53.
Wersje
- Morane-Saulier MS50
- Prototyp z trzema siedzeniami, napędzany 9-cylindrowym silnikiem gwiazdowym Salmson AC9 o mocy 89 kW (120 KM) .
- MS50C
- Dwumiejscowy samolot szkolno-treningowy napędzany silnikiem rotacyjnym Clerget 9B o mocy 97 kW (130 KM).
- MS51
- Napędzany 8-cylindrowym silnikiem tłokowym Hispano-Suiza 8ab V-8 o mocy 130 kW (180 KM). Zbudowano tylko trzy.
- MS53
- Ulepszona wersja MS51, z tym samym silnikiem.
- MS120 MS53 z silnikiem
- Salmson o mocy 170 kW (230 KM) .
Ocaleni
Jedyny zachowany samolot tego typu znajduje się w Muzeum Lotnictwa Środkowej Finlandii .
Operatorzy
-
Francja
- Francuskie Siły Powietrzne [ potrzebne źródło ]
-
Finlandia
- Fińskie Siły Powietrzne
-
Turcja
- Tureckie Siły Powietrzne
Dane techniczne (MS 50C)
Dane z Thulinista Hornettin
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 2
- Długość: 7,6 m (24 stopy 11 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 11,7 m (38 stóp 5 cali)
- Wysokość: 3,1 m (10 stóp 2 cale)
- Powierzchnia skrzydła: 24 m 2 (260 stóp kwadratowych)
- Maksymalna masa startowa: 860 kg (1896 funtów)
- Silnik: 1 × Clerget 9B, 9-cylindrowy, chłodzony powietrzem, obrotowy silnik tłokowy, 100 kW (130 KM)
- Śmigła: 2-łopatowe
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 170 kilometrów na godzinę (110 mph, 92 PLN)
- Wytrzymałość: 2½ godziny
- Pułap serwisowy: 5500 m (18 000 stóp)
- Szybkość wznoszenia: 2 m/s (390 stóp/min)
Zobacz też
Powiązane listy
Dalsza lektura
- Lacaze, Henri & Lherbert, Claude (2013). Morane Saulnier: ses avions, ses projets [ Morane Saulnier: Ich samoloty i projekty ] (po francusku). Outreau, Francja: Lela Presse. ISBN 978-2-914017-70-1 .