Nikołaj Yegipko

Nikolai Yegipko
na pokładzie HMS King George V w listopadzie 1942 r
Urodzić się	9 listopada [ OS 27 października] 1903 Nikołajew , gubernia chersońska , imperium rosyjskie
Zmarł	6 lipca 1985 (06.07.1985) (w wieku 81) Leningrad , Związek Radziecki
Pochowany	Cmentarz Serafimowski
Wierność	związek Radziecki
Serwis/ oddział	Radziecka Marynarka Wojenna
Lata służby	1919–1920 1925–1967
Ranga	Wiceadmirał
Nagrody	związek Radziecki Bohater Związku Radzieckiego Order Lenina (trzykrotnie) Order Czerwonego Sztandaru (trzykrotnie) Order Wojny Ojczyźnianej I klasy (trzykrotnie) Order Wojny Ojczyźnianej II klasy Order Czerwonej Gwiazdy Order Gwiazdy Partyzantów Virtuti Militari V klasy

Nikolai Pavlovich Yegipko ( rosyjski : Николай Павлович Египко ) (9 listopada [ OS 27 października] 1903 - 6 lipca 1985) był oficerem marynarki radzieckiej i Bohaterem Związku Radzieckiego . Brał udział w działaniach podczas rosyjskiej wojny domowej , hiszpańskiej wojny domowej i drugiej wojny światowej i doszedł do stopnia wiceadmirała.

Urodzony w rodzinie stoczniowca Yegipko i kilku jego braci dołączyło do walki po stronie Sowietów w rosyjskiej wojnie domowej . Początkowo służył jako telefonista polowy, choć został ranny, dwukrotnie schwytany przez Białych i dwukrotnie uciekł. Resztę wojny spędził współpracując z Komsomołem w Mikołajowie , choć nie pozwolono mu wstąpić w ich szeregi po tym, jak krążyły doniesienia, że ​​mył się „perfumowanym” mydłem. Po zwycięstwie Związku Radzieckiego w wojnie domowej Yegipko został zdemobilizowany i wrócił do pracy w stoczni. Ponownie zaciągnął się do wojska w 1925 roku, służąc na okrętach Floty Czarnomorskiej , a następnie na okrętach podwodnych Floty Bałtyckiej i Pacyfiku . W 1936 roku dowodził okrętem podwodnym Szcz-117 w rekordowym rejsie wytrzymałościowym, za który wraz z całą załogą otrzymał odznaczenia. Następnie udał się do Hiszpanii, aby wesprzeć frakcję republikańską w Hiszpańska wojna domowa . W swoim czasie dowodził dwoma okrętami podwodnymi i chociaż sprawa ostatecznie się nie powiodła, został nagrodzony za swoją służbę tytułem Bohatera Związku Radzieckiego .

Yegipko dowodził brygadami okrętów podwodnych po powrocie do Związku Radzieckiego, w tym podczas wojny radziecko-fińskiej , a po niemieckiej inwazji na Związek Radziecki w czerwcu 1941 r. Brał udział w sowieckiej ewakuacji Tallina w sierpniu 1941 r. W tym czasie jego łódź podwodna, S-5 został zatopiony przez minę, a Yegipko musiał zostać uratowany z wody po tym, jak został wyrzucony za burtę. Następnie został attaché marynarki wojennej w Wielkiej Brytanii i był obserwatorem kilku konwojów arktycznych , w tym katastrofalnego w skutkach Convoy PQ 17 . Późniejsze lata wojny spędził w Sztabie Generalnym Sił Zbrojnych, po czym zajmował kilka stanowisk w edukacji morskiej i środowisku akademickim, kończąc jako kierownik Wyższej Szkoły Marynarki Wojennej Nawigacji Okrętów Podwodnych . Odszedł w 1967 roku i napisał swoje wspomnienia przed śmiercią w 1985 roku.

Rodzina i wczesne życie

Yegipko urodził się w Nikołajewie , gubernia chersońska , część Imperium Rosyjskiego (obecnie Mikołajów , Ukraina ), 9 listopada [ OS 27 października] 1903 r. Jego ojciec, Paweł Osipowicz, był robotnikiem w miejskich stoczniach ; jego matką była Eufrozyna Michajłowna. Rodzina była liczna, Mikołaj miał czterech braci i trzy siostry. Za radą ojca trzech jego braci zgłosiło się na ochotnika do Armii Czerwonej , a jego najstarszy brat Aleksandr wstąpił do marynarki wojennej Czerwonych. Choć miał zaledwie 16 lat i nie podlegał poborowi do 22 roku życia, Nikołaj Jegipko zgłosił się w maju 1919 roku na ochotnika do 1. baterii Nikołajewskiej Dywizji Artylerii, wchodzącej w skład 14 Armii , jako telefonista polowy. Następnie służył jako zwiadowca kawalerii i był świadkiem akcji przeciwko Siłom Zbrojnym południowej Rosji dowodzonym przez Białego Generała Antona Denikina . Ranny w nogę podczas potyczki pod Varvarovką Yegipko trafił do szpitala w Odessie . Dwa dni po jego przybyciu siły Białych wylądowały i zaczęły okupować miasto. W obliczu postrzelenia jako ochotnik Czerwonych Yegipko uciekł ze szpitala i wraz z serbskim towarzyszem próbował uciec w bezpieczne miejsce, podróżując głównie nocą. Zostali schwytani przez Białych czwartego dnia podróży i umieszczeni wraz z innymi schwytanymi marynarzami i żołnierzami Armii Czerwonej, wywiezieni do Wozniesienska . Yegipko ponownie uciekł, ukrywając się na polu kukurydzy, zanim udał się do swojej rodziny w Mikołajowie.

W tym czasie miasto było pod kontrolą Białych. Yegipko leczył nogę u sympatycznego lekarza, po czym włączył się do pracy miejscowych komsomołu , którzy prowadzili tajną propagandę z kozakami dońskimi . Na co dzień pracował z ojcem w stoczni. Mimo współpracy z Komsomołem nie został przyjęty w ich szeregi, gdyż podczas omawiania jego kandydatury poinformowano, że Yegipko mył się „perfumowanym” mydłem i dlatego nie był gotowy do wstąpienia do nich. Mimo to pozostał z nimi w dobrych stosunkach, a po tym, jak Nikołajew padł ofiarą sił czerwonych, dołączył do dywizji artylerii wraz ze swoim bratem Andriejem. Następnie uczestniczyli w wojnie polsko-bolszewickiej , biorąc udział w zdobyciu miast Barszcz, Ozerżany i Galicz. Po traktacie ryskim zakończyła wojnę z Polską, Armia Czerwona zaczęła demobilizować nieletnich ze swoich szeregów. Yegipko został zwolniony ze swojej jednostki i wrócił do Mikołajowa, gdzie wznowił pracę w stoczni.

Szcz-117 . Yegipko był jej dowódcą podczas rejsu, który ustanowił nowe rekordy wytrzymałości w 1936 roku.

W 1925 Yegipko wstąpił do radzieckiej marynarki wojennej , początkowo służąc we Flocie Czarnomorskiej jako inżynier na pokładzie krążownika Chervona Ukraina i niszczyciela Shaumyan . Ukończył Wyższą Szkołę Marynarki Wojennej MV Frunze w 1931 roku i od lutego do listopada tego samego roku służył we Flocie Bałtyckiej jako oficer minowy na okręcie podwodnym Krasnoflotets . W 1932 ukończył klasy oddziału szkoleniowego floty a od maja tego roku pełnił funkcję zastępcy dowódcy L-55 . Od listopada 1932 był zastępcą dowódcy okrętu podwodnego typu Szczuka Leszcz , a od sierpnia 1934 dowódcą okrętu podwodnego Szcz-117 . Od 11 stycznia 1936 do 20 lutego Shch-117 przeprowadził samodzielny rejs, działając w trybie pełnej autonomii przez 40 dni, w celu określenia wytrzymałości statku i jego załogi. Rejs, który odbył się w okresie niemal nieprzerwanej burzowej pogody, obejmował 3022 mil (4863 km), z czego 315 pokonano w zanurzeniu. Kilkakrotnie załoga była zmuszona do improwizowanych napraw. Fale sztormowe oderwały krawędź stalowej blachy, która uderzyła w kadłub łodzi podwodnej, uszkadzając rufę nadbudówki. Późniejsze problemy dotyczyły kotwicy, przekładni sterowej i jednego z silników elektrycznych. Za każdym razem załoga była w stanie dokonać napraw. Po powrocie do portu Shch-117 podwoił poprzedni rekord wytrzymałości rosyjskiego okrętu podwodnego. Wyczyn ten został szeroko nagłośniony w okresie rozkwitu ruchów stachanowskich , aw kwietniu 1936 roku wszyscy członkowie załogi zostali odznaczeni. Jegipko i komisarz polityczny Siergiej Iwanowicz Pastuchow otrzymali Order Czerwonej Gwiazdy , a reszta załogi Orderem Odznaki Honorowej . Po raz pierwszy w historii ZSRR i Rosji cała załoga statku otrzymała nagrody.

Hiszpańska wojna domowa

Nacjonalistyczny krążownik Almirante Cervera , nemezis Yegipko podczas pierwszej części jego hiszpańskiej służby.

Yegipko rozpoczął studia w Akademii Marynarki Wojennej w marcu 1936 r., Ale wyjechał w następnym roku, aby wziąć udział w hiszpańskiej wojnie domowej . W maju 1937 Yegipko przybył do Hiszpanii w ramach sowieckiego poparcia dla frakcji republikańskiej w hiszpańskiej wojnie domowej. Otrzymał od Republikanów przydomki „Matisse” i „Don Severino de Moreno” i otrzymał dowództwo nad hiszpańskim okrętem podwodnym C-6, dopóki nie został uszkodzony nie do naprawienia podczas nalotu nacjonalistów w październiku 1937 r. W porcie w Gijón . Miasto padło na nacjonaliści , a Yegipko i jego załoga ewakuowali miasto brytyjskim statkiem transportowym. Statek został przechwycony i schwytany na morzu przez nacjonalistyczny krążownik Almirante Cervera , ale patrolujący brytyjski okręt wojenny interweniował i zmusił nacjonalistów do uwolnienia zdobyczy.

Hiszpański okręt podwodny C-3 tej samej klasy co dowództwa Yegipko, C-6 i C-2.

Yegipko następnie objął dowództwo nad C-2. Podczas gdy C-2 przechodził naprawy w Saint-Nazaire , Yegipko otrzymał wiadomość, że Francuzi planują internować łódź podwodną na rozkaz frakcji nacjonalistów . Yegipko skierował statek z powrotem do hiszpańskiego portu, a następnie przetransportował republikański sprzęt do Kartageny , z powodzeniem przeprowadzając blokadę Cieśniny Gibraltarskiej i po drodze zatapiając statek. Za „odwagę i bohaterstwo w wykonywaniu swoich obowiązków wojskowych i międzynarodowych” Yegipko został z rozkazu Rady Najwyższej , odznaczony tytułem Bohatera Związku Radzieckiego 22 lutego 1939 r.

Powrót do ZSRR i służba wojenna

Yegipko, po prawej, z brytyjskim admirałem Johnem Toveyem w listopadzie 1942 r. Na pokładzie okrętu flagowego Toveya HMS King George V

Jegipko powrócił do ZSRR w sierpniu 1938 r., obejmując stanowisko dowódcy 2. Brygady Okrętów Podwodnych Floty Czarnomorskiej. Funkcję tę pełnił do grudnia 1939 r., kiedy to został dowódcą brygady okrętów podwodnych Floty Bałtyckiej. Funkcję tę pełnił w czasie wojny radziecko-fińskiej , wyjeżdżając w maju 1940 r., aby wznowić studia w Akademii Marynarki Wojennej. Studia ukończył w kwietniu 1941 roku, awansowany 26 kwietnia do stopnia kapitana I stopnia . Od tego miesiąca do września był dowódcą 1 Brygady Okrętów Podwodnych Floty Bałtyckiej. Yegipko brał udział w operacjach wojskowych po niemieckiej inwazji na Związek Radziecki w czerwcu 1941 r. Podczas sowieckiej ewakuacji Tallina w sierpniu 1941 r. jego łódź podwodna S-5 uderzyła w minę i Yegipko został zdmuchnięty z kiosku do wody. Został uratowany, ciężko wstrząśnięty, przez inny statek. Od września do października 1941 r. pozostawał w dyspozycji Rady Wojskowej Floty Bałtyckiej, zanim został mianowany attaché morskim ambasady sowieckiej w Wielkiej Brytanii. Jako attaché marynarki wojennej Yegipko często występował jako obserwator na brytyjskich okrętach wojennych i pływał na pokładzie brytyjskich statków w ramach konwojów arktycznych .

W tym charakterze Yegipko był obecny z eskortą Convoy PQ 17 na pokładzie pancernika HMS Duke of York , okrętu flagowego admirała Johna Toveya , w połowie 1942 roku. Konwój poniósł ciężkie straty, gdy nieporozumienia doprowadziły dowódców alianckich do przekonania, że ​​​​ciężkie jednostki niemieckiej marynarki wojennej przygotowują się do przechwycenia konwoju, a eskortujące okręty wojenne zostały ponownie rozmieszczone. Yegipko miał to odnotować w swoich pamiętnikach

„Historia klęski konwoju PQ-17 przypomniała mi o naszym przerzuceniu okrętów z Tallina do Kronsztadu. W obu przypadkach główne okręty eskortowe opuszczały wolno poruszające się i słabo uzbrojone statki z ładunkiem i pasażerami. Flota angielska – bo z obawy przed dużymi niemieckimi okrętami nawodnymi, w szczególności pancernikiem Tirpitz , a w naszym kraju z obawy przed utratą głównych okrętów bojowych floty i poniesieniem za to odpowiedniej kary. Zarówno konwój PQ-17, jak i przeprawa przez Tallinn pozostają czarne plamy w historii Wielkiej Wojny Ojczyźnianej”.

Późniejsze lata wojny i służba powojenna

Grób Yegipko na cmentarzu Serafimovskoe w Sankt Petersburgu

Od lutego 1943 do maja 1946 był szefem Wydziału Stosunków Zewnętrznych Sztabu Marynarki Wojennej ZSRR, a od maja 1946 do stycznia 1948 pełnił obowiązki zastępcy szefa Wydziału Stosunków Zewnętrznych Sztabu Generalnego Sił Zbrojnych ZSRR . Od stycznia 1948 do lutego 1953 Yegipko był kierownikiem katedry w Akademii Marynarki Wojennej, a od lutego do sierpnia 1953 kierownikiem 2. Bałtyckiej Wyższej Szkoły Marynarki Wojennej. W sierpniu 1953 r. Został szefem Wyższej Szkoły Marynarki Wojennej w Odessie, pełniąc tę ​​funkcję do marca 1955 r. 31 maja 1954 r. Awansował na kontradmirała. Następnym stanowiskiem Yegipko był kierownik Wyższej Szkoły Marynarki Wojennej. Nawigacja okrętów podwodnych od marca 1955 r., piastując to stanowisko do ustąpienia w grudniu 1966 r., po awansie do stopnia wiceadmirała 22 lutego 1963 r. W następnym miesiącu przeszedł na emeryturę z marynarki wojennej. Na emeryturze mieszkał w Leningradzie i tam zmarł 6 lipca 1985 r. W wieku 81 lat. Został pochowany na miejskim cmentarzu Serafimovskoe , a jego nekrolog ukazał się w czasopiśmie Sovetskii moryak 13 lipca 1985 r. Ukończył swoje wspomnienia przed jego śmierci zostały przekazane Voenizdatowi , ale zostały opublikowane dopiero po ukazaniu się części w 2000 r., a pełnego rękopisu w 2012 r. pod tytułem Moje Meridiany ( ros . Мои меридианы ).

Był żonaty i miał dwóch synów i córkę. Jego najstarszy syn, Vladimir, poszedł w ślady ojca do marynarki wojennej i awansował do stopnia kapitana 1. stopnia oraz wykładał w Akademii Marynarki Wojennej. Jego młodszy syn, Wiktor, miał wykształcenie morskie w Szkole Marynarki Wojennej Nachimowa , ale zainteresował się cybernetyką i zaczął uczyć jako kandydat nauk . Córka Nikołaja Jegipko, Ludmiła, wyszła za mąż za Władimira Bondariewa, absolwenta szkoły nawigacji okrętów podwodnych, który awansował do stopnia kontradmirała.

Sztylet Yegipko i epolety wiceadmirała na wystawie pod pomnikiem łodzi podwodnej S-56 we Władywostoku

W ciągu swojej długiej kariery otrzymał liczne wyróżnienia i nagrody; trzykrotnie odznaczony Orderem Lenina , 23 grudnia 1935 r., 22 lutego 1939 r. (w ramach odznaczenia Bohatera Związku Radzieckiego) oraz w 1950 r. Trzykrotnie odznaczony Orderem Czerwonego Sztandaru , nadany 22 grudnia 1937 r. , 11 III 1944 iw 1954; trzy Ordery Wojny Ojczyźnianej I klasy , nadane 22 lipca 1944, 8 lipca 1945 i 11 marca 1985; jeden Order Wojny Ojczyźnianej II klasy nadany w 1944 r. oraz Order Czerwonej Gwiazdy nadany 4 marca 1946 r. Posiadał także kilka odznaczeń zagranicznych, m.in. Socjalistycznej Federalnej Republiki Jugosławii „s Order Gwiazdy Partyzantów II klasy i Polski Virtuti Militari V klasy, oba z 1946 r. 6 maja 1975 r., przy pomocy kilku nauczycieli i kapitana inżyniera I stopnia Aleksandry Donchenko , Szkoła nr 269, obecnie szkoła nr 585, w obwodzie kirowskim w Leningradzie, otworzyła „Muzeum NP Yegipko wojskowej chwały okrętów podwodnych Bałtyku”. ( rosyjski : Музей боевой славы подводников Балтики им. Н. П. Египко ). W muzeum znajduje się ponad 2000 artefaktów, aw 2018 roku została otwarta stała wystawa „Człowiek legendy Nikołaj Pawłowicz Yegipko” z okazji 115. rocznicy jego urodzin.

Notatki

A. ^↑ Yegipko podjął już kilka prób zatopienia „Almirante Cervera” . Pierwszy miał miejsce, gdy on i były dowódca C-6 , Ivan Burmistrov , przygotowywali się do przekazania dowództwa. Dwie torpedy zostały wystrzelone, ale zboczyły z kursu. Yegipko przypisywał to starym i wadliwym włoskim mechanizmom. Druga próba nie powiodła się, gdy okręt podwodny zbliżył się do celu i nagle zanurkował, zanim torpedy mogły zostać wystrzelone. Yegipko podejrzewał, że sternik nie chciał zatopić innego hiszpańskiego statku.